绿源电动车云鹰评测：搭载1000W液冷电机，钢丝轮胎，续航120公里

电动车的造型主要可以分为这么几大类，一个是主打休闲的车型。比如小龟、小牛、滑板骨架车，另一类是主打运用的车型，比如迅鹰、小猴子、鬼火踏板。今天我们就来评测一款绿源的经典迅鹰款车型-云鹰。

绿源云鹰生而强悍，该车采用了经典的迅鹰造型，视觉上犀利大气，棱角封面，线条很有层次感。

超视距的鹰眼大灯看起来十分霸气，采用了LED光源，具有延时大灯的功能，黑夜开启可以伴我回家。

绿源一直是电动车行业中的技术派，产品的做工和品控标准采用的是摩托车同级的，车架用的是加粗的冷轧碳素钢材料，机器人焊接工艺，产品结构强度具有很高一致性。

空间上，整车长宽高分别为1785/700/1075mm，属于中型电摩，该车采用了加长加宽的高弹防水坐垫，回弹性、舒适性都非常不错。超大的储物空间，让整车的实用性大大增强。

云鹰前置铝筒液压减震，后置液压双簧减震，轮胎使用的是绿源自研的钢丝真空轮胎，防爆防扎的同时，也能保证车辆的舒适性。

动力上，该车搭载了1000W的液冷电机，配置里风冷控制器，具有散热性好，生命长，更省电的特点，它搭载的是72V32Ah铅酸电池，最高车速49km/h，爬坡力很强，并且一次充电续航可达120公里。

刹车也是绿源的特色，云鹰配置的是绿源自主研发的高精一体前置碟刹，后置陶瓷刹车配置，紧急制动的情况下，刹车距离要比同级普通车型缩短一倍。

绿源云鹰属于3C合规电摩拥有大证，只要是不禁摩的城市都能上牌，它的加速爬坡力都不错，性能和续航都兼备，日常出行代步或者当工具车来用都相当不错的。好了，大家对于绿源云鹰怎么看？欢迎你的留言！

X-Talking长安欧尚X7，SUV又一诚意之作

【爱卡汽车 试驾原创】

长安欧尚X7 X-Talking：外观

在经过了新车试驾和深度评测之后，终于迎来了长安欧尚X7的正式上市，7.77-11.77万元的售价区间，在自主紧凑级SUV市场中具有绝对的价格优势，作为一款主打高质价比的SUV，长安欧尚X7在各方面都表现均衡，是家用SUV的不二之选。【长安欧尚X7】新长安欧尚X7报价-图片_爱卡汽车

长安欧尚X7可谓是自主紧凑级SUV的一匹黑马，对于这样一个爆款车型，为此我们邀请到了爱卡编辑部的四位编辑，即视觉频道摄影师耿安，导购频道资深编辑汪凯琳，策划频道资深编辑翟皓以及策划频道主编郭冰河，四位老师将针对长安欧尚X7，在不同方面的表现给出各自的点评。

耿安老师作为编辑部的专业摄影师，他用相机来呈现各类车型的美学设计，对于车辆的造型是他产生好感的第一印象。

长安欧尚X7打破了他对长安欧尚品牌的固有印象，前脸的造型在众多SUV当中，可以一眼让你认出它，自有的设计特性非常鲜明。

“云鹰之翼”的暗骨式前格栅具有极强的识别度，贯穿的镀铬装饰与中网融为一体，恰当的点缀又不过分冗余。

大灯成为了车头的点睛之笔，呈现出些许的冷峻，全系标配的LED大灯非常实在。

庞大健硕的车身侧面，更像是一辆越级的中型SUV，这都得益于它4705*1860*1720（mm）的车身尺寸。

另一方面来自于20英寸的轮圈，不仅双色的设计很有特点，超大的尺寸也显得格外有气势。

宽大的车身并不会显得臃肿，设计师利用线条，巧妙的塑造出灵动的曲线，由A柱贯穿到D柱的镀铬装饰，很好的诠释了这点。

车尾亦是如此，通过提高尾灯的位置，加大保险杠的面积，来增添尾部的厚重感，迎合整车越级的视觉效果。

长安欧尚X7采用了隐藏式的排气，保险杠底部加装了银色的装饰护板，和两侧的镀铬装饰，增添了些许精致感。

长安欧尚X7 X-Talking：内饰

凯琳老师是编辑部少有的女性编辑，作为导购编辑为大家甄选各式各样的车型，专注于产品功能和配置，对于这个价位的车型来说，不仅价格实惠，全面的产品力也是核心竞争力。

长安欧尚X7的内饰设计非常简约，线条的勾勒有着不错的层次感，坐进车内带来很强的亲和感，功能区域的划分非常清晰，对于使用便利性而言是好事。

除了常见的搪塑材质以外，长安欧尚X7还大面积的使用了织物覆盖，质感更加的柔软。

皮质的方向盘非常柔软，两侧还有大面积的打孔处理，手感非常不错，并且尺寸也合适，可以兼顾女性驾驶者。

集成的多动能按键非常齐全，实体按键和播杆的多种操作方式，并且按键的尺寸设计很大，有效的避免了忙操作的误按。

液晶仪表盘的设计相比传统的指针很新颖，显示屏内可以获取众多行车信息，并且还可以根据驾驶者习惯，对中央区域模块进行调整。

长安欧尚X7的车机功能做得非常出色，搭载了兼容5G网络的高速处理器，并且在功能上覆盖非常全，人机的互动体验也足够出色。

在这个互联网时代下，长安欧尚X7搭载的OnStyle2.0系统，具备众多在线APP，包含QQ音乐、欧尚电台、央视影音、高德地图等，可以满足绝大多数车主的用车需求。

值得一提的是，这套车机系统的拓展能力也非常强，依托于360全景影像功能，利用车辆四周的摄像头，实现无死角的行车记录仪功能，同时还可以使用手机对车辆周边环境进行查看。

全景天窗早已成为SUV的必备配置，长安欧尚X7的天窗一直延伸至第二排座椅上方，并且可开启面积接近一半。

长安欧尚X7 X-Talking：空间

翟老师是一位暖男奶爸，自打儿子小诚出生后，换一辆大空间实用性强的车，能够满足日常及自驾游的需求，成了他的短期目标。

长安欧尚X7的座椅设计以舒适性最佳为前提，前后排座椅表面覆盖了8mm厚度的填充物，超柔软的材质带来了非常好的乘坐体验。

同时座椅的人体工程学也很合理，尺寸不仅能够满足不同身材的人，并且针对腰部、背部、肩部都提供了良好的支撑。

中央扶手箱同样覆盖了软皮质，超大的尺寸可以为手臂带来好的支撑，一定程度上减缓了驾驶者的疲劳。

扶手箱内部设计了两个USB接口，和一个12V的电源接口，后排中央位置也提供了一个USB接口。

翟老师身高180m座入后排，腿部空间还剩余两拳，长安欧尚X7的大尺寸在内部空间上得到了体现。

后排座椅靠背还支持大角度调节，可以满足大人和小孩不同身形的乘坐需求，确保乘客安全及舒适性。

两侧的座椅都提供了儿童安全座椅接口，即便是一个二胎家庭，也能够满足一家人的出行需求。

行李箱的空间容积同样出色，对于翟老师这样的家庭出行，装载婴儿座椅、儿童车等大物件完全能够满足。

长安欧尚X7 X-Talking：驾驶

策划组主编郭老师，拥有过MINI、宝马等以操控为主打的车型， 对于车辆驾驶的综合表现，他有着极高的要求，和自己独有的见解。

长安欧尚X7全系搭载了与长安CS75 PLUS相同的发动机，出自长安英国研发中心的蓝鲸动力1.5TGDi全铝发动机，最大功率131kW（178Ps），最大扭矩265Nm。

变速箱使用的是来自长安英国研发中心的7速双离合变速器。

底盘系统来自长安底特律研发中心，采用前麦弗逊和后多连杆的悬挂结构，在底盘与车身连接处设计了软性连接，力求提供更好的舒适性。

长安欧尚X7搭载的这台1.5T蓝鲸发动机，在参数上相比主流竞品还是具备一定优势的，在实际表现当中，它的动力储备也足够充沛。

动力表现满足日常行驶完全够用，加速感来的直接顺畅，随着油门的变化发动机输出有着精准的响应，来到中高转速输出动力爆发更为明显。

7速湿式双离合变速箱的匹配还算中规中矩，为了能够保持源源不断的动力输出，变速箱的整体换挡时机偏晚，调校的核心是确保平顺性。

转向手感的建立非常轻盈，很显然它能满足任何一个驾驶者的习惯，可以轻松的去驾驭这个庞大的身躯。

底盘带来的质感和舒适性值得肯定，很难想象10万元左右的车型，能够带来如此强的厚重感，出色的滤震效果加上良好的NVH，长安欧尚X7有着非常出色的车内行驶氛围。

长安欧尚X7是一款开起来很舒服的车型，各方面的表现都很均衡，对于家用车而言它做的足够出色，甚至有那么一点会超出你的预期。

编辑点评：通过全新的设计理念，依托于长安汽车的优质技术背景，长安欧尚打造出了这样一款价格诱人，品质出色，功能一应俱全的车型，并且在售后服务方面，长安欧尚X7还提供终身免费保养等服务，达到了99.9%整车零部件终身免费质保，让消费者用车无忧，可谓是诚意满满。想必在未来自主紧凑级SUV市场当中，长安欧尚X7或许能成为下一个爆款。

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