王者荣耀奕星什么时候出 体验服奕星即将上架

王者荣耀奕星什么时候出呢?s9赛季爆料的英雄虽然很多，但是真正进入体验服的只有两个，分别是梦奇和女娲，还没有上线但是消息比较多的目前就是奕星了，那么体验服下一个新英雄会是奕星吗?传奕星马上就会上架了?可游网小编接下来就给大家分享一下相关的资讯。

王者荣耀奕星什么时候出?

目前拆包看到的英雄值得关注的小编给大家一一分享一下：

1.马可波罗要出新皮肤了，这个都知道了，而且是kpl皮肤。

2.八神庵，这个就不好说了，因为根据爆料snk英雄后续不会再出，八神庵很早就被放弃的，这次拆包看见还无法解释。

3.杨玉环，杨玉环这个英雄策划明确说过会出，但因为和蔡文姬有点重复了，所以造型之类的方面会变化(琴因素)。

4.女娲，这个新英雄已经进入体验服，不出意外两个月内就会进入正式服。

5.蔡文姬，这个好像是要出新皮肤的意思，官方也爆料过萝莉要出皮肤了，不过不是今年上线。

6.太乙真人饕餮，s9赛季皮肤，已经更新于抢先服/体验服。

7.奕星踏雪寻梅，s9赛季中除了女娲梦奇唯一有消息的英雄，所以下一个应该就是他没错。

8.梦奇，正式服下一个新英雄，这个已肯定。

这样看的话体验服下一次出的应该就是奕星了，女娲是上周刚进体验服的，如果速度快下次大版本更新体验服就可能放进奕星，慢的话就要等11月了，正式服起码12月或者1月。

好了，上面就是王者荣耀奕星体验服上线时间的预测了，百度一下可游网王者荣耀官网，更多精彩游戏资讯为你一一分享哦。

今日游闻|巨人网络公布三款在研游戏 网龙魔域上半年增长强劲

一起来关注下今日游戏资讯：

1、巨人网络公布了三款在研游戏

巨人网络近期披露投资者关系活动记录表，公布了三款在研游戏，分别是《王者征途》《无主王座》以及一款面向全球化的SLG产品。《王者征途》是“征途”赛道H5游戏，预计将在《原始征途》平稳运营一段时间之后再开启推广。《无主王座》是一款以国战为核心玩法，西方魔幻题材的3DMMORPG 手游，预计将在 9 月份开启首次见用户测试。

2、网龙魔域上半年增长强劲

网龙半年报称，魔域IP上半年取得优异成绩，其中，端游《魔域》实现收入同比增长10%，环比增长22%。此外，《魔域》IP 旗下的手游产品同样表现亮眼，收入同比增长 10%，环比增长 11%。网龙称，强劲的业绩表现归功于引入新的游戏玩法、更新游戏内容，并维持游戏内生态系统的健康与平衡，为不同类型的玩家营造最引人入胜的游戏体验。同时，《魔域互通版》(手游)的月活跃用户数和平均付费用户数分别环比增长32%和16%，显示出越来越多的《魔域》端游玩家通过手机和电脑端无缝互通的方式，获得了更加出色的游戏体验。

3、米哈游绕开苹果切支付，50万人已使用

米哈游绕开苹果切支付，50万人已使用，这一次是《原神》、《崩坏3》、《崩坏：星穹铁道》同时行动。支付宝上相关小程序，已有50万人使用。8月22号，米哈游官方游戏社区App——米游社被苹果App Store下架。下架原因不详。有玩家表示，米游社下架的原因是因为内置了充值跳转，可以绕过渠道收入分成，即“切支付”。8月26日，该App恢复上架，但是“支付”无法使用。

00后的跟团游：不用早起、有跟拍，同龄人旅行团氛围轻松

公交游中国 谁在享受“慢”之美

刘华强、王远（化名）、郭帆在“公交游中国”路上留影，以及攒下的车票。图片均由受访者提供

在刚刚过去的这个夏天，不同于部分大学生选择乘坐高铁或飞机“特种兵式旅游”，一些年轻人决定坐上公交车跨省“慢慢走”“细细看”。郭帆也是其中一员。

6月下旬的一个清晨，在安徽省六安市金寨县斑竹园镇，郭帆钻进一辆绿色的307路公交车，打算与这座红色小镇作别。

曾见证中国工农红军第十一军三十二师成立的斑竹园镇，是郭帆在大别山区最后的驻足地。借助公交车，这名来自安徽的90后继续“东征”。

从武汉到合肥，从武汉经合肥、南京到上海，从武汉经长沙到韶山，是这个夏天郭帆的3趟旅程。与众不同的是，每一趟他都只用公交、地铁等公共交通代步。

在他出发前，身边的亲友或不解或担忧：为啥要开启这种近乎苦行的“慢游”，能走多远？

总共2129公里、耗时7天6夜——这是郭帆给出的答案。而对郭帆来说，这不仅仅是一次脚下的“慢游”，更是一场心灵的“漫游”。

“公交游中国”

“坐公交也能游中国？”

去年年末，互联网上流传的一组《公交游中国》Vlog视频，让郭帆眼前一亮。爱好徒步、热爱大自然的他，一见到这种“慢旅行”的出游方式，就被吸引了。

郭帆是安徽人，在武汉工作，大学期间曾有过两年义务兵服役经历。很早，他心里就种下了踏览祖国大好河山的梦想。何不也开启自己的“公交游中国”之旅？5月29日，他利用休假时间，从武汉坐公交车到了合肥。

上路后，郭帆发现，乘坐公交车是观察不同地域民生发展的窗口。

乡镇地区夹道林立的个体商铺、国道两旁队列齐整的绿植、村镇间平坦干净的桥梁，大别山区躬身劳作的农民，清晨同坐一辆公交车去往城区的村民……这些都成为他旅行Vlog镜头捕捉的对象。

此次探路之旅顺利成行后，从武汉到上海、再从武汉到韶山的旅行蓝图逐渐在他的脑海浮现。

从五大会址到一大会址，从农动讲习所到故居，历史记忆与地理空间的呼应，成为他此行的另一条“红色线索”。

事实上，这些年，“公交游中国”的概念在国内并不陌生。已有相当规模的人创造着属于自己的公交游故事。

今年8月，来自四川成都、32岁的刘华强，刚刚用9天时间完成自己的第五次公交游——从成都坐公交车到北京。

自2020年起，他梳理并实践了多条公交换乘路线，先后完成了从上海到大连、杭州到洛阳、大连到武汉、澳门到北京等地的公交游。

最让他难忘的，是历时71天、换乘226辆公交车，途经100多个城市、5345个站台，从澳门乘坐公交车到北京的经历。今年期间，他还受邀作客央视《两会你我他》，介绍公交游这一旅行新风尚。

开启公交游时，刘华强就在社交媒体上更新他的Vlog《公交游中国》。途中，他通过直播带网友“云旅游”。同时，刘华强还组织起了一个粉丝交流群，如今已吸引了1500多人加入。

群内将近七成的成员都是00后学生，郭帆也是其一。

郭帆此次公交游也离不开与群友们的“云上”即时帮助，让他在中途得以及时优化路线设计。

交流公交游路线之外，各地公交车的样式也成为群友们讨论的焦点。有人独爱城市公交的大气设计，也有人钟情农村客运中巴的烟火气。

来自上海的五年级学生王远（化名），偏爱一款已经逐渐被时代淘汰、别称“大泡菜”的公交车。

王远从7岁起为公交车这种“气质稳重”的交通工具所吸引，开始了自己的公交旅游生涯，在那一年他便自己设计路线，让妈妈陪他从上海坐公交车去到苏州。

“不确定性”成为旅程中最有色彩的一部分

今年年初，由于工作原因，刘华强把第五季《公交游中国》Vlog的素材采集工作交棒给了郭帆。

郭帆一路旅行，一路拍摄视频素材，在湖南境内还被一名公交司机误认为是“富二代”在体验生活。

其实“公交旅游”并非每一站公交都可以无缝衔接，有时两条线路间的串联只能依靠步行或自行车，这考验着旅行者的体力与耐力。

在郭帆所设计的从武汉到合肥的公交游路线中，便有一段从大别山南麓湖北麻城至鄂皖边界长岭关、长达11公里的山路需要依赖双脚来丈量。

此外，“公交＋徒步”的旅行方式让公交游更亲近大自然的同时，也衍生出更多的不确定性。

郭帆的第一次公交游途中，在乘坐Z229路公交前往南昌凤亭时路遇堵车，他决定下车步行两站路。“一路烈日炎炎，路上的渣土车尘土飞扬。”郭帆在游记中记录。

夏季的烈日暴晒与突降暴雨等情况，也给旅程平添许多困扰。在前往上海途中，途经合肥时，他曾从塘西河公园一路冒雨骑行至滨湖时代广场，等车时还被疾驰的车辆溅了一身水，“这些郁闷都得自己消化调整。”郭帆说。

“公交游中国”交流群的管理员凌冰（化名）是安徽淮南人，早在2020年刚上高中时就以“狂热公交迷”的标签成为一名UP主，致力于拍摄自己乘坐各种公交路线的视频。

对他来说，气温和当天的光线状况都会影响视频成色。但这些不确定性，有时候恰是旅程中最有色彩的一部分。

在安徽池州公交车上目击“暴雨突袭九华山”，在山东济南体验开设在险峻山路中的城乡摆渡车“303路支线2”……这些独家记忆被他一一记录，汇聚成400多条视频，吸引了不少网友“追更”。

于郭帆而言，“慢游”中由一本退役军人优待证串起的缘分，也让他在孤独的旅程中体认到了红色的“仪式感”。得益于许多公交地铁线路“对退役军人免费”，郭帆从武汉到上海的路费只花了60多元。

旅途中，经马鞍山市区进入江苏省境时，郭帆遇到了一位让他印象深刻的“老班长”。

彼时刚上车的郭帆正在拍摄视频素材，司机投来好奇的目光，郭帆便说起了自己的旅行计划。司机告诉郭帆自己也是一名退役军人，曾服役于某消防武警部队，家中三代从军。下车后，郭帆向这位“老班长”行军礼致意。

此外，搭乘的顺风车上来自河南的卖瓜夫妇，大别山区割麦的老人，退役军人服务工作站热情的工作人员……这些因为“慢”而成为可能的相遇，化为郭帆独行路上的一抹抹暖色。

“是一次生命的大口呼气”

“当公交车沿国道驶出大别山区，进入宽阔的江淮平原时，通达之感油然而生。”忆及旅程所遇“壮景”，郭帆这样形容。

公交游的逐渐升温，总让人联想到同样火热的“特种兵式旅游”，在刘华强的粉丝交流群中也不乏想要将两者结合在一起实践的群友。

有网友认为，两种出发的姿态都与曾被新冠疫情窒息的经历有关，既是生活重新“出发”的行动注脚，“也是一次生命的大口呼气”。

不同于“特种兵式旅游”的雷厉风行，公交游的旅行规划有更大的弹性。刘华强的“直播旅行”便更像是边玩边走，边看边走。

郭帆有同样的感受：“沿途的人文风光，与大自然亲密接触的感觉也能够让我松弛下来，暂时舒缓工作的压力。”

对凌冰和王远这样纯粹的“公交迷”来说，从小对公交车“没来由地喜欢”，让他们走一条不慌不忙的线路，穿越未曾见过的风景。这便是他们“让生命短暂休憩”的方式。

凌冰发现，从小学到高中，始终有一趟631路公交和他一同走过披星戴月的学习生活。巧合的是，每一次升学，这路公交都会延伸至他下一学段就读的学校。

这种缘分让他相信“有公交领着的路，怎么都能回家”。在不同的假期，他将省内的公交线路一一走遍，附带了解了许多站点的风土民情、地方掌故。

今年暑期，王远新实施了一次从上海至北京的公交旅行。

路线的规划都是王远自己查阅地图，一条条、一段段确定下来的。值得一提的是，他规划的这条线路，每站换乘之间要走的路不超500米，是更纯粹的“公交游”。

一路上，王远领着妈妈邂逅了滁州明光市柳巷村夹道的柳树，穿越了安徽与江苏交界区泊岗乡的大雨，路过了乡间小路旁的农田、耕牛、菜畦……

王远向中青报·中青网记者透露，他正在研究上海至三亚公交游的可行方案，计划下个暑假成行。

公共交通系统仍在继续将触角延伸至共和国肌体更多的角落。在结束从成都到北京的公交游旅程后，刘华强感慨：“低成本游览祖国的大好河山，既可以放松心情，又能增长见识。希望有更多的青少年能来体验这一新风尚。”（实习生 谢家兴 记者 雷宇 朱娟娟）

来源：中国青年报

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