谈一谈至今仍在生产的德意志战鹰 FW190

提起FW 190许多人都认为它是二战期间最优秀的战斗机之一，庞大的产量、优异的性能都给他带来了无数的故事与传说。fw190(FW110)是一种战斗机，是德国在二战期间生产的数量巨大的战斗机系列之一。该系列包括fw110、fw120、fw130、fw150和fw189等型号。其中fw110和fw120是二战初期的主要型号，fw130和fw150在战争后期生产。

fw190的生产线在战争结束后被关闭，但在1945年后期重新开始生产，数量逐渐增加。虽然一些型号被用于出口，但德国在战争期间生产的fw190数量巨大，使其成为德国空军的主要战斗机之一。

fw190的生产线至今仍在继续生产，其中一些型号被用于民用，如fw190 H.1和fw190 H.2。这些型号改进了设计，使用了新的技术和材料，以提高性能，并在某些方面进行了微调以满足不同的需求和出口要求。虽然这些型号与fw190系列的传统版本相比有一些变化，但两者仍然被视为fw190系列的代表。

有人说他是库尔特·谭克博士的巅峰之作，事实真的如此吗？单从技术与设计方面来讲，早期FW190并未取得跨时代的突破。在那个新战机被直列液冷发动机垄断的时代，库尔特·谭克和鲁道夫·布莱瑟出人意料的选用了星型发动机。正是由此，全球航空工业，重燃了对星型发动机的兴趣。

1940年，当FW190在德国崭露头角的时候，法国推出了Mb.150、苏联设计了伊-180、美国的海盗也已首飞。比起同时代的战机，FW190无论是从机体材料，还是气动布局都显得"平平无奇"，它甚至都没有装备层流翼，更没有先进的增升装置，唯一值得一提的，大概就是大量装备的电气设备。

但库尔特·谭克并不是第一个这样做的，佩特里亚科夫设计的VI- 100同样如此。即便这样，福克沃尔夫190，仍然称得上是一个设计杰作。平平无奇的技术和材料。却成就了一架优秀的战机。

战争期间的战机设计，不等于各种超前技术的拼凑，可靠性和易于维护性才是首要考虑的问题。这一点非常重要，而拥有如此特性的设计，使FW190生产线极易铺开，方便大规模的生产和后续的改造升级。

库尔特·谭克曾说过，FW190并不是一匹斩夺奖项的高贵赛马，而是一匹坚韧可靠并充满耐力的战马。

1941年FW190的首批量产型号，FW 190A1正式装备德国空军。这批与测试机型性能几近一致的战机，一经服役，便立刻投入了英吉利海峡，上空的战斗中，英国人很快就发现了这名不速之客，起初他们以为这是德国人，在法国缴获的战利品，美国的“柯蒂斯-莱特”P-36战机，不过优异的性能很快便让他们意识到，这是一种难缠的全新机型，更让他们措手不及的是，这种飞机还在快速的改进完善。

在投入战斗的第一个年头，FW190便成为了盟军飞行员的噩梦，在这期间改进后的A2型号成为了战场主力，而新的A3型号也快步进场。在A3机型上，德国人进行了更多试验升级，换装了大马力的BMW 801发动机，不断的升级改进，最终催生了A4型号的诞生。

相比A1型，新型FW190改进了设计缺陷，并配备了更强的火力，而之后的A5和A6更是堪称实战多面手，他们可以充当通用武器平台，搭配不同的改装件用以执行各种任务。

在后期的衍生型号中，相互之间的差距并不大，由于在设计之初，便保留了很大的改装空间，它可以在野战条件下，很轻松的更改配件，换装各种型号的航弹和火箭弹，从重型的Gr21和轻型的PB2挂载套件，从20毫米30毫米机炮吊舱，到210毫米的重型火箭，种类繁多应有尽有。

不仅如此，从A5型之后的所有战机，都可以轻松改装成F型。它是一款带有附加装甲的高速，对地攻击型号，除此以外，还有鱼雷轰炸机的A-5/U14型，这是除了实验性质的意大利G.55S以外，整个二战期间，唯一一款由单发战斗机改装鱼雷轰炸机的实例，要知道Fw190在设计之初，并未考虑用作鱼雷轰炸机使用。

体现其改装潜力以及通用适配能力的，不止如此。在后期FW190甚至衍，生出了为高空高速而生的D型和Ta-152，前者换装了JMO213引擎，而后者则装备了更大马力的奔驰戴姆勒DB603引擎，并对机首和机翼进行大幅延展，同时还加装了引擎和座舱增压设备。

事实证明，即便做出如此重大的改动，它作为一款改装的截击机，性能依然出色，而真正限制FW，系列战机发挥战斗力的唯一问题，则是德国江河日下的国力，与飞机本身的设计与改装潜力无关。

当时的德国航空工业已经落后于盟军，德国在整个战争期间，都无法保证稳定的燃油供给。1945年初，德军巨大的燃油缺口，已经成为了无底洞，甚至连飞行员的基本训练都无法保障，再好的飞机终归要有熟练的飞行员，才能发挥战斗力。即便如此，被盟军轰炸的支离破碎的德国工厂，依旧以疯狂的速度生产这种战机，直到最后一天。

在占领德军机场后，盟军部队往往能发现，众多状态良好的FW190战机被弃置在跑道上，只需加入燃油便可升空作战，尽管螺旋桨战机在战后，看起来已经丧失了前途，不过依旧有少数国家，在战后对这些战利品加以利用。法国保留了一些FW190战机称为NC 900，苏联方面将几架FW190D作为教练机使用，而德国直到今天还在生产这款战机。这并不是在开玩笑，一家德国厂商，仍在根据客户订单生产FW 190-A8/N，型号中的N代表“Nachbau”，意思是复原品。

这些飞机虽然没有武器，但他们依旧是FW190。

你也许会问，到底是什么人直到现在还会，想要购买一架FW190呢？

答案很简单。

这架飞机依旧拥有无穷的飞行乐趣！