双刃锋芒——从Ka-52布局入手，论其优缺点以及武器性能

Ka-52短吻鳄直升机，是2011年服役的一型共轴双桨直升机。其外形与当下的很多直升机都不同——共轴双桨给人了一种双刃直升机的既视感，其气动效率也是传统的单旋翼单尾桨直升机不可比拟的。

其作为一款两栖登陆舰用的攻击直升机，是相当优秀的。虽然高度较高，但是与加上了雷达的阿帕奇相比还是要矮上一些。

为什么它是这样的布局？与传统直升机有什么区别吗？这里我们就要提出一个概念：角动量守恒。旋转的旋翼会产生力矩，如果直升机想要抵消这个力矩，一是加上一个尾桨使其像向反方向旋转，二就是利用Ka-52这样的共轴双桨布局。

Ka-52这样做的优点非常明显：由于没有尾桨消耗功率，使其整体效率可以提高13%之多，能量利用率非常高。因为不需要尾桨，所以也不会占用过多机库空间。而且其旋翼的气动是对称的，悬停时机头指向很难受风向干扰，这使得其在恶劣天气下的着舰难度大大降低。常规布局的直升机经常会因为风向等问题对其机头指向造成干扰导致着舰失败，这样的问题在Ka-52上并不突出。共轴双桨的下部旋翼可以利用上部旋翼的滑流，相同桨叶数量下它的效率更高。

当然其缺点也很显著：两个旋翼的高度太高了，直-9只有4.01m高度，Ka-52却高达5.4m。其次就是旋翼的维护以及旋翼的气动弹性发散问题更加显著，它会使旋翼间的流场变坏，也有可能使上下旋翼互相撞在一起，这个问题至今也没有很好解决。

武器上，Ka-52装备了Kh-38与Kh-35导弹，后者是直升机平台上反舰导弹中的佼佼者了。而且还能携带R37导弹或是9K121反坦克导弹，也能直接带上火箭弹直接进行火力掩护等，其泛用性是非常不错的。

双刃锋芒——从Ka-52布局入手，论其优缺点以及武器性能

Ka-52短吻鳄直升机，是2011年服役的一型共轴双桨直升机。其外形与当下的很多直升机都不同——共轴双桨给人了一种双刃直升机的既视感，其气动效率也是传统的单旋翼单尾桨直升机不可比拟的。

其作为一款两栖登陆舰用的攻击直升机，是相当优秀的。虽然高度较高，但是与加上了雷达的阿帕奇相比还是要矮上一些。

为什么它是这样的布局？与传统直升机有什么区别吗？这里我们就要提出一个概念：角动量守恒。旋转的旋翼会产生力矩，如果直升机想要抵消这个力矩，一是加上一个尾桨使其像向反方向旋转，二就是利用Ka-52这样的共轴双桨布局。

Ka-52这样做的优点非常明显：由于没有尾桨消耗功率，使其整体效率可以提高13%之多，能量利用率非常高。因为不需要尾桨，所以也不会占用过多机库空间。而且其旋翼的气动是对称的，悬停时机头指向很难受风向干扰，这使得其在恶劣天气下的着舰难度大大降低。常规布局的直升机经常会因为风向等问题对其机头指向造成干扰导致着舰失败，这样的问题在Ka-52上并不突出。共轴双桨的下部旋翼可以利用上部旋翼的滑流，相同桨叶数量下它的效率更高。

当然其缺点也很显著：两个旋翼的高度太高了，直-9只有4.01m高度，Ka-52却高达5.4m。其次就是旋翼的维护以及旋翼的气动弹性发散问题更加显著，它会使旋翼间的流场变坏，也有可能使上下旋翼互相撞在一起，这个问题至今也没有很好解决。

武器上，Ka-52装备了Kh-38与Kh-35导弹，后者是直升机平台上反舰导弹中的佼佼者了。而且还能携带R37导弹或是9K121反坦克导弹，也能直接带上火箭弹直接进行火力掩护等，其泛用性是非常不错的。

解放军第二批075开造，引进卡-52已迫在眉睫。

本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。

乌克兰近期在扎波罗热方向上的大规模行动引发了广泛关注，他们试图切断俄军在别尔江斯克和马里沃波尔一线的亚速海陆桥。然而，这场冲突也让卡-52武装直升机成为了热议话题，这款直升机在乌克兰战场上表现出色，成为国际军事专家和网络评论者们的研究焦点。

值得注意的是，乌克兰军队采用了以豹2主战坦克为核心的"北约旅"，搭配各种北约武器装备，作为主要进攻力量，对俄军阵地进行猛攻。在这种情况下，俄军的卡-52直升机在战斗中对乌克兰的装甲部队造成了巨大破坏，击毁了包括豹2A4和A6坦克在内的数十辆装甲车辆，而自身没有受到任何损失。

这一显著的战绩引发了西方军事专家对卡-52直升机在俄乌冲突中表现的重新评估，同时也引发了国内网友的热议。他们开始思考，解放军是否应该引进一批舰载版的卡-52直升机，以进一步增强075两栖攻击舰的综合作战能力。

这种思考并不出乎意料，因为早在2021年，中央电视台曾对俄罗斯的卡-52K舰载直升机生产线进行了深度报道。这是俄罗斯首次允许外国媒体公开报道卡-52K的生产线，因此引发了有关中国是否有购买卡-52直升机的猜测。当时，解放军的075两栖攻击舰首舰海南舰刚刚宣布投入使用，这加剧了外界对解放军是否引进卡-52K的猜测，以替代直-10成为075两栖攻击舰的主力舰载攻击直升机。

尽管解放军已经装备了3艘075型两栖攻击舰，第二批075型舰艇也在装配中，而更大、更先进的076型两栖攻击舰也即将开建。然而，令人意外的是，尽管解放军已经拥有相当数量的两栖攻击舰，但却没有专用的舰载武装直升机，这成为一个引人关注的问题。

或许有人会问，直-10不能充当075的舰载直升机吗？确实，解放军在近10年前已经验证过直-10直升机在072型登陆舰的甲板上进行起降，而在陆海联合演习中也多次让直-10与071型船坞登陆舰协同作战。近年来，解放军甚至改装了大型集装箱船，用作海上中继平台，专门为陆航直升机提供海上维护和补给。从这些公开报道和演习中可以看出，直-10在成为舰载武装直升机方面具备潜力，尤其是在航程方面具有压倒性优势，这将极大提高其在海上作战环境中的灵活性。

然而，问题在于，直-10是根据陆航直升机的设计而来，而陆地部队不需要面临潮湿和高盐环境，也不需要担心船上机库空间不足的问题。但对于舰载直升机来说，情况则完全不同，它们必须具备防盐和防潮设计，并且旋翼必须具备折叠能力，以减少对舰船上宝贵空间的占用。因此，如果直-10要在舰船上部署，就必须对其进行舰载化改造，这将需要大量时间。考虑到当前形势下，时间非常紧迫，这可能不是一个可行的选择。

因此，解放军需要考虑其他解决方案，而引进俄罗斯的卡-52K无疑是一个备选方案。解放军在过去也曾从俄罗斯引进苏-35战斗机，主要原因是当时解放军正在调整重型飞机的生产线，导致产量暂时下降，因此购买了一批苏-35来填补空缺。这也是为什么只购买了24架苏-35的原因。然而，随着新一代歼-16的量产，解放军不再需要购买这些较为落后的苏-35。

尽管时间紧迫，但解放军并不仅限于引进卡-52K这一选择。如果只有这一个选择的话，解放军的卡-52K早就应该在075舰上亮相了。因此，在有关"中国是否引进

卡-52K"的流言仍然存在的情况下，解放军可能已经在考虑另一种选择，那就是国产的新一代自主研发武装直升机。

在今年的两会期间，直-10型武装直升机的总师吴希明曾在采访中透露，新的直升机项目正在进行中，他表示团队将加快项目进展。这一项目将为海军提供第二种选择。无论卡-52在俄乌冲突中的表现如何，都无法改变该机与解放军信息化和智能化作战系统的不兼容性。即使能够引进，也只能像苏-35一样独立作战。

相比之下，国产新一代武装直升机虽然仍在研发阶段，但具备了更好的系统兼容性，可以更好地与解放军自己的作战体系协同作战。这种体系优势对于未来可能需要应对规模庞大的登陆战的解放军来说，无疑比单一机型的性能更为重要。

综上所述，解放军在舰载武装直升机的选择上，确实面临一些复杂的考量。引进卡-52K可能会迅速提高075两栖攻击舰的作战能力，但也需要考虑到时间紧迫和系统兼容性的问题。而国产新一代武装直升机则代表了更为长远和自主的发展路径，但也需要更多的时间来完善和推出。无论最终选择哪种方案，都将对中国海军的综合作战能力产生深远影响，这是一个需要深思熟虑的决策。在这个背景下，解放军需要综合考虑各种因素，确保未来能够在复杂多变的海上作战环境中取得优势地位。

以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。本文仅在今日头条首发，请勿搬运。