来自奥斯曼的鹰：全方位解读土耳其TB-2无人机

在土耳其无人机军工部门中，Baykar公司一直是TAI集团有力的竞争者，不同于TAI在大型无人机上的成功，Baykar公司因其旗下的TB-2战术无人机而在土耳其无人机装备中占有一席之地。在接下来的几天里，我们将分别介绍土耳其目前正在研发的几款无人机。本文将主要介绍Kale-Baykar公司的产品。

Kale Baykar标志，下文以简称Baykar代之

Baykar无人机家族由Kale Baykar公司开发的，这是Baykar Makina和Kale集团的合资成立的一家企业，它的名字来源于前麻省理工学院研究生塞尔库克·拜拉克塔（Selcuk Bayraktar）。

除了是Baykar公司的创始人，塞尔库克·拜拉克塔还是土耳其总统埃尔多安的女婿。2005年，他在27岁生日前向土耳其官员展示了自己的第一架无人机TB-2 微型无人机（UAS）。2007年离开麻省理工学院时，塞尔库克·拜拉克塔全身心地投入到下列项目中。

Bayraktar TB2是由Baykar Makina为土耳其武装部队制造的中高度长航程战术无人驾驶飞行器(U)系统。2007年，土耳其国防工业部门副秘书处（S）启动了一项发展计划，邀请了Baykar公司和Vestel集团参与投标，研制土耳其自产的战术无人机。

2007年底，Baykar率先推出了TB-Block A 无人机。2009年6月8日，Bayraktar-A在土耳其Kesan机场首飞成功，2009年10月，Bayraktar-A成功在土耳其Sinop机场给土耳其军方进行了飞行演示。2010年1月6日，由于原型机的优异表现，Bayraktar-A无人机中标土耳其国防执行委员会下一代战术无人机的订单。2011年，S与Kale-Baykar集团签署了第二阶段的开发和生产合同，而第二阶段的产品，就是TB-2战术无人机。

2012年1月，TB-2开始了研制工作。TB-2基于Bayraktar-A原型机进行升级。2014年5月29日，TB-2在Kesan机场首飞成功，2014年6月14日，TB-2试飞中达到27030英尺的高程记录，2014年8月5日，TB-2进行了第一次24小时长航时飞行实验，2014年11月27日，TB-2无人机进行了验收测试，2015年，首批生产型的TB-2交付给土耳其陆军。

Bayraktar TB2采用整体式设计，采用混合翼身和反向v形尾翼的布局结构。机身由碳纤维、芳纶等复合材料制成，而连接部分则采用了精密数控加工（CNC）的铝零件。

相比于Bayraktar-A原型机450公斤的起飞重量，TB-2采用了新型的100马力内燃喷射发动机，最大起飞重量为650公斤。由于采用了可变矩双叶螺旋桨，TB-2拥有优异的高空性能，作战高度为18000英尺，最大航行高度为27000英尺，巡航速度70节，最高速度为120节，最大航行时间为27小时。

每一个Bayraktar TB2集群系统由六架无人机、两个地面控制站（GCS）、三个地面数据终端（GDT）、两个远程视频终端（RVT）和地面支持设备组成。每架无人机都配备了三冗余航空电子系统。其地面控制系统允许无人机驾驶员、机载设备操作员和任务指挥官对平台进行指挥、控制和监视。相比于ANKA系列无人机，TB-2无人机部分使用了以色列军工的技术。

TB-2装备了三重冗余航空电子系统。机载航空电子设备套件包括单元，包括微控制器、发动机控制元件、伺服电机功率控制元件、发动机信号处理以及输入/输出和GPS接收器单元。它还配备了激光高度计和α-β传感器模块，以及速度、温度和燃油油位传感器。

TB-2的BUK-101三重冗余数字飞行控制系统具有全自动控制滑行、起飞、巡航、着陆能力。飞行控制系统是实现多传感器融合自动精密起降能力的核心部件。于此同时，TB-2采用现代非线性控制技术的传感器融合结构，保证了无人机的良好控制和制导。现代的无人驾驶汽车在执行任务时也采用半自动模式。

TB-2的光学转塔采用了WESCAM生产的MX-15D产品，采用了四轴稳定和部件分隔等措施实现镜头的稳定性。光学转塔内部安装有多种高性能机载观测设备，包括高清中红外线（MWIR）红外传感器；8.6-154mm连续变焦高清彩色单模光纤（VGA）微观摄像头（LLTV）；600/1000/1500mm阶梯变焦镜头高清（HD）彩色短波红外相机（SWIR）和激光指示器等设备。这些观测设备获得的数据，将会通过第六代图像处理设备进行处理。

在信号情报系统上，TB-2使用了Bayraktar制造的BSI-101信号情报系统，能提供10MHz到40GHz的频率，可用于机载射频的监控合同通讯，主要用于对TB-2无人机的远程控制。

通过这些机载航空电子设备的软件和硬件，TB-2达到了最大的性能。电子动力单元为车载系统提供动力，支持三台交流发电机和锂基电池组。TB-2的尾部放置一个坚固的热成像摄像机单元来监测飞行，所有的记载设备和遥测数据都被记录到机载数据记录器上。即便是GPS系统失灵，航空电子设备的多余度结构仍可支持无人机在不同机场上的自主紧急着陆。

BSI-101系统技术数据

TB-2无人机的另一个重要特点是拥有携带导弹的能力。2015年12月17日，Bayraktar TB-2 UC导弹系统成功测试。试验采用Roketsan研制的远程反坦克导弹系统（UMTAS）(直径160 mm，目标射程最小500 m，最大8km)。两枚UMTAS导弹(每枚37.5公斤)安装在Bayraktar TB-2无人机机翼的两侧。因此，土耳其成为世界上第六个生产UC的国家(前五个国家分别是美国，中国，以色列，伊朗和巴基斯坦)。

TB-2无人机的UMTAS系统主要由MAM-L微型智能导弹和MAM-C微型智能导弹组成。Rokestan智能微型(MAM-L)在伊斯坦布尔举办的土耳其2013国际防务展（IDEF）上首次披露。制造商Roketsan公司表示，该并不是全新的设计，而是使用了公司L-UMTAS激光制导反坦克导弹中的多种零部件，如导引头、制导芯片及控制系统等。MAM-L长度不足1米，重量为21.5千克，最大射程要取决于投放高度，但一般能够达到8千米。激光导引头能够赋予极高的精度，杀爆战斗部则被设计用于对付轻型建筑，非装甲地面车辆、雷达天线以及敌方有生力量等。对付这些目标的杀伤半径可以达到12米。

MAM-L智能采用5号钝性炸药，能有效避免被地面火力击中而引爆的危险。MAM-L理论上拥有700mm的均质装甲穿深，拥有一定的反装甲能力，但从实战效果上看，一枚MAM-L很难彻底击毁敌方主战坦克。MAM-C智能是MAM-L的缩小版，全重7公斤，全长900mm，宽度70mm，拥有200mm的均质装甲穿深，主要用于攻击轻型装甲车辆和敌方步兵。

Bayraktar TB2无人机由地面控制站（GCS）控制，使用三重波段进行数据传输。地面控制站是基于北约规范的ACE-III移动掩体单元。该模块集成了飞行员、有效载荷操作员和图像开发控制台。车站设有机柜、空调机组、NBC过滤系统、供电机组、无线系统和内部通信系统。

TB-2采用Baykar制造的实时图像传输系统(BGAM)提供实时图像传输。BGAM允许多个用户同时监视高分辨率、无延迟的实况广播。系统自动将所有传输的图像存储在30分钟内的文件中。在监控实时图像的同时，用户可以在系统上进行操作。

操作将被记录在存档中，然后创建任务日志并导出。归档文件可以按日期和元数据进行筛选。出于安全原因，该系统自动生成临时密码，以确保实时传输和存档图像的安全访问。用户名或设备信息标记将出现在所有活动和存档的视频文件中。