必看！战斗通行证将于29日结束，7台9级特种坦克兑换顺序推荐

▲战斗通行证令牌坦克！

各位《坦克世界》的玩家们大家好，战斗通行证IX赛季活动将于11月29日02:00结束！在完成某些战斗通行证阶段后获得的令牌可以在游戏内军械库的特殊版块中兑换独特的9级坦克和其他游戏内物品。当前的第IX赛季是2022年的最后一个战斗通行证赛季，我们建议您在12月20日令牌转换为战争债券前，使用掉您手中的战斗通行证令牌。本赛季共有7台9级特种坦克供您选择，本期文章就为您分析它们的性能！

眼镜蛇

▲眼镜蛇的性能相当特殊

推荐兑换指数：☆☆☆☆

需要24个令牌的Y系中坦眼镜蛇无疑是2022年战斗通行证活动里的“皇冠明珠”，它不仅外观奇特，战斗性能也相当特殊！眼镜蛇的120毫米坦克炮拥有4发弹夹，在使用特殊的HESH时，眼镜蛇可以在短短4.5秒内的时间里造成惊人的1960点伤害，这足以秒杀/重创游戏里的大部分坦克了。不过，眼镜蛇的大装填时间极长，同时特种HESH穿深只有210毫米。它的火炮扩圈系数稍差，同时瞄准时间完全是重型坦克级别，开火后的火炮扩圈也相当大。这是一台优缺点极为突出的坦克，只有喜欢娱乐或是富有冒险精神的玩家才能驾驭它。

洛林50t

▲洛林50t

推荐兑换指数：☆☆☆☆

需要18个令牌的F系重坦洛林50t相比眼镜蛇来说要“平凡”一些，可这不是小看它的理由！洛林50t充分继承了洛林40t的高机动传统，它拥有60的最大前进极速，配合上合格的功重比与履带地形阻力，洛林50t完全可以和中型坦克们一起在战斗刚开始时争夺关键点位。而且洛林50t还拥有穿深优秀的120毫米主炮和防御力良好的炮塔，在抢下点位后也可以靠着杰出的“卖头”能力压制敌人。不过洛林50t的车体防御力不佳，在战斗中需要多加注意。

昆泽试验车

▲昆泽试验车

推荐兑换指数：☆☆☆

“昆泽试验车”的防御力与“豹1原型车”大致相同，坦克炮也使用改良的105毫米L7坦克炮。“昆泽试验车”最大的特点就是拥有类似V系坦克歼击车的液气悬挂设计，这让该车可以进入“攻城模式”，在此模式下“昆泽试验车”的火炮精度、三扩系数等炮控相关属性会大大提升，同时俯角会增大到-15°，仰角会增大到20°，非常利于山地状态下的作战。但“昆泽试验车”的“攻城模式”会让该车的极速降至30千米/时，同时降低火炮的装填速度，基础DPM会从2624降至1984的水平。而且“攻城模式”/“行驶模式”之间的切换也需要2秒钟，这就对操作该车的玩家在何时切换模式提出了考验。

K-91-PT

▲K-91-PT

推荐兑换指数：☆☆

K-91-PT的底盘脱胎于10级中型坦克K-91，这令二者的车体防御力、机动性相近。但是K-91-PT的战斗室正面装甲得到了极大的增强，防御力和263工程相近。K-91-PT使用一门独特的122毫米口径S-34-49坦克炮，单发平均伤害390点，标准穿深为258毫米，特种穿深为315毫米。K-91-PT这门炮最出众的就是它的输出能力，基础DPM就达到了惊人的2837左右，只需要8秒多就可以装填一发炮弹，配合上配件和乘员技能则更高。但是K-91-PT没有炮塔，车体防御力也较为低下，这两个方面会限制该车的实际运用。

AE一期

▲AE一期

推荐兑换指数：☆☆☆☆☆

M系重型坦克AE一期从外观看拥有4条履带，但它没有Yoh坦克的应急履带机制，因此和普通车实际上效果相同。AE一期是一台非常标准的美系重型坦克，它拥有极强的炮塔防御力和优秀的俯仰角，非常适合在山地进行战斗。该车的车体首上装甲防御力也不错，正面装甲弱点只有炮塔顶上的车长指挥塔和车体首下。AE一期的战斗方式类似T110E5/M103，它所使用的120毫米口径M58坦克炮也是M系高级重型坦克标配的坦克炮，炮控数据方面都颇为均衡。从各种意义上来说，AE一期都是最适合玩家们兑换的9级特种重坦之一，因为它突出的就是一个“稳”字。

4号先进战车

▲4号先进战车

推荐兑换指数：☆☆☆☆

F系中型坦克4号先进战车完全可以被称作一台“小查狄伦”，因为该车的战斗风格和10级的查狄伦25t有些接近。4号先进战车使用单发平均伤害390点的105炮，拥有4发弹夹，“小装填”时间长达4秒，这让玩家需要学会把握开火时机。4号先进战车的机动性、隐蔽性都和查狄伦25t非常接近，这让该车一定程度上又可以承担轻型坦克的任务，但也可以在关键时刻打出一轮爆发给敌人造成致命伤害。4号先进战车是一台高手玩家才能驾驭得来的中型坦克。

777工程II型

▲777工程II型

推荐兑换指数：☆☆☆

S系重型坦克777工程II型延续了部分S系重型坦克的一贯设计，比如优秀的炮塔正面防御力和较差的火炮俯角。但是该车采用了类似西方重型坦克的炮塔中置构型，这会让该车在实战中暴露弱点。而且由于坦克整体高度较低，它的炮塔弱点容易被敌人攻击。777工程II型使用一门数据和IS-4/T-10所使用的122毫米口径火炮相同的主炮，穿甲弹平均伤害440点，标准穿深258毫米，特种穿深340毫米，基础DPM只有1980。考虑到777工程II型的“传统”特性，以及当前版本的主流战斗方式，较为推荐喜欢S系重型坦克的玩家兑换该车。

▲你会选择哪台车呢？

最后总结一下坦克们的兑换顺序：

最优先兑换：眼镜蛇、AE一期、4号先进战车次优先兑换：昆泽试验车、洛林50t酌情兑换：777工程II型、K-91 PT

M系重型坦克AE一期的性能十分均衡而且易于上手。喜欢高机动中型坦克的玩家可以兑换F系中型坦克4号先进战车或是D系中型坦克“昆泽试验车”，这两台坦克的上手难度较高但实力逆天。您会选择哪一台坦克呢？

新版本8级弹夹金坦解析：为了“前线”也要拿下它们

坦克世界8级金币弹夹战车简评（下）

作者：郑非莺

上期简评中，笔者对五辆弹夹车进行了简要的点评和介绍，对他们各方面的性能做了初步的介绍。限于篇幅和笔者的能力，本文没法像专题攻略那样面面俱到，也请各位车长多多担待。笔者更多的意图，则在于抛砖引玉，引起看官的注意与兴趣。如果各位车长在观看以后感觉意犹未尽，想要通过回复关键词的方式查找更为详尽的攻略的话，笔者的目的也就达到了。

接下来，笔者将完成对剩下5辆弹夹战车的介绍，请各位车长继续观看，发掘自己中意的金币战车。

埃米尔 1951 （重型坦克，瑞典）

家里有兄弟姐妹的车长也许经历过，如果自己的各方各面都和家里的一个兄弟相去不远，那你们这一对必然是想忘了对方都不行——因为你们会天天被别人拿出来互为参照物。埃米尔1951也是如此，原因无他，埃米尔1951和他的兄弟，8级银币车埃米尔I长得实在是太像了。

主要参数（裸车数据）：

单发伤害：360

穿深：217/242/53

长装填时间：29.37秒

弹夹容量：3发

短装填：2.75秒

爆发伤害/窗口时间：1080/5.5秒

瞄准时间：2.88秒

百米精度：0.38

极速：45公里/时

单位功率：15.17

履带转向速度：28度

俯仰角：-12/14度

血量：1400

视野：360米

车身装甲：100/35/30毫米

炮塔装甲：180/35/20毫米

推荐配件：通风/垂稳/高光

埃米尔1951与埃米尔I不仅长得很像，各项参数也是不相伯仲：长装填略慢导致他的dpm略逊于埃米尔I，但在短装填上又找回了场子，相对于埃米尔I的3秒短装填，埃米尔1951能够更快地爆发输出；埃米尔1951的精度不如埃米尔I，但瞄准时间又超出一筹……

总而言之，这俩家伙实在是好兄弟一辈子，埃米尔1951唯一能够得意一点的，大概就是他的单位功率了。在两位都不算优秀的履带适应性支持下，他的加速手感是要优于埃米尔I的。

在家里比完以后，小伙子总是要上战场的。那么在大环境里，埃米尔1951又有什么牌可以打呢？答案是优秀的俯角和靠谱的大倾角炮塔。

从参数中不难发现，埃米尔1951有着瑞典一贯注重的山地适应性，12度的俯角能够让他在绝大多数坡度都能够非常舒服地找到输出环境；再加上他那瑞典HT一脉相承的大倾角炮塔，在坡顶卖头绝对是能让对手非常头痛的。不过需要注意的是，炮管上方的炮盾始终是垂直的250mm，如果在近距离站定瞄准的话，不论怎么卖头，高穿深的敌人还是有可能击穿埃米尔1951的。

埃米尔1951炮管上方250-260mm的炮盾

有的车长也许会说，那我只要保证前后轻微移动，让对方不好瞄准不就行了？毕竟才那么一小块区域嘛！

很遗憾，想法是好的，但埃米尔1951的火控并不允许。在实战中，0.38的精度只能算得上差强人意，再加上那飘忽不定的炮弹散布，如果不是站定瞄准，静待缩圈完成，埃米尔1951的命中率会相当难看。另外，这车宽大平坦的炮塔顶部装甲只有薄薄的18毫米，非常容易被从天而降的HE击穿，结合高坡卖头+站定不动等瞄准的特点，笔者经常会收到对方自行火炮的满伤大礼包。

埃米尔1951脆弱的头皮

因此，规避火炮的同时，在中近距离寻找机会输出，是埃米尔1951的主要玩法，偏长的长装填更加考验车长对输出机会的把握能力。同级或小9级且没有火炮的战斗是埃米尔1951最游刃有余的，没有高穿深的支持，对抗一个居高临下的铁面战神将是敌方最为头疼的场景。

该车与瑞典HT线很类似，俯角超好，炮塔梆硬。如果车长是奔着KRV的极致铁头去的话，可以考虑一下入手埃米尔1951尝个鲜。

推荐指数：

索玛（重型坦克，法国）

说到弹夹车，就不得不提起法系的诸多流氓，而索玛正是法系弹夹重坦的新贵。与不尽如人意的兄弟AMX 50100相比，索玛用少一发的弹夹容弹量和略坑的机动，换来了更快的装填速度和相对靠谱儿的车身正面装甲。

主要参数（裸车数据）：

单发伤害：300

穿深：232/263/50

装填时间：35.97秒

弹夹容量：5发

短装填：2.25秒

爆发伤害/窗口时间：1500/9秒

瞄准时间：2.3秒

百米精度：0.38

极速：37公里/时

单位功率：12.5

履带转向速度：32度

俯仰角：-10/15度

血量：1450

视野：370米

车身装甲：140毫米

炮塔装甲：120毫米

推荐配件：垂稳/通风/炮控 或 垂稳/通风/高光

为什么AMX 50100有6发合计1800伤害的超高爆发，却丝毫没有强者风范，甚至在野队几乎踪迹难寻呢？原因无他，就是他的弹夹100mm炮，长装填实在是太长了。没有加成的情况下，AMX 50100想装好一梭子炮弹，需要足足48.61秒，再加上打完6发需要花上13.64秒，考虑到AMX 50100那庞大而脆弱的车体，想要安心输出而不受损几乎是不可能的事情。

索玛的5发比AMX 50100的6发，只差最后那一下，装填速度却要快12秒左右，加上通风、给养、兄弟连等加成，索玛的装填能够压缩到33秒。这极大地提升了车长在游戏中的体验，“剩下三两发炮弹到底要不要重新装填”的问题变得不再抓心挠肝。

装填时间过长的结果

还有值得称道的就是索玛的车身前装甲。从前的一票法国大只佬，诸如AMX 50100与洛林40t（9级）等，总会给笔者一种“这车体真的不是脂肪做的吗？”的错觉。而索玛，笔者确确实实感觉到了钢板的存在。倒不是说索玛的前装甲有多么的坚不可摧，平地正对其实也就200毫米的等效，然而就是这么一点装甲，让往日那些敢趁法系弹夹车倾泻火力时出来咬你一口的低穿深小车们大为难办。随意瞄准，草率开火，将索玛当成旧日的法系脆皮鸡，粗心大意的敌人就是你坚实可靠的盟友。

索玛的正面稍摆角度，可以有效防御200mm以下穿深。

该车与法系弹夹HT，AMX 50B线路乘员一致，穿深优秀，爆发可观，在8级和9级房都是非常有存在感的一辆车。推荐。

推荐指数：

查狄伦-暴风（中型坦克，法国）

那一晚，查狄伦和EBR105都喝多了……

咳嗯！这是一辆集大优点与大短板于一身的车，拥趸大呼神车，而恶者咬牙切齿。一边是接近轻坦的隐蔽，可高速的大范围转场，短时间内的超高爆发；另一边是糟糕无比的转向，巨大的扩圈和近乎为0的装甲，就是查狄伦-暴风。

主要参数（裸车数据）：

单发伤害：360

穿深：190/240/53

装填时间：21.54秒

弹夹容量：2发

短装填：2秒

爆发伤害/窗口时间：720/2秒

瞄准时间：3.36秒

百米精度：0.4

极速：62公里/时

单位功率：25.77

履带转向速度：40度

俯仰角：-6/13度

血量：1250

视野：390米

静止隐蔽：19.27

移动隐蔽：14.48

推荐配件：通风/高光/炮控 或 通风/高光/垂稳

新出的车加上极为突出的优点和缺点，查狄伦-暴风在外服也是非常有话题度的。

该车与法系查狄伦25t线路乘员一致，但他本身就是一辆需要高技能车组支持的车，练乘员这种事情还是交给洛林去做比较好。一半天使，一半恶魔，水平高超的车长推荐入手。

推荐指数：

洛林40t （中型坦克，法国）

洛林40t作为曾经的9级车一直不怎么出彩，在砍掉两发弹夹，下放到8级之后，终于找到了自己的用武之地。洛林是国服已有的金币车，到最新版本（1.8）为止，数据都没有发生过改动，是一辆现在和将来都很好使用的坦克。

主要参数（裸车数据）：

单发伤害：300

穿深：232/263/50

装填时间：35.24秒

弹夹容量：4发

短装填：2.5秒

爆发伤害/窗口时间：1200/7.5秒

瞄准时间：2.59秒

百米精度：0.36

极速：60公里/时

单位功率：21.25

履带转向速度：34度

俯仰角：-8/15度

血量：1300

视野：380米

静止隐蔽：13.22

移动隐蔽：9.92

推荐配件：垂稳/通风/高光

不是同一辆坦克，但却是同一门主炮！在新版本中，法系的两辆强势弹夹车，索玛和洛林40t的装填时间大致相同，打法却迥然不同。洛林40t有着优秀的机动性，即便相同的装填时间，索玛还拥有着5连发弹鼓的优势下，能够及时找到机会输出的，反而是少一发弹的洛林40t。

洛林40t的手感优秀，相比难于上手的查狄伦-暴风和轻坦路线的查狄伦12t，他的存在很好地补充了查狄伦25t这条路线上8级车的不完美。

洛林的劣势在于长装填偏长，车体较大且脆弱，所以并不推荐开局抢前点的打法。即便是你有信心能够成功装填完毕，即便你不冲在头一个，而是跟在己方有一定装甲的MT身后，相信我，对面也会很快发现，胖墩墩的洛林40t才是他们最好打伤害的提款机。

关键时刻，不能怂，赶紧走！

扬长避短，是坦克世界中的基本操作。作为一个穿深不错、火控尚可的脆皮车，比起带头冲锋，洛林40t更适合提供中近距离的侧翼支援。

洛林40t的隐蔽在同级别MT中偏低，如果对地图和草丛不熟的话，很有可能会在偷炮的过程中亮点。这时切记，不要贪炮，哪怕只打了两发，该退也是要退的。7.5秒的连发射击时间，足够任何坦克调转炮口，瞄准完毕，一发打在洛林40t没有防护的炮塔上。很多不以为意的车长倾向于冲到敌人脸上打完一梭子就回车库，殊不知这极大地浪费了洛林40t高机动、高爆发的优势。4发232/264穿透力，均伤300的炮弹，在8级车里绝对是“屠夫”一般存在，再加上高速机动带来的无限可能，洛林40t在战局中的价值绝对不止这一梭子所带来的伤害。

早期保存血量侧翼支援，中期保护残血队友，残局强杀敌方血皮，有爆发、有机动，这就是以查狄伦25t为代表的高机动弹夹车，在坦克世界里代代强势，几乎永不退场的原因。洛林40t作为查狄伦25t 8级的金币小弟，虽然体重上略有超标，但在玩法上，拥有着和查狄伦25t同样的多变优势。

最后还有一点，洛林40t的车体虽然脆弱，正面还是能够防一些小口径HE弹的，对付那些喜欢打HE毛伤害的千层饼型车长有奇效。

该车与法系查狄伦25t线路乘员一致，打法也颇为类似，穿深优秀，爆发强劲，比起查狄伦-暴风，对乘员的要求更低，强烈推荐入手。

推荐程度：

ELC EVEN90 （轻型坦克，法国）

法国坦克长得都不怎么正经，这是法兰西龙骑兵刚出来的时候大家的普遍感受。而ELC EVEN90，则更是奇葩中的奇葩。

“我难道不像它的炮塔嘛？”

主要参数（裸车数据）：

单发伤害：220

穿深：175/215/45

装填时间：29.37秒

弹夹容量：3发

短装填：2.5秒

爆发伤害/窗口时间：660/5秒

瞄准时间：2.78秒

百米精度：0.36

极速：70公里/时

单位功率：23.88

履带转向速度：45度

俯仰角：-9/13度

血量：900

视野：380米

静止隐蔽：22.12

移动隐蔽：22.12

推荐配件：垂稳/高光/通风（兼顾输出型）或炮队/高光/通风（极限视野型）

这个长得像是在ELC底盘上贴了一块放歪了的棒棒糖一样的车，有人说他丑得无法直视，有人说他生得小巧玲珑。而无论如何，这辆外星人模样的小车都堪称8级LT中的佼佼者。

ELC 90有着8级LT当中最好的隐蔽，单是满伪装技能，隐蔽就能接近40。在某些轻坦还在苦苦追求五十米外不被强亮的时候，他甚至根本不需要伪装网，极限移动隐蔽就能堆到46.5。

高达70的极速和快速的起步、再加上低矮的外形，极大地降低了ELC 90在开局飘亮和抢点时暴毙的可能性，同时保证了他在局势发生变化时，快速转场的能力。

大部分LT的设定其实都是点亮为主，输出为辅，ELC 90也不例外。过于优秀的隐蔽和机动，使得本来中规中矩的一门炮，到了ELC 90身上，就成了减分项。这门3连发240均伤的90mm口径主炮，看似爆发颇高，但其实长装填将近30秒，而且穿深过低，即便是全程金币弹，也很难在9-10级房保证有效击穿；再加上ELC 90是祖传的法系火控，想要顺顺当当地把3发炮弹打出，命中，击穿，真不是一件容易的事。最重要的是，当ELC 90开火时，便等于将自己隐蔽第一的优势拱手让人，是在用并不顺手的一门炮去以短搏长。因此，驾驶ELC 90时，对于开炮打伤害这件事，一定要慎重，慎重，再慎重。

略有爆发但没多少机会开炮的ELC 90

作为最后介绍的压台大戏，ELC 90的特点如果仅止于此，那也未免过于平淡了。在他的手里，其实还有一张超脱于数据之上的牌可以打：那就是他的体型。

“庞然大物”天蝎

玩视野和隐蔽的老司机们都知道《坦克世界》的点亮机制，车身四点和炮塔顶点的可视判定规则决定了，越是外形小巧、低矮的车，在隐藏自身上就越有天生的优势。

ELC EVEN 90应该算是整个游戏内最小的坦克之一了，就连老祖宗，5级的AMX ELC 都要比他大上一圈。很多草丛，大部分LT进去都是只能“顾头不顾腚”，ELC 90却能将自己完完全全地藏在里面，再加上他那逆天的隐蔽，可以非常愉快地和对面捉迷藏，甚至躲在对面一波流经过的草丛旁边，静静地看着自己的点亮助攻逐渐增长...好开心！^^

“当草丛开始说法语 ” （这个梗还有多少人知道呢？）

当然，凡事有利则亦有弊，娇小的体型虽然能帮助ELC 90躲躲藏藏，在飞奔中给敌方瞄准制造巨大的麻烦，对驾驶者的要求也是颇高的。至多8吨的体重经不起任何碰撞和摔打，在撞过土墙和粗树时也会面临严重的减速问题，碾到小石子“砰”地一下侧翻就更是每位ELC EVEN 90车长都需要时刻保持警惕的难题。总而言之，想要驾驶ELC EVEN 90，就要牢牢记住：活用隐蔽，谨慎开炮，灵活转场，安全驾驶。

该车与法系轻坦AMX13 105线路乘员一致，上限极高，下限极低，在国服，这辆8级车的三环常年徘徊于3600上下，足见ELC EVEN 90的强大与迷人之处。喜欢玩视野和挑战自我的车长，推荐入手。

推荐指数：

笔者注：

以上相关数据来源于tanks，仅供参考。

如有错漏，请不吝指出。

不得不提的“前线战”

“前线战”是更新后坦克世界的新玩法，特点在于地图超大，作战时间长，奖励丰厚。而最新的前线战则更是仅限8级车进入，纯8级房的战斗让很多坦克大放异彩。而弹夹车则更是如鱼得水，入场装弹时间的减免使得弹夹车更快地爆发。

金币弹夹坦克不仅能在前线战中混得风生水起，银币系数加成加上前线战的高银币收益，在版本更新后银币紧俏的大环境下，有着更多存在的意义。

8级在坦克世界里是一道明显的分水岭，往上，是钢铁巨兽们厮杀的王者之路，往下，是明日之星争相攀登的天梯。在强者如云的8级房里，想要混的如鱼得水，同时还能赚钱养家可不是一件易事——很幸运，这些8级的金币弹夹车们基本都处在食物链的上游。如果你想一举多得，既想打钱又想爽，不妨将此文作为参考，了解一下弹夹车们的无限可能。

没错，任何人都应该拥有一辆弹夹车。^^

在诸神争霸的9银中坦里 这5台神车急需加强

有多少朋友拿到奖励了呢

各位车长老爷们大家好啊。这次前线虽然战斗收益不如以往，但完成任务获取的债券与橙装还是非常值得拿的，同时前线模式玩着也不费劲，比较推荐大家去打一打。之前做9级坦歼的时候，很多朋友说9级好车不少，但也有些坑货，今天就跟大家盘点一下9级银币中坦里那些急需加强的坦克。

胡诌“急需加强9银中坦”

中型坦克

我先跟大家说好哈，但凡是涉及到“最好/最差”这种讨论，是肯定会产生争执的，我会尽量避免这种事情的发生。车评本身就很主观，我只能尽量做到适合广大玩家的技术与口味，来进行对这些坦克的评价。而且我自己的主观评价从来只是占一部分，更多的是参照服务器全体玩家大数据表现来评价的，如果和您对坦克的看法存在较大差异，那不用怀疑，肯定是我错了。玩儿坦克就是图个高兴，大家说对吗？本期的讨论范围是现版本的9级、银币、中型坦克里的、表现不佳、急需加强者，它们不分排名，本质上属于同一梯队。

WZ120

虽然常被误认为T-34-3

但这张真的是WZ120

毕竟属于游戏里的C系，所以这台WZ120估计很多朋友都玩过。可WZ120作为一台9级车其实是比较勉强的，它本质上还是59的底子，WG就给它加了点血外加赋予了一门100炮和一门122炮，就让它“走马上任”成为了121之前最后一台过渡车。在2021年的时候WG坦克组还给WZ120在火力、血量上加强了一圈，可唯独不动它最大的痛点——俯角。同样是59换装122炮的产品，8级T-34-3就有着-6.5°的俯角，可9级WZ120就是-3度的俯角，这真的很离谱。WZ120除了这个俯角以外，别的地方我觉得就没什么缺点了，现在的它火力真的很强。其实给它的俯角调整到与121一样的-5°就好了，这可以让WZ120更好的作为过渡车，让玩家适应121的打法。

查狄伦25a

刚替换洛林40t的它，备受期待

查狄伦25a是WG为了把查狄伦线8-10级这三台车“风格”统一才做出来的，它的加入取代了老9级洛林40t，但我对这家伙的评价真的很低···虽然6发的“超大弹夹”100炮看着无比威猛，一梭子能打1800，但这个满打满算40秒的大装填、2.73秒的小装填着实难受，而且它炮控也不太行，经常是可以2炮就能收掉的敌人，非得再飞2炮才能打死。如果您觉得查狄伦25a是个坑车，自己玩不好，那一定不是您的问题——这车就是不太好发挥。在9级中坦大数据里查狄伦25a的各项数据基本都是后三名。9级虽然有很多好车，但显然查狄伦25AP不在此列，相比其他那几台“查狄伦”家族的坦克，它是个真·过渡车。

M46巴顿

小巴顿也是垂垂老矣

小巴顿在2011年的加入，曾经拯救了整个美系。它拥有着单发390伤害的105炮，还有基础460米的视野（当年视野机制没改）。在经过了菜篮子等坑货的浴血搏杀后，拿到小巴顿的M系玩家几乎个个都是身经百战的中坦老手，直接对数量庞大而质量不佳的T-54玩家群体造成了技术压制。但M48A1“初代大巴顿”短暂强势后一蹶不振，很多人就不再练美系中坦了，再后来M48A5“二代大巴顿”的到来让小巴顿的热度再次上升，再再后来M48A5逐渐滑落....现在野队里的小巴顿几乎是极为罕见的稀客。小巴顿目前的问题其实都是跟不上时代的结果——218/265的穿深已经落伍，现在的9级中坦动辄L7/L7换皮，小巴顿金币弹穿深跟人家银币弹差不多，这真的很尴尬。小巴顿的机动性也有些落伍，其实在这两个方面强化一下，它就好多了。但根本原因还是10级的M48A5表现难看，没人乐意练。

T-54

曾经的城管，现在的···

T-54的荣光与小巴顿一样，都已经消失在风里了。经过这么多年的修改，最重要的火炮也被改了，现在的T-54说和大部分人记忆中的那个T-54已经不是一台车了。目前的T-54也面临着穿深不足的问题，但好在它只要舍得打金币弹，那330穿的HEAT还是很猛的，可在现版本这个人人都知道银币紧缺的时代，还有多少人能一发4800打起来不眨眼呢？保证不了击穿率就保证不了战斗数据。是被虐还是亏钱，大家只能选一个。而且T-54在现版本坑坑洼洼、草丛掩体俯拾皆是的地图设计里无所适从，本为突击冲锋而设计的它，现在被迫要跟敌人在设计好的交战点位打伸缩与卖头。欧服有将近50万人玩过T-54，但T-54的WN8效率是9级中坦倒数第三，胜率也只有49.79%，场均只能制造1248伤害，连自己的血量都打不满。

430工程II型

它现在是真的不好玩

430工程II型可是我们的老朋友了，可它真的是不好玩。老国服时期的它头铁身子硬，虽然是后置炮塔但依旧能在一线打的风生水起，是个相当难对付的选手，我曾经用它在普罗中间跳过一梭子百运炮弹。可新版本430工程II型为了“和K-91整体路线战斗风格匹配”，所以削了装甲改了炮，现在的430工程II型可相当脆，基本没有办法进行高强度肉搏战斗了。作为补偿，它获得了穿深246/330的新100炮，并不再像以前那样不打金币弹没法玩了，可作为一台黑枪车它单发伤害低，射界与俯角都很奇葩，并不好找到输出机会。10级的K-91也有着430II的很多毛病，而且K-91的怪异表现也让这一整条线都相当冷门。

写在最后

比如这家伙，完全体性能不坑

但是要20万经验，这就坑了

本期就选取了这5台9银中坦跟大家谈谈，其实9级中坦乃至整个9级真的好车不少，可就是有几台真正的坑车，还有的不是性能坑，是要的资源坑——比如斯柯达T50这种要20万经验才能玩的家伙。本期提到的这些老家伙，也确实真的真的真的该加强了，明眼人都看得出来。我需要再次提醒大家，我自己的主观评价从来只是占一部分，更多的是参照服务器全体玩家大数据表现来评价这些坦克们的。