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玩家可以发布针对特定区域的冒险任务，在各区域增加一些随机事件，同时玩家们自己也可以亲自来参与到冒险当中，来感受到游戏中不同的乐趣。
长安不是一天建成的是一款古城建造经营主题的模拟经营类游戏。在游戏中您将扮演一位唐代的城市管理者，从零开始打造一座繁荣雄伟的城市。
智力：帮助你发现新的建筑物，并提高等级。
忠诚：忠诚的市民会更辛勤的工作，为你带来更多的金钱。
吸引力：吸引更多的市民来到城市。
技巧：帮助你研发工艺并提高研发点。
配置城堡和小巷，建造大气堂皇的城下町；
增加代表商店和居民经济价值的“俸禄”；
发展的秘诀在于将契合度好的建筑物建在一起。
软件点评：
长安不是一天建成的是一款开罗旗下的经典模拟经营养成游戏。秉承着开罗一贯的像素风格，游戏剧情连贯缜密，加入众多元素养成，增加了更多趣味性。游戏自由度极高，来着手打造一座你的繁华古城吧~
游戏特色
延续开罗经典，重铸长安盛世。
唯美国风场景，海量传奇建筑。
自由建造布局，打造你的城市。
西安的几个郊区里面，长安区是不是发展最好的？
从整体上看，在西安的几个郊区里面，长安区发展还是可以的，而且部分区域发展速度很值得称赞的。
从GDP总量来看，2018年长安区为909.11亿元 ，位居西安全部区县的第4位；但是从GDP增速来看，2018年长安区为14.93%，仅次于雁塔区的15.57%，名列第二位。 从交通情况来看，长安区目前还是比较落后，城市大公交系统仅仅覆盖大学城、郭杜、韦曲等划归主城的区域，共开通市政大公交线路46条，剩余区域的交通出行就靠400或者900开头的私人小中巴解决；目前西安正在运营的地铁线路为1-4号线，但是也仅有2、4号线通往韦曲街道和航天新城，其余区域的地铁线路尚在规划或修建之中。
从长安区区域发展的平衡性来看，托管给高新和曲江的长安区域，发展速度还是很快的，无论是商业还是教育、医疗配套都能满足群众需要，航天新城托管的韦曲街道本来发展还是很好的，但是郭杜街道在大学城的带动下和西安高新区的辐射影响下，目前发展状况已经明显超越了航天新城！
我老家所在的沣西新城马王街道在上世纪90年代属于长安最发达的区域，随着铜网厂、毛纺厂等国企的衰落，如今已经明显落后于郭杜、兴隆和细柳街道；划归沣东新城的斗门、高桥和王寺街道还是老样子；长安区东大、子午、杜曲、滦镇、灵沼、五星街道发展速度还行，既不落伍也没有大的亮点，总体看起来变化不大。
但是，长安区还有很多街道经济比较落伍，如五台、杨庄、引镇、王莽、炮里街道、太乙宫、鸣犊街道等，发展还是比较滞后，没有跟上大西安快速发展的步伐，也没有跟上长安区发展的整体步伐。
笔者只是希望长安区能尽快融入西安主城区，教育、医疗和交通等配套设施也跟上大西安的步伐，再不要被人称作长安特别行政区了。
,现在来说长安应该算是目前发展最慢的，紧邻曲江和高新，但发展和人家差距太大，铲霸和西咸赶上政府和国家的好政策近几年也是飞速发展，只有长安和航天发展滞后，没有跟上大西安快速发展的步伐，长安、航天的领导没有前瞻性导致好多便民项目停工搁置，可惜了长安这么多的土地资源没有派上用场，大学城附近近一两年发展还算可以，长宁也就那样了，别的地方都不咋样，航天那么好的地理位置这么多年了竟然连一个大型超市都没有，更别提商场了，看看这几年发展长安几乎没有什么大的变化，目前地理位置双地铁都带动不了周边的发展，配套就是零，一个公交车都融不进大西安，难怪人们都说西安长安特别行政区。
,我从以下几个方面谈谈我的观点和分析，欢迎更多的头条朋友就这个问题进行交流和探讨 。
第一、郊三区是过去的说法 。
在过去，西安人喜欢把西安分为城三区和郊三区，城三区指的就是西安市中心的碑林区、新城区、莲湖区。
郊三区主要是指的是未央区，灞桥区，长安区 。
现在的郊区应该属于阎良区，临潼区、鄠邑区、高陵区 。
第二、长安区已经不能算郊区
现在的长安区已经不能称作为西安市的郊区 。
这几年西安市长安区经济社会各方面发展确实很快 。GDP在各个区里边虽然不能名列前茅，但和其它区的GDP相比相差无几 ，发展后劲足。
第三、长安区在几个区里边发展肯定不是最好的 。
这几年西安市对各区的GDP都进行了排名，名列第一的是雁塔区。
灞桥区、长安区、未央区，这几年经济发展主要靠卖地，但卖地毕竟不是长久之计 。应该加大招商引资的力度，打造特色产业 ，坚持请进来和走出去 ，推动经济又快又好发展 。
第四 、长安区已经成为西安的大学城 。
长安区的经济应该因地制宜 ，以打造中国一流大学城为契机，打造中国大学城的新高地 。
多措并举，打出经济发展的组合拳，让大学城不仅成为长安区的名片，更应该成为西安市的名片和中国的名片 。
到时，长安区的各方面发展肯定会走出一条具有长安特色的经济发展之路 。
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,目前看最好，不说长安之前占了多少，就是撤县设区到现在，和西安中间的庄稼地到现在，一点点在变化，这几年变化更快，子午大道，常宁新区，大学城，城市发展中总有诟病的地方，但是随着城市发展会完善起来，世界上每个城市的发展，很多方面都滞后，都是随着发展来补充的，大秦岭得天独厚的自然条件无可复制，我还是相信会越来越好
,长安区，也就韦曲好一些，现在航天也还不错，很大一个问题，长安东边是一个空缺，要什么没什么，有原，有水的地方，就是开发不了，希望得到重视，鸣犊人民很期待！
,好个屁，我就是长安引镇人，公交车不能刷卡，晚上最后19点就没车了，下班回家都不行。坐地铁到航天新城一片荒芜，还没有公交车，走半个小时才能有918还是不能刷卡的那种，上下班高峰期挤的要命
,我爸妈是土生土长长安县人，我也是土生土长长安县人，在我上大学之前，别说西安了，我甚至连长安都没出去过几次，从小时候的农村“水泥路”，到现在的高楼大厦，我也算是亲眼见证南郊这十几二十年的变化。
其他几个郊区也去过，我婆家是北郊的，算是西安的行政中心，发展很好。东郊灞桥可能比较慢，我在洪庆工作过，但是浐灞还是可以的，近两年发展很快。西郊那里不太熟，昆明池建的不错，但是还没有机会去。
其实我是对城南有点私心的，因为毕竟是长大的地方，到现在我都觉得没有哪个地方比长安好，是因为有家的地方不管是什么样都很温暖，城南，藏满了我光阴里的故事。
,西安的几个郊区里面，长安区算不算发展最好的？这个问题不能单纯从经济发展来看，更要从民生问题来看，我们就能看出一些端倪。
户口迁移：从城六区往长安区迁移非常容易，但想要从长安区迁移到城六区就非常麻烦了。
出租车：长安区在地理位置上靠近西安主城区，在出租车管理上却是分开管理，蓝壳子绿壳子都能在长安区见得到，但一来是起步价不一样，二来是西安出租车可以随意在长安区揽客，但长安区出租车却不能在主城区随意揽客。
公交车：公交线路的分配不合理，仅有的几辆刷卡公交也是集中于主线路，以前没有地铁还能理解，如今地铁都修到韦曲南站了，公交车依旧是在主干道扎堆，并没有进行优化配置，这一方面造成了资源浪费，另一方面也造成了出行麻烦。大学城只有一个324开往高新，而去往主城区的公交很长时间以来只有600路和616这两个选择。路不通、通的慢，以及公交设施的不配套和资源浪费，都影响了长安区北上融入主城区的速度。
离主城区最近，从2002年就撤县改区，历经15年的长安区一直跟西安市合而不融，被人称为是独立王国。
从这些细节都可以看出，长安区的发展并不像大家想象地那么好，
,长安城区，无论是距离、GDP、交通、城建、经济增速、城市规模、工业，各方面都很强势。
尤其是城市建设和规模，在西安市仅次于雁塔区和未央区，已经远远超过了莲湖区、新城区、碑林区、灞桥区。只是长安底下的乡镇拖了整体的后腿。
,长安就靠着这些大学出名呢，连个体育场，图书馆，大型的户外娱乐场所都没有，离高铁站，飞机场又远，真的没有这些大学撑着估计都没人来。
,我觉得发展挺慢的。至今不是主城区。
