最新版手动停车场2021（停车场）是一款非常好玩的模拟赛车停车游戏。本版本为破解版，为玩家破解无限金币解锁全车，各种超热情的停车游戏将解锁，全新不一样的真实赛车模拟挑战，一切就是这么简单，还有很多不为人知的故事，感兴趣的朋友，快来下载体验吧！
本小编为大家带来最新破解版手动停车场2021（停车场），本游戏已修改内部数据，内置作弊菜单，有加金币、不损车、去除广告等功能，还支持简体中文，喜欢的不要错过！
手动停车场2021最新破解版（停车场）是一款画面精美，玩法有趣的休闲模拟游戏。游戏以模拟停车为主题制作，真实汽车再现还原。方向盘、档位、油门、刹车等的虚拟操作键盘，以及各种停车地形，完美还原了我们在城市开车时需要面对的问题。问题是玩家体验到不同的游戏乐趣，就好像他们真的在停车一样。
手动停车”是一款在真实环境中模拟停车的游戏，游戏在除了默认的模拟停车场清场玩法，之前还可以和小伙伴在线玩。但是很多小伙伴似乎不知道怎么和小伙伴联系，接下来手游之家小编就给大家详细介绍一下连接的具体步骤介绍，大家赶紧学起来吧。
第一步，我们点击游戏的“freedrive”按钮，翻译过来就是“freedrive”。
点击进去后，我们继续点击“开始”按钮开始游戏
接下来，游戏会跳出“SinglePlayer”和""MultiPlayer"两个选项，第一个选项是单人模式，第二个是联机模式，我们选择第二个进入游戏。
进入此界面后，您可以在屏幕截图顶部的“按ID添加好友”栏中输入好友的id账号添加好友。添加好友后，会在好友列表的右侧显示。
这个时候，我们中的一个人先随便找了一张地图，点击了“SATRT！”按钮开始游戏，朋友直接在右边找到我们的ID点击名字进入游戏。（手速一定要快，不然可能每个人的房间都满了，一般8个人都满了）。
上图是进入免费驾驶游戏的画面，你可以在里面玩gta5、随心所欲。
1、如果红灯很长，把车放在空档，拉手刹，左脚可以从离合踏板上休息。
2、如果在平坦的地面上，也可以将右脚从制动踏板上取下来休息。
3、绿灯亮，左脚踩离合，右脚踩刹车，车挂一档，右脚轻油
4、左脚抬起离合器到半联动位置，（松开手刹），给右脚加一点油，慢慢抬起左脚，车辆启动
5、左脚完全抬起后，给右脚一脚油，车辆提速后，左脚踩离合器，将一档换到二档。等等。
6、右脚松开油门踏板，车辆开始减速，估计停车距离，如果距离不够，右脚轻踩刹车，缩短制动距离。
7、当车速变慢，发动机有振动时，左脚踩离合器，使发动机与传动系统断开，发动机不会熄火。
8使用刹车控制速度并将汽车停在合适的位置。
9、如果红灯时间不长，挂1档，踩离合刹车等信号
1、模拟真实场景，游戏提供大量车辆
2、玩家的目标是将每辆车停在指定的车道上
3、一流的物理性能和操作，真实感十足，让人赏心悦目
4、不同难度的任务，不断提高你的停车技巧，供学习
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5、全方位视角切换，展现你的驾驶水平，上瘾
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都2021年了，还有人在开手动挡车，而且降挡操作还是一级一级在降挡，完全照搬驾校学的那一套，看来还是没有完全掌握开手动挡车的精髓。
我那小侄女就是这样，去年拿的驾照，买了一辆二手手动挡车练手，有一天，让我指导她开车，我看到她降挡时是一级一级在降挡。
当时是4挡50公里/小时的速度在路，她踩一下刹车，速度降到30公里/小时，就踩离合挂了3挡，接着又踩刹车速度降到20公里/小时，又挂了2挡，然后又踩刹车，速度降到10公里/小时以内，挂了1挡，然后再停车的。
手动档踏板与挡把
我说你这样开车不累吗？她说学校就是这样教的，不然怎么开？
那么问题来了，手动挡的车如何正确有效地降挡呢？
手动挡的精髓就是合理利用空挡，降挡与升档操作都离不开空挡。
正确的降档操作是这样的：
第一步：踩刹车。
既然是降档，肯定要减速，减速就踩刹车，不需要刹车与离合器一起踩，要先踩刹车，等到速度将要脱离当前档位时，进入第二步。
刹车降速时不要踩离合
第二步：挂空挡。
所有的挂挡操作都离不开空档，不管你现在的档位是几档，要减档时，都要先挂到空档，然后松掉离合器，这个时候车子就算是在空档滑行。
不要谈到空档滑行就很抵触，在驾校学车时，教练确实说过不要空档滑行，但那只限于驾校，自己开手动档车的话，空档滑行很多地方都能用到。
第三步：控制速度。
在空档滑行的期间，需要配合脚刹来控制速度，如果你前方没有车辆，你可以随便滑行，直到停下，如果在城市中开车，前面左右都有车，滑行时速度会稍快，想减速快点就踩刹车，其他时间让车辆正常滑行。
空档滑行时用脚刹控制车速
第四步：按照速度挂上合适的挡位。
等你觉得速度合适，可以挂上档位的时候，就踩下离合，挂上合适的档位，手动挡车有一个速度与档位匹配的关系，一般来说是这样的：
1挡对应的速度是0~15公里/小时。
2挡对应的速度是15~25公里/小时。
3挡对应的速度是25~40公里/小时；
4挡对应的速度是40~60公里/小时；
5挡对应的速度是60公里/小时以上。
这个速度不是绝对的，偶尔差一点也没有关系，降档时的换档时机就是两个档位相邻的速度负5的范围内，比如你从3档降到2档，在20~25公里/小时就开始降档。
档位与速度匹配
下面来举例说明如何降档，比如你现在的速度是50公里/小时，档位是4挡，想降到1档。
首先，踩刹车，减速度，使车速降到35公里/小时左右时，再踩下离合器，挂入空档，松开离合器，空档滑行。
空档是不需要担心速度与档位不匹配的，也不存在拖档降速，因为离合器切断了发动机与动力系统的联系，发动机不输出动力，空档也不需要担心发动机会熄火，你可以随便踩刹车，踩停了也不会熄火。
注意在空档状态下，不要踩油门，空档踩油门除了发动机转速飙升和发动机声音加大之外，踩油门没有任何用途。
空档滑行不要加油
接下来在空档状态用刹车把车速降到10公里/小时以内，不要超过10公里/小时这个速度，然后再踩离合器，挂入1挡，然后正常加油行驶，整个降档过程就结束了。
再举个例子，你在国道上正常行驶速度是80公里/小时，挂5挡，前面200米是红绿灯路口，你的目的是刹停，如何操作？
首先，松油门，踩刹车，速度自然会降下来，等你的车速降到40公里/小时的时候，踩下离合器，挂空档，再松掉离合器，让汽车空档滑行。
因为前方200米是红绿灯路口，你可以根据自己车辆离路口的距离远近来控制刹车轻重，离得远就刹轻一点，离得近就刹重一点，不要告诉我200米的距离不够你刹车，就算是80公里的速度，老司机一样可以在3秒钟内或者50米距离内降到40公里/小时，这是灵活掌握的，整个过程完全凭经验，一气呵成，不需要过多的思考。
手动档的精髓是空档滑行
在空档滑行过程中，观察路面标志，选择自己的车道依次跟车，并时不时用刹车来控制滑行的车速，等到需要停车时，直接刹停就行了，然后拉起手刹停车等待，这样目的就能达到。
新手开手动挡车老是担心拖档、熄火，只要你挂了空档再滑行，根本就不会有这样的问题，而且这样的滑行能减少你的很多操作，想想从5挡依次降到1挡是多么麻烦，现在这个办法一步就到位，省却操作的繁琐性。
所以手动档车有人认为很有驾驶乐趣，有人却认为非常难操作，这其实是各人技术的区别，跟车无关。
,看了问题描述大概清楚题主的意思了：行驶中需要从4档挂1档，到底是踩着离合减速然后从4挡挂1档，还是在4档不踩离合直接减速，然后挂1档。
那肯定是第一种方法好，踩着离合减速，然后挂1档。
因为第二种方法容易熄火而且对汽车并没有什么好处。你想啊，4档属于中高档位了，就拿普通紧凑型车来说，4档就是用怠速跑，车速也要25-30公里/小时左右了，而你在4档不踩离合直接踩刹车，还要把车速降低到15公里/小时，那么此时发动机转速会被拉低到500转左右，车早就抖得跟筛糠一样了，这对发动机、变速箱、传动系统都没有任何好处，而且还特别容易熄火。
所以说你的第一种方法是比较合适的，可以先踩着离合让驱动轮与发动机之间脱开，这样踩刹车减速时发动机转速不受影响。等车速降到合适的程度后再挂1档。
当然了还有更合适的方法，那就是从4档直接摘空档，然后你只需要踩刹车就行了，等车速降低后再踩离合挂1档。这是最轻松简单的方法，不过要注意在下坡路上最好不要用，因为从4档挂1档由于齿比落差太大，不是那么容易挂进去的。
不过我很奇怪，到底是什么情况需要你从4档直接挂到1档，所以我假设了可能的几种情况给你做个分析，同时也让大家一起来讨论讨论：
我猜你可能是怕上坡时熄火，所以打算用1档爬坡，因此需要从4档换到1档。如果是这样的话你完全不必这么麻烦，如果路况足够好，你完全可以保持当前档位爬坡，等动力不足时再逐次降档。或者提前降到3档冲坡。
比如你挂4档正常行驶，走到路口遇到红灯，这时候需要停车了，如果你离路口还有一定距离，那么可以松开油门带档滑行，利用发动机制动减速。但前提是当前发动机转速要高于1000，否则松开油门后反而会拖档。当然你也可以直接挂空档滑行到路口，等绿灯亮了再起步。
,踩离合，挂一档，轻补油，慢松离合，直接松离合可能会着火[我想静静]
,你这驾照怎么学的[捂脸][捂脸]那不得换2挡吗，车只要没停住哪怕再行驶中5迈的速度你就直接换2挡就行，停住了起步你直接挂1挡，1挡基本上就起步用，行驶中基本不用，包括堵车时跟车也一样，高手都2挡起步，换挡不踩离合，直接用速度控制换挡，看你这样子说了你更迷糊，记住了，车没停住换2挡就行，停住了起步挂1挡，回头你试试看好使不。
,踩离合空挡滑行，速度降下来后再挂一档
,一、当你在四档行驶中要换成一档，先说最正确的做法：
第一步：踩刹车，目的：降低车速至10码至20码左右
第二步：踩离合，退四挡挂一档，这一步要注意在踩离合的时候，刹车不要松完，还要带点刹车的，因为如果当你把车速降低至20码左右，在你踩离合如果完全松刹车，车子依靠惯性还会提速，入一档不是很顺滑，所以要带点刹车的。
第三步：松离合松刹车，加油。
二、原因
驾校教练教得最多的是依靠发动机制动，凡是在驾校学习的，应该都听过这句话。当你在四档行驶，如果你先踩离合，这时车辆由于惯性速度只会更快，这时你强行踩刹车降速，车辆只能依靠刹车制动，效果肯定不好；换个方式先踩刹车，这时发动机也会参与到制动中来，这样刹车的压力就会小很多，而且效果要比第一种好很多。
三、典型操作
都坐过出租车吧，如果平时没注意，下次坐的时候注意看，出租车司机在红绿灯路口停车时，都是右脚先动，先踩刹车，然后左脚才去踩离合退空档。出租车司机都是老司机，老司机都这样操作，就是要依靠发动机制动的原理。
四、脱档问题
一档作为起步档，根本就没有脱档一说，你自己想想，手动档平时起步不是从零码开始的，所以一档根本就没有脱档一说。会发生另一种情况：你车速没有降下来，比如在30码，你挂上一档，车辆转速就会非常高，这时你需要手动再换到二档，就是这么个道理。所以说平时开车注意看转速车速，老司机都是根据转速车速来换档的。
五、个人经历
本人有次开车，一个长下坡然后是一个长上坡，当时是五档，我看快要上坡了就想换到四档爬坡，结果我就是按你说的先踩离合，当我踩下离合的一刹那，车辆又有一个提速，当时吓我一跳，从那以后我就明白了为什么教练说的：依靠发动机制动。
,可以先退到空档，然后带点刹车，车速到相应的时候上1档就OK了。
,换档要看车速。想从4档降到1档，先刹车，速度慢下来后直接挂到1档即可。
,很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！
手动挡从4档直接退回1档怎么退？这个问题对于一个15年手动挡老司机来说，简直不是问题，因为这样的情况我们经常在开车的时候会碰见，尤其是城市道路中，这简直就是家常便饭！
举个例子，你在城市道路中以时速60码均匀行驶，突然前方有个并入主道的岔路口，一辆车突然出现在你面前，你是不是要减速，从原本的5挡直接踩刹车减速，在这减速的过程中你的头脑要考虑接下来要做什么，考虑减速后是停住还是考虑挂几挡继续跟行？一般新手都是刹停了，老司机一般都会掌握好速度，并且很快作出正确的判断！
那么4挡退到1挡，需要不需要一挡一挡降呢？显然是不需要的，这种做法也是愚蠢的，像你说的可以一边踩离合一边踩刹车车时速降到15码以下换挡，这种方法是正确的，这种方法也比较适合新手，第一不会导致熄火，第二不会手忙脚乱！
但我个人并非这样操作，遇到情况后我会第一时间刹车，根据情况将速度减下来后也不踩离合，而是直接推空档，在这里很多新车可能还不知道，在行驶过程中推空档是不需要踩离合器的，所以我就省了一个步骤，挂空挡的好处是第一可以滑行也不会熄火，第二可以为后续挂几挡做铺垫，不过，遇到紧急情况，不管你是几挡，不要踩离合器，只要踩刹车控制速度！
以上是车时代资讯为你解答！
,先退空挡然后挂一挡，但是要注意控制速度，到适合挂一挡的速度再挂。
,两个办法：1踩刹车拖慢车速到10以下退空档踩油挂入1档。2不刹车，直接踩离合退空档，放离合猛踩油门到五千转以上，马上松油门，踩离合，入一档，猛踩油门保持转速放离合，要一气呵成。这东西，不是不行，只是很伤车。
