战斗机是怎么启动的？有钥匙吗？

我们平时开车的时候，需要用钥匙发动车子。经常关注军用武器的朋友们可能会有一个疑问:战斗机是怎么启动的?像汽车一样有特殊的钥匙?

其实吧，当今世界上除了极个别的一些战斗机之外，其余所有的战斗机都是不需要钥匙就能启动的。想启动这些战斗机其实很简单，只需要打开电源就能控制战斗机的启动和起飞了。甚至很多的战斗机舱盖都是向你敞开怀抱的，你只需要一个梯子爬进驾驶舱就可以了。

那么，很多人就会问：为什么战斗机不需要钥匙就能启动呢?难道就不怕小偷去光顾？下面，就让我们一起来分析一下为什么战斗机的启动会这么令人难以置信吧。

首先来说，所有的战斗机后面都有几名地勤人员。此外，军用机场戒备森严，小偷之类的人想蒙混过关几乎是不可能的。所以，即使战斗机的机舱盖和启动无需任何钥匙，就能确保绝对安全。

这就好比在冷战时期，美国所有核弹的发射密码都八个 "0"类似，所有的美国士兵都知道这个“秘密”，不过这是这是在特殊情况下而制定的一种“制度和规则”。当然，出于安全考虑，在苏联解体之后，美方就更改了核弹发射的密码，不管是普通的士兵还是高级官员，都是不知道新密码的。

第二点就是，在发生战争的时候如果有钥匙或者其他一些因素耽误了战斗机的起飞参战，哪怕只是晚了半分钟都很有可能给自己造成难以挽回的损失。

当然了，虽然说一些人可以很容易地爬进战斗机的驾驶舱，但他们也会遇到一个更尴尬的问题:我该怎么把战斗机开走啊！

毕竟战斗机的驾驶方式和普通的家用轿车不一样，并不是挂挡、松手刹、踩油门就能开走的。战斗机是一种非常复杂的机器，必须等到包括加油、加氧、加润滑油、液压油、安装减速降落伞等一切准备就绪之后，才可以准备起飞的。当然了，起飞之前还要清理干净跑道，不然发生了事故那还可能会机毁人亡的。

下面，我们就来一起看看战斗机起飞的整个流程吧：

1. 拆除地面上固定飞机的一切安全保护措施。和汽车停在停车位就不用管了不一样，飞机在地面上也会受到严格的保护。所有关键部件，如起落架、座舱和导弹都有安全销和保护套。不把这些杂七杂八的玩意拆除掉，你怎么可能把战斗机开走呢！

2. 连接动力车。当然，虽然说有些战斗机自身也有电瓶，但那些电瓶里面的电主要是在战斗机发生故障断电时保护飞行员的，一般都不会使用电瓶来启动战斗机。

3.爬上梯子进入驾驶舱，然后系上各种各样的安全带（这一点和开车差不多）。不同的就是安全带应该系得紧一点，这样才能把自己固定在座位上，否则战斗机做翻滚机动是飞行员可能会离开座位、撞到头部。还有就是弹射座椅的安全销肯定要拔掉，不然发生故障后不能弹射的话那可就尴尬了。当然了，安全销也不能拔错了。万一把弹射拉环给拔了，那立马就会被弹射出去的。

4. 那些操作完成之后，下面的一步就和开车一样，那就是打开战斗机的动力系统了。

5. 然后就是打开一连串的开关，那些显示器就会一个一个地开机启动。这样显示器要是不打开的话，那就等于是瞎子开飞机，只能目视飞行了。

6. 然后再启动战斗机的APU。

7. 做完上面的一系列步骤之后，就应该检查一下战斗机，再看看有没有异常情况，比如屏幕不亮之类的。当然了，刚才爬上战斗机用的梯子肯定要被地勤人员给收走，电源车的插头肯定也是要拔掉的。

8. 和开车类似，下面就是松开战斗机的刹车系统了，让战斗机开始向前滑行。和开车不同的就是开战斗机时左手控制的是油门，右手掌握的是操纵杆。至于方向盘？在你脚底下。

9. 别怕浪费油，这时候要大力地踩油门，不然推力不够战斗机怎么能飞起来对不对！等战斗机的速度到300左右，右手掌握的操纵杆要向后拉，这样战斗机就能抬头起飞了。当然了，拉操纵杆也别太使劲，拉坏了的话不仅要赔钱，没人给你上去修这玩意的话你可就惨了。

由此可见，用钥匙启动战斗机基本上就是多此一举，毕竟没有受过专业的训练，打死你你也开不好战斗机的对不对。

还有就是，战斗机不属于私人拥有的，是属于军方属于国家的。有一把钥匙意味着战斗机变成自己的私有物品，自己不掏出钥匙别人就不能开了？

也许有人会说，那没有钥匙就不怕战斗机被别人偷走吗？摆脱，谁家的军用机场没有警卫人员啊！是个人就能轻易地绕开警卫爬进战斗机驾驶舱？你当警卫都是门卫的老大爷啊！

再说了，战斗机驾驶舱那么高，你不用地勤人员给你扶着梯子吗！不和电源车连接好，没有电力你怎么启动战斗机的发动机！

战斗机是怎么启动的？有钥匙吗？

我们平时开车的时候，需要用钥匙发动车子。经常关注军用武器的朋友们可能会有一个疑问:战斗机是怎么启动的?像汽车一样有特殊的钥匙?

其实吧，当今世界上除了极个别的一些战斗机之外，其余所有的战斗机都是不需要钥匙就能启动的。想启动这些战斗机其实很简单，只需要打开电源就能控制战斗机的启动和起飞了。甚至很多的战斗机舱盖都是向你敞开怀抱的，你只需要一个梯子爬进驾驶舱就可以了。

那么，很多人就会问：为什么战斗机不需要钥匙就能启动呢?难道就不怕小偷去光顾？下面，就让我们一起来分析一下为什么战斗机的启动会这么令人难以置信吧。

首先来说，所有的战斗机后面都有几名地勤人员。此外，军用机场戒备森严，小偷之类的人想蒙混过关几乎是不可能的。所以，即使战斗机的机舱盖和启动无需任何钥匙，就能确保绝对安全。

这就好比在冷战时期，美国所有核弹的发射密码都八个 "0"类似，所有的美国士兵都知道这个“秘密”，不过这是这是在特殊情况下而制定的一种“制度和规则”。当然，出于安全考虑，在苏联解体之后，美方就更改了核弹发射的密码，不管是普通的士兵还是高级官员，都是不知道新密码的。

第二点就是，在发生战争的时候如果有钥匙或者其他一些因素耽误了战斗机的起飞参战，哪怕只是晚了半分钟都很有可能给自己造成难以挽回的损失。

当然了，虽然说一些人可以很容易地爬进战斗机的驾驶舱，但他们也会遇到一个更尴尬的问题:我该怎么把战斗机开走啊！

毕竟战斗机的驾驶方式和普通的家用轿车不一样，并不是挂挡、松手刹、踩油门就能开走的。战斗机是一种非常复杂的机器，必须等到包括加油、加氧、加润滑油、液压油、安装减速降落伞等一切准备就绪之后，才可以准备起飞的。当然了，起飞之前还要清理干净跑道，不然发生了事故那还可能会机毁人亡的。

下面，我们就来一起看看战斗机起飞的整个流程吧：

1. 拆除地面上固定飞机的一切安全保护措施。和汽车停在停车位就不用管了不一样，飞机在地面上也会受到严格的保护。所有关键部件，如起落架、座舱和导弹都有安全销和保护套。不把这些杂七杂八的玩意拆除掉，你怎么可能把战斗机开走呢！

2. 连接动力车。当然，虽然说有些战斗机自身也有电瓶，但那些电瓶里面的电主要是在战斗机发生故障断电时保护飞行员的，一般都不会使用电瓶来启动战斗机。

3.爬上梯子进入驾驶舱，然后系上各种各样的安全带（这一点和开车差不多）。不同的就是安全带应该系得紧一点，这样才能把自己固定在座位上，否则战斗机做翻滚机动是飞行员可能会离开座位、撞到头部。还有就是弹射座椅的安全销肯定要拔掉，不然发生故障后不能弹射的话那可就尴尬了。当然了，安全销也不能拔错了。万一把弹射拉环给拔了，那立马就会被弹射出去的。

4. 那些操作完成之后，下面的一步就和开车一样，那就是打开战斗机的动力系统了。

5. 然后就是打开一连串的开关，那些显示器就会一个一个地开机启动。这样显示器要是不打开的话，那就等于是瞎子开飞机，只能目视飞行了。

6. 然后再启动战斗机的APU。

7. 做完上面的一系列步骤之后，就应该检查一下战斗机，再看看有没有异常情况，比如屏幕不亮之类的。当然了，刚才爬上战斗机用的梯子肯定要被地勤人员给收走，电源车的插头肯定也是要拔掉的。

8. 和开车类似，下面就是松开战斗机的刹车系统了，让战斗机开始向前滑行。和开车不同的就是开战斗机时左手控制的是油门，右手掌握的是操纵杆。至于方向盘？在你脚底下。

9. 别怕浪费油，这时候要大力地踩油门，不然推力不够战斗机怎么能飞起来对不对！等战斗机的速度到300左右，右手掌握的操纵杆要向后拉，这样战斗机就能抬头起飞了。当然了，拉操纵杆也别太使劲，拉坏了的话不仅要赔钱，没人给你上去修这玩意的话你可就惨了。

由此可见，用钥匙启动战斗机基本上就是多此一举，毕竟没有受过专业的训练，打死你你也开不好战斗机的对不对。

还有就是，战斗机不属于私人拥有的，是属于军方属于国家的。有一把钥匙意味着战斗机变成自己的私有物品，自己不掏出钥匙别人就不能开了？

也许有人会说，那没有钥匙就不怕战斗机被别人偷走吗？摆脱，谁家的军用机场没有警卫人员啊！是个人就能轻易地绕开警卫爬进战斗机驾驶舱？你当警卫都是门卫的老大爷啊！

再说了，战斗机驾驶舱那么高，你不用地勤人员给你扶着梯子吗！不和电源车连接好，没有电力你怎么启动战斗机的发动机！

注意！增值税税率下调后，这样开

3月21日，财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》，标志着将于4月1日启幕的深化增值税改革进入操作环节。

增值税降税率事关企业切身利益，企业能否最大化享受政策红利，除了政策因素外，自身努力非常关键。对此，专家建议，企业应做好税负测算、整体税收安排、管理、合同管理、信息化系统升级改造等一系列工作，才能从容应对增值税税率下调的变化，充分享受政策红利。

我们约请专家撰稿，为企业的实务操作提供参考和建议。今天首先推出管理类相关事项。

增值税税率调整后，开具需要注意：纳税义务发生时间决定业务的适用税率，影响开具的税率及销项税额的计算。

增值税专用

提醒一：以纳税义务发生时间判断适用税率

有人认为，4月1日以后开具的就适用调整以后的新税率，即以开具时间来判断适用什么税率。这种说法是错误的。

正确的理解是，从4月1日起调整税率是按纳税义务发生时间来判断。凡是纳税义务发生时间在3月31日（含）之前的，一律适用原来16%、10%的税率纳税，按照原税率开具；相反，凡是纳税义务发生时间在4月1日（含）之后的，则适用调整后13%、9%的新税率纳税，按照新税率开具。

适用什么税率，应该根据纳税义务发生时间来判断，具体来说，纳税人应区分不同的销售结算方式来判定：

01

纳税人采取直接收款方式销售货物，不论货物是否发出，在3月31日（含）之前收到销售款或者取得索取销售款凭据的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；在4月1日（含）之后收到销售款或者取得索取销售款凭据的，按照调整以后的税率开具。

02

纳税人采取赊销和分期收款方式销售货物，书面合同约定的收款日期在3月31日（含）之前的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；书面合同约定的收款日期在4月1日（含）之后的，按照调整以后的税率开具。

03

纳税人采取赊销和分期收款方式销售货物，无书面合同或者书面合同没有约定收款日期，货物在3月31日（含）之前发出的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；货物在4月1日（含）之后发出的，按照调整以后的税率开具。

04

纳税人采取预收货款方式销售货物，在3月31日（含）前发出货物的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；在4月1日（含）后发出货物的，按照调整以后的税率开具。

05

纳税人生产销售生产工期超过12个月的大型机械设备、船舶、飞机等货物，收到预收款或者书面合同约定的收款日期在3月31日（含）之前的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；收到预收款或者书面合同约定的收款日期在4月1日（含）之后的，按照调整以后的税率开具。

06

纳税人提供加工、修理修配劳务，在3月31日（含）之前收到销售款或者取得索取销售款凭据的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；在4月1日（含）之后收到销售款或者取得索取销售款凭据的，按照调整以后的税率开具。

07

纳税人提供应税服务，在3月31日（含）之前收到销售款或者取得索取销售款凭据的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；在4月1日（含）之后收到销售款或者取得索取销售款凭据的，按照调整以后的税率开具。

08

纳税人采用预收款方式提供租赁服务的，在3月31日（含）之前收到预收款的，此时纳税义务已经发生，按照原适用税率开具；在4月1日（含）之后收到预收款的，按照调整以后的税率开具。

提醒二：跨期要注意这些情形

01

发生销售折让、中止、退回等情形，需要开具红字的，应按照原适用税率开具红字。

02

有误需要重新开具的，先按照原适用税率开具红字后，再重新按原适用税率开具正确的。

03

原则上是以开具日期来确定上开具的税率及销项税额，纳税义务发生时间在3月31日（含）之前，由于种种原因未开具的，如果税率调整前已经做了“未开收入”的纳税申报，只是没有开具的，则在新税率实施之日以后开具时，对于已申报的无票收入部分对应的业务仍可按原税率开具（上开具的税率及销项税额）；如果因种种原因非要按原税率开具，但在税率调整之日以前，相应的销售额又没有作“未开具收入”申报纳税的，则等于是延期缴纳了税款，在以原税率开具后，该部分增值税需要加收滞纳金。

4月1日（含）以后，增值税税控软件税率栏次默认显示调整后税率，一般纳税人发生上述跨期销售行为，可以手工选择原适用税率开具增值税。

提醒三：4月1日前不必将所有认证完

有人认为，4月1日之前必须把认证了，4月1日（含）以后只能以13%、9%的税率认证抵扣。这种想法是错误的。

认证（勾选）期限是有明确规定的，目前是开具之日起360天，只要不过期就可以。按照增值税暂行条例及实施细则的规定，纳税人取得的增值税扣税凭证，符合政策规定，且在认证（勾选）有效期，可以认证抵扣进项税额，不会因为税率的调整而发生变化。而且进项税额抵扣一般是凭增值税专用（含税控机动车统一）上注明的税额来抵扣。纳税人不用担心4月1日（含）之后取得的此前开具的16%、10%税率的能否按原税率抵扣的问题。只要是正确开具的，其票面税率是16%、10%，购买方就按上注明的16%、10%税率抵扣，不会因为4月1日（含）以后取得就按13%、9%的税率抵扣。

作者：秦燕

来源：每日税讯微信

实习编辑：司壹闻