追上绿色的脚步，试驾奇瑞艾瑞泽e

补贴政策退坡，倒逼车企技术提升，那些续航200公里的电动车似乎已经拿不出手。趁合资车企应对国内政策的反应过程中，许多自主品牌纷纷推出了续航超长的纯电动车型。我们可以看一下，比亚迪，吉利、长城、广汽新能源等都早已推出新能源车型，而相比之下，奇瑞的动静并不大。

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其实不光新能源车型，奇瑞燃油版车型的更新速度也不算快。在我的记忆里，零几年的时候，提到自主品牌，奇瑞的车型、技术储备和品牌位置还是很靠前的，但近几年前进的步伐似乎有些慢。

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在奇瑞新能源的阵营里，的确缺少一款让人记忆深的产品，前不久的小蚂蚁从量上来说，还可以，主要是因为其低廉的售价，成为了很多分时租赁市场的车型，但家用车的范畴里并不算突出。

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这一次，奇瑞一口气推出了两款纯电车型，分别是紧凑型SUV的瑞虎e和紧凑型轿车的艾瑞泽e，但坦白讲，这两款车型只是在传统燃油版的车型上改进而来。并非纯电动生产平台下而生，因此会有一定的局限性。

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由于这次试驾时间非常有限，并不能对两款车型有个充分体验，所以重点说一下我所体验的艾瑞泽e这款车。实际上这款车就是今年上海车展上亮相的艾瑞泽5e，后改名而来。

因为它是基于燃油版车型改进而来，所以外形设计上比较熟悉，一些电动车特有的印迹它也都有，比如封闭式中网、蓝色的奇瑞LOGO等细微变化，要不是挂上了新能源的绿牌和车尾“奇瑞新能源”几个字样，可能许多人都不知道这是一台电动车。尺寸上讲，这是一款标准的紧凑型轿车，轴距2670毫米。

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与外形的平淡相比，内饰倒是比较吸引人，一进入车内，最让人有动手欲望的便是T字区的中间区域，9英寸的中控电容屏，钢琴漆的中控面板，贯通式出风口（实际中间不出风，出风口还是在常规位置，只是贯通设计），旋钮换挡。嗯……有点借鉴路虎的意思，毕竟奇瑞捷豹路虎嘛，其实也是采用了艾瑞泽GX的内饰。

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9英寸中控屏的智能化方面不错，目前主流的一些功能都带，比如语音控制导航、天窗、车窗、空调等。中间一排实体键的操作手感还行并伴有哒哒的声音回馈，这里给个好评。另外，在车窗按键区也有软性材质包裹，这一点给人的印象很好。

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差评是方向盘，只能高低调节，不能调远近，而且调节范围也不大，前排储物空间也不是很充裕。另外一点，在配置分布上也比较少见，这款车共有三款，只有高配版前排是电调座椅，但中配和高配却都带座椅加热，而基本的副驾安全带未系提醒只有高配独享。如此分布，的确让人觉得有些奇怪。

而电子驻车、AUTOHOLD、一键启动、自动空调、ESP、陡坡缓降（对，没错，一台轿车也带陡坡缓降）、胎压监测、带辅助线的倒车影像等都是标配，这几个标配还是挺用心。

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聊电动车，一定得说的就是续航问题。艾瑞泽e的电池容量为54.3kWh，同样采用风冷温控系统，能量密度为160wh/kg。艾瑞泽e的NEDC续航同样为401km，最高时速152km/h。电机提供的最大功率为120kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m。

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当然，NEDC续航是有些脱离现实的。出发前，特意清零看看这款车的实际续航水平，试驾总共跑了118公里，全程三个人，开空调、涵盖高速路和绝大多数盘山路，期间有短暂的怠速空调状态，试驾前续航显示390公里，试驾结束后表显259公里，一路上，能量回收等级为低回收模式，驾驶模式为运动模式，此次试驾的续航数值仅代表本次路况，仅供大家参考。

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虽然是一台电动车，但这台艾瑞泽e留给我的印象有些不同，起步的时候扭力并没有电动车那么迅速，可能调校设定上有所保留。另外，在跟车过程中，需要适应的是刹车，踏板前半段非常软，制动效果不明显。

虽然试驾路段中有很大部分的山路，但其实艾瑞泽e并不适合跑山，在山路的急弯下它的转向反应有些迟缓，车身在入弯前的跟随性总是慢上几拍，另外，悬挂也是偏软的调校，需要驾驶者在入弯前尽量降低车速，否则侧倾和响胎就会报告给驾驶者，它已经到了极限状态。

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最适合这台车的属性一定是家用，在城镇道路上，它舒缓的滤振加上电动车的静谧优势就会得到最好的用武之地。而且，电动车嘛，它有些时候就是“逼不得已”的选择，毕竟一块绿牌背后的价值是车本身性能之外的附加值。

8月25日，瑞虎e和艾瑞泽e就将正式上市。

DNF乌龟卢克超时空三大团本花费统计：每月竟然需要5e金币！

DNF自从被乌龟团本从低谷中拉起来后，中韩策划似乎都尝到了甜头，一个团接着一个团的开，乌龟卢克超时空，未来一年内还有普雷副本，DNF改名为打团与勇士算了，现在有多少玩家上班之后玩DNF就只能打打团然后没时间了，那么小编就帮大家计算一下三大团本总共需要多少钱，包含看的到的和看不到的。

以30级冒险团计算，乌龟每周32次，需要1600个魔刹石，卢克每周20次，需要200个数据芯片+100个精炼时空石。超时空每周20次，需要2000个诞生+400W金币。跨区不同材料价格不一样，这里就以跨3b均价来计算，魔刹石4000一个，数据7800，诞生2700，所以一周一共2569W。每月四个星期多，所以如果全勤三大团本，每月花费上E，平民也是土豪了。

为什么能打这么多角色？

第一天超时空就开始2拖了，而且真稳无掉线，据乘客讲到，这趟航班一天几十波，就是机长经常迷路，机票价格越来越便宜，昨天还是10R，今天就4R，竞争比较激烈，什么光恶魔、暗恶魔，通通没看到就翻牌了，而且还有金牌哟，那些开荒团全都是3个4个，哪比的上飞往超时空团本的欧洲航班，不过小编提醒：不怕一万，就怕万一。好好的账号来个15天，或者封号就脱坑了。

三大团本收益非常小

如果当你一个毕业的号去打乌龟团，收益微乎其微，深渊票没用，就算每波有一个史诗灵魂卖钱也就40W左右，卢克的话就是材料了，超时空主要收益也是史诗灵魂，而且普通玩家史诗灵魂一般用来跨界和扣史诗，如果想靠脸翻卡片传说，正常人一个月顶多翻到价值3000W算是很欧了。

三大团本花费时间

能打这么多团的玩家速度肯定很快，乌龟一小时5波，卢克一小时3波，超时空未来也大概一小时3波，那么一周花费在打团的时间大概9个小时，但是稍微出点问题，比如遇到故事会，或者恶意炸团，那么至少10个小时吧，这已经是非常可怕的打团速度了。

如果将这些时间花在其他地方

不说别的，打团的时间拿去搬砖的话，每周可以挣五千万没问题，一个月就是2E以上了。上班族打团+清票都快没时间了，搬砖更不可能了，所以搬砖打团只能二选一，这就是所谓的时间成本了。

而且打团的号需要打造买礼包！

换个想法，如果不打团的话，每月能省多少钱？上面1e打团花费，2e时间成本，每月打造小号附魔至少1e+增幅强化或者礼包平均每月花费起码也要1e。这样算下来每月花了至少5个e，那可是1000块钱！是不是觉得不打团世界真美好，当然小编相信这些玩家如果不花钱在DNF里，也会花在其他游戏里！