三分钟带你快速了解，保温材料在不同领域的作用

文/江畔雨落

编辑/江畔雨落

保温材料在建筑和工业领域中具有重要作用，不同种类的保温材料在保温效能方面存在差距，本文将深入探讨各种保温材料的特点、优缺点以及在不同应用环境下的效能差距，以便读者更好地理解如何选择适合的保温材料。

保温材料在能源效率提升、减少能源浪费方面起着关键作用，不同种类的保温材料具有各自的特点，因此它们在保温效能方面存在着差距，本文将通过比较各种保温材料的性能和应用，揭示不同种类之间的效能差异。

矿物棉是一种常见的保温材料，它具有优异的隔热性能和吸音性能，然而，矿物棉存在对环境和人体的潜在健康风险，需要注意使用时的防护和管理。

玻璃棉制造过程中，玻璃原料被熔化并喷出成纤维，然后通过高速旋转的离心机形成纤维棉片，这些纤维棉片被粘合剂粘结在一起，形成坚韧的玻璃棉板材。

岩棉制造过程中，矿石原料如玄武岩或玄武岩矿渣被熔化并喷出成纤维，然后通过高速旋转的离心机形成纤维棉片，与玻璃棉类似，这些纤维棉片通过粘合剂粘结在一起，形成坚固的岩棉板材。

玻璃棉和岩棉具有低热传导系数，能有效隔绝热量传递，降低建筑或设备的能耗，这使它们成为节能建筑和工业设备隔热的理想选择。

由于纤维结构的多孔性，矿物棉表现出色的吸音性能，这使其在噪音控制和声学设计方面有着重要的应用。

矿物棉具有优秀的耐火性能，能够在高温环境下保持结构稳定，为防火和火灾安全提供了额外的保障。

玻璃棉和岩棉广泛用于建筑的隔热保温，包括屋顶、墙体、地板等部位，其轻质且隔热效果显著的特点，有助于提高建筑的能源效率。

矿物棉在工业设备的保温、隔热和隔声方面也有重要应用，如锅炉、窑炉、管道等，其耐火性和高温稳定性使其在工业环境下表现出色。

矿物棉在航空航天领域也有应用，用于隔热保温、减轻飞行器重量以及提供结构强度，矿物棉制造过程中采用天然矿石原料，相对较少产生污染，此外，矿物棉可回收利用，有助于减少资源浪费，符合可持续发展的理念。

聚苯板是一种常用的保温材料，具有良好的隔热性能和抗压强度，不同类型的聚苯板具有不同的性能，但存在易燃和释放有害气体等问题。

EPS制造过程中，聚苯乙烯颗粒与发泡剂混合，经过加热和膨胀形成膨胀颗粒，再在模具中加热成型，形成坚固的EPS板材。

XPS制造过程中，聚苯乙烯颗粒与发泡剂混合，通过挤出机加热和挤压，形成均匀的泡沫结构，然后经过冷却和切割，得到XPS板材。

聚苯板具有低热传导系数，能够有效隔绝热量传递，降低能源浪费，为建筑提供优越的隔热效果，聚苯板轻质而坚固，适用于各类建筑和工业应用，能够减轻结构负担，提高施工效率。

聚苯板具有优异的耐水性和抗老化性能，长期使用不易腐蚀，能够保持长期稳定的隔热效果，EPS和XPS广泛用于建筑隔热保温，包括外墙外保温、屋顶保温、地板隔热等，其隔热性能和施工便利性使其成为节能建筑的重要组成部分。

聚苯板也应用于工业设备的隔热保温，如管道、储罐、锅炉等，其轻质和隔热效果为工业生产提供了便利。

在运输领域，聚苯板被用于制造隔热箱体，保持货物在运输过程中的稳定温度，确保产品的质量和安全，在环保性能方面，聚苯板制造过程中可能产生有害气体和废弃物，但现代生产工艺逐渐趋于环保，同时，EPS和XPS材料可以回收再利用，有助于减少资源浪费。

随着科技的不断进步，聚苯板的制造工艺和性能将不断创新，新型的发泡剂、改进的结构设计以及更环保的生产方式将进一步提升聚苯板的性能和应用范围。

聚氨酯泡沫是一种轻质保温材料，具有优异的隔热性能和机械强度，然而，其生产过程中可能涉及有害化学物质，需注意环保和健康问题。

聚氨酯聚醇和异氰酸酯，这两种原料通过化学反应生成聚氨酯泡沫，产生的气体使其膨胀成泡沫结构，根据不同应用需求，制造工艺可以调整以获得不同密度、硬度和性能的泡沫材料。

聚氨酯泡沫具有低热传导系数，能够有效地隔离热量传递，降低能源浪费，为建筑和工业提供卓越的隔热效果。

聚氨酯泡沫的轻质性质使其在建筑和工业领域得到广泛应用，减轻结构负担，提高施工效率，聚氨酯泡沫具有出色的抗压性能，能够在重压下保持稳定的结构，适用于需要承受重量的应用场景。

由于其泡沫结构，聚氨酯泡沫表现出色的隔音和吸音性能，有助于改善室内环境的声学特性，聚氨酯泡沫广泛用于建筑的隔热保温，适用于墙体、屋顶、地板等部位，其优异的性能和施工便利性，有助于提高建筑的能源效率。

聚氨酯泡沫也在工业设备的保温、隔热和隔音方面应用广泛，如储罐、管道、锅炉等，在交通领域，聚氨酯泡沫用于制造隔热保温的交通工具部件，如车身、冷藏车箱等。

尽管聚氨酯泡沫具有出色的性能，但其制造过程中可能涉及一些化学物质，需要注意环保问题，然而，现代生产工艺已经在逐步改进，以降低对环境的影响。

随着科技的不断进步，聚氨酯泡沫的制造工艺和性能将不断创新，新型的聚氨酯材料、改进的制造技术，以及更环保的生产方式，将进一步提升聚氨酯泡沫的性能和应用范围。

聚酯纤维板具有良好的隔热性能和抗潮湿性能，同时也较为环保，然而，其抗压性相对较差，需要根据具体应用情况进行选择。

热传导系数是衡量保温材料隔热性能的重要指标，值越低表示隔热性能越好，不同保温材料的热传导系数差距较大，影响着其在不同应用场景下的效能。

热传导系数，通常表示为λ（lambda），是材料导热性能的指标，表示单位时间内单位面积上的热量传导量，热传导系数越小，材料的隔热性能越好，影响热传导系数的因素包括材料的成分、密度、结构、温度等。

热板法是常用的测量热传导系数的方法之一，该方法通过将测试材料夹在两个温度不同的金属板之间，测量热量传导的速率，从而计算出热传导系数。

热流计法通过测量材料中的热流量和温度梯度，计算出热传导系数，该方法适用于不同形态和厚度的材料，具有一定的灵活性。

在建筑领域，选择具有低热传导系数的隔热材料可以降低室内外温差，提高建筑的能源效率，减少供暖和制冷成本。

在工业设备中，隔热材料的热传导性能直接影响设备的能效和运行稳定性，通过选择合适的隔热材料，可以减少能源消耗和生产成本。

热传导系数在能源传输和储存领域也具有重要意义，例如，提高隔热材料的热传导系数可以提高太阳能热水器和热能储存系统的效率。

随着科技的不断进步，人们在不同领域对隔热材料的热传导系数提出了更高的要求，研究人员正在开发新型材料，采用多孔结构、纳米技术等方法，以优化和改进材料的热传导性能。

保温材料的密度和抗压性能直接影响其使用寿命和抗震性能，一些轻质保温材料在隔热性能上表现出色，但在抗压性能上相对较差，需要在实际应用中加以考虑。

密度是一个物质单位体积的质量，通常以克/立方厘米（g/cm³）表示，在材料工程中，密度不仅仅是一个基本的物质属性，更是决定了材料在各种应用中的可行性的重要因素之一。

较低的密度通常意味着材料较轻，适用于需要减少重量的领域，比如航空航天、汽车工业和轻型结构，相反，较高的密度可能意味着更大的质量和稳定性，适用于需要强大支撑和耐久性的应用，如建筑和机械工程。

然而，密度并非越低越好，因为密度的减小可能会伴随着机械性能的降低，在追求低密度的同时，我们必须保持对材料力学性能的合理掌控，以避免牺牲实际应用中的可靠性。

抗压性能是材料在受到压力或压缩载荷时的表现，这是一个关键的性能指标，特别是在结构和工程领域，抗压性能的良好表现意味着材料在承受外部力量时能够保持其形状和稳定性，从而确保结构的安全性和可靠性。

为了增强材料的抗压性能，工程师和科学家采取了许多策略，包括选择适当的材料、设计合理的结构和加工工艺等，使用高强度材料、优化结构设计以分散应力、应用复合材料技术等方法，都可以有效提高材料的抗压能力。

然而，与此同时，密度的增加可能会对材料的整体重量产生影响，因此在设计过程中需要权衡不同的因素。

不同保温材料的环保性能存在差异，一些材料可能会释放有害气体或产生环境污染，而另一些材料则更加环保可持续。

在建筑领域，不同种类的保温材料可根据建筑结构和环境需求选择，例如，在需要抗震性能较好的地区，可选用抗压性能较强的保温材料。

工业领域对于保温材料的需求多样化，根据具体应用环境和要求，选择合适的保温材料可以实现最佳的效能。

随着科技的不断进步，保温材料领域也在不断创新，新材料的研发和应用，以及对现有材料性能的改进，将进一步提升保温材料的效能和应用范围。

不同种类的保温材料在保温效能方面存在差距，每种材料都具有一定的特点和优势，在选择保温材料时，需考虑具体应用场景、性能指标以及环保因素。

以便实现最佳的保温效果，随着技术的不断创新，保温材料领域将持续发展，为建筑和工业领域带来更高效、环保的解决方案，

参考文献

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离心式冷水机组的结构及原理

目前用于中央空调的离心式冷水机组主要由离心制冷压缩机、主电动机、蒸发器（满液式卧式壳管式）、冷凝器（水冷式满液式卧式壳管式）、节流装置、压缩机入口能量调节机构、抽气回收装置、润滑油系统、安全保护装置、主电动机喷液蒸发冷却系统、油回收装置及微电脑控制系统等组成，并共用底座。

（1）压缩机输气量大，单机制冷量大，结构紧凑，重量轻，单位制冷量重量小，相同制冷量下比活塞式机组轻80％以上，占地面积小；

（2）性能系数高；

（3）叶轮作旋转运动，运转平稳，振动小，噪声较低；

（4）调节方便，在较大的冷量范围内能较经济地实现无级调节；

（5）无气阀、填料、活塞环等易损件，工作比较可靠。

（1）由于转速高，对材料强度、加工精度和制造质量要求严格；

（2）单级压缩机在低负荷时易发生喘振；

（3）当运行工况偏离设计工况时，效率下降较快；

（4）制冷量随蒸发温度降低而减少的幅度比活塞式快，制冷量随转数降低而急剧下降。

构成离心式冷水机组的部件中，区别于活塞式、螺杆式冷水机组的主要部件是离心压缩机，此外，其他主要辅助设备比如换热设备、润滑油系统、抽气回收装置等均有自己特点，在这进行简单介绍。

空调用离心式冷水机组，通常都采用单级压缩，除非单机制冷量特别大　　(例如4500kW以上)，或者刻意追求压缩机的效率，才采用2级或3级压缩。单级离心　　制冷压缩机由进口调节装置、叶轮、扩压器、蜗室组成；多级离心制冷压缩机除了末级外，在每级的扩压器后面还有弯道和回流界，以引导气流进入下一级。

由于离心式冷水机组在实际使用中的一些特殊要求，使得离心式制冷压缩机在结构上有其一些特点：

①离心式冷水机组采用的制冷剂的分子量都很大，音速低，在压缩机流道中的马赫数M比较高(特别是在叶轮进口的相对速度马赫数和叶轮出口的绝对速度马赫数一般都达到亚音速甚至跨音速)，这就要求在叶轮构型时特别注意气流组织，避免或减少气流在叶轮流遭中产生激波损失，同时适应制冷剂气体的容积流量在叶轮内变化很大的特点。

②冷水机组在实际使用中，由于气候和热负荷的变化，需要的制冷量变化很大，并且要求在冷负荷变化时，机组的效率也尽可能高。作为制造厂来说，对于不同规格的系列产品，希望零部件的通用化程度越高越好。对于离心制冷压缩机，其叶轮的出口角小，则压缩机的性能曲线比较平坦，绝热效率较高，还能减少因采用同一蜗室而造成的匹配失当和效率降低，有利于变工况运行。

③离心式压缩机是通过旋转的叶轮叶片肘制冷剂蒸气做功而提高其压力的。但是，如前所述，制冷剂蒸气的分子量一般都很大，其音速很低，如果为了提高蒸气能量头的需要，叶轮中布置的叶片数过多，则叶片的厚度将使叶轮进口的通流面积减小，使叶轮进口的气流速度很高，进口气流马赫数达到或超过音速，引起效率的急剧下降。为此，对于叶片出口角大于40度，叶片进口直径较小时，往往采用长、短叶片，解决必要的能量头和效串之间的矛盾，效果十分明显。

④提高叶轮轮毂的强度，特别是为了消除健槽根部因开、停产生的应力集中疲劳破坏，近年来研制出叶轮与主轴采用三螺钉联接、端面摩擦联接等传递扭矩的方式，使叶轮运行可靠。

⑤多级压缩机一般采取多次节流，中间加气的形式。这种结构的优点是可以提高循环效率而节能，对于低温(蒸发温度在0℃以下)离心式制冷机组还可以实现一机多种蒸发温度，这在某些工艺流程别适宜。　　

离心式冷水机组多为半封闭式结构。所谓半封闭式机组，是指压缩机、增速器与主电动机联为一体，同处于制冷剂环境中，不需要轴封。机组的主电动机是特殊设计的用制冷剂冷却的封闭鼠笼式感应电动机，冷却用的制冷剂液体从冷凝器引来，分别引入主电动机的定子腔和转子中，冷却了定子绕组和转子，气化后返回到蒸发器。这样的冷却条件比普通的风冷电动机充分、有效，因此电动机的寿命长、故障率低。同时，由于设有冷却风扇，电动机的噪声低，减少了向机房的排热量，改善了机房的工作环境。

离心式冷水机组的蒸发器，冷凝器均为卧式管壳式结构，制冷剂都在壳侧流动。蒸发器、冷凝器换热效果的好坏对机组的能耗、重量和尺寸影响极大。

就光管而言，管外制冷剂侧的表面传热系数远低于管内水侧的表面传热系数。提高制冷剂侧传热管外表面传热效果的主要方法有两种：一是通过在管外表面喷涂金属颗粒或通过机械加工在管外表面形成翅片以增大管外表面的传热面积；二是通过改进管外去面翅片的形状以改善表面传热，提高表面传热系数。

比如，使冷凝管外表面加工成锯齿肋，使管外表面形成的冷凝液膜易于形成珠状很快滴下，不致覆盖在冷凝管外表面形成新的热阻，从而提高了冷凝换热系数。又如，将蒸发管外表面按制冷剂核态沸腾特性设计，使冷媒蒸发气泡连续生成，避免沸腾气泡被再冷凝，同时气泡在上升过程中又加大了对制冷剂液的扰动，从而提高表面传热系数。

目前，很多制造厂商的传热管外表面传热系数已经达到或超过管内的表面传热系数，有的为了进一步提高管内侧的表面传热系数，甚至在管内壁上也加工出了翅片。由于传热管技术的进步。现在蒸发温度与冷水出水温度之差，已可达到2℃左右，蒸发温度的提高使压缩机的压缩比降低，减少了耗功，也减小了换热器的尺寸和重量。在蒸发器的上部有挡液网，以防止蒸发飞溅的制冷剂液滴直接被压缩机吸入。

将冷凝器底部积存的高压、常温制冷剂液体节流降压为低压、低温的制冷剂液体进入蒸发器内蒸发制冷，以前都是用浮球阀来完成，现在普遍改用一个或多个固定孔口的节流孔板来控制流入蒸发器的制冷剂流量。由于无运动部件，使系统运行更加可靠。

润滑油系统由油泵、油冷却器、油过滤器及调节阀门等组成，向压缩机、齿轮轴、主电动机轴的轴承和齿轮的啮合面供油润滑、冷却。

由于离心式冷水机组的结构日趋紧凑，其油泵一般为内置式，浸没于油箱中；油泵电机由于要与溶解有制冷剂的润滑油直接接触，其绕组的绝缘材料也应与制冷剂相容。油冷却器一般为板式换热器，利用制冷剂液体在板式换热器中蒸发的汽化潜热冷却润滑油，因此尺寸小，也内置于压缩机机壳内，便于蒸发后的制冷剂蒸气返回压缩机。油过滤器的过滤精度要求很高(一般为10～15μm)，其安装位置应尽量靠近供油口，为及时发现过滤器被杂质堵塞，机组运行中应监视过滤镜前后的压力差。

在离心制冷压缩机中，油箱也处于制冷剂环境中，润滑油与制冷剂是互溶的，且温度越低，制冷剂在油中的溶解度越大。润滑油中溶有制冷剂后其粘度要降低，直接影响启动时机组正常供油压力的建立。为此，在油箱中都设有一组供机组停机阶段加热润滑油的电加热器。

离心式冷水机组分类，按总体结构形式分为开启式、半封闭式和全封闭式。按换热器筒体结构型式分为单筒式、双筒式两种型式。　　

同活塞式冷水机组类似，构成离心式冷水机组的双级循环其循环原理仍然是由蒸发、压缩、冷疑和节流四个热力状太过程所组成的单级和双级蒸气压缩式制冷循环，其工作系统仍然是由蒸发器、离心式压缩机(单级和双级)、冷凝器和节流机构(装置)四大部件所组成的封闭式工作系统，在满液式卧式壳管式蒸发器中，制冷剂液体在较低的饱和温度(2～5℃)状态下吸收进入蒸发器传热管内冷水的热量（汽化潜热）而沸腾气化(液态→气态)，相对的使管内冷水出水温度下降为7℃(标准工况)，提供给中央空调系统中的气—水热交换器(空气调节箱中的表冷器和风机盘管)冷却送风，通过管道输送给空调对象，使其内部气温维持在规定的26℃±2℃(标准空调工况)人体舒适感范围之内，或其他工作室所要求的非标准空调工况范围，达到中央空调的目的。

在离心式冷水机组中无论采用高压(R22)制冷剂、中压(R134a)制冷剂和低压(R123)制冷剂，制冷剂在工作循环的全过程中，存在气态、液态、气／液混合态三种物理状态。制冷剂的气液相变主要发生在冷凝器(气→液)和蒸发器(液→气)之中。在压缩机中制冷剂呈过热蒸气状态，在减压膨胀阀或线性浮球阀室中，呈液态(少量气态)。　　

离心式冷水机组通常是按最大负荷选型的，实际使用中，有70％以上的时间不在满负荷下工作。而离心制冷压缩机一般在满负荷点附近效率最高。当前，评价冷水机组性能的好坏，已不仅仅是额定制冷量下消耗单位功率的制冷量(COP)要大，美国空调制冷学会在其标准ARl550／590--1998中，提出用综合部分负荷值IPLV(或NPLV)作为评价单台机组平均部分负荷效率的指标。该IPLV是在ARl550／590规定的工况条件下，分别实测出在100％，75％，50％，25％额定制冷量下的性能系数COP，然后乘以各自的常数加权平均得到。使用IPLV(NPLV)为冷水机组的部分负荷性能提供了一个简单的评估方法，但是，由于地区差异，IPLV(NPLV)值并不能直接作为我国计算年运行费用的依据。

冷却水进水温度与机组的冷凝温度直接有关，在其它条件相同时，冷却水进水温度越高，冷凝温度、冷凝压力越高，机组的能耗也越高。一般冷却水进水温度每升高1℃，能耗将增加满负荷能耗的3％左右，制冷量将减少约3％。因此，对于全年极端温度不很高，相对湿度不很大的我国北方地区，不必按全国的统一标准提出以32℃作为冷却水进水温度的设计条件，这样可以节省一次性投资。　　

冷水出水温度与机组的蒸发温度直接有关。在其它条件相同时，冷水出水温度越低，蒸发温度、蒸发压力越低，机组的能耗增加、制冷量减少。一般冷水出水温度降低1℃，机组的能耗将增加负荷能耗的3.5％左右，制冷量将减少约3％。对于中央空调系统，冷水出水温度的确定必须十分仔细。一方面冷水温度必须足够，以保证室内合适的空气参数；另一方面，冷水出水温度又必须足够高，使一次性投资和运行费用尽可能合理。另外，使用中的冷水机组，盛夏过后改用较高的冷水出水温度，则可以得到明显的节能效果。据对美国一些医院的中央空调系统的调查，在过渡季节，冷水出水温度的设定值可以比设计值提高2.2～4.4℃。　　

换热管水侧(内表面)积垢会使传热热阻增大，换热效果降低，使冷凝温度升高或使蒸发温度降低，最终使机组的能耗增加、制冷量减少。开式循环的冷却水系统容易发生积垢，这主要是由于水质未经很好处理和水系统保管不善所致，由此在换热管内壁出现以下问题：

① 成结晶(碳酸钙等无机物)；

②铁锈、沙、泥土等沉积物(特别是当管内水速较低时)；

③生成有机物(粘质物、藻类等)

所以定期清洗换热管是必要的。对于按标准污垢系统设计、制造的离心式冷水机组，制造厂会提出相应的水质要求给用户，只要能满足对水质的要求，并对换热管内表面作定期清洗，则机组可以长期保证其额定性能。

离心式冷水机组的控制系统已相当完善，大都采用微型计算机，配以可靠的参数传感器、变送器，对机组运行进行控制、调节、保护。

对单台机组，可随时显示运行中的冷水进出口温度、冷却水进出口温度、蒸发压力、冷凝压力、供油温度、供油压力、压缩机排气温度、导叶开度百分比、主电动机电流、累计运行时间、启动次数等参数；对运行中发生故障可预先发出警告、指出故障名称，并有故障诊断系统，提示产生故障的几种可能原因。每台机组的基本安全保护功能有：冷凝压力过高、供油压力过低、供油温度过高、蒸发压力过低、冷水出水温度过低、冷水断水、主电动机电流过大、主电动机绕组温度过高、主电动机再次启动延时保护等。

运行中可根据热负荷的变化，在保证冷水出口温度一定的情况下，自动调节进口导叶开度来调节制冷量，以保持室内空气参数恒定。对多台机组，可根据热负荷的变化，按最经济的原则，自动开、停几台。此外还备有远程通讯接口，与楼宇自动化控制系统(BAS)联接，对冷水机组实行远程遥控。

总之，可靠的冷水机组配置先进的自动化控制系统，可以使离心式冷水机组安全、可靠、经济地全自动化运行。

一周3分钟的HIIT，顶得上健身房忙活3个小时，是忽悠还是真相？

本文作者：沧浪君

写在前面

觉得自己早看过了这个视频早了解了这些知识按捺不自己的心就是想喷想刷优越感的可以出门左转了

我只狡辩一句，人们获取知识的时间不是一致的，你现在烂熟于心的乘法口诀正有小学生背得死去活来，关于健身知识，我要补的课还很多，但很高兴进一寸有一寸的收获与欢喜

分享的快乐，既能倒逼自己去大量学习（虽然这种有时差的学习可能会招致鄙视），又能激起如我一般的新手的了解的兴趣，这就是于人于己的意义

倘能抛砖引玉，引起大神的激愤撰写更多的干货知识，于广大值友岂不善哉

1，想减脂肪，控制饮食比坚持运动更划算

通过便携式呼吸装置，可以采集受测者迈克尔平均10公里时速的跑步数据，并被实时传输到电脑上

试图通过氧气和二氧化碳的含量来大致推算消耗了多少脂肪和碳水化合物

跑了一段时间就停下了，数据显示每分钟大约消耗16卡路里热量，迈克尔认为这个数值远低于自己的预期

迈克尔运动后被提供了一杯卡布奇诺+一个蓝莓松饼+一根香蕉

迈克尔猜测需要跑步二三十分钟才能消耗这些食物的热量摄取，但实际上以刚才时速需要耗时55分钟

人们常常忽略的一个事实是，貌不起眼的高热量的饮食很容易让辛苦锻炼的成效变得不堪一击

很多人在运动后会进食更多，所以虽然每周甚至每天都在坚持锻炼，但很有可能你消耗的热量远不足以抵扣补充的热量，这肥还怎么减？

所以你要减肥，减少过多热量摄取比加大锻炼强度更实惠

2，脂肪最大的危害是附着在内脏上

脂肪进入肠道，分解再进入血液，造成血管壁脂肪增加，血流阻力变大，血管流通不畅，管壁弹性变差，最终诱发高血压

迈克尔的这份早餐的脂肪含量，相当于平均情况下一个人一天的脂肪摄入量

早餐四小时后，抽血化验，通过离心机分离脂肪

试管顶端黏糊糊奶油状的一层就是脂肪

右边是吃饭后，几乎是左边的吃饭之前的血脂含量的两倍

这只不过是一份血液样本的数据呈现，1000倍放大后的数据，也就接近整个身体里因为那份早餐进食带来的血液脂肪增加量

不仅仅是血管里，脂肪会进入身体中一切可以贮存脂肪的部位，当然脂肪并非一无是处，比如脂肪可以供给能量，还可以阻遏短时间能量对糖的过量依托；可以保温御寒，避免脱水；为运动时的身体提供“减震”功能；防止毛发干枯等

皮下脂肪的危害会小一些

可内脏脂肪（心脏、肝脏、胰脏、胃等）则极大地增加了身体风险，会诱发高血压、心脏病、2型糖尿病等

3，散步可能是最适用广泛的运动方式

迈克尔得到的建议是去散步

经过晚上一个半小时的散步，迈克尔次日早晨仍在原餐馆点了原套餐，仍是在餐后四小时后抽血化验

昨天的数据2.41，今天降到了1.66，血液中的脂肪含量减少了三分之一

也就是说，看上去运动量不大的散步，如果每次坚持的时间够长，既能够消除体内的脂肪，又能够加大脂肪分解，从而减少其对内脏器官造成的负担

为什么？

因为散步激活了身体内一种名为脂蛋白脂肪酶的物质，它能够有效地参与脂肪代谢过程，是让血液脂肪减少三分之一的重要原因

《新英格兰医学期刊》的报道，一周步行三小时以上，可以降低35%～40%的罹患心血管疾病风险

美国《自然》杂志报道称，60岁以上的人，一周三天，每次步行45分钟以上，可以预防老年痴呆。一周步行7小时以上，可以降低20%的乳腺癌罹患率，对II型糖尿病有50%的疗效

英国拉夫堡大学研究还发现，每天快走可提高免疫力，使感冒和呼吸系统疾病几率降低30%

世界卫生组织曾明确指出：世界上最好的运动是步行

4，高强度间歇性训练(HIIT)能改善运动效能

一项为期四年的研究中，一千名志愿者每周锻炼四小时，坚持了二十周

数据显示，同等运动量下，每个人收获成效差异很大

没有明显变化的占20%，效果非常显著的占15%

相同的锻炼强度，成效却差异巨大，也许是身体基因的先天因素所致

迈克尔再一次被抽血检验基因数据

第一项指标是胰岛素测试，当人体内的血糖含量过高的时候，胰腺就会分泌出胰岛素来降低血糖，控制血脂，这个功能弱化的话就会导致糖尿病

迈克尔喝了一杯添加15勺糖的水检测胰岛素敏感度，数据显示勉强健康

第二项指标是有氧适能，即心肺为身体摄取、运输和利用氧的能力， 反映的是机体在有氧运动时为肌肉细胞供能的能力，数值越低，吸入氧气量越少

迈克尔的数据也是合格的，但仍有很大提升空间，很多普通人在20左右，奥林匹克运动员的能达到75左右

如你所知，这两项指标的优化都很重要

在繁忙的工作生活中，很多人抽不出来近两个小时的时间去运动怎么办？有没有更高效的锻炼方式？

有，高强度间歇性训练(HIIT)

这是一种让能让人在短时间内进行全力、快速、爆发式锻炼的一种训练方式

剧烈促成缺氧状态，心率迅速提高并且燃烧更多热量

迈克尔被要求每次以身体的极限速度骑行健身车20秒，短暂休息，每组3次；一周3组，也就是一星期总共花上3分钟，每一秒都必须竭尽所能

在坚持了四周（总共12分钟）后，胰岛素敏感度提高了23%，血糖指标降低了15%，（蓝线是之前，红线是现在），不难推测长期坚持会有更好的表现

再看有氧适能，虽然迈克尔运动坚持的时间长了，但有氧适能并没有得到改善

事实上早在迈克尔开始运动前，基因数据检测已经让实验人员做出了零受益者的预测

只能承认先天遗传基因实在强大，迈克尔想要后天改变有氧适能很难

在多地的实验数据显示，散步和跑步只能调度百分之二三十的肌肉，HIIT能调度百分之七八十，能显著分解肌肉的糖原储备，肌肉急促地向血液发出救急信号，说快点我需要更多的糖，从血液里吸收了更多的糖

对于有些人，这样一周的锻炼确实不亚于在健身房两三个小时的效果，高强度运动分解糖原的效能比慢跑等温和运动效率高得多

但这种方式强度太大，并不适合所有人，比如身体基础较弱或有旧疾在身的

这给我的启发是，就算自律性差，与其让买的健身器材落灰，还不如每周抽空做几次短暂的快速的极限式锻炼，你甚至不需大张旗鼓地完善装备（鞋子当然要讲究）

5，减少久坐时间，怕锻炼做点最趁手的活动也行

这是一条高科技内裤，每秒二十次的记录，无时无刻不在捕捉穿戴者的活动数据，能反映日常生活中非运动状态下的消耗热量

比起坐着（躺着）不动，站着的时候新陈代谢增加了10%，走路时的新陈代谢加快了2-3倍

为了让数据更客观，迈克尔又拉了一个咖啡厅服务员和健康学作家下水，好进行横向比较

这三个人的数据显示服务员的新陈代谢更高，虽然她没有剧烈运动，但在餐厅里较长时间里保持着移动

作家会定期去做健身，但也避免不了运动间隔之间有不少坐着的时候，代谢水平次于服务员

最低的是迈克尔，他坐着的时间太多了

80%的人无法坚持长期到健身房锻炼，看看闲鱼上转让年卡的你就知道了，但即使你没时间没精力没毅力去做强度锻炼，你还是可以有所作为，比如尽可能地减少静止不动的时间，尽可能地活动起来，也会对新陈代谢功能有不同程度的改善

迈克尔加大了日常活动量，也不很剧烈的活动，无非是走路

骑自行车上班

在地铁上站着

结果次日的热量消耗比前一天增加了500卡

坐着的时间不能超过1小时，因为一静止身体中的黏性物质就开始聚集，血糖血脂升高，整天久坐的人即使晚上去健身房锻炼，效果也会大为受限

之前看过报道说有公司办公室配备了走步机，减脂工作两不误，蛮好

还是应该坐久了站一会儿，多爬楼梯，走出办公室到外面去就餐

我现在就是中午尽量不叫外卖，一个人走到两公里外去吃饭。然后不坐电梯爬爬楼梯，周末的话也会到处闲逛，刚过去的周日（1月13），走了两万步

所以做不了大运动，不妨从散步这个貌不起眼的小事开始吧

离心式冷水机组基本结构原理与运维

空调系统简介：

制冷原理图：

制冷系统由4个基本部分组成（即压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器），由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。

以制冷为例，压缩机将来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷凝成高温高压液体，然后流经节流装置节流成低温低压的制冷剂气液两相物体，然后在蒸发器中吸收外界介质的热量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气体又被压缩机吸人。如此压缩→冷凝→节流→蒸发反复循环，制冷剂在蒸发器侧不断带走外界介质的热量，从而起到制冷的效果。

离心式冷水机组结构：

本文以开利离心式冷水机组为例。

系统循环：

压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环水的热量使之降温，得到空调或工业处理所需的冷水。

吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。

温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。

液体制冷剂流过此浮阀时节流，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又开始制冷循环。

冷却循环：

电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分流至电机冷却和油冷却系统。

电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发器。

油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器后返回到蒸发器。

润滑循环：

油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机－电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。

润滑油回收分两种方法：

第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。

第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。

浮阀室结构：

建立液封，消除蒸气旁通导致效率降低；相比固定节流方式保证良好的部分负荷性能；简单但经济的设计。

线性浮阀实物图：

压缩机部件：

蒸发器/冷凝器：

蒸发器的作用：是热交换器，它将工艺设备、空调末端设备的热负荷从冷冻水中移走。热能用来蒸发制冷剂使其从液态变为气态。

满液式蒸发器大多为壳管式，制冷剂在管内流动，载冷剂在管外空间内流动，筒内横跨管束装有若干块隔板，以增加载冷剂横掠管束的流速。

冷凝器的作用：是热交换器，它将制冷剂中的热量移走，使制冷剂由气态冷凝为液态。热量使冷却水温度升高，冷却水将热量运送到冷却塔并排放到大气中。

控制器的设置及操作：

控制箱实物：

CVC是机组控制中枢，该模块含有控制机组所需所有软件。CVC位于控制箱中，它是所有本机设定点、日期、设定功能及送配功能的输入中心。VCV有一个停机按钮，一只报警信号灯，四只逻辑输入 按钮及一个液晶显屏。停用时间超过15分钟，屏幕自动保护。这四只按钮的功能是进行菜单驱动，并在键上方的显屏上直接显示。（以开利离心式冷水机组为例）

该模块位于控制箱内，CCM根据需要控制机组的输入/输出。它能监视制冷剂压力，进、出水温，为导叶执行机构提供的输出控制，油加热器及油泵。CCM是基本需求量极限、冷却水复位、遥控温度复位及制冷剂泄露传感器的接点。

I实物：

该模块位于启动柜内。它接收来自CVC的命令。如启动/停止压缩机、冷水泵、冷却水泵、冷却塔风机、备用报警触点及断路器脱扣。I监视启动触点、备用安全设备、冷凝器高压、油泵安全开关、启动柜1M及运行触点。I具备安全关机逻辑功能，如果与CVC通信失败，它能关闭机组。

润滑系统动力箱：

CVC/ICVC界面介绍：

ICVC指开利研发的国际显示模块，“I”是international 国际的意思。可提供4种语言。

安全控制：机组处于警告状态时，起始页CVC屏幕显被锁定，即停止更换新CVC起始页内容，CVC起始页维持锁定显示直到警告原因被解除为止。如果警告原因为多个，第一个警告清除后可能会出现另一条警告。在确定警告原因时，查看警告历史记录寻求帮助。一旦所有警告原因被排除，按下复位软键，起始页CVC才会回到正常显状态。

运行管理：

开关机程序：

正常运行：

压缩机油箱温度为52-66℃（油加热器停），经过冷却器后油温降为49℃-60℃。

机组正常运行时轴承油温应为49-74℃ 。

在两只视镜里至少有一只能看到油位。

油压差应在124-207kPa之间。

从制冷剂电机冷却管线上的湿度指示器上应能看到制冷剂的流动及其干燥状态。

冷凝器压力和温度随机组的工况变化。一般压力范围是387-943kPa，相应温度范围是15-41℃ 。

蒸发器压力和温度随机组的工况变化。一般压力范围是202-286kPa，相应温度范围是1-8℃ 。

定期巡检，做好记录。

控制加负载：

“控制加负载”控制压缩机加载速度。此控制功能可以防止机组启动短时间内负载上升过快，通过适当的降温速率使冷水达到控制点，以减少电气需求量。然而，在这个过程中总功率几乎保持不变。

“控制加负载”有两种方法，即根据冷 水温度或根据电机负载进行。

冷量优先控制：

可以避免由于超出电机电流极限，超出制冷剂低温极限，电机高温安全极限，压缩机高扬程（喘振防护）及冷凝器高压极限等而引起的安全关机。在各种情况下，压缩机导叶控制为两个险段：

1、保持导叶不再开大，在VCV的状态行里显示优先控制的原因。

2、导叶闭合，直到工况减到第一步整定点以下，然后释放导叶，回到正常的冷量控制。

排气温度控制：如果排气温度超过71.1℃，导叶成比例打开以增大进入压缩机的制冷剂流量。如果冷水温度低于控制整定点2.8℃，机组进入再循环模式。

油箱温度控制：

当机组关机时，油箱温度由控制油加热器继电器进行控制和调节。

作为启动前检查的一部分，控制系统将油温与蒸发器制冷剂温度进行比较，如果两者温差小于或等于27.8℃，则必须加热到油温超过蒸发器制冷剂温度加上27.8℃才可以启动。旦达到油温，可继续开机过程。

机组压缩机关机时，油箱温度低于60℃或油箱温度低于蒸发器制冷剂温度加上11.7℃时，油加热器继电器上电 ，当油箱温度为以下任何一种情况时，油加热器关闭。

1、超过66.7℃

2、超过61.1℃，且高于蒸发器制冷剂温度加上12.8℃。

在启动或压缩机运行中，油加热器总是关闭。

油在加热的过程 中，油泵也运行，每30分钟运行60秒。

排气温度控制：

压缩机运转时，油必须由油泵后的一只小型板式热交换器（油冷却器）进行冷却。该热交换器用冷凝过冷后的液态制冷剂来冷却。制冷剂热力膨胀阀（TXVS）调节制冷剂流量，控制进入轴承的油温。膨胀阀的温包包裹在油冷却器出油管路上，膨胀阀整定值为43℃。

注意：热力膨胀阀不可调。在压缩机运行期间，油箱温度可能在更低的温度。

再循环控制：

压缩机在轻负载工况运行时，机组可能会循环关机，等到负载增大后再重新开机，冷水机组的这种循环是正常的，称为“再循环”。在下述任何一种情况时就可激发再循环关机 ：

机组处于LCW控制下，冷水出水与进水温差小于再循环关机△T(0.6℃)及冷水出水温度低于控制点-2.8℃时，控制点最近5分钟内没有增加，不处在冰蓄冷模式下。

当ECW控制点生效时，冷水进水与出水温差小于再循环关机△T及冷水进水温度低于控制点以下-2.8℃时，控制点最近5分钟内没有增加。

当冷水出水温度LCW在蒸发器制冷剂动作点上下2℃以内时。

当机组在再循环模式，冷水泵继电器保持 接电，监控冷水温度以了解负载是否增加，重新控制采用“再循环开机△T”来检查压缩机是否应开机，此值预设为3℃，当下述情况发生时，压缩机会重新开机：

当LCW控制时，冷水出水温度高于控制点加“再循环开机△T”时。

当ECW控制时，冷水进水温度高于控制点加“再循环开机△T”时。

一旦符合这些条件，压缩机就会以正常开机程序开机。

要减少压缩机再循环，在低负载时用时间日程关闭机组或通过风机系统运转增加机组负载。如果安装了热气旁通，调整该值确保热气旁通在低负载时动作，增加再循环启动△T，可延长再启动间隔时间。

断电后再启动：

此选配功能可在“设备组配”菜单的组配页中使之生效或失效，可以查看或修改。如果生效，在单周波失电、电压过高、过低或断电情况发生后，电源恢复为正常电源的±10%以内时，冷 水机组就自动开机。在这种类型的开机情况下，15分钟和30分钟的开机计时器限制都被忽略。

在断电之后恢复供电时，如果压缩机已运转，油泵就会在蒸发器水泵接通前1分钟接通，如正常开机那样自动重新开机。

如果至CVC模块断电超过3小时或超过时钟第一次设定值，通过尽可能慢提升负荷减小油起泡。

喘振处理：

在某些工况下（压缩机的扬程小于冷凝器与蒸发器之间压差时），制冷剂蒸汽会从冷凝器向压缩机倒流，同时压缩机又在不断吸气，从而机组出现剧烈震动和噪音，这就是喘振。喘振典型现象有：

拖动压缩机的电机电流和功率出现不稳定，大幅波动机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。

喘振发生可能的原因：

冷凝压力高；蒸发压力低；运行负载小；压缩机故障。

在一台冷水机增加为两台时：

降低需求量限制--导叶关小--压缩机扬程变小，同时冷却水温下降很慢--当压缩机的扬程小于冷凝器与蒸发器之间压差时--出现喘振。

喘振防护：

有两种防护措施：

如果提供热气旁通管，并选定功能表中热气旁通项（喘振极限/热气旁通被设定为1），则热气旁通阀打开。如果没有选热气旁通项（喘振极限/热气旁通被设定为0），则锁定导叶，优先使用冷量控制。

启动类型：

直接启动：目前唯有19XR高压机组采用此启动方式。

星三角启动：使用最为普及的启动方式。

软启动：软启动器实际上是个调压器，用于电机启动时，通过晶体管改变输出电压并没有改变频率。A46固态软启动器是19XR软启动机组所采用的软启动器之一。

变频启动：变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式，先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的 交流电源以供给电动机。

机组保养：

保养注意事项：

转移制冷剂时必须先行确保水系统循环正常；

氟必须转移至钢瓶，必须注意冷却，并且放在通风、避晒的环境中。

机组检漏时，不许用压缩空气或氧气，只可用干燥氮气或制冷剂；

不要关闭任何安全装置的阀门；

操作设备必须是持证上岗（制冷工证）；

注意及时断电，以免电加热烧毁；

保养时注意机组传感器及其它零件，以免损坏丧失功能。

保养工具及设备：泵出机构（泵氟机），清洗泵，真空泵，氮气，转换接头，套筒，活扳手，螺丝刀，安全用具，常用工具。

保养过程：

关闭隔离阀→转移制冷剂至冷凝器→断电放油→更换保养零件（油过滤器、回油过滤器、干燥过滤器、吸气过滤器）→充氮气检漏保压→清洗换热器（物理、化学）→抽真空→加油至油箱→平衡制冷剂→检查电器并开机。

定期更换冷冻油：

型号：PP23BZ103005C，用量：2×5加仑/桶

新机组运行第一年后及以后每三年换油一次；

如果油品监测装置工作正常并每年进行油品分析，两次换油之间的时间可以延长。

定期更换油过滤器：

型号：02XR05006201，数量：1

新机组运行第一年后及以后运行3-5千小时换油一次换油时，需同时更换油过滤器；

定期更换制冷剂过滤器：

型号：KH11NG070，数量：1，又称干燥过滤器。

新机组运行第一年后及以后每运行3-5千小时换油一次；如过滤性能不佳，可增加更换次数。

定期更换回油过滤器：

型号：KH42ME060 数量：2。

新机组运行第一年后及以后每运行3-5千小时换油一次。

定期更换吸气过滤器：

型号：KH11NG070 数量：1。

新机组运行第一年后及以后每运行3-5千小时换油一次；安装位置，蒸发器和冷凝器之间，垂直安装在蒸发器筒体中上部引出的回油管上。

ICVC主屏正常运行信息（例举）：

通过数据找故障：

通过对ICVC主屏数据的分析，往往可找到相关故障原因，是排除故障的重要手段之一。在一次定量流量系统中，机组满负载前提下：

1、标准流量下进出水温差为5℃左右。可通过出水温差来判断流量是否符合要求。（Q=cm△t，Q是热量，c是比热容，m是质量，△t是温差）

2、正常换热温差应为2℃以内。可通过换热温差来判断换热管内污垢状况。

3、可通过回水温度判断冷量的消耗及冷却塔散热效果状况。

优先控制：

为避免由于超出电机电流限制、制冷剂低温限制、电机高温安全限制及冷凝高压限制引起的安全关机。在所有情况下，压缩机导叶控制均分为2个阶段：

1、保持导叶不再开大，在CVC/ICVC的状态行里显示优先控制的原因。

2、导叶闭合，直到工况降到第一步设定点以下。然后释放导叶，回到常规冷量控制。

报警与警报：

警报：当机组运行过程中出现非正常状况，在机组控制中心采用优先控制等操作的同时，ICVC左上方将显示相关预警信息，并存储至历史警报记录中。

报警：当机组运行过程中出现非正常状况，并且优先控制等操作无法使之恢复正常状况时，机组控制中心发出停机命令，并在ICVC左上方显示相关报警内容，并存储至历史报警中。

查看历史报警及警报，有助于找到故障停机的根本原因，对进一步排查故障有着重要的作用。

常见故障与原因分析：

冷凝压力高可能原因：

-冷却水流量小；

-冷却效果差；

-冷凝管污垢严重；

-系统存在不凝性气体；

-数据采集故障（传感器、电路板等）。

蒸发压力低可能原因：

-冷冻水流量小；

-蒸发管污垢严重；

-缺少制冷剂（泄露、不充足）；

-数据采集故障（传感器、电路板等）；

-提升阀故障（线性浮阀）。

喘振：

在某些工况下（压缩机的扬程小于冷凝器与蒸发器之间压差时），制冷剂蒸汽会从冷凝器向压缩机倒流，同时压缩机又在不断吸气，从而机组出现剧烈震动和噪音，这就是喘振。喘振典型现象有：

拖动压缩机的电机电流和功率出现不稳定，大幅波动

机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。

喘振发生可能的原因：

冷凝压力高；蒸发压力低；运行负载小；压缩机故障。

机组无法加载的可能原因：

-导叶不动作：导叶执行机构故障；导叶执行机构供电、电缆松动；优先控制。

-导叶动作：压缩机反转；导叶故障；叶轮故障；电路板故障；互感器故障。

跳闸的可能原因：

-开机跳闸：

压缩机电机故障；电机动力电缆绝缘问题；I模块指令发出；针对高压机，380V油泵供电不稳定。

-停机跳闸：

针对高压机，380V油泵供电不稳定；机组负压状态或传感器故障。

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