中邮速递易 新人注册尽享多多福利

在竞争激烈的智能快递柜市场，迅速发展的中邮速递易成为行业佼佼者，深受全国用户的喜爱。中邮速递易为了回馈用户，不断推出提升用户体验，今日，中邮速递易开启“新人福利”活动，新用户下载速递易APP并且认证，就可以获得5张投递券，邀请好友还可以各得10张投递券。新人福利，注册送券，具体尽在中邮速递易APP活动详情页。中邮速递易，让包裹交付更简单。

对于中邮速递易此次的福利活动，网友表示太划算了。“刚开始使用智能快递柜，感觉还不错!现在注册了中邮速递易得会员，赢得了投递券，以后寄快递也可以享受中邮速递易的服务了，对于我们这种网购族而言足已!邀请好友还能有更多投递券，很划算!”

今年，中邮速递易将重点放在逆向物流。这次发放的用户福利“投递券”，就是针对小黄筒、小黄柜发件时使用的，而随着“小黄筒”移动化、密集化的大规模投入使用，将为用户带来随时随地轻松完成投寄件的服务体验，同时可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的增长点。即日起注册中邮速递易用户，或者成功邀请好友注册，就可以获得投递券，享受这款黑科技寄件设备。

公开数据显示，中邮速递易目前累计用户超过5600万，通过整合中国邮政的约2.1万组智能快递柜，中邮速递易的智能快递柜规模约7.7万组。截至目前已成功累计送达快件量突破11亿件，用户总数超过5000万人次，平均每人每月就有3.5次取件数。五年来，速递易的智能快递柜已布设覆盖全国79个城市，拥有网点5.6万个。速递易2014、2015、2016年投件量分别为8400万，2.1亿，4.4亿，年均复合增速73%，日投件量峰值达到285万单。目前，中邮速递易的网点布设占行业总比将近一半，投件量占比23%，已实现一线城市全覆盖，二三线重点城市覆盖的地域战略布局。中邮速递易将坚持打造社区生活服务入口，拓展社区生活服务相关业务的多元化。

从近期多家第三方调查数据看，中邮速递易在总用户数量、月活用户数、使用频次和用户渗透率上皆高居第一且在不断攀升中。业内人士认为，中邮速递易此次“新人福利”活动力度空前，一方面瞄准了智能快递柜市场的新用户增量，另一方面也会大幅提升老用户黏性。随着活动开启，中邮速递易日活用户数和使用频次势必在数据上出现新的增长峰值，而品牌的拉新留存能力也会再升一级，市场第一位置将更加稳固。

“中邮速递易”取消用户短信取件码的背后：我国快递柜监管存在空白

大众网·海报新闻济南2月2日讯(记者 梁雯) 近日，中邮速递易快件箱用其微信公众号代替手机短信发送取件码一事，让市民深感不便。对此有律师认为，中邮速递易的行为侵犯了消费者自主选择权。为探究中邮速递易为什么迟迟不予整改背后的深层次原因，海报新闻记者采访了国家邮政局。一位工作人员道出真相说，目前关于智能快件箱最新的管理办法还未下发，智能快递箱的监管单位还不太清晰。也就是说，我国智能快递柜发展到今天，在国家邮政局内具体由谁来监管仍未明确。

用户想取走自己的快件，需要先关注“中邮速递易”微信公号

近期有不少市民反映，放在中邮速递易快递柜中的快递，因未收到取件码而无法取出。海报新闻记者发现，在中邮速递易发送的取件短信上，只告知了新快递的位置，并未告知取快递所必须的取件码。要获取取件码，需要先关注“中邮速递易”微信公众号，才能取走快递。

对此，山东盖德律师事务所律师孙玉军认为，中邮速递易以保护消费者的隐私权为由，强制消费者以关注公众号的方式来提取快递，此举违反了《消费者权益保护法》第九条“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”，即消费者的自主选择权。作为一家普通企业而非行政机构，中邮速递易发布的公告从性质而言，也仅是企业的单方声明而非行政命令，对于普通大众而言并不具有法律约束力。

“中邮速递易”不承认强制用户 但是否恢复短信取件码还不知道

针对市民和律师提出的问题，海报新闻记者拨打了中邮速递易公司客服的电话。当记者问到如果不关注速递易的微信公众号该怎么取件的时候，该客服人员说：“如果用户有这样的需求，可以跟我们反馈，我们可以帮用户设置成直接用短信推送取件码，不接受微信推送。”虽然可以选择短信推送取件码，但该客服仍推荐使用微信公众号，因为“更方便，也能随时查看快件信息”。

用微信公众号代替手机短信发送取件码，让用户关注公众号并绑定手机号，是否算一种强制行为?是否侵犯了消费者的合法权益呢?这位客服人员解释道：“我们并不是说去强制用户绑定微信公众号，我们只是一种建议，为了方便用户取件。如果用户不愿意绑定微信公众号，我们可以根据用户需求，继续给用户发送短信取件码。”

既然用户可以选择用短信或微信两种途径获得取件码，为什么速递易现在发送的取件提示短信中，只提示要关注公众号才可以获得取件码?该客服说，短信都是系统自动发送的，对于是否可以在取件提示短信里，恢复取件码，或者提示用户可自行选择获取取件码的方式，客服说会将此建议记录并进行反馈。

海报新闻记者注意到，中邮速递易在其官网醒目位置已开始宣传：“微信公号粉丝突破2千万”。公开信息显示，中邮速递易，是由中邮资本、三泰控股、驿宝网络、亚东北辰四家巨头合力打造的成都我来啦网格信息技术有限公司。截至2018年8月，中邮速递易已遍布全国287个城市，终端设备布设达8.5万台，累积快件投递量超过18亿件。

国家邮政局：新办法还没定，快件箱归哪个处哪个司局管，还不太清楚

海报新闻记者发现，在2018年11月份刚公开征求意见的《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》中，只规定了快件箱需向收件人提供提取快件的信息，并未规定提供信息的具体途径和方式。

当记者问到智能快件箱由谁负责时，国家邮政局的一位工作人员在接受海报新闻记者采访时说：“因为现在相关管理办法还没定，智能快件箱归哪个处室、哪个司局管，还不太清楚。智能快件箱都由具体企业来经营，你们还是拨打12305国家邮政局消费者热线，看能不能受理这个问题。”

随后，海报新闻记者拨打了12305热线，针对速递易快件箱停发手机取件码的事情，一位客服人员说：“智能快件箱的问题不在我们受理范围内，这边只能受理快递的业务，具体快件箱归谁管，我们这边还不清楚。”当记者进一步询问12305的业务范围时，该客服人员称，12305主要负责快递运输过程中出现的问题，包括快递的丢失、破损和延误等。虽然快件箱寄取这一环节也属于快递运输过程，但12305并不负责处理智能快件箱本身的问题。

智能快件箱究竟归谁监管?海报新闻记者注意到，2018年11月，中国政府法制信息网、国家交通运输部网站以及国家邮政局网站都发布了关于《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》公开征求意见的通知。意见征集已于2018年12月25日结束，目前新的管理办法暂未下发。征求意见稿第三条规定：“国务院邮政管理部门负责对全国的智能快件箱寄递服务实施监督管理。省、自治区、直辖市邮政管理机构负责对本行政区域的智能快件箱寄递服务实施监督管理。按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责对本辖区的智能快件箱寄递服务实施监督管理。”

除了规定智能快件箱寄递服务的监督管理单位，征求意见稿第二十三条还规定：“智能快件箱运营企业在通知收件人到智能快件箱提取快件时，应当告知收件人快递的运单信息、取件方法、智能快件箱布放地点、快件保管期限、逾期费用等信息。”但该条款并未明确规定智能快件箱应该用何种途径和方式向收件人提供取件码等关键信息。

海报新闻记者了解到，在《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》起草说明中，这样写道：“国家邮政局高度关注智能快件箱服务的创新发展，先后于2013年和2016年出台了《智能快件箱》行业标准(YZ/T 0133-2013)和《智能快件箱投递服务管理规定(暂行)》，从技术标准和服务要求两方面加以规范引导。从实际情况看，智能快件箱寄递服务在满足快递末端服务需求的同时，也存在着市场主体定位不清、收投服务规范欠佳、用户权益维护不力、安全管理隐患较大等问题。上述问题制约了智能快件箱寄递服务的创新与发展，急需在前期规范性文件的基础上，研究制订更高层级的法律制度，明确市场规则、理清权利义务、保护用户权益。”

10月1日起，包裹放快递柜需收件人同意

三湘都市报·新湖南客户端记者 黄亚苹 实习生 张雅婷 薛欣妤

“24小时内凭提取码到快递柜取件，超期收费1天/元。”7月21日，长沙市民周小姐收到快递柜发送的包裹取件短信，忘记及时取出，就得掏“超时费”，“现在买东西都要看看是否免邮，结果快递柜收费了？”

智能快递柜解决了包裹投递“最后100米”痛点，但快递员不打招呼就将快递投入快递柜、快递柜由免费寄存转变为超时收费等现象出现，却让快递柜遭到用户诟病。

7月20日，国家邮政局官网公布《智能快件箱寄递服务管理办法》及解读内容。10月1日起，未经收件人同意，快递员随意将包裹放进快递柜属于违规行为。

解读：制定过程长达2年

国家邮政局官网提到，该局于2017年5月启动《智能快件箱寄递服务管理办法》制定工作。2018年1月，《智能快件箱寄递服务管理办法（征求意见稿）》通过中国政府法制信息网、交通运输部网站、国家邮政局网站公开征求意见。2019年6月12日，交通运输部部务会议审议通过《智能快件箱寄递服务管理办法（送审稿）》。

记者注意到，《智能快件箱寄递服务管理办法》（以下简称《办法》） 将于2019年10月1日起施行。

《办法》涵盖包容相关企业共同发展、保护快递用户合法权益、规范智能快件箱寄递服务、保障智能快件箱寄递安全等4个方面内容，对快递箱使用企业、运营企业以及收寄人的操作流程进行细化和规范。

现象一：快递不打招呼投入快递柜 送货上门成奢望

今年6·18网购节期间，家住凯乐国际城的邓小姐在淘宝上购买了一组维达卷纸。“快递柜一下发来十几条短信，根本不知道哪个取件码对应什么商品，有时还会出现漏拿的情况。”邓小姐表示，卷纸一组27卷，重约8斤，很难与其他快递一起拿上楼，输入取件码后看到这个大箱子，只得打电话给家人帮忙。

7月21日，记者就“包裹放入快递柜是否征求同意”发布30份网络调查问卷，有26名受访者表示包裹在投入快递柜或放入第三方代收平台“蓝店”前并不知情。“上个月在网上订购了进口鲜奶，快递员直接将包裹投入快递柜，导致鲜奶变质，让我花费不少精力申请赔付。”受访者赵小姐表示。

新规：未与寄件人约定，生鲜不得入柜

第二十二条明确规定：智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。

此外，《办法》还明确，外包装明显破损、重量与寄递详情单记载明显不符等情况的，快递公司不能使用智能快件箱投递，寄递详情单上注明了 “生鲜产品”、“贵重物品”的，除非与寄件人另有约定，否则也不能“入柜”。

现象二：快递柜免费存放时间不一 用户为超时强制买单

从事新媒体运营的唐小姐是一名网购“剁手党”，最近她发现，小区里的快递柜免费寄存时间从24小时缩短至16小时，因为未注意到时间变更，她刚取出的3个包裹被收取了3元代存服务费。

根据唐小姐提供的截图，记者看到，6月2日，中邮速递易微信公众号发送的取件通知上写着“免费存放48小时，超时取件需支付代存服务费”；到了6月16日，该则通知变成了“免费存放16个小时，超时取件需支付代存服务费”。此外，富友收件宝免费寄存时间为48小时，但超时费用则从每24小时1元涨到2元。

“每个快递超时只收1元看起来不多，但如果购买的是手机壳、化妆刷等小件就显得有些不划算。”唐小姐认为，16小时免费寄存时间，遇到周末出游，就必定得付超时费。

新规：快递柜应合理设置保管期限

第二十五条规定，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。

此外，《办法》还明确了企业在监控设备安装、寄件人身份查验、物品信息登记等方面的主体责任。第十条指出，智能快件箱运营企业应当安装监控设备，监控交寄、收寄、投递、领取等操作的全过程和智能快件箱周围环境。

若出现监控设备未运行或者被遮挡、交寄物品、交寄行为被遮挡以及国家规定涉及安全保障的其他情形，智能快件箱运营企业不得接收交寄物品。

现象三：网购服装色差大 退货要收运费

7月15日，家住南湖路的周女士通过淘宝直播买了一条328元的连衣裙，收货后发现色差很大，于是赶忙提交了退货申请，由于该笔订单没有购买“退货险”，退回商品需要额外支付15元运费。

“有了新规，商品从快递柜拿出后就立马验货，发现商品有质量问题可立马退货，不用再将商品送到几百米外的快递收寄点。”周女士表示，《办法》如果能执行，往后将省下一笔退货费用。

新规：快递箱应为验收、拒收提供技术条件

《办法》第九条提出：智能快件箱具备投递快件功能的，智能快件箱运营企业应当为收件人验收、拒收快件提供技术条件。同时，智能快件箱运营企业应当保存交寄、收寄、投递、领取和拒收退件等操作记录。同时，鼓励智能快件箱运营企业设置快件包装回收装置和设施，提供快件包装回收服务。

背景：制定过程长达2年

国家邮政局官网提到，该局于2017年5月启动《智能快件箱寄递服务管理办法》制定工作。2018年1月，《智能快件箱寄递服务管理办法（征求意见稿）》通过中国政府法制信息网、交通运输部网站、国家邮政局网站公开征求意见。2019年6月12日，交通运输部部务会议审议通过《智能快件箱寄递服务管理办法（送审稿）》。

记者注意到，《智能快件箱寄递服务管理办法》 将于2019年10月1日起施行。

《办法》涵盖包容相关企业共同发展、保护快递用户合法权益、规范智能快件箱寄递服务、保障智能快件箱寄递安全等4个方面内容，对快递箱使用企业、运营企业以及收寄人的操作流程进行细化和规范。

现状：快递业务量激增 快递箱能提高送货效率

国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示 ，截至2018年，中国企业投入智能快件箱27.2万组 ，箱递率达到8.6% ，同比增长1.6%。国家邮政局表示，2019年继续推广智能投递设施 ，推动箱递率提升到10%。

针对即将实施的快递箱投放新规，阿里旗下菜鸟网络率先回应称，2019年3月，菜鸟驿站智能柜已在业内率先推出自主设置功能，用户不同意存放快件箱，快递员将无法将柜门打开。

快递员小周给记者算了一笔账，送1件快递赚1元，送货上门一次电话沟通成本0·15元；如果客户不在家，二次投递需耗费更多人力成本，“但是放入快递箱，一次3毛钱，省时省力更省钱。”

小周表示，目前每天包裹派送量在80-100件，遇到双十一等高峰期，每日送件量讲达到200件甚至更多，“如果客户在快递单上注明当面签收，那我会送货上门。每天经手的快递量太大，做不到件件入户，也希望客户多一点理解。”

观察：快递箱如何摆脱亏损困局

从业务量及消费者的反馈看，快递箱是目前解决快递“最后100米”的最佳解决方案，国家邮政局数据显示，2018年全国快件箱数量大约为20万个，预计到2020年，快件入柜率有望达20%，对应快件箱格口需求约为7600万个，市场需求及潜力巨大。

不可忽视的是，快递箱行业正面临不盈利、用户满意度不高的窘境。截至2018年5月,丰巢科技的营业收入为2.88亿元,净利润为-2.49亿元；速递易母公司成都三泰控股2016年净利润为-12.5亿元,同比下降5278.9%；而菜鸟驿站在2017年度净亏损达2.90亿元,其2018年一季度净亏损为1.14亿元。

“只有先深耕市场、把业务做精，才利于网点的扩张，即回归业务初心、专注快递行业本身，为行业增效。”相关人士指出，行业整体方兴未艾，智能快递箱的完善和壮大需要一些时间，也更加需要用户的支持和包容。