T-90坦克不愧是苏联坦克工业的精华，瞄准开火只要4秒钟

【军武次位面】作者：coingun

1985年新任苏联领导人戈尔巴乔夫上台，他试图扭转由于此前“斯大林模式”以及其他几位领导人错误政策所导致的国家经济停滞僵化的局面，进行了完全不同于之前的改革。

这些改革措施起初只是局限在苏联的经济领域，但后来慢慢深入到政治方面，由于没有认识到真正的原因加之改革缺少宏观决策和相应的配套措施。导致苏联经济持续不断地下滑，人民生活水平的继续下降同时还引发了苏联的社会动荡。

1991年12月25日，一切努力终究化为泡影，俄罗斯联邦三色国旗代替苏联国旗在克林姆林宫徐徐升起，次日，大会上正式在法律层面上终结了苏联的合法地位。

然而苏联时代的终结并没有使得苏系坦克从此断子绝孙，反而在此后的6年中走出了新的高度，尽管刚刚接替苏联位置的俄罗斯显得有些力不从心，但是凭借继承的大量苏联时代遗留下的“坦克遗产”，俄罗斯任然整出了另西方不安的新一代坦克。

1997年的阿联酋国际防务装备展览会上，俄罗斯作为与会国之一参加了这一代表世界先进军工水平的盛会。而俄国人拿出的“镇馆之宝”之一便是新一代主战坦克T-90。

从苏联解体到本次阿联酋防务展的6年里，世界变化了太多。站在苏联人和俄罗斯人的立场上来说。对外方面爆发了“海湾战争”，对内方面则爆发了“第一次车臣战争”。两场战争不光印证了坦克在城市游击中和空中力量打击下的弱势地位，也突现出另一个很重要的问题。

那就是坦克部队的后勤问题，就以海湾战争为例，以美国为首的多国部队和伊拉克部队的坦克全部都是“万国牌”。单不说“联合”所有参战国加起来的坦克有多少种，光是美军自己的参战坦克就不下3种。例如M1艾伯拉姆斯坦克、M60主战坦克、甚至还有M551“谢里登”空降坦克。但是由于美军在战前做了充分的准备工作，调度了大量战争资源来维持行动，加之坦克并非美军用来打击伊拉克军队的主要手段。所以后勤方面的问题并不是很突出。

而另一边的伊拉克军队就很头疼了，由于萨达姆料定美国人并不敢动他，所以战前基本就没有做好“功课”。加之伊拉克军队装备的坦克种类更加枝繁叶茂（比如装备的坦克都不是同一个国家的产品），这就导致伊拉克军队的后勤出现了令他们根本无法承受的压力。

而这种后勤压力事实上早就在中队和印度军队的身上就出现过。中队早在19世纪和日本人在朝鲜半岛上的战争中就体会过，由于参战装备不统一而带来的后勤压力，而印度人的教训则来自20世纪和中国在藏南地区的交手，同样是因为装备不统一的问题，使得印军的后勤出现了极大的压力，但是印度人好像时至今日任然没有吸取教训，其装备的“多样性”几乎是年年攀升，很难想象如果今天中印再爆发一次中等规模的战争，印度能够撑住多少天。

而说到由于坦克装备太过多样而带来的后勤问题，最敏锐的人应该是以色列人，通过多次在中东地区和其他小朋友的“械斗”，以色列很快发现了由于坦克不统一而带来的后勤问题。所以早在第三次中东战争的时候，以色列人便开始大胆的尝试不同坦克之间零件的通用性，并在后期“发明”出了一堆“新坦克”。而为了更好的解决后勤方面的压力，以色列人干脆研发了一款“制式坦克”来代替其他所有坦克，这就是“梅卡瓦”系列主战坦克。后来的事实证明，统一坦克之后，后勤方面的压力的确减小不少。

而俄罗斯人在此方面的教训则来自血的教训，第一次车臣战争中，由于俄军战前准备不充分，导致坦克装甲部队损失惨重。而第一次车臣战争的失利也被很多人看做是T-90坦克诞生的重要契机。

此前，笔者在写有关T-72坦克的文章时，有不少读者在评论区里提出了自己的质疑，其主要意见就是:T-64、T-72、T-80坦克之间的关系应该是如同中国99式坦克和96式坦克之间的“互补”关系。

那么笔者本次就来做一个正面的回答：首先，笔者没有否认三种坦克之间存在关系，其次T-64、T-72、T-80坦克之间的确和中国的99式与96式坦克一样是存在关系的。但是它们之间的“共同关系”几乎只存在于战场上的战术协同层面。例如T-64坦克的主要工作是作为最精锐的突击先锋用来撕裂北约在欧洲东部的防线，尔后再由大量装备的T-72坦克对战场进行“打扫”。这就是为什么T-64坦克被大量集中的部署在东德，而T-72坦克被分散部署在各个潜在的战场附近。至于中国的99式坦克和96式坦克在战场上是如何分工的，其他文章已经讲了太多，这里就不再冗述。

而笔者需要指出的最大不同方面是苏联人的以上三款坦克之间后勤通用关系并不像中国的99式坦克和96式坦克这样做的如此配合默契。

T-64、T-72、T-80坦克在设计思路上由于走了完全不同的3种路线，至于它们各自都走的是哪种路线，读者们可以把笔者之前写过的这3种坦克翻出来细看，这里不再冗述。而三种不同的设计思路并没有在三种坦克的质量方面的带来质的飞跃，三种坦克的性能在主要方面几乎没有什么变化，只是“各有所长”。基于不同指导思想研制出来的“最终成品”在坦克零件方面更是缺乏通用性，这就给本来就“亚历山大”的苏联/俄罗斯陆军的润滑油料、备件、工具、设备及保养器材保障方面带来了很多困难和压力。并且这种战斗车辆型号多样化的状况已经给苏联/俄罗斯陆军带来了极大的资源浪费。

更糟糕的是由于此前苏联在冷战时期为了和北约保持“均势”，只是一味埋头研制新坦克，而根本没有建立起和以上三种坦克相搭配的后勤保障体系（中国的99式坦克和96式坦克却是有自己的后勤保障体系的，而且通用性极强），加之以上三种坦克的零件有一大半都不可通用，这就更是雪上加霜。这也造就了苏联和俄罗斯陆军后勤保障混乱无序的状态，而这一点事实上早在阿富汗战争时就暴露了，只是因为对面的阿富汗没有给苏联大规模使用坦克的机会，所以这些问题暴露的并不是很突出，而到了第一次车臣战争时，俄罗斯装甲部队的后勤保障特别是维修通用性问题已经彻底地暴露无遗。

反观中国、美国、英国的做法。坦克的研制工作都是基于成熟的后勤保障体系发展而来，所以不光发展出来的坦克在战场上得以进行优势互补的战术协同，更是在后勤方面得以互相通用，极大的减轻了后勤保障的压力，并且使得保障体系运作更加高效。

99式坦克和96式坦克同样在后勤保障方面具有极大的通用性，这一点毋庸置疑，是完全不同于以上的三种苏系坦克的。而英国人在发现自己的挑战者1型坦克的零件与挑战者2型坦克有至少一半都不通用时，毫不犹豫的让挑战者1型坦克全部退役。美国就更加的老谋深算了，美国人基本上从M26坦克开始就一直在探讨新坦克和旧坦克之间后勤保障零件通用性方面的问题，就比如下面的这辆坦克，各位看出它到底是M60坦克还是M1坦克了吗？

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所以，对于俄罗斯人来说，面对咄咄逼人的北约，面对经济困难有待复兴的国家。研制出一款通用性强，多功能化的新型主战坦克用以代替T-64、T-72、T-80三种坦克已显得刻不容缓。

有资料显示T-90坦克的研制工作最早始于1990年。而T-90坦克也将设计思想的重点放在了火力和生存性方面。例如T-90坦克的车体采用标准钢材进行制作，并辅之以陶瓷、复合材料。在一些关键的部位还填充了专门用以防护化学能攻击的专门填充材料来加强防护，毕竟在这个年代里，对面美国家里的M60A2坦克、M551谢里登坦克还有没有上得厅堂的MBT-70坦克全部都是发射化学能的好手。

T-90坦克还安装了先进的第二代“接触5”型爆炸反应式装甲以及目前仍被视为机密的某种涂抹型特殊装甲。同时在车内，为了提高生存性，俄国人特意将舱室隔断为3个，驾驶员位于车体正前方的驾驶舱中，车长位于炮塔内右侧，炮长则位于左侧。这么做的好处就是如果有一个舱室中弹失火，不致于快速波及到其他舱室，给了其他舱室成员逃生留有了时间。

T-90坦克的武器系统主要是一门改良自前辈的2A46M1型125毫米滑膛坦克炮，也有资料将这种新型火炮称之为D-81TM的。在其身管上装有抽烟装置以及热护套，可以有效减少成员吸入二手烟，同时还能防止炮管因为剧烈的温度变化而变形。基数为43发，其中22发处于待发状态。T-90坦克依然使用自动装弹机装弹和转盘式弹仓供弹，这使得T-90的射速可以达到9发/分。

在坦克操作方面，乘员生存环境有了重大改观，炮塔为焊接并扩大了内部容积，CKC-3型空调的使用使得乘员们有了更好的工作环境，自动化的集体防护系统可以有效的保障乘员的生命安全，特别是免受大规模杀伤性武器的攻击。灭火系统也加入了光学感应装置，使得灭火系统可以更敏锐的感知到火情后采取灭火措施以保证乘员安全。

新型的火炮除了可以发射各种炮弹以外，还可以发射导弹。通常T-90可以携带6枚导弹。目前T-90所搭载的炮射导弹主要是AT-11“狙击手”反坦克导弹，控制系统为9K119“映射”式导弹控制系统，目前已知该系统为激光架束制导、半自动瞄准线指令控制。为了防御目前战场上普遍存在的干扰问题，激光束还采用了特殊的编码。

并且T-90坦克不同于T-80坦克的地方还体现在T-90坦克可以在行进间发射炮射导弹，并且可以攻击低空飞行的直升机和一些远距离上的敌军阵地。

T-90坦克同时还采用了更加精良的火控系统。据称T-90坦克所搭载的火控系统可以确保车长和炮长使用坦克炮发射导弹亦或是使用并列机枪在夜间行进时准确打击目标。甚至是可以在全天候条件和气象条件之下对低空飞行的直升机实施打击。1999年的额姆斯克展览会上，T-90坦克表演了军迷都很熟悉的“跳射”，这一项目除了展示出苏俄坦克优良的悬挂系统以外，就是展现了火控系统的强大，从坦克飞上半空开火命中目标再到落地，可以估算出T-90的火控系统可以操纵其主炮在4秒之内打击目标，可见其强大之处。

火控系统的核心是1B528弹道计算机，此计算机可以快速计算出火炮射击所需的各诸元。比如火炮发射角、炮塔旋转方位角、气象条件、地表条件、战术条件、可选弹种等。随后炮长使用1G46型激光测距瞄准镜或“龙舌兰”2型热成像夜间瞄准镜便可实施打击。

其他方面，T-90装有被称之为“三重”防护方式的特种防护系统，主要是由复合装甲、爆炸反应式装甲和“窗帘”光电对抗系统3部分组成。极大提高了T-90坦克的战场生存性。

较轻的车重使得T-90相比于西方坦克更容易实施大规模的部署，例如相比于法国的“勒克莱尔”和德国的“豹”轻了8~9吨，相比于美国的M1A1轻了11吨左右，相比于英国的挑战者轻了16吨。

同时T-90坦克大大优化了悬挂系统，燃油系统还简化了传动装置。这使得T-90坦克的可维护性较之前的3种坦克有了质的提高，同时在成本上也要明显低于此前3种坦克。在这种基础上，T-90坦克依然保持了550~650千米的行程，以及60千米/小时的公路时速。

近年来，俄罗斯经济稍有好转，但任然处于低潮期。T-90坦克并没有如愿全面代替T-72、T-80等坦克成为俄罗斯坦克的唯一掌门人。反而是走起了外销路线（主要卖给印度），同时发展出更新型的“阿玛塔”坦克。但我们不能简单以此作为反对T-90坦克诞生立场的依据。因为正如大家所知，目前的俄罗斯仍然经济低迷，想用T-90坦克全面代替其他坦克，是力不从心的。

还有就是大家都认识到今天的战场：坦克大规模上阵的可能性已经越来越小了，但是鉴于坦克这种装备仍然在很长的一段时间里都有必要存在的状况，保存研发新型坦克的技术才是真正的出路所在。这也是为什么今天很多具备研制生产坦克技术的国家都没有再将生产固定数量的某一型坦克作为首要任务，而是将不断开发新型坦克作为第一要务。

甚至是二流坦克研制国日本都认清了这个现实，这就是为什么日本人在74式坦克还未完全生产完毕时就着手研制90式坦克，在90式坦克还没有完全生产完毕之前就搞出了10式坦克的原因所在。“将有限的资源用到更有前途的装备上去。”

不管怎么说，尽管今天的俄罗斯坦克工业依然处于困难之中，但是从整出了T-90这一新标准的坦克，再到发展更新型的“阿玛塔”坦克来看，俄罗斯人也逐渐摸清了今天发展坦克的脉络，相信未来的俄罗斯一定会带来更多令人称道的坦克。

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