青出于蓝，各国改良的T-72坦克均是二三流，中国硬改成一流

前言：20世纪60年代初期，。苏联军方就想设计一.款新型坦克来取代T-62坦克，1972年，由下塔吉尔的尤尔维根设计组负责设计开发的T-72坦克开始在下塔吉尔进行大量生产，无论在火力.防护力还是机动性方面，它都表现良好、而且价格合理，成为当今世界上被最广泛使用的一款坦克。它不仅装备于俄罗斯部队和许多前华沙条约组织国家的部队，而且大量出口到非洲和中东地区，同时也有许多国家生产出自己的T-72坦克。

一：99式坦克的故事

80年代初，中国用一套先进的等离子喷涂工艺设备从罗马尼亚换到了2辆T-72M1，T-72M给人的第一印象是它的内部是多么的狭窄，甚至比T-62这样的早期苏联坦克还要狭窄，指挥官和炮手都不能站在炮塔上关闭舱口，因为车体地板上的自动装弹匣占据了太多的空间。就空间而言，它更像是一架飞机驾驶舱而不是一辆坦克。T-72明显比美国的M60Al和英国的酋长坦克更低更短，而且轻了将近20吨。

中国在经过测试后发现该坦克并不像想象中的那么可怕，但其发动机横向安装在车体与发动机附件在后部散热器下面的紧凑布局、2A46M125毫米大口径火炮以及精心设计的自动装弹系统给人留下了深刻的印象，决定以T-72为蓝本发展三代坦克，设计人员不断将一些新的科技成果运用到三代坦克上，战技指标项目数量提高了近70%，1998年底，由于被指定为国庆阅兵重点车型，因此加快速度进行代号「9910」工程，少量生产参与1999年10月的阅兵式，称为98式坦克，后改称为99式坦克。

99式初期型(98式)设计中借鉴了T-72的许多设计思想，与T-72十分相像，两者外形上相似之处主要体现在底盘的轮廓上，所以整体看上去，98式就象一辆放大版的T-72。但底盘要比T-72坦克长了近1米，但是除了负重轮、车体上部布局和自动装弹机外，就很难再找到99式坦克和T-72C的相似之处，98式主战坦克的炮塔有了很大的不同，一改传统的鹅卵式铸造炮塔，改用焊接结构的炮塔正面与MI系列坦克有许多相似之处。

99式坦克采用的是1200马力的发动机，T-72C则是840马力，98式在装甲设计上仍未完善，射控系统采系用「上反式」稳向射控系统，炮手具备中国第一代热影像仪，车长亦具有全周界瞄准仪，基本与西方同等级，然而车长全周界瞄准仪却是系用「下反式」稳向射控系统并且只有被动夜视仪，炮手热影像仪技术亦相对落后，同时车内人体工学亦非十分完善，因此未大规模量产，

真正量产的多为改良后的99式，炮塔正面加装类似豹二A5/A6系列的模块化中空装甲块，在炮塔与车体正面加装许多FY-4与FY-5型爆炸反应装甲，射控系统更换中法合作的新一代热影像仪，识别距离可达3,100米，使用的是四方形综合显示方向盘、两个多功能显示器拥有导航、战术指挥、车辆状态的显示功能，整合了独立的非冷型热成像仪，夜视能力大大改善，最新的99A2型最明显不同之处，在于车体后部外形明显改观，采用了更新的复合装甲，

同时附加的爆炸反应装甲排列亦不同，并且延伸安装至炮塔顶部用于防御攻顶反装甲武器，99大改主战坦克，显示大大强化了防护能力，尤其是正面安装了模块化的楔形装甲，厚度明显大大增加，接近1米，侧裙一直涵盖到负重轮，显示设计师们开始意识到战场上RPG对坦克侧翼的威胁。99A2还开始实验性安装类似俄式ARENA那样的主动防护系统。这种新一代的毫米波雷达主要用于探测反坦克导弹。

99式的出口型是VT-4，从出口型VT-4可以看出中国坦克工业的快速发展，尤其是在动力、火炮、观瞄、防护技术等方面，动力、传动系统MBT3000首次装备了中国生产的Ch10000B液压机械全自动变速器，Ch1000B液力机械式自动换档综合变速器采用模块化设计，整体吊装时间需要25分钟(调出)-35分钟(调入)。这-点也基本与德国坦克相同，而99G使用的是机械手动变速器，从静止加速至32km/h约5.8秒，使用12150HB液冷式1200马力柴油发动机的99G式约需12秒，使最大路速达到80km/h(99G式为65km/h)，越野速度超过55km/h(99G式为47km/h)，99A搭配150HB-2的变速箱拥有4个前进档位及原地回转能力，以液压辅助式驾驶盘来操作转向，大幅降低人员的负荷，VT-4的全重为52吨，99大改的全重比VT-4会更重，有可能达到54-55吨，

二：各国改良的T-72坦克

在1980年代中期，出口的T-72A坦克也被称为T-72M1，波兰和捷克斯洛伐克首先获得T-72生产权，到1991年，波兰和捷克斯洛伐克大约生产了1700辆t -72，卖给了大多数其他华沙条约组织的军队，主要客户还包括印度，伊朗和伊拉克，捷克斯洛伐克的T-72MI坦克也提供给了苏联，波兰、捷克的T-72改良型坦克的西方化程度是所有T72主战坦克中最高的，波兰在20世纪80年代后期发展的T-72M1改进版本叫PT-91，采用了德国豹2型坦克的技术，法国SAGEM公司的SAN15火控系统，还装置全球卫星定位导航系统，先进的RRC-9500电台通讯系统，坦克炮是俄式2A46型滑膛炮的斯洛伐克版本，波兰生产的125毫米穿甲弹初速度为1660米/秒，在2000米范围内的穿甲厚度为520毫米，并参照俄式T-80U的防护装甲设计，并加装侧裙板和车体前部的防护垫。加装附加装甲之后，与T-72相比，PT-91M战斗全重也由43吨增加到46.8吨，

原装的PT-91M可以选择两种柴油机，它们是850马力的S-12U或者1000马力的S-1000。是波兰与斯洛伐克联合研制新型大功率发动机，PT91M使用了1000匹马力的S-1000型柴油引擎和德国伦克公司的E350自动变速装置，坦克底部安装了新式战防雷防护套件，原来的机械式双侧传动系统被法国的E液力机械传动系统所代替。由于战斗全重的增加，特别对悬挂装置进行了加强，履带由钢制履带更换为德国生产的双销挂胶履带。这种履带也被豹2型坦克使用。

此外还为PT91M加装了德国韦格曼公司的76毫米烟雾弹/高爆榴弹发射器。PT-91M更安装新式的自动灭火系统和核生化三防系统，并安装车内遥控的TW-92全通路式扫雷装置。坦克外表面还采用1K2KS吸波涂料，能够有效降低坦克被雷达发现的机率。在机动力、防护力和火控系统方面比T-72M1坦克有大幅度的提高，最大的优点在于在水田的运用过程中，机动性发挥自如，而且便于高速公路运载。

捷克T-72CZ主战坦克根据客户的要求目前有两种规格，分别是T-72M3CZ和T-72M4CZ，两种改进型非常强调提高T-72一直脆弱的防护能力，因此在主要部位，诸如顶部、侧翼加挂了捷克自己的DYNA72高爆式反应式装甲，外形特征非常奇特，使其装甲对破甲弹的防护能力提高了120%，对动能弹的防护能力提高了30%。M3型原来的火控系统由意大利生产的TURMS-T火控系统替代，具有夜战和动中动猎-歼方式射击的能力。还配备PCOSSC-1激光告系统和地面导航系统。新型通信系统和供驾驶员使用的被动夜视装置，升级后将达到北约三代坦克的级别。

T-72M4型是在T-72M3型的基础上再更换动力系统的改进型，换装以色列的NIMDA发展的动力套件，包括英国CV-12型1000匹马力柴油引擎、艾力森XTG-411-6型自动变速箱和新型冷却系统。加装了以色列生产NPP2000-1型辅助动力系统，在不进行战斗时减少燃料消耗、增强隐蔽性能，T-7M42CZ主炮的最大射程比T-72原型增加至少30%，夜视距离增加1倍，T-72M4由于更换了动力系统，从静止加速到32公里/小时所需的时间只有T-72M3型的一半，每辆坦克改装费用只需要90万美元，比购买一辆全新型主战坦克便宜至少三分之二，捷克还有能力全新生产T-72M4CZ主战坦克

罗马尼亚在1979年从苏联购买了30辆T-72，并在1984年在罗马尼亚许可制造由法国柴油发动机提供动力的T-72，罗马尼亚的T-72改型被命名为TR-125，它还做了其他改动，包括7个负重轮，而不是标准T-72的6个。南斯拉夫遵循波兰/捷克斯洛伐克的发展模式，但有些不同。1979年，南斯拉夫政府购买了许可证生产权，1982年完成了第一批T-72，生产中合并一种本国的火控系统到车辆，包括DNNS-2昼/夜炮手瞄准具，位于炮塔顶部和主炮后面的风传感器桅杆和一套计算机化火控系统，投入生产时被定型为M-84，最终形成了M-84A，总共生产了502辆M-84和M-84A坦克。

1978年，印度开始直接从苏联购买500辆T-72、T-72M和T-72MI坦克。与此同时，在阿瓦迪的重型车辆工厂开始生产总共大约900辆T-72MI坦克。T-72MI在当地被称为Ajeva。由于国产坦克计划的缓慢步伐，1986年印度政府批准了T-72升级，代号为犀牛。该计划的主要重点预计将是火控系统的升级，印度人认为这是T-72设计最严重的缺陷，印度选择了波兰在1992年设计的PT-91M坦克改良技术，加装以色列EL-OP公司的炮长红外热像仪，POD-72式车长微光夜视仪、数字化弹道计算机和SKO-1M/Drawa型计算机射控系统，还换装了EADS公司生产的全电式炮控系统。

乌克兰是生产T72主战坦克的主要国家，独立以后对T72进行了至少三种改进型。这三种T-72的改进方案分别是T-72MP、T-72AG和T-72-120。在这三个改装方案上，莫洛佐夫设计局大量使用在T-84系列现成而且成熟的技术，譬如以6TD系列大功率发动机为核心的动力系统、EA-8辅助动力系统、NOZH镶嵌式模块化反应装甲和卫星定位导航系统等。正因为大量使用现成技术和系统，所以这三个改装方案不但显得成熟可靠，而且改造费用也相当低廉。T-72-120主战坦克则使用6TD2型1200马力发动机，

虽然大部分技术都是来源于T-84系列产品，这三个改装方案还是存在一些差别，主要就在火力部分。T-72AG采用的是T-84的1G46型火控系统，如果客户需要，也可以换装北约国家的热成像系统，T-72MP装备法国生产的火控法系统，T-72-120探用1G46型火控系统，配有数字式1V528-3型计算机。为与北约制式整合，装备一门50倍口径、能发射北约标准的120毫米滑膛炮。T-72-120还在炮塔后部加装了一个尾仓，仓内设置有自动装弹机，这是东欧国家首次为T72主战坦克设计尾仓，因而极大地改善了坦克的存活率。

俄罗斯自产的T72B存在多种变形，诸如指挥型T72BK、T72B1、T72B1K，1989年，对T72B再度进行了大改，称作T721989/T72BM。安装了与T80U一样的kantect-5号反应装甲，在炮塔侧翼也安装了复合装甲。1990年继续对T72B再度进行了新的改良，包括换装1000马力的V92S2柴油机、横风传感器等。在这一基础上设计了T72BU，这就是T90的雏形，在此基础上进化成T72B3，T72B3/T90A似乎并未改变防护能力弱的结构性弱点，只是换装了楔形两片式爆炸式反应装甲，重量从43吨增加到46吨，T90A重量增加到48吨，T72B3与T90A使用一样的1000马力B-92C2柴油机，提供65公里的最大时速。

T72B3为车长更换了数字式弹道计算机和PNK-4型整合式观描系统(也拥有热成像通道)，PNK-4在白昼的识别距离为4000米，夜间的识别距离为1000米，TKN-3在白昼的识别距离为2000米，夜间识别距离为300米。T90A车长的观描系统称作T01-KO4，采用主动模式时，在夜间对坦克的识别距离为700米。T90A的炮长使用的是ESSA型热成像综合观描系统，夜间观测距离达到4000米，T72B3追加了GPK-59型卫星导航系统。还为T72B3换装了自动跟踪系统，主炮使用2A46M6型滑膛炮，同样使用3VBM17/3BM42型尾翼脱壳穿甲弹、3VBK16/3BK18M型高爆、3BOF36/3OF26型高爆穿甲弹。这意味着T72B3和T90A/S的火力结构是相同的，

三：比对

在中国陆军拿出99G主战坦克的同时，俄罗斯也展示了最新的90主战坦克，90主战坦克是T-72坦克的最终版本，99G、90的共同性是开始逐步放弃传统的俄式坦克矮小、质量轻的色彩，向重防护、人员舒适性的西方方向迈进，中国的步子更大，二者的防护力、火力、观瞄系统等尤其值得比较，125毫米坦克炮无论是炮钢材料、加工工艺还是药室结构和2A46M-1都有很大的差异。尾翼脱壳穿甲弹最新型号是IIM，初速达1720m/s，2km外可击穿850mm，德国DM53的初速度为1670米/秒，美国M829A3的初速度为1680米/秒。中国造1IM不输给44倍口径发射的DM53和M829A3。

T90防护能力是炮塔正面要达到承受破甲厚度1200-1300毫米破甲弹的攻击，侧翼可以抵抗破甲厚度550毫米破甲弹的攻击，99A式炮塔正面装甲可以抵御480mm至550mm动能穿甲弹，外挂的附加装甲可达800mm，防御化学能弹可至1000mm。增加装甲后99A式战斗重量应有54吨以上，较99G式或T-90重4吨，而逼近德国豹二式坦克，最新展示的90使用的V-92S2柴油机(1130马力)A-85-3型发动机体积较小，可靠性极有可能好过中国的坦克发动机，但1500马力的A-85-3柴油机已经装备到了99G上，推重比超过27.5，世界一流，使中国的主战坦克动力系统已经与世界先进国家看齐，由此可见中国的坦克工业开始赶上俄罗斯，并且在有些技术上有所超前，99式虽然源自T-72，但99式从综合防护能力、火力、观瞄、夜战、情报化、数字化等方面与其他俄式T72相比都领先一大截，已经实现了一流坦克的目标，