「深度」从下沉市场转攻一线城市，花小猪能为滴滴带去什么？

记者 | 柯晓斌

编辑 | 文姝琪

滴滴再次祭出杀手锏，推出子品牌花小猪打车（下文简称‘花小猪’），通过补贴寻找新的增量。

花小猪尚未正式官宣之时，就被媒体冠之以“网约车版拼多多”，主打全网打车最低价，通过在司机、乘客两端大力度补贴去攻占下沉市场。近半年时间的内测后，今年7月底，滴滴正式推出花小猪打车，并称花小猪定位年轻用户市场，意在打造实惠出行。

在此之前，滴滴通过花小猪建立隔火墙，把不合规运力导入花小猪的传闻甚嚣尘上。滴滴对此回应称，花小猪司机都是滴滴的合规司机。但尽管如此， 花小猪的上线实际上并不顺利，自7月中旬以来，花小猪打车已先后被天津、深圳、青岛、合肥、北京等多地政府叫停并约谈。

一位接近滴滴的知情人士向界面新闻记者透露，被多地政府约谈之后，花小猪的方向发生了重大转变，在三四线城市内测后，花小猪宣布高举高打进入北京、深圳等一线城市。“在此之前滴滴的理想状态是，和花小猪完全划清界线。”

“实际上，现在的花小猪更像是快车的独立APP。”上述人士称。

尽管如此，花小猪的补贴仍在继续，在全国各地，有大量原来滴滴的合作商加入花小猪的地推大军，每成功推荐一位乘客下载花小猪，就可获得接近30元的地推费用。其中，司机可以获得2元，租赁公司获得28元——通过补贴去攻占市场依然是滴滴最为擅长的方式。

大力度补贴、独立子品牌、自带独立APP和小程序，花小猪算是滴滴当下重点推介的王牌产品。在网约车增长趋缓，触摸到天花板之际，毫无疑问，花小猪承担着完成滴滴CEO程维提出的“0188”目标的野望，但花小猪对于滴滴的战略意义仅仅是寻找增量吗？

其实不然，成立八年，总体融资额超过200亿美金的滴滴已经走到上市的关键路口。多位接近滴滴的人士对界面新闻表示，进入今年以来，滴滴拆分出多个独立子品牌，目的是建立起隔火墙，同时保持子品牌拥有独立融资的可能性，以拉升滴滴的估值。

寻求增量

“用过花小猪吗？很便宜，可以试试。”

近期，在打滴滴时，司机都会和乘客推荐花小猪，不过，对司机而言，推荐花小猪更多是为了每成功下载一个APP可获得2元的地推费。但多位接受界面新闻记者采访的司机表示，目前，他们只有在出行平峰期没有单子时，才会上线花小猪接单。“一口价，太低了，并不划算，尽管现在每成功接一单花小猪，均可以获得3元的奖励。”

在滴滴对花小猪进行大力度的补贴时，司机、乘客确实可享受到较大的红利。

两天前，界面新闻记者在武汉注册并使用了花小猪，作为新用户，花小猪直接给予了11元的红包。在平峰期，同样五公里的行程，快车需要20元左右，而花小猪只需要16元，再使用11元的新人红包，最后这一单，仅仅花了5元。

通过在司机乘客、两端的高力度补贴，花小猪的确发展迅猛。

“八月初，花小猪登陆南京，组织线下租赁公司地推，如果成功说服司机在车内张贴花小猪二维码，就可获得25元的物料费用，通过这个二维码，每增加一次下载量，司机可以获得2元地推费，而该司机所属的公司可以获得3元。”一位南京的滴滴线下租赁公司老板说，八月中旬，南京政府开始查处花小猪，地推业务停摆。在此之前的十来天，他已经成功张贴了500张左右花小猪的二维码。“目前，在南京，大概有2000台车子内张贴了花小猪的二维码”。

另外，据上述人士了解，在南京郊区，已有大量原来滴滴快车司机全天都在开花小猪的短途。“目前，每单司机可以额外获得5元（3元接单奖、2元地推费），这样算下来，跑短途更为划算。”

他们都只是其中之一，滴滴依托原来和其合作的线下租赁公司，已搭建以一只强大的地推队伍。据界面新闻记者了解，虽然全国范围内，补贴力度有所差异，但浮动不大，昆明、厦门、南京、西安等多数租赁公司都已加入了地推队伍。

不过，这些租赁公司也有自己的担忧，目前，滴滴和他们的合作方式尚未明确，他们更多的还是扮演着线下地推的角色。“一但花小猪的量起来之后，势必会冲击快车司机的单量，直接影响他们依靠快车所获得的分润”。但是他们没有选择，滴滴如此重点扶持花小猪，一旦快车业务不行了，那（他们）可能会错过花小猪。

“害怕错过，赚点块钱。”这是他们共同的想法。但可想而知的是，作为产品冷启动期的特殊运营手段，补贴不会持续太久。

早在2017年，熊猫资本合伙人李论就公开表示，滴滴依靠砸钱获得的垄断易攻难守。事实证明也是如此，在这个不具备双边网络效应的市场上，补贴短时间内可获得一定的市场份额，但长期来看不具有太大意义，最直接的例子是，在滴滴获得老大位置之后，以高德为首的聚合平台、曹操出行为代表的传统车企依然能进场蚕食滴滴的市场份额。

尽管大力度补贴会给滴滴带来资金上的压力，并且不具长期价值，但在网约车增长放缓的当下，这是滴滴寻求增量所必须付出的代价。

今年4月28日，中国互联网络信息中心发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称 《报告》）。《报告》数据显示，2018年后，我国网约车用户规模、用户使用率都增长放缓。其中，2019年6月和2018年12月相比较，用户规模只增长了0.3%，而2018年12月与2017年同期相比，这个数据是2.5%。

相对应的是，今年4月，程维公布了未来3年的战略目标：将以安全为发展的基石，瞄准3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿（简称“0188”）。

在这个目标之下，今年以来，滴滴先后上线了同城货运、跑腿、社区团购等业务，但如此大力度补贴的尚且只有花小猪，这也意味着，为了完成程维“0188”的野望，花小猪扮演者重要角色。

下沉市场？

“网约车版拼多多”、“下沉市场”，这是花小猪还在内测时，就被外界贴上的标签。

不过后来，花小猪直接登陆了南京、深圳、北京等一线城市。这或许意味着，花小猪此时目标已不在下沉市场。

一位接近滴滴的知情人士向界面新闻记者透露，花小猪在内部孵化时，原计划的确是主打下沉市场，通过低价吸引新的增量司机，也的确有不少私家车车主加入进来。“滴滴的理想状态是，和花小猪完全划清界线，因为下沉市场的司机变量太大了”。但被多地政府约谈之后，花小猪的方向发生了重大转变，高举高打进入北京、深圳等一线城市。

CNNIC的数据显示，截至2020年3月，我国网约车用户规模已达3.62亿人。网约车渗透率最高的一线城市约为4成，二线城市大约只有两成，三、四线城市则更低。但所谓的下沉市场真的是一个好的互联网生意吗？

可以参考的是，早在2019年年初，从农村成功突围而出的哈啰出行就布局了网约车，不过和单车不一样，在切入网约车时，哈啰出行并没有从下沉市场开始。当时其联合创始人韩美在接受界面新闻记者采访时表示，网约车下沉市场并不是一个好的生意，用户出行密度不够，这就意味着，这并不是一个高频的场景。

“在四五线城市的出行场景中有主要两种出行需求，城内和城际。在城市内的出行中，因为城市不大，可替代性产品比较多，5公里以内的出行需求基本可以被单车和电单车所替代。”一位网约车的从业者表示。

同时，在城际出行的场景中，在运营策略上，也和网约车有较大差异。

一位滴滴离职员工表示，滴滴的城际业务一直做的很一般，在城际业务上，除了客运班车以外，还需要和在当地有较强根基的“车队”进行直接竞争，同时，城际业务和网约车的运营模式也不一样。

湖北一家主打下沉市场的风韵出行，目前一共推出了100多条固定城际路线，其中湖北省内16条。“每条路线大概有10～60台车，提供城际出行服务的司机有3000多个 。以县城为节点，在固定路线的县城，风韵出行有大量代理商，负责当地县城的司机招募、管理。”杜玲方说。风韵出行CEO杜玲方在接受界面新闻记者采访时表示，他们采取的是司机点对点上门服务。

“在下沉市场，因需求密度不够，有城际出行需求的用户一般都会提前三五个小时预约，然后再通过后台去匹配司机。”杜玲方说，他们的需求大都不是即时出行，时间上没那么多的紧迫感。

嘀嗒出行联合创始人李金龙认为，相较于网约车，预约出行并不是一个大众市场。

显然，花这么大代价去做一个高度依赖线下运营能力，并且相对小众的市场，并不是花小猪的目的所在。

分拆快车？

“实际上，现在的花小猪更像是快车的独立APP。”前文其中一位接近滴滴的人士表示。

他判断，从运营上来看，接下来滴滴快车会涨价，给花小猪留出足够多的增长空间。另外，未来滴滴快车可能会和花小猪合并，成为独立的快车子品牌。在他看来，花小猪是对滴滴快车的拆分。

除了花小猪以外，滴滴推出了多个子品牌，还包括礼橙专车、青桔单车、快的新出租、青菜拼车、橙心优选等。

上述接近滴滴人士认为，对原有业务进行拆分，主要是为了降低滴滴母公司的风险，同时可以保持子品牌独立融资的可能性，最大限度拉升滴滴估值。

成立八年，总融资额超过200亿美金的滴滴已走到上市的关键路口。在经历顺风车事件之后，滴滴估值已经开始缩水，2017年12月完成新一轮融资后，滴滴估值达到560亿美元。2019年5月，Uber上市，作为占股滴滴15.4%的股东，招股书披露了滴滴当时的估值为516亿美元。同年7月，上海联合产权交易所发出公告，滴滴出行13.75万股股份挂牌转让，转让价格仅按475.44亿美元计算。

这意味着，走出顺风车事件的阴影后，拉升滴滴估值是其必须要去做的。

一位投资人对上述看法保持认同，不过他还表示，就和很多应用出极速版一样 ，在主页增长很难，甚至出现下滑的情况下，为了求变，推出子品牌还有可能改善原有大产品结构的掣肘。

今年6月，程维在公司内部表示，今年网约车服务日订单峰值超过3000万单，数据与去年同期持平。两个月后，滴滴宣布，截至8月25日，滴滴全球日订单首次突破5000万单，涵盖网约车、出租车、顺风车、单车、代驾等所有业务线。

这对于滴滴而言是一个久违的好消息。围绕着程维提出的“0188”战略目标，进入今年以来，滴滴为了获取增量，不断地尝试新业务，进行边界的拓展。为了拉升估值，数据、增量是滴滴上市路上至为关键的指标。

而花小猪也是其中重要一枚重要的棋子。

花小猪因多名网约车司机确诊被罚 资质合规问题再被关注

近期，花小猪因为多名网约车司机确诊引发关注，背后是网约车平台的合规问题。

1月10日，北京召开第206场疫情防控新闻发布会。会上，北京市交通委员会副主任容军通报：针对近期滴滴名下“花小猪”打车平台连续发生网约车驾驶员确诊病例的情况，交通运输执法部门加大对网约车和巡游出租车疫情防控的监督检查。

1月1日以来，共出动执法人员5913人次，检查网约出租汽车平台、巡游出租汽车企业、驾驶员疫情防控措施落实情况7626次。查处网约车平台违法12起、网约出租车驾驶员违法109起、巡游出租汽车违章205起，均从严从重进行了处罚。其中处罚“花小猪”平台疫情防控措施不落实12起，罚款34万元；处罚滴滴平台驾驶员96起，罚款107万元。

监管部门近期执法检查反馈显示，滴滴、“花小猪”等网约车平台公司依然存在疫情防控主体责任落实不到位、对平台驾驶员疫情防控措施落实监督不到位等情况。同时，网约车驾驶员在运营过程中，存在不按要求消毒通风，不按要求佩戴或不正确佩戴口罩的现象，也存在未对不佩戴口罩的乘客进行劝阻的情况。

北京今天发布了7项加强版网约车出租车行业防控措施，包括司机必须测温上岗、全程佩戴口罩、核酸检测结果为阴性且由公司组织完成疫苗接种、落实“一单一消毒一通风”、暂停顺义区司机上路等措施，同时从1月11日起乘客打车时需要使用健康宝扫码登记。1月4日，滴滴表示正在每天将组织9000名滴滴和花小猪司机进行核酸检测。

除了防护不到位问题，本轮检查中运营是否合规也成为了网约车平台另一个问题。

根据监管部门披露，滴滴平台驾驶员尹某某于1月6日在滴滴平台接单（青菜拼车单），驾驶京KE**17号车由海淀区清河科利源大厦载客至昌平区沙河五福家园，行程中未佩戴口罩，乘客向滴滴平台投诉，客服未能及时响应。经查，该驾驶员和车辆均未取得网约车资质，执法部门已对滴滴平台和驾驶员分别做出罚款2万元的处罚。

花小猪是滴滴出行2020年7月正式官宣的打车品牌。凭借滴滴的流量池和司机池，花小猪迅速做大了规模。交通运输部数据显示，2020年11月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.6亿单。其中，当月订单总量超过100万单的网约车平台共有8家，分别是滴滴出行、花小猪出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行。

与此同时，司机和车辆资质合规问题再被关注。

交通运输部统计数据显示，2020年10月，滴滴出行新注册司机合规率仅为5.7%，花小猪10月新注册驾驶员合规率为3.2%，滴滴和花小猪在头部平台中新注册司机合规率都是倒数。

此外，花小猪近期曾被地方监管部门通报不合规问题。湖南省交通运输厅官方发布显示，2020年11月18日，岳阳市交通运输综合行政执法支队在市城区重点区域开展打击非法营运专项整治行动，当日在市城区先后共查获8台注册登记在“花小猪”平台的违规网约车。湖南省交通运输厅同时表示，针对无许可网约车非法营运，特别是近期“花小猪”网约平台推出，严重扰乱了客运市场秩序，将继续严厉打击包括“花小猪打车”在内的各类违规网约车非法营运行为。

在2020年8月到9月，花小猪被多地监管部门约谈，当时花小猪回复第一财经称，花小猪是滴滴的一个出行产品，是在滴滴拥有的运营资质下运营，花小猪正在跟各地的主管部门持续沟通。

对此，北京盈科律师事务所高级合伙人王贝贝对第一财经记者表示，滴滴公司虽然100%控股花小猪科技发展有限公司，但是滴滴拥有网约车运营资质，并不直接等于花小猪具备网约车运营资质。花小猪公司是否具备网约车运营资质，还得看公司本身是否取得《网络预约出租汽车经营许可证》并且申请备案。

来源：第一财经

花小猪打车怎么成为车主 花小猪注册申请成为司机教程

花小猪打车怎么加入？花小猪打车app是新推出的打车软件，也是滴滴旗下针对下沉市场所推出的，高额的福利补贴让用户群体越来越庞大，很多司机也想要加入进来，但是却不知道具体的方法步骤，那么今天小编就为大家带来详细的介绍，希望能够帮助大家顺利的成为车主。

花小猪打车怎么注册司机

首先你需要下载花小猪司机端APP。这款软件也是花小猪打车APP同步推出的。是专属于司机的客户端，注册点进去之后就可以看到申请成为司机的注册。

提交你的个人信息、车辆信息、身份证等信息。这些都是必备的条件。并且对你本人的车龄和驾照也是有要求的，需要达到c1以上。你所获得的驾照在一年内不能够出现交通扣分，并且在三年以内不能够出现重大的交通事故。你所在的年龄也必须是22岁以上，驾照的获得也必须满3年。还有一些信息，你要按照他的步骤来进行资料的填报，拍摄好车辆的照片和你的资料照片等等。等审核完之后通过了就会通知你。

但是小编也看到网上有人反映这款软件它的收费并不是那么的高，可能你跑一次快车那个价格就是你的油钱，但是因为这款软件它毕竟是一款新出的软件，想要在城市上落脚的话，还是需要推出一些的优惠策略，所以大家如果有长期发展的打算，可以尝试。

花小猪什么车可以注册

这里对车的要求是6年以内的车，在裸车价格起码达到7万以上的车，并且你的车上还必须拥有保险，司机的驾龄也要有所保证，车辆也必须是本地牌照。

好了，以上就是关于花小猪打车怎么加入？注册司机成为车主方法教程的全部内容分享。

来源：114手机乐园

《花小猪打车》拼车方法介绍

\r花小猪打车这个平台的价格相对来说是很便宜的，而且还有各种的福利活动。但是有的小伙伴想要通过花小猪来拼车，或者是叫顺风车。那么花小猪打车有这样的服务吗？下面小编就来为大家介绍一下。\r

\r

\r \r

\r\r花小猪打车怎么拼车？\r\r

\r1、花小猪打车目前还没开通拼车、顺风车相关业务，用户只能通过花小猪叫快车。\r

\r

\r2、在花小猪打车平台上，现在只有快车功，根本没有顺风车、出租车、专车等类型可以选择。\r

\r

\r3、照目前来看，上述情况只是暂时的，顺风车、专车等服务，相信后续会慢慢增加。大家也可以期待一下。\r

\r

\r \r

\r

\r以上就是小编带来的花小猪打车怎么拼车？花小猪打车有顺风车吗介绍了，更多相关资讯教程，请关注3DM手游网。 \r