末世降临，狂潮袭来

机甲格斗家。

我不得不如此行事，否则我们将陷入更危险的境地。我是那个被选中的人，江博士。现在的世界已经变得非常危险了，全球灾变，外星人入侵，到处都是未知的生物。人类的境遇越来越危险，我们需要有人挺身而出。我就是那个人江博士，你不用这么勇敢，我可以派人去代替你，这很危险，你需要谨慎。

联军总司令严肃地看着我，他很担心我会有危险，大家都在劝我不要去，因为这次行动非常的危险，甚至是在敌战区。我们不能冒险，但我必须亲自调查取证，才能找到敌人的弱点，否则我们将被逐个击破。

我不入地狱，谁入地狱，我必须去。我的决定让大家感到震惊，但他们明白我在想什么。这个时候，其他人主动站出来，自愿保护我，我很感激他们。好了，既然你们都要去，那我们一起去吧。我们在七点半前来这里集合，准时出发。我决定让大家一起去。

虽然这次行动非常危险，但我们为人类的命运而战。为了人类的未来而努力，科学无国界，但科学家有自己的国家，我们迫切需要找出敌人的弱点，否则我们将无法幸存。当我们到达目的地时，所有人脸上都露出了惊喜之色，这是一个很难找的地方。但我使用了最新的科技，锁定了敌人的位置，我们正式发起行动。

一位年轻的科学家使用特制的电脑，破解了对方的安全系统，找到了对方的基因碎片，这能够帮助我们找出他们的弱点，解决人类面临的危机。我坐在联军司令部，观察着江博士的藏身之所，准备着我的计划。我知道对手狡猾，但这半个小时的准备工作是必要的，需要保证一切万无一失，不能再让那些特战精英白白牺牲了。这是一次危险的任务，你们可以选择退出。

我看着我的心腹爱将，虽然任务危险，但这是他们的使命，我要尊重他们的选择。我们是军人，为战而生，为和平而战。这是他们展示自己的时刻，我希望他们不会让我失望，我们保证完成任务，即使在战斗中，我们也会保护江博士的安全。把他带回来。我的心腹爱将异口同声地回答我高亢的口号响彻着全场。这时我的眼睛已然热泪盈眶，江博士带着必要的仪器走到我们对面，大家向他敬了个礼。我感受到了这次行动的危险，但我坚信我们会完成任务，我们开启超级飞船全身覆盖着武器，还有厚重的护甲。

这个计划看起来是美好的，但我们都知道现实是残酷的，我们的任务只有一个，保护好江博士，不惜一切代价，包括我们自己的性命，我们会战斗到最后一刻，保证圆满完成任务。我和江博士正在执行一项重要任务，面前的景象令人心悸：倒塌的建筑物、灰蒙蒙的雾气和无处不在的藤蔓植物。屏幕上显示的某珠地标建筑已被巨大的藤蔓缠绕，中央有一个发光的物体。我们将船身降低，伸出探测爪，成功提取基因碎片。然而，在折回时，一个不明物体向我们袭来。警报响起，我们的防御被攻破，船身剧烈晃动。藤蔓向我们缠来，导致船身受损。我们必须保持悬浮，快速提取样品，才能逃脱。尽管攻击越来越猛烈，但我们不断努力保持船身稳定。最后，一条藤蔓破坏了引擎，我们的船发出警报，情况越来越危险。江博士决定向外发出求援信号。在危机四伏中，一切逐渐失去控制。未知生物的攻击越来越频繁。当动力只有三成时，我们启动了应急保护装置，身体向下坠去。我们不知道自己的命运如何，只留下瞬间的遗憾。时间是九点五十八分。这是最后一次发出的消息。遭遇突况，我开始焦虑。我默默地想着，手指敲打着桌子，分析情报信息。士兵紧盯着电脑屏幕上的数据，一脸焦急和无助。我知道现在需要冷静和果断的决策。我必须控制情绪，听取并分析情报信息。我打电话给部下，让他们联系其他联军部队，同步在各个频段上搜索信号。在通信发射机上，我看到了官员的面孔，他匆忙赶来汇报。我们在储备系统中检测到天蝎号出现意外，整个系统已经崩溃。江博士通过紧急通道逃到基地。我松了口气，同时感到内心的压力渐渐释放。我的眼神变得坚定起来，立即组织救援队伍，全力以赴。将江博士安全接回基地，防止任何意外情况的发生。我深呼吸一口气，试图让自己保持冷静。每次危机都会让我更深刻地认识到，领导者必须具备果断和迅速应对的能力。只有这样，才能在危机中获得最佳的结果。

盘点历史上发生的美苏海军核潜艇7次严重事故

历史上发生的核潜艇严重事故，揭示了核能潜艇运用的风险和挑战。以下是小编盘点的七次美苏核潜艇严重事故记录：

1、1963年美国长尾鲨级核动力攻击型潜艇(SSN-593)事故

美国海军长尾鲨级核潜艇是世界上第一艘装备了新型推进系统的核潜艇。然而1963年4月10日，它在北大西洋进行深潜测试时，突然失去了联系。船上129名船员全部遇难，长尾鲨号沉入了海底。事故原因被认为是船体设计和维护不善，导致海水渗入推进系统。

2. 1986年苏联K-219号核潜艇事故

1986年10月3日，苏联海军K-219核潜艇在大西洋进行任务时发生严重事故。潜艇的一枚导弹发生意外点火，导致火灾和爆炸。船上发生多处漏水和火灾，使得潜艇不得不浮出水面。由于船员们英勇的努力，潜艇成功恢复下潜，但随后再次爆炸并沉没。事故导致船上三名船员死亡，其他人员被紧急撤离。

3. 1989年苏联K-278号核潜艇事故

苏联海军K-278核潜艇“共青团员”号是一艘先进的核潜艇，属于俄罗斯685型攻击核潜艇，也是该型唯一的一艘，北约代号M级，又叫麦克级。1989年4月7日，潜艇在北大西洋进行军事演习时，发生反应堆的气体冷却系统故障。潜艇随后发生严重爆炸，导致沉没。所有船员中仅有23人幸存，而其他118名船员不幸遇难。苏联政府一度对事故细节保密，导致了广泛的争议和怀疑。

4. 1968年美国“天蝎号”(SSN-589)核潜艇事故

美国海军“天蝎号”核潜艇于1968年进行深潜任务时，突然失去了联系。后来发现，潜艇在大西洋海域遭遇了未知的灾难。“天蝎号”潜艇携带99名船员全部遇难，潜艇沉没在大西洋深处。对于事故原因的确切调查结果仍然模糊，但一些假说认为是潜艇的装备和操作出现问题。

5. 1968年苏联K-129号核潜艇事故

苏联海军K-129核潜艇在1968年进行任务时，突然失去了联系。潜艇沉没在太平洋海域，船上全部98名船员遇难。事故发生在冷战紧张时期，引起了美苏两国政府的高度关注。美国海军秘密派遣了一支搜救团队，试图找到潜艇残骸和核弹头。虽然搜救团队找到了潜艇的残骸，但核弹头仍然失踪。

6. 2000年俄罗斯K-141号核潜艇事故

2000年8月12日，俄罗斯海军K-141核潜艇“库尔斯克”号在北冰洋进行任务时，发生导弹发射系统爆炸。事故导致所有118名船员全部遇难，潜艇沉没在深海中。俄罗斯政府在事故后难以控制地向外界公开信息，这也引发了对事故原因的质疑和争议。

7. 2008年俄罗斯K-152号核潜艇事故

2008年11月8日，俄罗斯海军K-152核潜艇“海豹号”驶到日本海时发生气体泄漏事故，造成20死21人受伤。火灾导致核反应堆自动关闭，并造成数名船员受伤。这次事故揭示了俄罗斯海军在核潜艇安全管理方面的不足。

以上7起严重核潜艇事故展示了核能潜艇运用的潜在风险。在核能技术发展和运用过程中，保障安全至关重要。各国海军和潜艇技术部门需要不断改进设备设计、操作程序和应急准备，以确保核潜艇在和平任务和军事行动中安全运用。通过吸取事故教训，加强安全管理，核潜艇的作用将更好地为国家国防和海洋利益服务。

开四驱也能失控翻车？抛弃这几种不良习惯，车开着会更安全

哈喽，大家好！

前两天，一条“宝马失控翻车”的视频刷爆了各大车友群，还不了解的小伙伴们，我们可以先看下视频。

视频加载中...

这起事故，也引发网友激烈讨论。

可以看到，很多网友除了谴责肇事车主的行为以外，也对这款四驱车为什么失控产生疑问。那四驱车是怎么失控翻车的呢？那么本文就跟大家好好聊聊这件事。

事件回顾

这起事故发生在宁波金茂府小区附近，3月17号上午10点左右，刚刚下过雨，路面湿滑。根据车主群群友的说法，这台X4M车主刚从小区出来，似乎是关闭了DSC（车身稳定控制系统，也就是ESP），在超越前车并线时，车辆失控，撞上路边的树，被铲飞了起来。车子四脚朝天，基本宣布报废。

事后保险公司赔偿了84万。（据说车上的Akrapovic天蝎排气还完好无损，车主拆下来转给了车友，也算是物尽其用了）

事故发生在学校附近，万幸的是当时人行道上没有学生和行人。在此我还是要明确谴责肇事车主在公共道路上开快车的行为，呼吁开车的小伙伴们，要对驾驶抱有敬畏之心。

驾驶高手怎么说？

针对事故，我们首先采访了我们的好基友，微博百万粉丝的大V、知名汽车博主高转青年-栗子，也是资深的性能车玩家，看看他是如何看待这个事故的：

视频加载中...

感谢栗子给大家的建议，接下来我们结合事故，再详细的给大家分析一波！

四驱还能失控？

视频中失控的车型是宝马X4 M雷霆版，这车是四驱车的呀，怎么就失控了？

确实，大多数四驱车型在附着力较低的路况时，凭借着四轮都有牵引力的优势，可以呈现出比较稳定的动态表现。而且一般而言，当四驱车开始推头或者甩尾，四驱系统会做扭矩分配，而驾驶员通过油门来控制好发动机出力，便可以有效的控制住车身姿态。

可是对于经验不足的人来说，当车子发生转向过度（甩尾）时，他们的第一反应肯定是松油门、反打方向。但有时在四驱车上，你松油门就等于放弃了四轮驱动的优势，只会让车变得更加不稳定，如果不熟悉四驱的介入时机和特性的话，只会让失控更加严重。

回到这个事故中，结合车友的描述，车主在车辆失控时是关闭DSC（车身稳定控制系统）的。这让我猜测，车主很可能是想“”一把，所以选择了4WD Sport模式，才关闭DSC的。没有了电子系统的帮助，车辆失控的风险会高很多。

更要命的是，这台采用M xDrive电控四驱系统的X4M，在启用4WD Sport模式时，是会呈现出偏向后驱的设定！这样一来，车尾会变得十分活跃，这本来在有经验技巧的驾驶员眼中，是非常有乐趣的，也是这套四驱的精髓所在。

但在这次事故中，这一切，真的就是灾难了。

我们来猜测一下他的操作：

在超越前车后，他向左打方向并线，但依然还顶着油门。由于路面湿滑，车辆还偏向后驱属性、并关闭了DSC，所以车辆瞬间出现了一个标准的甩尾动作：车尾极为灵活的向外侧滑出、车头向左侧扎了进去。于是驾驶员下意识猛地向右反打了方向，并且松了油门，导致车辆在湿滑路面上重心快速变化，最终造成了失控。

当车辆在湿滑路面打滑，正确的做法应该稳住油门（不要快速松开、也不要继续顶着油），保持方向，一般很快就会恢复抓地力。保持抓地力、重心的平衡，是安全驾车的重要环节。

当然，如果同样的事情发生在一台普通四驱SUV上时，反而不容易出现甩尾失控问题。（也不代表是无敌的，切忌盲目依赖！）

因为它们平时基本都是以前驱为主，只有在侦测到前轮打滑时，才会加大后轮的驱动出力来修正转向不足。比如广泛搭载在各品牌车型上的瀚德适时四驱系统、奥迪的quattro ultra等等。

这里插一句，关于前驱与后驱的差异，以及买车时、驾驶时需要注意些什么？我们之前曾做过一期科普视频，私信我回复关键词“后驱”，就可以复习一下啦~

简而言之，同样都叫四驱，但一些四驱系统之间所呈现出来的操控特性其实是各不相同的。对于一部分人来说，如果不是必要，城市SUV买两驱就可以了，省钱的同时，还不会对四驱产生下意识的盲目依赖。

驾驶经验不足 对车辆不了解

从事故现场的照片中，可以发现这辆翻车的宝马X4 M的车尾竟然还挂着实习标。

也就是说车主很有可能刚拿到驾照不久，驾驶经验累积也不是很足，却要驾驭一款超过500马力的性能车，这本来就很危险。

而这台X4M除了四驱系统比较特殊之外，它所搭载的主动式M差速器，虽说能够提高车辆弯道中速度与循迹性，但这种主动的扭矩矢量分配系统在低附着力路面时，会更容易产生打滑，尤其是驾驶员油门控制能力不足的时候。

另外，这台3.0T双涡轮增压发动机，可以输出510匹马力，是很明显压榨马力取向的涡轮车，转速三千转以后，动力会有陡然增加，这种猛烈突兀的加速对经验不足的驾驶员来说，显然是更容易突破抓地力的极限，更加难以控制。

对车辆的性能缺乏足够的认知，再加上经验不足的驾驶技巧，最终造成了事故的发生。

我想对很多性能车主说，既然喜欢性能车，买车的钱都花了，真应该再花点儿钱去参加一些驾驶培训。无论BBA还是保时捷，这些高性能车型的厂商，都会推出面向车主的精英驾驶培训课程，能够由浅入深、循序渐进帮助车主们进一步提高驾驶技能，这对于驾驭高性能车来说还是很有必要的。

写在最后

说到最后，最重要的还是人。虽然四驱、ESP等配置能提供更多的安全保障，但都是建立在安全意识、正确的驾驶方式、以及沉着冷静的心态上。

正所谓“淹死的都是会水的”，四驱带来了更高的极限，也意味着失控时的速度会更快，一旦突破物理极限，什么驱都没用。

希望大家开车在路上，时刻保持敬畏。

如果你也认同我们的观点，希望大家把文章转发给你的朋友们，让这些安全驾驶的理念，能帮助更多的小伙伴！

优秀的男生最喜欢这三大星女，为什么呢？

优秀的男生最喜欢这三大星女，为什么呢？

双子女

漂亮又有趣的双子女

是所有人心中的白月光

无论是气质还是内涵

这个星座女都足够吸引人

不仅仅是长相佳

双子女更是个精灵鬼

在一起的趣味性大大增加

试问哪个男生能拒绝？

特别是那些优质男生

总是心甘情愿的追求双子

这些男生的品位和眼光

足以说明双子女的优秀

无论哪个角度来说

双子都是值得去爱的

难怪那么多好男人

会首选和双子女谈恋爱

当然，在双子的心中

也只会选择优秀有趣的人

她会把她最好的爱

留给她认为值得的人

天蝎女

独立自主的天蝎女孩

身上透露着冷艳

但越是冷冰冰的

反而越容易吸引人

有越来越多的男生

开始喜欢上天蝎女了

她散发出那种魅力

是其他女生无法媲美的

不光长相令人着迷

深度的内涵更是加分

这样无限的美好女孩

难怪优质男生会喜欢她

在天蝎女的身上

有着一种不服输的精神

她不会过分依赖别人

只懂得自己努力去争取

所以想要获得天蝎的爱

必须要自身足够强大

也只有你实力强劲以后

天蝎女才有可能接纳你

白羊女

阳光开朗的白羊姑娘

是纯纯的热血少女

她充满能量、散播温度

没有人会不喜欢她

白羊女敢爱敢恨

而且又爱恨分明

这样的性格不光男生喜欢

连女生都拒绝不了这份魅力

再加上白羊女心眼实诚

没有那么多坏心思

你能明显从她身上

感受到待人的真诚

越是优秀的男生

就越会喜欢白羊女

因为他们奋斗的动力

就是能娶到这样的女孩子

只要白羊想要恋爱

根本不缺少男神的追捧

唯一的问题就是

白羊该选择哪一个呢？