买了却不能开回家？法拉利fxxk，一辆真正的终极赛道利器

法拉利的FXXK是基于LaFerrari打造的一款终极赛道版车型，比其所基于的LaFerrari模型宽20厘米。它搭载自然吸气的6.3升V12发动机，和其Hy-Kers电动机的组合，可提供最大1021马力。

受到一级方程式启发的KERS能量回收系统也进行了一些修改，以便驾驶员可以更好地控制能量的使用方式。

“Qualifier”功能的设置可在有限的圈数内提供最佳性能，而“Manual Boost”将根据需要，为车辆提供更长时间的性能保持状态。

能量也可以通过快速充电模式充回到汽车电池内，或者将KERS系统置于“长时间运行”模式以实现恒定的电量回收。

FXXK的加速能力毫无疑问要比法拉利LaFerrari更好（不到三秒即可完成百公里加速），并且最高时速应超过350 km / h。

如果您想购买FXXK，则需要由Ferrari驾驶员开发计划进行选择：为此，您的车库中必须有标准的Ferrari LaFerrari才有资格参加考试。

最重要的是，这台车只能寄存在法拉利的车库里，因为它不能上路，而且为了做到极致的减重，它没有任何舒适性配置，没有空调、音响、蓝牙，甚至连座椅调节都没有。

法拉利FXX-K Evo，终极马王忠于赛道

法拉利FXX-K Evo发布于2017年，作为终极版车型，它的生命将全部交付给赛道，并且不会参于专项赛以外的任何赛事。整车的数量极其有限，当然参照近年法拉利旗舰车型的保值率，抢到绝对是赚到，3年价格翻倍都不是梦。抢不到Evo套装整车的话，法拉利还提供补救方案，如果你已经拥有一台FXX-K的话，还能进行Evo套件升级。

法拉利FXX-K Evo，终极马王忠于赛道

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