大客车潮爆新玩法（二）——盘点历代驾驶客车的游戏和模拟器

1999东京巴士指南

DC版

在游戏中玩家扮演的是一名日本的巴士驾驶员，每天驾驶着巴士行驶于日本的大街小巷，任务是按照既定线路营运图将乘客安全、舒适、准点的运送到他们各自的目的地去。除了开好车以外，玩家还必须好好地遵守交通法规，譬如要按照限速运行，要按照车道线行驶，要遵守交通灯的指示，转弯、靠边停车时也要提前开启转向灯等等。玩家可要小心驾驶，不然很容易就Game Over了。

游戏有3条营运线路，分别是“虹01（湾岸）”，“田70（新宿）”，“梅76（青梅）”，再加上白天、傍晚以及夜晚三段营业时间，共计有9条路线可供选择。当然，不同路线、不同时间的9条线路分别有不同的乘坐率以及交通繁忙程度。如果因为乘坐率太低或者因为交通过于繁忙而导致巴士晚点可都是会不能正常完成游戏的哟。

PS2版

游戏与DC版的差不多，只不过没DC版的严，如果不小心驾驶，玩家还可以原地重新开始。

游戏里的3条线路分别是“早76路”，“早81路”以及“早96路'.每条线路都有三个时间段。此游戏不像DC版到站打个转向就开门进乘客，而是到了后按X键才开门。相对来说PS2版比DC版好玩，所以推荐大家花几百元买个PS2游戏机吧。

2005东京巴士指南2

本游戏是一款让玩家扮演日本首都东京的公车驾驶，体验实际驾驶于各路线上载客往返的公车运行，实现许多玩家所向往、实际驾驶公车的儿时之梦的模拟游戏。游戏的制作由日本东京都交通局协助，真实呈现都营公车的运作，可运行的路线也都是实际存在的，玩家将可以欣赏到各路线真实的景观。游戏中玩家必须要遵守交通规则与安全，并将乘客准时定点地送达目的地。过程中必须注意到非常多的细节，包括留意开关车门、播放广播、打方向灯等。来当个公交车驾驶员吧。

2007巴士驾驶员

最经典的巴士模拟游戏，当属Bus Driver无误了，还记得2007年这个游戏刚出的时候，在巴士谜圈子里掀起了一阵不小的浪潮。Bus Driver由欧卡的制作公司SCS Software制作，因此在图片效果方面跟欧卡很相似，操作也很简单，我们只需要操控车辆行驶和倒车，方向键控制转向，转向灯和开门。

说实话，个人感觉Bus Driver的画质比现在的OMSI还要高。

道中除了转弯点转向灯外，没有多余的操作。游戏的关键并不是速度的比拼，快要进站时，玩家要把握好时间，恰当的停靠在车站站台旁。

驾驶巴士的经历与那些在大街小巷穿梭的狂飙赛车十分不同，游戏中没有疯狂的追逐，取而代之的是玩家小心驾驶获得乘客满意，这使得《Bus Driver》跟以往的赛车游戏有着很大区别。

Bus Driver有着很好的游戏性，包括12辆不同款式的巴士可以驾驶，5个难度等级30个任务将逐渐解锁（1.5版本增加到36个任务，并无此限制），过关后的星级评定和结算分数，使本作更具挑战性。

车型方面采用了半虚构，也就是造型大概可以分辨出是什么车，但是车上没有LOGO，应该是因为游戏开发商没有拿到版权。

玩家可以通过编辑器制作地图，笔者也曾经玩过所谓的“广州地图”“天津地图”等等，感觉还可以。

2008巴士模拟

Bus Simulator 2008是一款巴士驾驶游戏属于模拟仿真类游戏。由Ice Bytes制作，Avanquest Software公司发行。

去年玩过SCS开发的《Bus Driver》朋友都知道，虽然还有很多不足的地方，不过毕竟还是PC首款巴士游戏，有待改进。此新作不是同个开发商，从图片预览及视频看来，此作的内容比起《Bus Driver》要好的多，最大的不同是此作靠站上下客时，可以看到上下客的过程（即人物会走动），而《Bus Driver》是没有的。

2010纽约巴士模拟

《纽约巴士模拟2010》运用了物理引擎来构造真实的模拟效果。

纽约由哈德逊河一直延伸到东部河流，经由第42号大道，是纽约市最为人熟知的街道之一。你可以驾驶着细节逼真的Nova RTS型巴士，依照仿真的时刻表参加众多刺激的任务，这挑战你作为一个巴士司机的职业技能。

除此之外，众多的路旁街道以及不同的沿途风景绝对让你耳目一新。沿途的知名建筑还有风景名胜，例如时代广场，克莱斯勒大厦，中央车站，地铁环线，无畏号航母，纽新航港局客运总站，以及第42号大道的全部民宅都真实的重现。

本作中有各种各样的任务，挑战你在高速状态和拥挤的主干道路上的巴士驾驶技术。公路是不是比以前更窄了呢？坐上巴士的驾驶座去体验一下吧！

2010巴士模拟·乌泽多姆

这是《巴士模拟2010》的首部资料片，新增了20公里的路线，从“通往乌瑟多姆岛之门”、沃尔格斯特镇，到德国最大最美的平衡桥- Peenebridge，再经过Mahlzow特区、Bannemin、Zinnowitz、Zempin，最后到达目的地科瑟罗的海边度假胜地。

在乌瑟多姆岛的自然保护区中驾驶巴士，沿途的森林、林荫道、一望无际的草原和牧场，美不胜收。Achterwasser和科瑟罗的海滩码头充分展现了本资料片中的虚拟假日的迷人景象。

2011旧金山公交模拟

《Bus & Cable Car Simulator San Francisco》是一款模拟经营游戏，这款游戏有16款逼真、可亲自操控的车辆，包括 articulated buses、trolleybuses 与 trams。可以车辆维修，例如加油或是更换老旧零件。可在驾驶座上操控许多功能。真实的交通情况复杂的 AI 系统，例如切换车道、或是改变人行道。生涯模式中有著全新的回馈系统。许多隐藏要素，创造自己的公车路线替规划路线估价庞大、可自由调整又钜细靡遗的游戏世界，提供著数百条依据现实生活有著不同坡度的道路。

旧金山公交模拟游戏地图与旧金山卫星地图对比，大部分一样。旧金山的一些景点、地标，游戏内也不缺少，如泛美金字塔（Transamerica Pyramid）、金门大桥（Golden Gate Bridge）、唐人街（Chinatown）等。

游戏内一辆辆公共车辆，游戏制作者刻画得十分逼真，与现实生活中的公共车辆几乎一模一样；看出的不仅是游戏制作者技术高超，更能看出他们的细心与细致。每辆公共车辆都能在西部新区（Western Addition）的商店中买到，都可以亲自驾驶它们游览旧金山。

驾驶舱内的各种按钮开关都可以用鼠标进行操作：显示鼠标指针按“Shift”，出现指针，指向一些按钮或开关会出现按钮意义文字，单击鼠标左键将激活或关闭某项。但有的车辆驾驶舱可操作的按钮开关会很少甚至没有。此外，还存在着大量的动画显示的元素，如指示灯亮起，按钮被按下等。

在操作不当或持续运行公交车时，公交车可能发生故障，这必须更换风扇皮带或保险丝或向总部请求帮助。想要修复这些故障，需要前往加油站购买一些零部件，并打开发动机盖来修复它们。

随着行车时间与路程的增加，公交车会变得肮脏。赶快前往渔人码头公交车场（Fisherman’s Wharf Bus Pool）寻找洗车机来清洗公交车。

精心制作的AI系统，流量丰富，每辆车都有其特殊的物理。例如，卡车可以改变重量，由于各种收费；行人移动到路的另一边，可以无视交通规则。 此外，AI在一定的情况下会自动变更车道。

除了亲自驾驶汽车游览旧金山，我们还可以怎么在旧金山旅游呢？嗯，看看街边的公交站，电车站，缆车站，等待下一班公共车辆到来，在它打开车门时进入车厢——无论是公共汽车，无轨电车，电车或缆车。这样，就可以乘坐AI公共车辆游览旧金山。重要的是，不用给车票~

2016德国客车模拟

《Fernbus Simulator》是一款模拟驾驶游戏，由TML-Studios制作。尽管是模拟游戏，但是德国客车模拟由虚幻4引擎制作，画面比起其他某些巴士模拟类的游戏来说，超级赞。不过现在地图只有德国，相信以后DLC车辆的补充，会使这款游戏更加出色。

真实的MAN Lion's Coach und Lion's Coach C车型；有2000公里的路网，根据比例，相当于游戏内长达20,000公里的路网；具有广泛功能的客车驾驶舱；5000多平方米的复杂的道路网络，包括高速；有四季的气候变化；40多个德国城市；有交通堵塞，事故和施工现场；自由游玩模式和自定义涂装

2011巴士模拟

OMSI可以说是有史以来最真实的巴士模拟器，是由一个小型的，专门设计模拟程式及相关插件等的开发组织 M-R-Software 制作。M-R-Software 由 Marcel Kuhnt 以及 Rüdiger Hülsmann 等的几位德国人组成。他们在制作 OMSI 之前已经曾经制作过一地铁模拟器 U-Bahn Berlin，所以他们运用过去的程式编写经验，在2007年2月起开始制作此游戏。直到2011年2月18日起由 Aerosoft GmbH 发行。

OMSI（取自其德文口号「Der Omnibussimulator」中的 OMSI 四字组成，即英文「The Bus Simulator」及中文「巴士模拟器」），小型开发组织 M-R-Software 于2007年2月起开发的一款专为巴士而制作的模拟程式，并于2011年发行正式版。2013年推出OMSI v1.04 ，2013年底推出颠覆性创新版本OMSI2，2014年推出OMSI v2.1 。与Midtown Madness 2不同的是，OMSI 制作对象为想模拟驾驶巴士的玩家，而 Midtown Madness 2 则为想进行赛车模拟的玩家。因此，OMSI 中的一些特别为巴士而设的功能都并不在后者程式中存在（虽然可以以额外的模拟器制作相近效果）。OMSI也因其超高的模拟程度，成功吸引了大批公交迷玩家和原Bus Driver玩家，可以说是最成功的巴士模拟游戏之一。

omsi的真实程度十分高，司机窗，乘客的窗都可以打开或关闭，下车铃可以按。油门刹车方向都有深浅之分（建议用鼠标模式进行游戏）。但是他的画面并没有极品飞车之类的游戏追求效果的渲染，这款游戏的画面与Microsoft的模拟飞行和模拟火车差不多……并且菜单很传统，并不友善和易用，在你第一次进行游戏时，也不会有什么教学模式和小提示，一切靠一份官方提供的说明书，所以与其称其为“游戏”，倒不如称其为一款“模拟器”。

2013巴士模拟 2

《omni bus simulator 2》是一款模拟巴士驾驶的模拟游戏，它仍然被称作是迄今为止模拟程度最高的巴士驾驶游戏！通过试玩本作，你将学到巴士驾驶的技巧，你把自己当成一名真正的巴士司机，所有现实生活中所遇到的都会在游戏中体现出来，总而言之本作是一部很能全面了解巴士驾驶的作品。系列第二作增加11米单层巴士和18米铰接巴士，车辆转弯时波纹管的压缩和拉伸也能完美呈现。

精彩的物理结果模拟；逼真的声音结果；方便的视角切换；很好的光影结果；详细的操控按钮；智能的AI车辆，AI巴士有时候会和你抢客；另有售票和找零系统；行人会在路边行走，搭客会上下车，靠站时会走近，上车会和你打招呼，你开的不好会诉苦……

巴士模拟2（OMSI 2）Aerosoft GmbH制作发行的模拟经营类游戏，这款游戏将让你体验巴士的真实体验，游戏中你将带领几十个乘客在各个城市，在这过程中你要小心路上的行人以及乘客上下车的安全，同时还会有其他伙伴跟你抢客，你要以最安全以及最快的速度把乘客送到目的地。有时你还会遭到乘客的指责说你开的不好，你将体验巴士司机的各种经历，让你体验最高端的巴士驾驶！

1995沙漠巴士

《Desert Bus》被誉为游戏史上最无聊的游戏之一，但在加拿大喜剧团体 LoadingReadyRun 的“Desert Bus For Hope”年度慈善活动的宣传之下，它也成为游戏史上最知名的游戏之一。游戏中玩家扮演一个大巴司机，驾驶一辆巴士从美国图森开往拉斯维加斯，全程600 公里，中途不能暂停、存档，完成一局游戏你至少要连续开车 8 小时。没有沿途的风景、没有精彩的追逐，陪你的只有一条笔直的公路，还有两边无尽的沙漠，真实而且无聊。

相信不止一个人感到奇怪，《沙漠巴士》的作者究竟是出于什么目的，去做这样一款无聊的游戏？

就像很多荒诞喜剧一样，这个无聊游戏的目的当然不只是恶搞，而是为了讽刺。当时的美国社会充斥着对游戏妖魔化的批判，有国会议员抨击游戏暴力内容和对孩子造成的负面影响，于是《沙漠巴士》的作者——美国喜剧组合 Penn & Teller 就想通过一款游戏来对此作出回应。他们的做法是做一款足够真实的游戏，对现实不做任何改动。没有敌人，没有暴力，没有暂停和存档，就是连续驾驶巴士 8 小时。游戏开头的提示就说的很清楚：「游戏就像现实一样麻木」。

真实的公路驾驶就是这样，不会有精彩刺激的警匪追逐，没有机车党的跑圈比赛。你需要忍受旅途中的孤独，然后才能到达目的地。当然，终点也没有比基尼美女为你喝彩，如果想继续开车，你还可以选择再开个8小时返回起点…… 别以为只要一直前进就能到达终点，实际上这辆车的方向有点问题，不控制的话会自动向右偏，而车开到旁边的沙漠上会导致熄火，结果就是你需要从头再来，几个小时的辛苦白费……

以一个游戏的标准来看，《沙漠巴士》绝对是十足的“垃圾作品”。Penn & Teller是想通过《沙漠巴士》来展示，如果游戏和现实一样的话是会有多无聊。而在这样荒诞而无聊的旅途中，如果你能坚持下来，一定会获得一些不一样的感悟，不是关于游戏，而是关于人生。游戏之所以被称为「第九艺术」，它和电影一样，就是给玩家一个机会，在自己的现实生活之外，感受不一样的人生。如果没有了游戏，或者游戏和现实一模一样，那该有多无趣？

《沙漠巴士》原本计划于 1995 年在世嘉平台发售，作为 Penn & Teller's Smoke and Mirrors 系列合集中的一个。但在发售之前，开发商 Imagineering 就已经破产，《沙漠巴士》在内的整个系列都未能正式发布就宣告了死亡，唯一的对外传播是给一个记者的拷贝版本。

《沙漠巴士》再次出现是在 Lost Levels 网站，这个网站专门收录那些从未进入过市场的电子游戏，有人将《沙漠巴士》的拷贝投到 Lost Levels 上，于是时隔十年之后，《沙漠巴士》才真正被外人所知，有了之后「史上最无聊游戏」的称号。

《沙漠巴士》时至今日还被人提起，并不只是因为它的无聊。实际上在它背后，有个持续了多年的慈善募捐活动——「通往希望的沙漠巴士」（Desert Bus For Hope）——活动组织者轮流驾驶沙漠巴士，捐款不停，游戏就继续。于是最无聊的《沙漠巴士》变成了非常有意义的慈善活动，至今这个活动已经为慈善机构筹集了超过 400 万美元。

后来的《沙漠巴士》早就超越了游戏本身，发挥着特殊的效果。也正因为「Desert Bus For Hope」活动，《沙漠巴士》获得了「重生」。

2017沙漠巴士VR

2017 年年底，这款游戏在时隔 20 多年之后推出了 VR 版，而且还是免费的。VR 版由 Dinosaur Entertainment 开发，Gearbox 发行，更高清的画面，可控的收音机，司机还能按喇叭和喷空气清新剂。与原作不同的是，VR 版加入了大量搞笑的音频片段，包括 Ready Set Puzzles、English Street Names 和 Gearbox EULA，甚至还有飞虫撞到挡风玻璃上的“惊喜”。最独特的是，《沙漠巴士》VR 版终于增加了多人模式，司机不再孤独，你进入游戏时可以选择自己开始一段旅程，也可以加入别人的旅程作为乘客，乘客可以向司机扔纸团、挥手来互动。当然，仅此而已，多人模式只能支持最多四人，并且无法对话。《沙漠巴士》VR 版依然是一个无聊的游戏。

2012 慕尼黑巴士模拟

《Munich Bus Simulator》是一款由Aerosoft GmbH发行的轻松休闲的巴士模拟游戏，游戏玩法与大多数汽车模拟游戏相似，玩家在游戏中将要扮演一名巴士司机，在城市中运输乘客。

巴士模拟2012的特点是车辆的模拟度高，尤其是空调系统、售票系统等都较巴士模拟1/2更进一步，同时对车辆的细节制作方面也有很大的进步。同时，其自带的线路编辑器也能让玩家非常方便地构建自己的公交线路网。但其缺点也是显而易见的，到目前就只有自带的地图，貌似玩家也没法如巴士模拟一样，可以自由地制作新地图，这限制了这款游戏的可玩性。

慕尼黑巴士模拟的第一亮点在于真正实现了巴士的真实模拟——该游戏获得了德国MAN集团的授权，合法地使用MAN集团的车标和真实模拟了MAN lion‘s City系列巴士，全方位展示了MAN lion‘s City系列3款巴士，分别是12米的双门和三门巴士以及18米铰接巴士。顺便一提，MAN集团在游戏授权这方面一直做得非常好，欧洲卡车模拟2也同样真实地使用了MAN集团的车标，巴士模拟1/2也是使用的MAN巴士。

2016巴士模拟16

《Bus Simulator 16》游戏是一款由游戏公司astragon Entertainment GmbH发行制作的真实模拟的单机游戏，巴士在我们的生活中是一样必不可少的交通工具，你想知道它是如何在城市中运营的吗？《Bus Simulator 16》将给我们带来最真实的巴士运营体验，在游戏中你需要驾驶6种真实模拟的巴士，每天和时间战斗，你须每天战胜你的闹钟，成为一名优秀的公共汽车司机。

六个模拟真实城市生活的巴士系统，其中包括2个获得狮城巴士许可的人。当你的名声越大，你可以得到更大的合同，你的公司也会提供更多的车。解锁其它地区的城市和精心规划路线的员工。当你变得越来越成功，你也会获得更多的广告横幅，带来额外的钱。如果你的觉得车子太单调，你可以随意的定制它们，确保你的乘客以最酷的方式到达他们的目的地。

你想驾驶更多的公共汽车，并安排阳光明媚的春天来满足你的期望？然后你就可以建造这个城市来适应你自己的风格。巴士模拟16是一款传统友好的游戏，你可以使用像程序像搅拌机和GIMP一样调整现有公交车的外观根据自己的喜好，以及整合你自己定制的公交车和建筑物进入游戏。

2018 巴士模拟器18

《Bus Simulator 18》是由stillalive studios制作，astragon Entertainment GmbH发行的一款大型综合模拟类游戏。

你得以体验作为公共汽车司机在一个广阔的、可自由驾驶的城市区域的工作。你得以体验驾驶原始授权的城市巴士，包括这些大的品牌：梅赛德斯-奔驰，赛特拉，MAN和依维柯巴士。

无论是在工业区或海港区、市中心、周边村庄或商业公园，在巴士模拟18中，你将会在一个巨大的，自由驾驶的城市地区体验巴士司机的令人兴奋的日常生活。

无论是单人模式的独奏，还是与朋友的实时多人模式，你将驾驶出自梅赛德斯奔驰、西特、MAN、依维柯等大品牌的原始授权的城市巴士，将你的乘客安全地、准时地送到他们的目的地！不要因为反常的天气条件、坑洞、交通堵塞、逃票者、事故、建筑工地、夜间驾驶和特定的乘客要求而望而却步。相反，试着完全控制你的公共汽车，获取收入，提供安全和准时的服务而获得良好的声誉，并且在无比真实的城市区域享受无限的驾驶乐趣。

你的轮班已经开始了！

你认为公共汽车司机很寂寞？这不会发生在模拟巴士18游戏中！你可以邀请你的朋友到你的游戏中的多人游戏模式，让他们为你接管路线。他们赚的钱可以用来扩大你的共享公司，从而完善的公共交通在你的城市！

木仓科技再冲IPO：驾考宝典出现破解版？诡异注销最挣钱子公司

本文来源：时代周报 作者：王贺

几经波折，木仓科技再启IPO。8月29日，木仓科技上市辅导备案获湖北证监局受理，辅导机构为广发证券。

木仓科技IPO之路坎坷。2020年12月，木仓科技创业板IPO申请就已获受理，开启上市之路。直到2022年3月，木仓科技才等来首轮问询函，7月才完成首轮问询函回复。

今年8月，木仓科技上市征程再起波澜。当月18日，木仓科技主动递交撤回上市文件的申请。8月22日，深交所终止木仓科技创业板上市审核。

木仓科技创立于2011年，是一家专注于汽车消费领域的移动互联网公司，旗下拥有学车平台和汽车导购平台两大APP矩阵。学车平台主要包括驾考宝典APP、驾考宝典3D练车APP、教练宝典APP等。汽车导购平台则包括买车网、买车宝典APP、平行之家APP、车友头条APP、小猪二手车APP等。

据此前披露的招股书，学车服务是木仓科技的主要收入来源，提供学车服务的两款软件分别是驾考宝典APP和驾考宝典3D练车APP。2021年，驾考宝典APP的平均日活人数超390万人，平均月活人数超2200万人，均远超驾考宝典3D练车APP。驾考宝典APP是木仓科技的核心产品之一。

不过，驾考宝典APP多次被监管部门点名。此前，木仓科技通过驾考宝典APP发布含有“连续10年市场份额遥遥领先、汽车互联网服务领导者”“精准考题”“十个考驾照，九个用宝典”等易引人误解的广告语。此外，驾考宝典APP存在强制用户使用定向推送功能的问题，以及违规收集用户个人信息的行为。

驾考宝典的收入虽然逐年增长，但所依赖的只是单价上涨，用户数量增长缓慢。面对核心产品的后继乏力，木仓科技的上市之旅或难平顺。针对上述问题，时代周报记者致电木仓科技董秘办公室，截至发稿未获有效回复。

图源：图虫创意

核心产品失去优势？

木仓科技的主营业务包括学车服务、互联网广告服务和汽车导购信息服务。据招股书，2021年，木仓科技学车服务的收入占比为78.81%，互联网广告服务的收入占比为18.79%，汽车导购信息服务占比为2.4%。

学车服务是木仓科技的主要收入来源。招股书显示，木仓科技学车服务中的主要付费服务包括科目一和/或科目四精品课程、灯光模拟教学、考场路线视频、3D模拟练车以及驾考保障服务等，均来自及驾考宝典APP。

据招股书，2019年，木仓科技互联网广告服务收入为1.17亿元，占主营业务收入的57.06%，学车服务收入为5359.71万元，仅占主营业务收入的26.06%。2021年，该公司的学车服务收入大幅增至3.80亿元，占主营业务比例也增至78.81%，互联网广告服务收入则降至9050.93万元，占主营业务比例仅为18.79%。

木仓科技的商业模式多经迭代，转折发生在2017年。这一年，它开始探索互联网学车业务的用户付费模式，此后学车服务收入金额和占比均呈逐年增长。驾考宝典APP渐成木仓科技的主要收入来源之一。

木仓科技的收入结构发生巨变，试图增强学车付费模式的意图较为明显。然而，作为学车服务主要载体的驾考宝典APP正面临增长考验。

驾考宝典的用户数已进入缓慢增长阶段。招股书显示，驾考宝典APP平均月活用户从2019年的2247.98万人增长至2021年的2466.84万人，两年增长218.86万人，增幅不到10%，2020年甚至还出现平均月活用户下降的情况。驾考宝典APP的30日用户留存率也处于持续下降趋势，已从2019年的12.89%降至2021年的11.31%。

用户数量增长缓慢，涨价成了主要手段。2019年至2021年，木仓科技推出的主要驾考培训服务付费产品的单价逐年上升，用户付费平均单价分别为28.68元/单、35.87元/单、42.26 元/单。

更致命的是，由于木仓科技的业务模式门槛较低，此前网络上甚至出现了驾考宝典APP破解版，除了无法观看VIP课程外，考前秘卷等其余付费功能均可使用。目前在闲鱼平台上，还有不少用户以几十元的价格售卖驾考宝典VIP账号。

为何注销最赚钱子公司？

时代周报记者发现，木仓科技诡异地注销了旗下最赚钱的子公司——武汉木仓信息技术有限公司（下称“木仓信息”）。

据天眼查，木仓信息于今年6月30日注销。该公司成立于2016年6月，是木仓科技的全资子公司，主要提供广告服务及汽车导购信息服务。

据此前披露的招股书，木仓科技旗下共5家全资子公司，分别为木仓信息、天津木仓、武汉驾考宝典、未来幻影、伽马智慧。木仓科技是5家公司中唯一盈利的，2021年，木仓信息总资产1.56亿元、净资产1.47亿元。当年，这家公司的营收为6039.58万元、净利润2017.29万元。

其余4家全资子公司的经营状况不佳——天津木仓在2021年亏损373.95万元；武汉驾考宝典亏损171.10万元；未来幻影亏损2030.69万元；伽玛智慧亏损291.36万元。

据招股书，木仓信息被认定为高新技术企业，并取得《高新技术企业证书》。据相关政策，木仓信息在被认定为高新技术企业期间，企业所得税执行 15%的优惠税率。

此前，木仓信息陷入不正当竞争的纠纷旋涡中。

2021年1月，联桥网络（“驾校一点通”运营主体）因与木仓科技及木仓信息、天津木仓的不正当竞争纠纷提起诉讼，请求判令木仓科技及木仓信息立即停止不正当竞争行为，在驾考宝典APP、驾考宝典科目一 APP 及www.mucang首页刊登道歉声明，以及赔偿其损失3000万元等。

2021年8月，木仓科技以联桥网络、五八驾考信息（联桥网络之控股股东，“驾校一点通”现运营主体）涉嫌不正当竞争情形对其造成损失为由提起诉讼，请求判令对方停止不正当竞争行为、刊登赔礼道歉声明并赔偿5025万元。

同年10月，木仓科技、木仓信息及天津木仓与联桥网络、五八驾考信息就上述案件达成和解，并签署《和解协议》。各方共同确认均已停止对方所诉的宣传行为，并由木仓科技向联桥网络支付45万元，且各方承诺在本协议签订后 不再就相同事由另行起诉。

木仓科技押宝学车服务，淡化广告收入的同时，还面临众多竞争对手的挤压。

此前，证监部门要求木仓科技说明汽车之家、懂车帝、瓜子二手车等汽车类平台APP运营同类驾考培训服务的可能性及风险，竞争对手驾校一点通等对接主要互联网平台企业的可能性及风险，公司如何获取并维持用户确保具备持续经营能力。

木仓科技回复称，如果竞争对手对接大型互联网平台后选择采取传统的互联网补贴模式并借助平台流量引流，短期内也可能存在竞争对手大量流量引入，造成公司占有率下滑的不利影响。