Epic免费送GTA5，其背后可能别有用心

免费的东西是最贵的。

腾讯是EPIC的大股东，公司就是老板的缩影。所以等市场占有率高了之后人家什么嘴脸，可见一斑。

当然抛开别的，EPIC的免费打了赚我血汗钱的g胖的嘴脸。如果后面能能持续和steam鹬蚌相争，给玩家杀

出一片血路来，那还是喜闻乐见的。

之前的比喻不太恰当，没有准确表达我的中心思想。我的意思是，两个平台都不是省油的灯。要推测这个

举动的目的，我更相信epic没安多少好心。

何出此言？我们就先说epic的大股东腾讯。想当年，腾讯的QQ（后来是微信）以免费安装占领了巨大市场

之后，爪子开始伸向游戏和娱乐界。但是大家都知道，腾讯进游戏，不是为了满足玩家的梦想。开发一款

好不好的游戏已经不重要了，再烂的游戏通过他的引流都能得到可观的销量，从而野蛮挤掉原来的游戏。

这么多年，腾讯的口碑大家心理都有数。所以他的免费绝对不是什么好事。

我绝不是吐槽免费，我吐槽的是通过免费获得优势后，往往是无尽的氪金和来势汹汹的压榨。

我不禁联想起国内的免费网游，入门等于走上氪金之路，接着是充值穷三代，皮肤毁一生。《头号玩家》

里的IOI创始人诺兰索兰托当年在办公室说：绿洲既然已经有那么高的普及率了，为什么不搞个VIP玩家系

统呢？我们可以有铂金白银黄金，用户来购买等级获得不同体验。是不是像极了当年的某火线，开外挂的

玩家买了个VIP防踢，反而把举报人给踢了。QQ钻石出了名的五花八门，灭霸的无限手套都没这么多色

儿。近期的手游就别说了，靠卖皮肤流水上亿。

这样的场景会不会发生在未来的EPIC董事会上，我不知道。我只知道故事里的ioi索兰托占有着仅次于绿洲

的资源还不满足，他想的是拿下绿洲后极尽压榨之能事。让全世界的人都给他交一份智商税，请问现实相

不相似？

EPIC想尽办法打折加送游戏，为的是什么？不就是想把STEAM拉下马快速占领市场吗？epic的股东冒这么

大的风险，会甘心出钱干这种不赚钱的事？风险越大，期望收益一定越大。摆明了背水一战，手段杀气十

足，让人觉得能让steam死，绝不让苟活。

出来混总是要还的。这届玩家占到便宜了，怕不是到时候吃亏的是下届的玩家和开发商。epic还未证明过

一旦脱离折扣和免费送，能不能给产业带来共赢。某咖啡没法证明所谓的培养市场，用户只想白嫖，甚至

都不想嫖。承诺的愿景没达到怎么想公共股东交差呢？所以只能想办法做高业务量，到最后一崩盘我就不

信供应商都能全身而退，更别提环节中的其他参与者了，少数得利跑路，大众鲜有赢家。

世界很公平，那些昙花一现的噱头有多少禁得住考验的？大家回想一下几年前在当时如日中天的营销手

段，不是大多数到了最后全都草草收场。不正当竞争是很难定罪的，各有各的解释，大多时只能被谴责，

我也没有说STEAM就一定是正当竞争，不该谴责，他对开发者的不友好是客观存在，小黄油平台。

如果EPIC能促进产业共荣，我愿意拭目以待。但是EPIC曾经的行为我历历在目，已经让很多玩家受到了伤

害，而且道歉后屡屡再犯，不太地道。

我相信大多数玩家是没有经历过这段熏陶的，不会有什么偏见顾忌，人家也想先把这批玩家吸引进来，做

出点成绩说服背后的投资人继续砸钱。等时间冲淡了历史，后人只会真香，并不会在乎当年他是怎么打赢

这场战斗的。我这里不诋毁玩家，没经历过的玩家不需要负重前行，也不诋毁EPIC，资本之路常常这么

走。

当年网约车大战，商家拼命杀价格做补贴，抢占市场。但是你看别人寡头垄断后还送不送你打折券？我不

是说不该送，而是认为EPIC吃相太难看，他等于让买断车厂汽车，不让他们给对手供货，自己这边打折加

免费给用户打的。意思是我ALL IN 了，你看着办，哦，你连看的机会都没有。所以我不相信控制欲这么

强、手段这么绝的公司占领了市场之后能做多少好事。EPIC这个平台就是一通改，从卖引擎的摇身一变要

跟STEAM争高下，功能和使用体验一塌糊涂。别说什么走自己的风格，你现在出个从A-Z顺序排列的键盘

看你卖得出去卖不出去？

正经的厂家都是研发和销售双管齐下的，只想着赚钱的厂家只偏向营销，说白了就是搞噱头卖了就完事，

玩家想玩什么游戏有什么需求不是我能左右的。做技术的公司大多脚踏实地。STEAM作为陪伴我青春的游

戏平台，还好歹做了半条命，L4D，CSGO和DOTA2做压寨之宝呢。哪款游戏不是口碑制作？在几年前还

能在哪里支持正版3A大作？他先来的，他做到了，我对他有感情。

epic有引擎技术，但游戏发售平台不是引擎发售平台，核心是游戏不是引擎。铁打的平台，流水的厂家。

游戏厂家总会为利益叛逃，自己应该多想办法自己搞几款优质压寨游戏，低调几年培养核心玩家不是吗。

拿着做么多钱不干正事儿，跟我们国内的互联网大佬一个尿性，资本垄断却不搞创新去搞权谋。

资本都是逐利的，下血本吸引流量，等时机成熟了会不会反手一个回血真的说不准。STEAM陪伴我多年，

我肯定更信任，有老哥说我蒸汽狗，没错我认。但是这时候冒出个EPIC，上来就花饼说他想打造一个对开

发厂商更好的分成模式，我很欣赏这个愿景。但EPIC能不能做到，能不能坚持做下去，是要时间证明的，

不管怎么样，遭受质疑这段路必须走，问题是最终到底是质疑还是事实。我不敢诽谤，也不敢强吹，我只

知道陪我一路走来的至少目前是可以信任的。而且按照现在的表现和形式看，EPIC他真的不想着推翻

steam建立一个自己的游戏发售帝国吗？

如果帝国倒了，起来的是一个新的帝国，那推翻还有什么意义？只不过朝代从姓赵的变成姓李的，头部的

资本家换了而已。评论区的老哥说二分天下，是理想的。

EPIC以臭名昭著的不公平竞争方式打败对手，那他以后对自己的战友真会公平吗？这情况下他三分天下我

都嫌多。

独占不公平，免费送也不公平。因为R星本身不免费送GTA，EPIC也要花成本拿到销售权的，怎料连低价打

折出售都没经历，直接就免费送了，这不是不公平竞争是什么？虽然他的行为R星无权干预，人家愿意烧钱

哪轮得到我一个玩家BB。但是知道自己喜爱的艺术品变得一文不值是什么感受。免费送，马上涌入大量的

外挂玩家，开挂成本大幅降低。虽然我不玩GTAOL了，但是当年我也很憎恨开挂的玩家毁了普通玩家的游

戏体验。

还有EPIC强行砸钱，让STEAM上已经预购的产品下架，你说过分不过分？锁国区，连国区的支付方式都

封，你说过分不过分？国内玩家欲哭无泪。

后台扫描玩家电脑文件，跟谁学的？是不是想看看STEAM里装机率高的游戏是哪些，继续砸钱免费送？

瑞幸补贴出售咖啡，说是培养市场，成功了么？典型的中国资本思维的反面教材，而一看EPIC背后的最大

股东，曾经的大战也历历在目目。

虽然他们不雷同，但是要借鉴的是，心思放歪了，最终没好果子吃。

EPIC平台产品力不行，社区及其他功能一塌糊涂，还想着扮猪吃老虎，心思歪不歪？

但是普通玩家管那么多干什么呢？免费送也是光明正大的正版，趁现在白嫖真香就是了。

早买早享受，迟买享折扣，不买免费送，STEAM不送EPIC送

最后，为什么说免费的就是最贵的呢？因为这次免费赠送意味着，GTA6要呼之欲出了！EPIC这一招很有可

能想垄断6的独家发售，至少是破釜沉舟要打的steam元气大伤。

那个时候，是狼是狗就一清二楚了。

《GTAOL》内容更新 三倍奖励尽在“生死相许”

《GTAOL》迎来内容更新，情人节主题服装上线，还有众多福利活动正在进行中，一起来看一下吧~

未来的前景很可怕。为什么不驾着卡拉斯科百老汇（肌肉车），回到未来主义设计还是乌托邦式和充满希望的时代，而不是冷酷、黑暗、世界末日风格呢？

卡拉斯科百老汇，现已可在南圣安地列斯超级汽车购买。

在出租车工作期间将50位顾客送至目的地，以解锁卡拉斯科百老汇的市区出租车公司涂装，并用未经过滤的香烟和汽油的微妙气味重现世纪中叶的奢华。

获得情人节主题服装及更多内容

本周洛圣都的空气中弥漫着浪漫的气息，伴随着枪火硝烟和污染。本周登录GTA在线模式庆祝情人节，即可获得情人节烈焰和心碎吊坠，适合搭配任何合适的约会之夜装束。

在2月15日之前获得新的卡拉斯科百老汇，还可以在2月24日之前获得洛圣都情侣涂装。

三倍GTA游戏币和声望值尽在“生死相许”

没有什么比在“生死相许”中，组队并为自己的生命而战，成为最终获胜的搭档更浪漫了。支持您的搭档以获得生命值福利，并击退任何其他嫉妒的情侣以赚取三倍奖励，持续一整周。

三倍 GTA 游戏币和声望值尽在“枪口下的婚礼”

人际交往都是关于亲密关系的。那种亲密关系是在佩立托湾教堂外的近距离枪战中培养出来的。如果反对请立即说出来，否则请永远保持沉默，因为“枪口下的婚礼”还将给予所有参与者三倍GTA游戏币和声望值，截至2月15日。

厢型车优惠和免费古森柏冲锋枪

本周随时从武装国度或厢型车免费领取一把古森柏冲锋枪，让局面回到从前散弹乱飞的时代。

另外，前往四处游荡的厢型车，利用低于市场价的折扣购买武器（九折）、投掷式武器（八五折）和防弹衣（八折），轮换推出。GTA+ 会员可享双倍的以上折扣。

厢型车本周载有以下物品：

古森柏冲锋枪（本周免费）| 射手手枪 | 短管霰弹枪 | 电磁步枪 | 寡妇制造者（GTA+ 会员可享六五折） | 紧凑型榴弹发射器（七折）

汽油弹 | 黏弹 | 土制炸弹

小刀（包括 GTA+ 会员的“幻境”小刀皮肤） | 棒球棒（以及GTA+ 会员的“幻境”棒球棒皮肤）

新服装推出

穿上从当地的宾克服装店、郊区服饰或膨风精品购买的新衣服，让您从众人中脱颖而出。包括新的牛仔夹克、卡车手棒球帽、帆布鞋和设计师牛仔裤。

仅限 PlayStation 5 和 Xbox Series X|S

高级测试载具：菲斯特宇航改装版

来到洛圣都车友会内的阿浩特别工坊，有机会对您当前的座驾进行性能和外观方面的顶级改进。当您在那里时，近距离查看并试驾本周的高级测试载具：经过完全加力和调整的菲斯特宇航改装版（SUV）。

本周阿浩特别工坊时间挑战赛

一旦您在阿浩特别工坊升级了符合条件的载具，剩下的唯一测试就是在本周的阿浩特别工坊时间挑战赛中，看看它在太平洋峭壁和戈多山之间的漫长路段上表现如何。

在名钻赌场豪劫中于金库里找到钻石

即使是在名钻假日赌场的金库中找到钻石的机会，也足以让您脸红。在您下一次抢劫任务尝试期间保持高度警惕，您可能会对自己和您的爱人在运输中发现的东西感到惊讶。

完成公共电话可获得1.5 倍GTA游戏币与声望值

富兰克林有一些他想分包出去的敏感任务，但他不相信手机的安全性，所以不想打电话。即日起到2月15日，清算目标并完成公共电话将获得1.5 倍GTA游戏币和声望值。

双倍GTA游戏币和声望值尽在社区系列

GTA在线模式社区的创造力和聪明才智继续令我们惊叹。社区系列中最新、最棒的一批用户制作差事证明了这一事实，但该系列中参赛者的双倍奖励无疑使优惠更加诱人。

社区系列的最新作品包括以下内容：

[K 建筑工地，作者：KAIZEN-24-7

这个自由死斗游戏设置在小首尔，并使用了几件制作器工具来加强动作性：爆头、近身击杀和载具误杀都能获得奖励积分。

可汗贾利大逃杀，作者：I-Daswoelfchen-I

这场坦克大逃杀发生在一张巨大的地图上，该地图会随即开始缩小，让远距离射击迅速变成爆炸性的近距离遭遇战。

洛圣都海盗，作者：XGoodFellah

您是一个晚生了几百年的海盗吗？这场在威斯普奇海滩的木板路之外的两艘海盗船上进行的团队死斗游戏将让您体验到公海上的生活和战斗。

末日劫难，作者：VoltycQc

我们之前在新闻专线上介绍过这个团队死斗游戏，因为它设想了一个杂草丛生的洛圣都市中心，战士们在那里为生存而苦苦挣扎。我们认为它也值得在社区系列中占有一席之地。

!魅影排水道!，作者：DlSBY_

当您把像尖锥魅影这样的混乱载具车辆加入到暴力碰碰车这样的成功配方中会发生什么？两个字：整蛊。再多几个字：绝对和彻底的混乱。

城堡之巅，作者：WildMan2yyz

当您在前往这座建在洛圣都国际机场停机坪的柏油路上方的精致城堡顶部的路上争夺位置时，您会与您的竞争对手相互擦碰、蹭掉车漆。

沙滩狂欢，作者：andreww2012

位于威斯普奇海滩沙地上的这条短途特技竞速赛道将对任何四驱车加以考验，并让任何有实力的赛车手都展现出竞争的一面。

顶级豪华车业展厅

在顶级豪华车业展厅向西米恩·耶塔瑞安致敬，并查看他最新推出的一系列载具：全新的卡拉斯科百老汇（肌肉车）、亚班尼罗斯福勇气（经典跑车，六五折）、傲弗拉本质 MT（超级跑车，七五折）、绝品天堂经典版（经典跑车）以及威皮佩优特古董赛车（肌肉车，六五折）。

豪华汽车展厅

在罗克福德山市中心的豪华汽车展厅橱窗前驻足，仔细观察本周展出的浪子JB700W（经典跑车）和绝致曼巴（经典跑车），并直接购买其中一辆（或两辆），无需通过网站。

试驾皇霸天韦柯特、威皮公路霸者 ASP，以及爱尼仕雷姆斯

在洛圣都车友会内漫步来到试车赛道，试驾皇霸天韦柯特（跑车）、威皮公路霸者ASP（肌肉车）和爱尼仕雷姆斯（跑车）。连续两天赢得追逐竞速的洛圣都车友会会员将获得奥北8F尾随者作为本周的奖品载具。

名钻赌场展台载具：亚班尼罗斯福

当您完成对这里的观察后，前往名钻假日赌场的大堂购物，在吧台喝一杯，然后转动幸运轮盘，即有机会带走亚班尼罗斯福（经典跑车）的钥匙。

驾驶座、副驾驶座、后座……无论您坐在哪个位置，GTA+ 会员都已准备好获得以下奖励，截至2月15日：

从军火大亨获取出租车并免费使用市区出租车公司的服务

完成出租车工作可从小费中赚取双倍GTA游戏币

您实验室的一次免费设备升级

专属厢型车武器皮肤：“幻境”小刀皮肤和“幻境”棒球棒皮肤

农历新年礼物：雪怪兔年T恤和能剧喷漆兔子面具

全市所有的酒吧和都提供免费饮料

所有这一切，以及更多内容，每月只需 $5.99。包括50万GTA游戏币的奖励，该奖励会在结算时给与并发放至您的花园银行账户。有关完整详细信息，请前往GTA+ 网站。

折扣

没有人喜欢有人穿得像个懒人的约会，所以全市的服装店都以五折价格提供《亡命鸳鸯》内容更新中的西装外套和连衣裙。

如果您想获得名钻赌场的宝石，您需要一个游戏厅来开展您的业务。幸运的是，所有游戏厅及其相关的升级和改装都享受六五折。有助于保持您的表面业务蓬勃发展的游戏厅街机可享五折。

载具促销：

亚班尼罗斯福勇气（经典跑车）：六五折

威皮佩优特古董赛车（肌肉车）：六五折

傲弗拉本质MT（超级跑车）：七五折

Prime Gaming 福利

作为我们正在进行的农历新年庆祝活动的一部分，在2月22日之前绑定至 Prime Gaming 的玩家将获得暮光喷漆兔子面具，有助于以时尚的方式迎接兔年（符合条件的玩家将在登录后的 10 天内获得奖励）。

为确保能享受未来发放的福利，别忘了前往 Prime Gaming并注册。

美国肌肉车消亡后，留下了什么遗产？

(⊙_⊙)

每天一篇全球人文与地理

微信公众号：地球知识局

NO.1447-美国肌肉车

作者：克勒鸡

校稿：猫斯图 / 编辑：养乐多

虽然作为复杂工业品的汽车并不是在美国发明的，但新大陆上的交通和资源条件却让汽车技术在北美发扬光大，不仅催生了历史悠久的三大汽车巨头，也让美国至今保持着“车轮上的国家”的盛名。

在美国对外出口产品中

交通运输类是仅次于机械设备的第二大类

汽车则是其中的支柱（图片来自:OEC）▼

而不同于欧洲、东亚的地理人文基础和技术发展历史，也让美国的汽车文化与其他主要汽车消费群体产生了明显的区别。出现于50年代，兴盛于六七十年代的美式肌肉车，就是美国汽车给人留下的最深刻的印象。

老GTA秒懂

（图片来自Wikipedia@GPS 56）▼

技术不断向前，肌肉车式的美国梦已经消逝，但在今日的美式汽车文化上，还依然能看到不少它留下的痕迹。

战后美国汽车梦

二战胜利之后的美国仍然没有从战争的亢奋中平静下来，战争创造的巨大需求为北美大陆提供了巨大的产业惯性，推动着各种工业品以大量、低价的形式问世。

以工业最重要的指标钢铁为例，战后美国的钢铁产能增长率仍然保持在7%以上，到1953年已经突破了亿吨大关，并在此后持续增长到70年代中期，长期是全世界钢铁的中心。

在2003年关闭之前，位于美国宾夕法尼亚州的伯利恒钢铁曾经是世界上最大的钢铁生产商之一

（图片来自Wikipedia@Jschnalzer）▼

充沛的工业原料供应为更复杂的工业品试验提供了廉价的可能性，美国汽车工业的第二个黄金时代，也正是在这样的背景下诞生的。再加上当时国际油价稳定在低位，从消费者到汽车厂都在追求更大、更强的汽车。当年的美系车体长可达半幢房，动力也直奔200千瓦以上。

该时期标志性的车型，长就完事儿了

（图片来自Wikipedia@Chevrolet pre）▼

这其实也很符合当时美国人的生活需要。

美国至今都是一个地广人稀的国家，除了纽约、芝加哥等北方大城市，和在西南部大湾区涌现的新兴城市，绝大多数地区的城乡结构都比较松散。一位南方的农民可以拥有以平方公里计的农场，需要驱车几十公里去镇上采购物资，还有一大家子营养充裕的家人，只有一台够大够快的汽车才能让满足他们在荒野公路上驰骋的诉求。

从生产到消费，在这里没有汽车是不现实的...

（图片来自：shutterstock@Dreamframer）▼

至于汽车内部的舒适性，或是过弯时的操控性，在美国平直的大公路上反而是次要的。

肌肉车（Muscle car），也终于在这种美式生活的号召下问世了。这是一种一般由后轮驱动，装备大马力V8发动机的强力汽车。它们简化了车身装饰和内饰，连电子系统都弱化了，就为了提供在直道上更快、更凌厉的加速。

1949年上市的第一辆肌肉车

装备V8“火箭型”发动机

开启了肌肉车的传奇

（图片来自Wikipedia@Zandome）▼

这种汽车在60年代的美国可谓百花齐放，虽然销量并不占优势，却有着最高的公众知名度。这也许得益于那一代美国年轻人热衷于用这种汽车进行直线加速比赛。拥有一台肌肉车，也成为了当年美国中产阶级的标志之一。

消费者的热捧，也促使众多汽车厂商点开了不少针对肌肉车的科技。比如通用雪佛兰就开发了一种小缸体V8发动机，维持排气量的同时减小了体积和重量，为旗下肌肉车——第一代英帕拉带去了更高的加速度，也帮助雪佛兰在高性能汽车领域享有盛誉。

1958年上市的第一代雪佛兰英帕拉

有那个时代明确的印记

（图片来自Wikipedia@DougW）▼

然而肌肉车的繁荣并没有持续太久，70年代的石油危机很快就来了。长久以来，美国车厂在友好的油价环境中只考虑了汽车的动力特性，没有设法做出燃油经济性和能效更高的发动机。即使是美国的中产阶级，此时也很难负担高重量、高马力、高耗油的肌肉车了，纷纷选购轻便小排量的日本车。

反正每天都是红旗

政府规定的平价油是不可能有的

想加油？可以，买高价润滑油就送

（图片来自 Wikipedia@National Archives and Records Administration）▼

由此，肌肉车文化所代表的战后美国汽车梦，被画上了一个休止符。

废墟上的新生

然而肌肉车虽死，它在发展高峰期留下的技术却不会消亡。石油危机虽然带来了巨大的破坏，却也是一个促使美国工程师改良发动机能效的机遇。改良之后的肌肉车后裔，还是会在某些特定的时刻重新问世，唤醒人类记忆深处对汽车更快、更强的追求。

偷油贼都成产业了

高能耗的车还怎么混

（图片来自Wikipedia@David Falconer/National Archives）▼

后来的历史也证明，肌肉车留下的遗产确实在两个方向上得到了继承。

一个方向，是肌肉车强大的发动机技术被移植到了一些高性能跑车上，让它们的内核变得更强健。典型的例子就是美式跑车中大受好评的科尔维特，本是作为概念车问世的它，在第二代量产型装上为肌肉车设计的V8发动机以后，获得的市场好评很快如火箭般蹿升。

1974年版科尔维特

从花架子变成了大佬

（图片来自Wikipedia@AlfvanBeem）▼

考虑运动跑车市场面向的是有相当购买力的客户，不在乎能源价格的起伏，因此科尔维特家族历经数次石油危机和能源革命愈战愈勇，至今仍然是北美和欧洲市场很受欢迎的高性能车。

大佬的后代还是大佬

（图片来自Wikipedia@Don DeBold）▼

而另一个方向，在肌肉车定位的基础上，改善燃油经济性，让普通的中产阶级也能负担速度与带来的快乐。事实上在肌肉车的黄金年代，就已经有工程师意识到肌肉车的燃油消耗不可持续，高性能跑车的轻量化是早晚的事，并真的做出了一些改良车。

这类汽车就是所谓的“小马车”（Pony car）。它保持了肌肉车的后驱动形式，略微降低了发动机性能和车重，也降低了造价和油耗。但在肌肉车大行其道的年代，美国人买肌肉车图的就是个爽快，定位尴尬的小马车并没有受到重视，甚至还被迫沿用肌肉车的发动机来挽回市场。

在美国人看来

小马车比起肌肉车还是差点意思

但此一时彼一时嘛

（图片来自@Wikipedia Commons）▼

但当肌肉车消亡后，小马车的价值就被凸显了。一方面，它是在石油危机中唯一能幸存的高性能汽车；另一方面，随着美国人对环保问题的重视，原先应用于肌肉车的含铅高辛烷值汽油被禁用了，而小马车的原型发动机用的就是无铅汽油，完美适应了社会风向的转变。

最经典的美式小马车之一，要数雪佛兰旗下的科迈罗。

66年第一代科迈罗

已经有内味儿了

（图片来自Wikipedia@Bull-Doser）▼

科迈罗出圈成名，自然是因为它在《变形金刚》系列大电影中的抢镜表现。作为一众变形金刚里最招人疼的小伙子，以科迈罗为原型的大黄蜂有多火，科迈罗自己就有多火。加上经过多年优化改良，小马车在内饰方面也摆脱了老大哥肌肉车粗糙笨重的风格，走出了科技运动的独特路线，受到年轻驾驶员的追捧也不出意外。

配有变形金刚特别版外观套件的科迈罗

是Bumblebee本bee了

（图片来自Wikipedia@Sham Hardy）▼

而且此时大马力发动机的能效也已经有了质的飞跃，在长直道高速驾驶中的油耗甚至低于家用车发动机。这让越来越多人能负担得起开小马车的乐趣，重温当年肌肉车轰鸣的黄金年代。

让传奇照进现实

不过对于中国市场来说，小马车的适用性却受到了不少限制。

国内的汽车文化主要是服务于家庭使用，小马车牺牲掉的舒适度就很难过家庭女主人和长辈这一关；而国内城市短距离高拥堵的用车环境，也让小马车为赛道和高速路设计的性能失去了吸引力；再加上国内众所周知的油价问题，高性能车用于家庭代步确实还是太奢侈了。

所以即使小马车已经和当年的肌肉车不可同日而语，在国内市场却仍然只是小众的大玩具。目前来看，最具有国人消费空间的还是空间更大、驾驶体验更稳健的SUV。

但即使因为种种原因选择了SUV，也不妨碍驾驶员有一颗与小马车一起狂奔的心。如果有一款车，能在SUV的基础上融入硬派高性能车的视觉效果和动力表现，那该有多好呀！

别说，作为前面介绍过的英帕拉、科尔维特、科迈罗母公司的通用雪佛兰，今年还真在中国市场推出了这么一款极富运动感的大7座旗舰SUV——雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）。

滑动查看更多角度▼

其实以高性能车闻名的雪佛兰，本身就是SUV市场的探路先锋，早在1935年就发明了世界上第一种SUV Suburban Carryall。而如今开拓者的名字，也是在致敬他们在1969年推出的老开拓者（K5 Blazer），那是一款四驱、大空间的硬派SUV，在当年也是横扫北美市场的细分龙头。

如今新款开拓者最大的看点，就是它与第六代科迈罗同源的内饰：

首先它的中控台偏向驾驶员，这意味着驾驶员一侧可以更轻松地对电子系统进行操作。这是很多高性能车现在的进化方向，因为更顺手的操作意味着更短的分心时间，不管是对驾驶体验还是安全性都是一种提高。

其次，雪佛兰开拓者的仪表盘以家族式的双炮筒样式呈现，超大液晶显示屏配以钨银镀铬饰条，不仅有高级感，而且有运动风格。这正是承袭自第六代科迈罗的设计灵感，目的是提高驾驶员对仪表数据读取的便利性，强化行车安全。

还有一个不可忽略的要素，是旋控一体式的空调出风口。这是此前只有在科迈罗上才能见到的经典元素，手指旋转外圈可以调节温度，旋转内圈可以调节风量，操作手感别具一格，很有机械感。当然，对于老司机来说，这也很容易让人联想起动力澎湃的涡轮。

你很难想象这样一辆在驾驶员视角动感十足的汽车，其实是家庭用的大7座旗舰。但这或许正体现了雪佛兰对车主的小小体贴：家人尽可以享受空间灵活宽敞、座椅不输驾驶位的7座大空间，而驾驶员却可以坐在自己的“宝座”上，畅享与轿跑亲密接触的驾驶乐趣。

就连开拓者的外观，也在向科迈罗靠拢。比如开拓者的车头就造型宽阔，力量感十足，引擎盖上的肌肉线条向内收缩，带来的视觉冲击力就让人印象很深刻。它侧面腰线设计也很有运动感，不仅让车身侧面紧绷有张力，而且在尾部上扬，给人以气流快速涌过的既视感。

事实上这也正是它的空气动力学巧思，因为上扬的腰线配合的是D柱的“回旋镖”造型，不仅看上去硬朗凌厉，事实上也有高效容纳气流的作用。

大7座SUV自带扰流功能，这该是多么奇妙的画面，但在开拓者身上却完美地成真了。

这一切要素，最终组成了一辆充满运动力量感，同时又不失舒适性和家庭氛围的SUV。它在为上汽通用雪佛兰带来了一款旗舰SUV的同时，也给了消费者一个兼得鱼和熊掌的机会。

*本内容为作者提供，不代表地球知识局立场

封面图片来自Wikipedia Commons

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