网约车观察1月20日消息,网约车观察了解到,滴滴出行APP已经于1月17日上架安卓应用市场,1月19日,滴滴出行APP在苹果应用商店也正式上架,这也代表了滴滴出行APP自2021年7月下架后一年半来通过整改后取得了重大进展。
2021年7月9日,因为存在严重违法违规收集个人信息问题,网信办按照网络安全法相关规定将滴滴旗下的25款APP进行下架,这25款APP包括滴滴企业版、滴滴车主、滴滴顺风车、Uber 优步中国、滴滴司机部落、滴滴代驾、桔视记录仪等。
随着滴滴对于审查中发现的问题进行进行整改完后,滴滴旗下剩下的24款APP也可能会在接下来陆续上架并恢复用户注册。
过去一年里,滴滴出行一直面临着用户的“自然蒸发”,订单量和交易额势必因此受到一定影响。此外,由于去年的疫情反复,也致使出行方面受到影响,滴滴出行的订单量因此难言乐观。
目前,滴滴出行的市场份额从最高的90%下滑到70%~80%。另据易观分析的数据显示,2022年11月中国网约车出行市场总体订单量达到5.08亿单,环比下降11.4%。其中滴滴出行的订单量达37154万单,T3出行5137万单,曹操出行2433万单,紧随其后的是美团打车、享道出行、万顺叫车、花小猪。
而且、即便是滴滴重新归来后,滴滴所面临的竞争环境也与1年半前有了很大不同,现在滴滴的竞争对手不仅有纯运营的出行平台,还包括以高德地图等为代表的第三方聚合平台。这类平台凭借技术、算法以及流量优势,聚合多方运力,让用户可以同一时间内呼叫多家品牌的网约车。这种模式也被业内称为“平台的平台”。
根据交通部最新发布的数据,2022年12月聚合平台订单量已达到1.31亿单,按订单合规率由高到低的分别是滴滴出行、美团打车、高德打车、携程用车、花小猪出行、百度打车、腾讯出行。
另外以百度无人驾驶为代表的自动驾驶企业也在加速蚕食网约车市场,目前百度的无人驾驶“萝卜快跑”已经在长沙、武汉、广州等城市落地运营,虽然无人驾驶在短期内无法取代网约车司机,但是无人驾驶这种代表未来出行方式的前沿技术也是滴滴继续补足的短板。
1月11日,百度与武汉市政府签署合作协议,宣布在智能网联汽车领域展开全面战略合作,双方将共同开启规模化无人驾驶商业运营服务,打造全球领先的无人驾驶运营区。
从短期来看,恢复新的用户注册将帮助滴滴走出低谷,但从长期来看,滴滴仍然需要寻找新的商业故事,才能恢复其昔日的辉煌。
而且,接下来,由于疫情影响的减弱,人们出行恢复正常的背景下,网约车将迎来需求增长,可以预见市场竞争会变得更加激烈。滴滴如何守住自身优势地位,网约车市场格局又将有哪些变化,值得关注。
现在网约车平台基本上过了高额补贴的时代。过去的收入高,里面有一半是平台的补贴,根本就不是乘客花的钱。所以现在平台要盈利,自然就没有填,这个是很正常的。
所以现在跑网约车,靠单纯的流水,不管你是专车还是快车,日子都非常的难过。并且现在加入这一行合规的车辆越来越多,出现了僧多粥少的局面,再加上没有补贴,靠纯流水。去掉所有的开支费用,其实根本就没有什么太多盈利的空间。
滴滴司机田师傅:别说二三线城市了,就说一线深圳。全职网约车有十几万辆,除了早高峰,平峰一小时就1单的情况经常有,车多过人。每个滴滴司机都有部落群,40个人里面已经退出的大概有10个,30个司机里每天超过700流水的就一个,超过500的就10个。在以前,你跑10个钟就能拿到500流水,现在你得跑14个钟以上。你试试半夜两点在任意一地打开乘客端,会发现周边还有几十甚至过百辆车在那里等单。单是今年深圳就多了几万辆电动车,全是租车公司和平台的车,只要你有驾照无案底就能开车。结果,完全没门槛造成了僧多粥少的局面,大家都在熬。群里面私家车车主和租车司机都吵起来了。
但还是有很多人看着这么漂亮的流水,忘记了这里面的成本,拼命地在往这个行业里钻。但是进来以后发现根本挣不到钱,还要背负很高的贷款利息。
滴滴司机吕师傅:跑得早的司机,现在还好车子的成本基本上都回来了,现在继续跑,赚多少钱也是自己的纯盈利。但是新加入的滴滴司机就不一样了,在这样一个没有补贴,只靠流水的时期。车子贬值的费用也许都大于他的收入。所以要谨慎入行,不要再盲目地往这个里面冲啦。
小周说:随着滴滴市场的稳定,加入网约车的人是逐渐增加,但是需要滴滴出行的就这么用户,这样一来司机派到的单就少了,收入也跟着少了,但是车损还是存在的。其中加入滴滴的很多司机都是属于兼职司机,在空闲时间来兼职增加一份收入,来维持家庭的支出。加入滴滴司机的大部分都是中年男司机,他们没有其他技能,对于他们来说有一份工作已经很不错了,也有些在宣传的高利润中被吸引,贷款买车跑滴滴,入行后也是为当初的行为后悔。
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司机部落你们都加入了吗?最近我一个师傅问我为什么没有小队没有司机部落,今天我们就一起打客服问个究竟。你想加入司机部落对吧?对。因为你没有加入司机部落,没有小队、师傅、经理,师傅。因为他是通过手机应用商店更新滴滴车主至八点一点二零零二级版本,点击底部直接拨入按钮即可访问,直接拨入页面并介绍聊天、传销数据等功能。
我看了下你当前还没有匹配私服经理,所以说目前没有匹配私服经理的师傅暂时无法对加入队伍的。怎么匹配私服经理?他是这样的,目前匹配师傅经理。什么叫试云阶段,且分批次进行,有一定的实际性,不是每一个司机是否都会有师傅经理的。
我们打电话的反馈有用吗?无法反馈的是吧?客服这反馈也反馈不了,处理也处理不了对吧?是的是吧?行,那就没用了。这年头的客服真干不了什么事。刚才也给私服伙伴打了一个电话,大概情况是新司机在1-3个月由系统随机分配私服,所以师傅们不要着急,能做的就是把滴滴车主APP更新到最新版本。
你们还有什么不清楚的吗?欢迎评论区留言。
继“滴滴出行”以及滴滴旗下其他25款APP下架之后,今日七部门进驻滴滴公司。目前,“滴滴出行”APP部分功能已关闭。
中国证券报记者致电“滴滴出行”客服人员获悉,为配合监管审查,部分功能关闭,具体恢复时间待定。
监管部门入驻
据网信中国官方微信公众号消息,按照网络安全审查工作安排,7月16日,国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司(简称“滴滴出行”),开展网络安全审查。
图片来源:网信中国
7月2日,国家网信办发布通报,网络安全审查办公室对“滴滴出行”实施网络安全审查,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日,根据举报,经检测核实,“滴滴出行”APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”APP。
7月7日,“滴滴出行”在支付宝小程序、微信小程序内同时下架。在微信支付的交通出行服务中,也已看不到“滴滴出行”。
7月9日, 因严重违法违规收集使用个人信息,继“滴滴出行”APP全网下架后,滴滴旗下另外25款APP也被国家网信办要求下架。这25款APP涉及顺风车、巴士、代驾、配送、金融、Uber等品牌业务。
部分功能关闭
“滴滴出行”早前在微博表示,已于7月3日暂停新用户注册,已下载其APP的用户可正常使用,乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。
中国证券报记者观察发现,已下载的“滴滴出行”虽然可以继续使用,但部分功能已关闭。如司机与乘客沟通的聊天功能,乘客已无法给司机发送自定义文字信息。
图片来源:“滴滴出行”APP截图
对此,中国证券报记者致电“滴滴出行”客服人员,滴滴工作人员回应称:“由于监管审查,滴滴部分功能确实受影响关闭,具体恢复时间待定。”
共享出行再现“混战”
“滴滴出行”下架整改,沉寂一时的共享出行行业又现“热闹”景象。
近期,中国证券报记者观察到美团更新了iPhone软件版本,新增美团打车优惠活动。同时,美团打车APP也于7月9日上架安卓系统多个应用商店,在华为应用商店的安装量达968万次。此外,美团打车应用首页还推出多项激励措施招募司机。
除了美团打车外,T3出行、高德打车、嘀嗒出行等网约车平台也在近期推出优惠政策、扩展城市网点,抢夺网约车市场。
有网友爆料,T3出行在脉脉上内部喊出动员口号:“市场留给我们的窗口期只有40天”“主动实行007(全月无休)”。
高德打车也在微信朋友圈等社交平台加强推广力度,并发放大量优惠折扣券。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示,共享出行是日后的发展方向与趋势。T3出行是由多家车企共同参与成立的一个联盟,但目前市场规模尚未做大。出行是一个刚需,消费者对于品牌忠诚度较低,优惠政策对消费者而言是一个吸引力,有助于企业开拓市场获客。
编辑:武俊雪