性能优秀，全线无坑！它是无数车长选择的第一条重坦线！

▲《坦克世界》中的IS-4

各位《坦克世界》的玩家们大家好，车长们都希望自己的练车路线一帆风顺，没有“坑车”，顺顺利利的到达X级，且X级坦克的性能也让人满意。在游戏中这样的线路虽然不多，但还是有几条的。在版本更迭中就千锤百炼出了这么一条S系的“带头大哥”线路，在现版本中这条线上的坦克们表现都不错，X级坦克更是相当优秀。本期文章就为大家解析IS-4与它所属线路上坦克们的性能。

线路概览

▲VI级的T-150

IS-4线路分支的首台坦克是VI级的T-150，它是KV-1的升级型，强化了装甲与火力。T-150可以使用107毫米口径坦克炮，在VI级有着较强的威力，同时坦克自身的防御力相当不错，堪称VI级一霸。VII级的KV-3则是T-150的全面升级型，它的火力与防御都更加强大，122毫米炮虽然炮控不算好，可杀伤能力着实惊人。KV-3的短处在于坦克的机动性不算好，可在近距离肉搏中KV-3不输任何同级重型坦克。

▲VIII级的KV-4让很多玩家颇有微词

VIII级的KV-4相对于T-150和KV-3来说，相比同级坦克的性能表现要差一些，但KV-4依旧有着相当不错的防御力与火力，它的107毫米主炮不仅有着很好的穿深，射速也很快，在近战中还能依靠相当厚实的侧面装甲欺骗敌人。IX级的ST-I则完全是一台“小IS-4”，它的主炮瞄准时间稍长但是俯角更好，在实战中有更多的输出机会，而且坦克的防御力也很不错。完全可以说，IS-4线VI级到IX级的这几台坦克都不是“坑车”，它们完全体的战斗力是绝对合格的。

“无敌钢四”

▲IS-4“蝾螈”3D风格

X级的IS-4在加强之前，曾经消沉了很长时间。而在2020年1.10版本的重新平衡中，IS-4的火力与防御得到了全面增强，这让它东山再起。它还获得了备受车长们赞誉的 “蝾螈”3D风格，这让它的外观更加霸气，非常符合它S系X级“大哥”的身份。IS-4这门122毫米坦克炮以精度稍降的代价，换来了DPM与火控的全面提升。这使得它在近距离肉搏作战中相当威猛，敌人稍有破绽就会被IS-4予以痛击。

▲近战打击敌人弱点

与同在X级的S系重坦相比，IS-4并不像IS-7那样在穿深上存在遗憾，340毫米穿深的HEAT让IS-4毫不畏惧，因为这足以对抗X级重坦线上常见的“肌肉车”敌人。不过在DPM提升后，IS-4这30发的备弹量着实是个限制，很容易一不留神打光炮弹，的配比也让人困扰。坦克的俯角虽然不算好，但也符合IS-4近距离战斗的特性，而且较近的距离也能弥补它的炮控缺憾。

强悍的坦克生存性

▲积极摆角度面对敌人

IS-4的炮塔正面防御力极其强悍，只有车长指挥塔舱盖是个小小的弱点，不过在正对情况下坦克车体防御力一般，最好借助角度与掩体提升防御力。在摆角度情况下，IS-4的防御力会得到大幅度提升。车体首上装甲、“肩膀”位置和车体侧面装甲的等效厚度会非常之高。车体首下装甲的等效也会有270毫米左右，在这种姿势下的IS-4几乎可以防御全部10级重坦的标准，只有特种才会威胁它的正面防御。配合2500点的基础生命值，IS-4的生存性是非常强大的。

▲大口径高爆弹对IS-4造成的伤害很有限

在1.10版本的加强后IS-4的攻防能力都得到了大幅度提升，而在1.13版本高爆弹修改后，IS-4这种“重甲肉盾”坦克的生存性得到了进一步提高。即使是150毫米左右口径的高爆弹，对IS-4车体的正面轰击，通常也只能制造100上下的伤害，对炮塔顶部薄弱位置的轰击，伤害也只有200左右，这让IS-4的生存性表现更加优秀。不过IS-4的机动性仍然是个缺点，这让它并不善于转场，只适合在肉搏点位战斗。

战地升级与配件

▲IS-4的战地升级选择

战地升级对提升IS-4的战斗力也非常重要，该车在战地改装达到VIII级后，可以获得额外的5%坦克生命值加成，同时可以选择5项性能改装与1项配件加成栏位选择。5项性能改装玩家可以选择“辅助安全系统”、“隔音层”与“额外隔音层”以加强坦克生存性。配件加成栏位选择可以为第二个配件栏位选择“火力”或者“机动”，具体选择取决于玩家。玩家可以选择改进型通风系统/改进耐久/结构调整+输弹机+火炮垂直稳定器/高级光学观察镜等配件以提升IS-4的作战效率。

▲重拳出击

在战斗中的IS-4要善用卖侧面战术，把坦克血量+装甲厚度的优势最大化，避免和高爆发/高输出能力的敌人进行“换血”战斗。IS-4是一名专注近距离搏击、用自己厚重身躯保护队友的巷战专家，它在输出能力和防御性能上都非常优秀，完全可以说达到了“攻守兼备”的地步。虽然也许与279工程E型可能有些差距，但只需通过银币车研发升级就能获取的IS-4无疑是一台非常强悍且划算的X级重型坦克，任何玩家都没有理由拒绝它。