CV-41“中途岛”号航空母舰图集（132图）

“中途岛”号是美国海军“中途岛”级航空母舰的首舰，以纪念中途岛海战而命名。

“中途岛”号航母于1943年10月27日开工建造，1945年3月20日下水（二战未结束）1945年9月10日服役（二战后结束），可以说是美国海军战后第一款航母。

同时它也是美国海军第一艘具有装甲飞行甲板的航母，也是美国第一艘最大宽度按能通过巴拿马运河要求而设计的战舰。

“中途岛”号进行了多次改装，主要大型改装为1955年至1957年的“SCB-110”方案改装和1966年至1970年的“SCB-101”方案改装。

最明显改变就是增加了斜角甲板，当然还有其他方面的改进。因此下面图片会有外形区别巨大的“中途岛”号航母。

差别是真的大

历经多次改装和职能变动，“中途岛”号从最初的“大型航母”（舷号为CVB-41）重编为“攻击型航母”（舷号改为CVA-41），最后重编为多用途航母（舷号改为CV-41）。

“中途岛”号航母1992退出舰队序列，1997年正式退役，2004年，这艘航母的最终休息地被安排在圣地亚哥海军栈桥附近，由非盈利机构接管并开放成为博物馆 。

中途岛战役中，为何美国航空母舰只有三艘，剩下的哪里去了？

二战前，美国海军一共只有8艘航空母舰，编号为cv1-cv8的航空母舰。美国的航母中坚力量是约克城级三艘约克城、企业、大黄蜂，另有3艘轻型航母和战力有限的2艘列克星敦级改装航母。

经过了多次战役之后，美国只剩下了企业号一艘创造了传奇的不沉的航空母舰。为了纪念这艘航空母舰，美国有某一级的航空母舰均以企业号命名。

在二战前，虽然日本有11艘航母，但是日本的航母大部分为轻型航母，日本的重型航母的载重量也不如美国的中坚力量——三艘主力航空母舰，总体战斗力也弱于美国的重型航母。

中途岛战役中，日本以4艘重型航空母舰、2艘战舰、2艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、11艘驱逐舰和至少1艘潜艇、248架舰载机对抗美国的3艘重型航空母舰、7艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰、233架舰载机、127架陆上机和12艘潜艇。

对战指挥官是美国的尼米兹（尼米兹后来被作为美国某级核动力航母的称号，直到今天，这一级航母还有航母在美国海军中服役），和日本的山本五十六（山本五十六乘坐的飞机后来被美军给击毁了）。

美国拥有的cv1-cv8的航空母舰仅有三艘保持足够的战斗力来应对战场的战争。

当时，以运煤舰朱比特号（USS Jupiter）改造而成的CV-1兰利号，1942年2月27日作为飞机运输舰在爪哇海域遭日军空袭沉没

在中途岛海战前的珊瑚海海战中，日本海军有两艘航母在5月珊瑚海海战受损而无法参战，两者皆缺席1个月之后决定太平洋战争战局的中途岛海战，使得该役双方飞机数量相差无几，为中途岛战役中美军取胜夺得先机。

在1942年5月4日—1942年5月8日的珊瑚海海战中，日军取得战术性胜利，盟军取得战略性胜利。

而美军舰队航母CV-2列星顿号（又译列克星敦、莱克星顿、李克星顿）则受到了毁灭性的打击，不久沉没；约克镇号也被击伤。

CV-3，列克星敦级萨拉托加号在美国大厂里整修，1946年7月25日在比基尼环礁的核武器试验中沉没。

CV-4，突击者号，是轻型航母。

CV-7，胡蜂号，1942年9月15日被日军潜艇击沉。

CV-5,6,8,分别是约克城、企业、大黄蜂号，是中途岛海战的主力战舰。

在中途岛海战中，对日本方面更为致命的是，美军通过无线电侦查技术成功地探取了日军指挥部的军事机密，这使得日本海军的动向被摸得一清二楚。

战后，美国损失约克城，大黄蜂号，日本恶霸的赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号全部损失，美军取得了全面的胜利。

1942年3月，日军已经攻占香港、马来亚、新加坡及关岛，大致控制了缅甸、荷属东印度及菲律宾的战局。远在西南太平洋，日军也在美军增援前抢先占据了拉包尔，获得新几内亚的战略要地。

4月2日，山本五十六透过参谋渡边安次向大本营提交进攻中途岛的方案，随即引发连串争论。山本五十六在1941年就曾要胁辞职，迫使永野修身同意偷袭珍珠港，而联合舰队司令部亦因此获得了战略制订权力

虽然美国航母避过珍珠港袭击，但太平洋舰队只有列克星敦号、萨拉托加号、约克城号、企业号四个航母特遣舰队可供调遣，其中萨拉托加号1月遭到潜艇攻击而要回国维修，而刚刚服役的大黄蜂号要到5月才加入太平洋舰队。换言之，太平洋舰队只能勉强兼顾两面防线，没有把握与日军舰队一决胜负。金恩和尼米兹不时在调动航母上意见分歧，但两人大致上都同意保留实力。

虽然在5月的珊瑚海海战中，约克城号遭到重创，但是美军凭借强大的维修和后勤支援能力，在东京6月7日，中途岛6月6日的时候就修好了约克城号。这让日军始料未及，参照的很多日本人一直到临死之前才知道美军原来一共有3艘航母，他们一直都以为是2艘航母。

由于日军将MI作战顺延一日，美军舰队在6月2日完全扑空。6月3日早上，美军一架PBY侦察机在中途岛以西700英里水域发现日军舰队。太平洋舰队司令部把侦察报告和JN-25破译信息对比，确定该舰队为近藤信竹的中途岛攻略部队。

尼米兹一方面提醒弗莱彻继续待命，另一方面派出中途岛的长程轰炸机进攻。陆军的九架B-17轰炸机先找到田中赖三的登陆舰艇，但所有攻击都被日军船舰回避。海军的四架改装PBY侦察机随后抵达，并向登陆舰队发射Mk 13型鱼雷鱼雷，其中一枚鱼雷击中一艘补给舰，造成11人死亡，13人受伤。

虽然这波空袭显示MI作战已经败露，但山本五十六和南云忠一都继续按原有计划行动，这才有了后面的战事。

此后，日军仍然执意进行中途岛空袭，美军第一波舰载机出击，美军陆上机攻势、日军发现美军舰队，美军鱼雷机攻势，美军俯冲轰炸机重创日军三艘航母赤城号（还有关于日军调度混乱的传闻）、加贺号、苍龙号，日军反击重创约克城号，美军第二波舰载机重创飞龙号，双方调整部署，日军撤离。

中途岛海战是太平洋战争的转折点。日军损失航空母舰4艘、重巡洋舰1艘、全部舰载机、人员3500名；美军损失航空母舰1艘、驱逐舰各1艘、飞机150架、人员307名。

中途岛海战是二战中美军和日本进行的重要海战，美军在西太平洋取得了同日本海军的均势，日本逐渐在西太平洋战场中落于下风，并最终被美军给打败，美国海军最终战胜了日本，赢得了二战的胜利。

以下是日本在二战期间日本航空母舰的在战争中各场战役中的活跃情况，此后，日本被禁止建造航空母舰：

1941年12月7日，日军偷袭珍珠港：赤城号、加贺号，苍龙号、飞龙号，翔鹤号、瑞鹤号；

3月31日至4月10日，印度洋空袭：龙骧号、赤城号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、瑞鹤号；

珊瑚海海战：祥凤号、翔鹤号、瑞鹤号；

中途岛海战：赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号；

东所罗门海战：翔鹤号、瑞鹤号、龙骧号；

圣克鲁斯海战：翔鹤号、瑞鹤号、瑞凤号、飞鹰号、隼鹰号；

马里亚纳海战：大凤号、翔鹤号、瑞鹤号，飞鹰 号、隼鹰号、龙凤号，瑞凤号、千岁号、千代田号；

莱特湾海战：瑞鹤号、瑞凤号、千岁号、千代田号。

中途岛级，斜角甲板，蒸汽弹射器与光学透镜

中途岛号航空母舰在1945年3月20日下水，1945年9月10日中途岛号服役时，第二次世界大战已经宣告结束。1955年接受SCB-110现代化改装，1966年接受SCB-101改装。1992年退役 时至今日，中途岛依旧仅次于美国现役航母的超级航母。

埃塞克斯级航空母舰在六七十年代因为舰体狭小，在六七十年代快速退役

而中途岛级航空母舰凭借更大的庞大舰体，更强的改装潜力，通过SBC-101,SBC-125现代化改装一路服役到了90年代，时至今日中途岛级的各项指标仍旧是仅次于美国现役航母的次强 其各项性能依旧能够碾压伊丽莎白女王级，库兹涅佐夫级。

1952年5月，美国海军在中途岛号航母上画了一个倾斜的降落跑道，测试斜角甲板可行性，结论为这种降落方式，提高了降落难度，但是有效避免了因为未勾上拦阻索，导致舰载机一头撞入已降落机群的风险。

同年六月，埃塞克斯级航母安提坦号进行大改并安装一个倾角为8.5°的斜角甲板。

安提坦号航空母舰

罗斯福号，于1954年3月1日至1956年4月6日进行SCB-110现代化改装。

中途岛号，于1955年9月1日至1957年9月30日陆续进行SCB-110现代化改装。

SCB-110改装，本次改装方案包括加装一个长147米与主甲板倾角为8度的斜角甲板，开放式舰艏改为封闭式舰艏。

前部升降机加大，抬升能力增强，后部升降机填平，在舰岛后侧新建一个舰载机升降机

左舷的可垂直放倒的升降机，拆除，安装一个固定的，抬升能力更强的升降机，使其拥有采取大吨位舰载机的能力。改装挡焰板，使其能够应对喷气式战斗机炽热的尾焰，而不是直接被烧穿。

航空燃油库库存量增加，舰艏的两具液压弹射器改成两具c11-1式蒸汽弹射器，左舷加装一部c11-2式蒸汽弹射器库，改进拦阻系统。改装舰岛加装现代化的雷达设施，增强航海指挥航空能力，增强舰队指挥能力

参与SCB-110改装舰艇及改装时间。

珊瑚海号航空母舰接受SCB-110A现代化改装的时间为1957年4月16日至1960年1月25日

SCB-110A改装尺度更大，战斗力提升也更加显著，在SCB-110现代化改装的基础上将前部升降机填平，舰岛正前方挖了一个升降机出来，也就是说，珊瑚海号的三个舰载机升降机全部位于侧舷。

剩下的则是每一艘航母的现代化改装都需要做的任务，那就是，改建舰岛，换雷达，换桅杆，拆火炮，换一套拦阻能力更强的拦阻系统，拆掉舰体前部的拦阻索，增加航空燃油储备能力。

实际上在珊瑚海号进行SCB-110A改装以后，已经属于一艘典型的美式平甲板航母，一脉相承的弱鸡自卫能力。

1980年7月，珊瑚海号航空母舰进行现代化改装安装3座8联装海麻雀舰，4座SRBOC电子对抗诱饵，3座“密集阵”近战武器系统（小规模现代化改造规模小，工期短）

实际上所有二战舰艇在进行现代化改造的时候的共同点，那就是把火炮有一个算一个拆一个，直接导致的后果就是一群在二战时期看起来称得上威武帅气的舰艇，现代化改造以后怎么看怎么丑,航母例外，毕竟现代航母审美就是按照美式航母制定的。

珊瑚海号航空母舰上的f/a-18a/c舰载机

进一步扩建飞行甲板、增大斜角飞行甲板倾角8度增加到13.5度、更换尺寸更大，胎生能力更强的55吨级升降机，并且将舰体前部升降机挪到右舷，把前部的c-11换成了c-13，左舷的c-11-2式蒸汽弹射器拆除

经历过本次改造以后，中途岛级航空母舰可以搭载在当时美国除f14熊猫舰载战斗机（f-14太大，升机库吃不消），s3北欧海盗反潜机（中途岛级航空母舰一直没有进行反潜相关的现代化改造，当然了这里说的携带都是合理携带，直接装上去是可以的，但是意义不大）以外的全部舰载机。小改一下，照样可以搭载f-35c

是不是觉得以上这一群改装效果还不错，显著提高了航空母舰战斗力？？

首先，中途岛因为多次改造导致舰体平衡失衡，逼不得已需要装数吨的压舱铁，而且，操控问题一直未曾解决！

这个问题还是在中途岛号航空母舰的第三次现代化改造期间解决的

八十年代，中途岛号在日本进行了第三次现代化改造，水线部分的甲板宽度增加了6米，换装了更大的船舵，但是一直存在较为严重 的偏航问题（重量分布不均衡，还是靠压舱铁继续凑活）对航母的舰载机支持系统修改，以应对新型舰载机（舰载机不是装上去就能用的，航母需要进行相关维修维护材料工具的储备及人员培训）

但是，知道为什么英国海军的改装如此抠锁，就连现在建造伊丽莎白的时候都不愿意加装弹射器吗？原因很简单，就一个字钱！！！！！

SCB-101改造方案成本过度高昂！

SCB-110系列的改装也不可能低于2千万美元！

2.02亿美元是个什么概念？到现在他可能也就一艘054的价格，但是在那个年代那个年代的美元就是黄金！

福莱斯特”号（CVA-59）造价1.89亿美元。

“萨拉托加”号（CVA-60）造价 2.14 亿美元

“突击者”号（CVA-61）造价1.73 亿美元。

“独立”号（CVA-62）造价2.25 亿美元。

而2.02亿美元却只够中途岛的一次现代化改造。

战斗力更强的下一级航空母舰，小鹰级航母，56年下水，61年服役的小鹰级航母首舰小鹰号，造价仅2.65亿美元！

1958年开建，1960年下水，最后于1961年服役的，全世界第1艘核动力航空母舰cvn65企业号企业号造价也仅为4.5亿美元！

就这都导致了企业号的成本过度高昂而广受抨击，所以后续建造计划取消，继续进行小鹰级航空母舰的建造。

然后仅仅是中途岛的一次现代化改造，就耗费了2.02亿美元！

所以真觉得大规模现代化改造不如造一艘新船，是在危言耸听吗？

对于中途岛而言，它的现代化改造代价完全够再造一艘弗莱斯特了！

SCB-110与SCB-101现代化改造的重叠图，理会精神，大概能看懂吧

要注意，两次改造之间邪教甲本身的倾角没有变化，角度完全一致，斜角降落跑道的改造主要变化是因为舰尾飞行甲板稍微延长，前部飞行甲板的延长，然后在降落区的强化甲板上重新画了一条跑道

当然了，SCB-101改装，最后成本暴涨到2.2亿也是因为，1966年开始改造的时候，确实有点倒霉，首先是船坞空间不足，修理船坞，然后奥里斯坎尼着火了，一群人又得开始修理奥里斯坎尼（这艘航母下场是沉海，做鱼礁，）

所以，改造费用从87,00万一路增加到2.02亿。如果没这一茬事，改造还算是成本较低，可以接受。

2.5亿美元获得三艘和福来斯特战斗力相差无几的航母还是很赚的，但是，中途岛让美国海军伤透了心.....不改了，退役四年后，中途岛号终于完成改建，并在1970年1月31日重新服役。

1992年4月。炸完萨达姆的中途岛号宣布退役。

中途岛虽去，其战斗力依旧不俗，除美国以外，没有一个国家的航空母舰能够与之匹敌。