中途岛级，斜角甲板，蒸汽弹射器与光学透镜

中途岛号航空母舰在1945年3月20日下水，1945年9月10日中途岛号服役时，第二次世界大战已经宣告结束。1955年接受SCB-110现代化改装，1966年接受SCB-101改装。1992年退役 时至今日，中途岛依旧仅次于美国现役航母的超级航母。

埃塞克斯级航空母舰在六七十年代因为舰体狭小，在六七十年代快速退役

而中途岛级航空母舰凭借更大的庞大舰体，更强的改装潜力，通过SBC-101,SBC-125现代化改装一路服役到了90年代，时至今日中途岛级的各项指标仍旧是仅次于美国现役航母的次强 其各项性能依旧能够碾压伊丽莎白女王级，库兹涅佐夫级。

斜角甲板的探索者

1952年5月，美国海军在中途岛号航母上画了一个倾斜的降落跑道，测试斜角甲板可行性，结论为这种降落方式，提高了降落难度，但是有效避免了因为未勾上拦阻索，导致舰载机一头撞入已降落机群的风险。

同年六月，埃塞克斯级航母安提坦号进行大改并安装一个倾角为8.5°的斜角甲板。

安提坦号航空母舰

罗斯福号，于1954年3月1日至1956年4月6日进行SCB-110现代化改装。

中途岛号，于1955年9月1日至1957年9月30日陆续进行SCB-110现代化改装。

SCB-110改装，本次改装方案包括加装一个长147米与主甲板倾角为8度的斜角甲板，开放式舰艏改为封闭式舰艏。

前部升降机加大，抬升能力增强，后部升降机填平，在舰岛后侧新建一个舰载机升降机

左舷的可垂直放倒的升降机，拆除，安装一个固定的，抬升能力更强的升降机，使其拥有采取大吨位舰载机的能力。改装挡焰板，使其能够应对喷气式战斗机炽热的尾焰，而不是直接被烧穿。

航空燃油库库存量增加，舰艏的两具液压弹射器改成两具c11-1式蒸汽弹射器，左舷加装一部c11-2式蒸汽弹射器库，改进拦阻系统。改装舰岛加装现代化的雷达设施，增强航海指挥航空能力，增强舰队指挥能力

参与SCB-110改装舰艇及改装时间。

SCB-110A改装

珊瑚海号航空母舰接受SCB-110A现代化改装的时间为1957年4月16日至1960年1月25日

SCB-110A改装尺度更大，战斗力提升也更加显著，在SCB-110现代化改装的基础上将前部升降机填平，舰岛正前方挖了一个升降机出来，也就是说，珊瑚海号的三个舰载机升降机全部位于侧舷。

剩下的则是每一艘航母的现代化改装都需要做的任务，那就是，改建舰岛，换雷达，换桅杆，拆火炮，换一套拦阻能力更强的拦阻系统，拆掉舰体前部的拦阻索，增加航空燃油储备能力。

实际上在珊瑚海号进行SCB-110A改装以后，已经属于一艘典型的美式平甲板航母，一脉相承的弱鸡自卫能力。

1980年7月，珊瑚海号航空母舰进行现代化改装安装3座8联装海麻雀舰，4座SRBOC电子对抗诱饵，3座“密集阵”近战武器系统（小规模现代化改造规模小，工期短）

实际上所有二战舰艇在进行现代化改造的时候的共同点，那就是把火炮有一个算一个拆一个，直接导致的后果就是一群在二战时期看起来称得上威武帅气的舰艇，现代化改造以后怎么看怎么丑,航母例外，毕竟现代航母审美就是按照美式航母制定的。

珊瑚海号航空母舰上的f/a-18a/c舰载机

1966年至1970年，中途岛进行SCB-101改装

进一步扩建飞行甲板、增大斜角飞行甲板倾角8度增加到13.5度、更换尺寸更大，胎生能力更强的55吨级升降机，并且将舰体前部升降机挪到右舷，把前部的c-11换成了c-13，左舷的c-11-2式蒸汽弹射器拆除

经历过本次改造以后，中途岛级航空母舰可以搭载在当时美国除f14熊猫舰载战斗机（f-14太大，升机库吃不消），s3北欧海盗反潜机（中途岛级航空母舰一直没有进行反潜相关的现代化改造，当然了这里说的携带都是合理携带，直接装上去是可以的，但是意义不大）以外的全部舰载机。小改一下，照样可以搭载f-35c

是不是觉得以上这一群改装效果还不错，显著提高了航空母舰战斗力？？

首先，中途岛因为多次改造导致舰体平衡失衡，逼不得已需要装数吨的压舱铁，而且，操控问题一直未曾解决！

这个问题还是在中途岛号航空母舰的第三次现代化改造期间解决的

八十年代，中途岛号在日本进行了第三次现代化改造，水线部分的甲板宽度增加了6米，换装了更大的船舵，但是一直存在较为严重 的偏航问题（重量分布不均衡，还是靠压舱铁继续凑活）对航母的舰载机支持系统修改，以应对新型舰载机（舰载机不是装上去就能用的，航母需要进行相关维修维护材料工具的储备及人员培训）

但是，知道为什么英国海军的改装如此抠锁，就连现在建造伊丽莎白的时候都不愿意加装弹射器吗？原因很简单，就一个字钱！！！！！

SCB-101改造方案成本过度高昂！

1966年至1970年美国为中途岛进行的SCB-101改造方案累计耗费2.02亿美元！

SCB-110系列的改装也不可能低于2千万美元！

2.02亿美元是个什么概念？到现在他可能也就一艘054的价格，但是在那个年代那个年代的美元就是黄金！

福莱斯特”号（CVA-59）造价1.89亿美元。

“萨拉托加”号（CVA-60）造价 2.14 亿美元

“突击者”号（CVA-61）造价1.73 亿美元。

“独立”号（CVA-62）造价2.25 亿美元。

2.02亿美元足够建造一艘福莱斯特级航空母舰，

而2.02亿美元却只够中途岛的一次现代化改造。

战斗力更强的下一级航空母舰，小鹰级航母，56年下水，61年服役的小鹰级航母首舰小鹰号，造价仅2.65亿美元！

1958年开建，1960年下水，最后于1961年服役的，全世界第1艘核动力航空母舰cvn65企业号企业号造价也仅为4.5亿美元！

就这都导致了企业号的成本过度高昂而广受抨击，所以后续建造计划取消，继续进行小鹰级航空母舰的建造。

然后仅仅是中途岛的一次现代化改造，就耗费了2.02亿美元！

所以真觉得大规模现代化改造不如造一艘新船，是在危言耸听吗？

对于中途岛而言，它的现代化改造代价完全够再造一艘弗莱斯特了！

SCB-110与SCB-101现代化改造的重叠图，理会精神，大概能看懂吧

要注意，两次改造之间邪教甲本身的倾角没有变化，角度完全一致，斜角降落跑道的改造主要变化是因为舰尾飞行甲板稍微延长，前部飞行甲板的延长，然后在降落区的强化甲板上重新画了一条跑道

所以为什么要继续花费和建造一艘全新的弗莱斯特级航空母舰相差无几的价钱去改造一艘战斗力已经达到上限的老旧航母？

当然了，SCB-101改装，最后成本暴涨到2.2亿也是因为，1966年开始改造的时候，确实有点倒霉，首先是船坞空间不足，修理船坞，然后奥里斯坎尼着火了，一群人又得开始修理奥里斯坎尼（这艘航母下场是沉海，做鱼礁，）

所以，改造费用从87,00万一路增加到2.02亿。如果没这一茬事，改造还算是成本较低，可以接受。

2.5亿美元获得三艘和福来斯特战斗力相差无几的航母还是很赚的，但是，中途岛让美国海军伤透了心.....不改了，退役四年后，中途岛号终于完成改建，并在1970年1月31日重新服役。

1992年4月。炸完萨达姆的中途岛号宣布退役。

中途岛虽去，其战斗力依旧不俗，除美国以外，没有一个国家的航空母舰能够与之匹敌。

回顾中途岛，为何拥有8艘航空母舰的联合舰队，最后一败涂地

我是狼君，一个爱读历史的工科小伙儿

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导语

中途岛海战，作为二战中太平洋战场的转折点，的确充满了太多的偶然性，但也同时显示了更多的必然性。经过此战日本海军由盛转衰，战场上由主动变为被动，美国彻底扭转了太平洋战场上美守日攻的战略态势。

这次海战日本联合舰队本来拥有绝对的兵力优势，仅航空母舰就出动了8艘，南云的主力舰队中也有4艘舰队航母，面对只有三艘航母的美国，日本依旧败了。而且是惨败，时至今日各国海军仍在总结其中的经验教训，反省探讨日本为何败了，还败得如此之惨。

日本中途岛攻击舰队，由赤城、加贺、飞龙、苍龙四艘航空母舰，以及2艘战列舰，3艘巡洋舰，12艘驱逐舰组成

01海军建设方向的错误是战败的根本原因巨舰大炮主义的盲目推崇

自1905年日俄对马海战将巨舰大炮主义推向巅峰之后，日本海军对此也是深信不疑，因此形成的海军守旧派以及他们的“战列舰至上主义”的思想，与海军“空军本位主义”形成激烈的冲突。

即使到了山本五十六执掌日本海军联合舰队的时代，海军航空兵的发展依旧不能快速进行，作为妥协只能一边发展战列舰，一边发展航空母舰，使得国力较弱的日本，在两条路上都未能得到充足的发展。

日本海军耗费大量人力、物力、财力建造的“大和”、“武藏”、“信浓”三艘超级战列舰，在太平洋战争中显得过于鸡肋，基本上可以算是什么作用都没有发挥。如果以此财力建造航空母舰备战，那么太平洋战场上绝对是另外一种景象。

有山本五十六带领的主力舰队，由凤翔号航空母舰，大和、长门、陆奥3艘战列舰，1艘巡洋舰和9艘驱逐舰组成

“精兵政策”自断后路

由于日本的“空军本位主义”受到限制，海军航空兵的发展在经费等诸多方面并不顺畅，所以日本在舰载航空兵的培养中，又犯了“精兵政策”这个错误。使得日本缺乏舰载飞行员储备力量，一旦损失便一蹶不振。

海军航空兵“精兵政策”的影响下，在太平洋战早期的确取得了巨大的战果，这更使得日本高层确定了这个政策的“正确性”。结果日本大量的精英飞行员全部进入舰载航空兵服役，成为教员的精英飞行员少之又少。

这就导致日本的新飞行员没有经验丰富、技术一流教员指导，新飞行员能力提升慢，缺乏经验，作为贮备力量的飞行员数量过低，质量太差。这也直接导致了珊瑚海海战之后，没有足够的优秀飞行员来弥补空缺。

德日两国空军走的都是“精兵路线”，最精锐的力量都被投入实战，航空教官实力平平，导致飞行员贮备力量不足

这是导致日本海军联合舰队主力之一，“瑞鹤”号航空母舰没能参加中途岛海战的重要原因，否则中途岛海战日美航母数量将是5:3。而这个政策，也是导致中途岛海战战败之后，日本海军一蹶不振的主要原因。

02情报战的失误导致日本“明牌”和美军打战前密电密码的泄密

在战争状态下，最为重要的就是信息传输的安全性，这关乎着战役的成败，确保密码的保密性，又是其中最为关键的。中日甲午战争晚清的战败，其中一个原因就是，在“长崎事件”中北洋舰队泄露了通讯密码。

美军同样意识到了情报战的重要性，由约瑟夫·罗奇福特中校领导的海军作战情报处夜以继日的工作，成功的破获了日本的通讯密码，并略施小计，成功的破获了日本即将进攻中途岛的作战计划。

AF所致地点美方起初并不得知，故意放出中途岛缺少淡水的消息，后截获日本中途岛缺少淡水的电报，明确AF所指

相比于美国在情报战上下的功夫，日本海军这一次却过于乐观的忽视了这一点。本应该在战前1942年5月1日更换的密码，日本情报处却因为进攻中途岛作战计划过于仓促，而且盲目自信美国没有能力破解密码，选择沿用旧密码。

正是在情报工作上截然相反的态度，使得美日收获了不同的结果，日本即将进攻中途岛的计划，像一份礼物送到了美军面前。而日本轻视使得日本在二战中最大规模的战略进攻，在战前明了底牌，关键是日军自己对此一无所知。

战时情报收集缓慢

对待中途岛战役的傲慢，不仅显现在战前的情报战上，在战时的情报收集上，日本也显得心不在焉。而中途岛海战的特殊性就在于，这是一场超视距作战，先敌发现先敌打击，是航母海战时代制胜的关键。

PBY卡特琳娜水上飞机，二战美军研制的一款主力水上飞机，在盟军中广泛服役，其侦察型在战场侦察中屡立战功

中途岛海战日本的实力的确非常强大，相较于美国在硬件上占据很大的优势，但日本却忽视了战场侦察与情报搜集这一关键领域。由于日本军中奉行的积极进攻的战略，在侦察方面的人员素质和技术装备上，都落后于美国。

在海战中，日本只派出了全部航空兵力量的十分之一用作侦查寻找美军，而美国却有三分之一的兵力用于侦察。运气只给有准备的人，这句话是不错的，日本在海战中由于战场侦察不利，导致延误战机，最后落得惨败。

03战略制定与战术指挥上的同时失误战略制定的失误

战略上的失误，是进来人们讨论最多的，其中包括战略分兵和两次大海战之间距离时间过短。这两个原因，最终都导致了本来拥有绝对舰载航空兵优势的日本联合舰队，丧失了绝对的优势。

翔鹤级航空母舰是中途岛战役前日本最先进的一级航空母舰，如果能够参加中途岛战役，战争结果可能会被改写

由于中途岛之战与珊瑚海之战间距过小，导致日本最先进的两艘翔鹤级航母，一艘因为重伤，一艘舰载机飞行员严重缺编而错过了这次意义重大的海战，使日本对美国占据的巨大优势一下缩小。

在战略制定上，由于日本统帅部未通过山本五十六提出的进攻中途岛的作战计划，作为让步山本同意了同时分兵两处作战的计划。原本的海军航母，不得不分兵进攻阿留申群岛，使得中途岛海战的局面最终变成了4:3的小幅领先。

战术指挥上的失误

既然分兵执行中途岛—阿留申群岛战役任务，那么对于执行中途岛战役任务的第一航空母舰部队，就应该专职寻歼美国剩下的三艘航空母舰，但是这支部队还被赋予了打击中途岛美守军的任务。

阿留申群岛，从美洲延伸到亚洲的狭长的一系列小岛，战略价值并不高，占领这里只有占领美国国土的精神快感

倘若第一航空母舰部队任务为单一任务的话，就不会出现反复挂载炸弹和鱼雷的冲突事件，而应该是挂载好鱼雷准备进攻，也不会出现因为换装鱼雷而耽误时间导致进攻延误的事情发生。

而身为航母机动部队指挥官的南云忠一，在运用舰载航空兵的方法上也存在失误。在与美军对决的过程中，没有预留作战飞机，而是一股脑的把所有兵力全部用上，这就导致发现美军舰队后，不能立即进攻，失去作战先机。

关于中途岛海战日本联合舰队在战略和战术上的失误，是大家平时了解的比较多的部分，这里也就不赘述了。这两点的同时失误，是导致日本海军中途岛战败的直接原因。

美军以损失一艘航母“约克城”号的代价，击沉日本参战的飞龙、苍龙、赤城、加贺全部四艘重型主力航空母舰

04海军连胜的战绩使日本人迷失了自我

日本海军联合舰队从成立开始到太平洋打到珊瑚海海战为止，一直保持着连胜战绩，使日本人变得狂妄自大的同时，又变得小心翼翼。狂妄自大使得日本认为自己不可战胜，因而忽视了一些关键的细节。

而小心翼翼使得日本一些海军指挥官变得不敢冒险，做起事来畏手畏脚，是日本失去了一些关键的战机。这两个缺点，在战前的情报战以及进攻计划的制定上，都有不同程度的体现。

其中最致命的应该是海军上下因为连续胜利而患的“胜利症”，小心翼翼充其量落得个畏首不前，但过度的自负，却让日本海军联合舰队付出了惨痛的代价，想当然的“胜利”让日本迷失了自我。

整个战前，从高层指挥官到基层士兵，从上至下都洋溢着一种亢奋的情绪，坚信珍珠港一幕会重演

日本军队上下因此竟然在还没作战之前，就处在了一种战斗已然胜利了的亢奋状态下。甚至有日本高官在战前陆海军联合会上宣称：“在这次作战中，日本最担心的是敌人不愿和日本舰队交锋，不肯从基地出来作战。”

结语

在中途岛海战失败的根本原因，最终还是归结到对“大炮巨舰主义”的盲目崇拜上，上面做陈述的种种原因，最终都能归结到这上面来。在中途岛海战之前，日本海军就一直还沉浸在大炮巨舰的战列舰时代。

还梦想着有朝一日能够和对手打一场势均力敌的海上炮战，重现海军东乡平八郎时代的辉煌。但对舰载航空兵在太平洋战争初期取得胜利，轻而易举击沉战列舰的威力选择视而不见，并将这一系列归结为运气。

日本海军大将东乡平八郎，在对马海战中全歼沙俄太平洋第二舰队，被日本人视为“军神”

而在情报战、飞行员的培养方面，与热血的充满的大海战明显相悖，从而忽视了对战争至关重要的软实力。在自己弱小时处处算计，处处小心，当自己强大起来，却忽视了这些，死在了自己曾经紧抓敌人的漏洞上。