玛莎拉蒂纯电超跑上市，近200万的价格，你会为三叉戟标买单吗？

玛莎拉蒂一个来自一个来自意大利的运动豪华品牌，是一个以声浪而著称的品牌，旗下的跑车声浪一个比一个响亮，一个比一个高亢，可以说声浪是玛莎拉蒂的灵魂所在，然而在电动时代的大背景下，玛莎拉蒂也不得不跟随大众的脚步推出纯电车型，本届上海车展上玛莎拉蒂就带来了旗下的纯电动超跑GranTurismo EV，这款车可以看做是GranTurismo的油改电版本，是应对高度新能源市场而推出的应急车型。

然而即便是油改电的应急产物，GranTurismo EV也并不是一个样子货，它的售价达到了198.8万，是当之无愧的百万跑车，并且它的原型车GranTurismo也是玛莎拉蒂的经典车型，最关键的是它的性能一点也不孱弱，三电机加持2.7破百，如此狂暴的参数足以让人为之疯狂，但是这款车的关键地方在于换装了电机后没有了内燃机的轰鸣，从而也让玛莎拉蒂丧失了最为精髓的灵魂——声浪，虽然是会有电子声浪作为补充，但是“喇叭”如何与“排气”争高低呢？

所以GranTurismo EV也被人们戏称为“哑巴玛莎”，不得不说在电动化的大背景下，传统品牌也在拼命向电动化发展，而作为传统内燃机跑车品牌的玛莎拉蒂也不例外，虽然我们鼓励各大品牌转型电动化，但是油改电和仓促而来的产物确实不让人接受，有这时间和精力不如好好研发纯电平台，打造一台属于自己的纯电跑车，这一点我认为玛莎拉蒂可以向路特斯学习。

外观部分GranTurismo EV基本上和燃油版车型一致，没有太大的变化，经典的玛莎鲨鱼大嘴配合内凹直瀑中网辨识度很高，不过中网采用了封闭式设计，整个前脸造型圆润饱满，灯组具有攻击性，运动感还是非常强的。两侧的鲨鱼鳃装饰依旧保留，玛莎拉蒂经典设计元素都还在。

侧面造型依旧是比较运动风格，但是通过两个车轮的间隙还是能发现它比普通版本的离地间隙要高一些，可能是为了给电池组留空间造成的，不过造型依旧动感并且还是经典的GT跑车造型，尺寸方面则达到了4960/1957/1416mm，轴距为2929mm，是标准的GT跑车尺寸。尾部设计与燃油版基本一致，只不过没有了扩散器，并且在左后方保险杠上多了一个充电接口。

GranTurismo EV内饰设计相比造车新势力来说还是稍显逊色，再加上玛莎拉蒂的内饰设计一直不是强项，所以内饰部分表现一般，但是做工和用料绝对是对得起它的价位，尤其是全车的皮质材料使用是相当豪气的。除此之外与法拉利拉最新跑车296同款的全触控方向盘、液晶钟表、双屏中控还是对科技感的提升起到了一定的帮助。

动力部分是GranTurismo EV重点部分，它配备了三台电机，前轴一台后轴两台组成四驱系统，官方称每一台电机功率都超过了400匹，且综合理论公里可达1200匹，目前首发版本动力限制为761匹，扭矩1350牛米，虽然被限制了参数，但是动力依旧暴躁达0-100加速仅为2.7秒。与之匹配的是92.1kW的电池组，且极速可达到325KM每小时。

总结：一台没有灵魂声浪但是速度够快的玛莎拉蒂，这是形容GranTurismo EV最佳表示，快但是没有了灵魂，可能对很多老炮尤其是对玛莎拉蒂品牌感兴趣的老炮们是一个大损失，毕竟你可以选择Model S同样加速够快，但是价格却便宜不少，而且在电动车领域特斯拉有着更强大的技术优势，所以说GranTurismo EV可能在新能源时代就只剩情怀。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

新车｜最高涨价1.13万元，玛莎拉蒂多款车型价格调整

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从玛莎拉蒂官方获悉，旗下多款车型进行价格调整，其中涉及总裁、Ghibli以及MC20三款车型。而三款车型均对价格进行了上涨调整，其中最高涨幅为1.13万元。

具体来看，其中2021款总裁全系车型价格上涨5700元，调整后的售价区间为141.75万-162.05万元；2021款Ghibli全系车型价格上涨3400元，调整后的起售价72.92万元起；MC20车型价格上涨1.13万元，调整后的售价为211.13万元。由于三款车型仅是对价格进行了调整，因此各自的外观及内饰造型并没有发生变化。

玛莎拉蒂Ghibli

Ghibli作为玛莎拉蒂目前的入门轿车，充满攻击性的前脸配合车尾双边共四出式排气，整体营造出较强的运动风格。车身尺寸方面，4974/1945/1484毫米，轴距为2998毫米。此外，为体现其48伏轻混系统的身份，该车在C柱以及前翼子板等细节增加了蓝色元素点缀。

动力方面，2021款Ghibli搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率为243千瓦，最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

市场环境/竞争对手：

玛莎拉蒂Ghibli定位于豪华中大型车，并通过纯进口身份在国内销售。从真正意义上来看，它并没有直接的竞争对手。不过，如果从价格方面来看，该车将与奥迪S6、奔驰E级AMG等车型存在一定的价格重叠，但奥迪S6、奔驰E级AMG属于性能车，定位与玛莎拉蒂Ghibli不同，而此次价格上涨也将进一步提高其入门门槛。

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂总裁作为豪华大型车，目前在售的为2021款车型，新车对外观进行了一定的调整，包括全新风格前中网以及新“回旋镖”式尾灯组。不过，标准版车型前脸风格延续老款车型设计，而豪华版车型将采用新造型的中网。

2021款总裁车身长宽高分别为5262/1948/1481毫米，轴距为3171毫米，与老款车型保持一致。作为参考，梅赛德斯-奔驰全新S级车身长宽高分别为5290/1921/1503毫米，轴距为3216毫米。

2021款总裁搭载一台3.0升双涡轮增压发动机，并有高低两种功率调校，最大功率分别为430马力和350马力，最大扭矩分别为580牛·米和500牛·米。传动系统，与之匹配的为8速自动变速箱。

市场环境/竞争对手：

玛莎拉蒂总裁作为豪华大型车，与奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系、雷克萨斯LS等车型处于同级别。不过，141.78万元的起步价格要远超对手的起步价格，甚至比保时捷Panamera的97.30万元的起步价格也高出不少。所以，对于喜欢玛莎拉蒂总裁的用户来说，入门的门槛略高。

玛莎拉蒂MC20

作为玛莎拉蒂旗下全新跑车，玛莎拉蒂MC20配备有玛莎拉蒂自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，并采用中置后驱的动力布局，该发动机最大功率630马力，最大扭矩为730牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱。性能方面，新车0-100公里/小时加速时间为2.9秒。从造型来看，玛莎拉蒂MC20车门采用“蝴蝶门”的开启方式。据悉，MC20未来还将推出电动版本车型。

竞争对手：

从玛莎拉蒂MC20的211.13万元的价格来看，其对手也将指向迈凯伦540C、法拉利Roma、阿斯顿·马丁V8 Vantage等车型。虽然此次玛莎拉蒂MC20价格有一定的上涨，但相比迈凯伦540C、法拉利Roma等车型，起售价还是有一定的优势。

新车 | 最高涨幅5万元，配置保持不变！玛莎拉蒂多款车型价格调整

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂官方调整了Ghibli、Levante、总裁三款车系下共六款车型的价格，此次价格上调或因供应链与零部件价格的上涨，调整后车辆配置不变。

其中，Ghibli GT/Modena两款车型分别上涨2.3万元与2.6万元，调整后售价为79.58万元与88.98万元。

2022款 玛莎拉蒂Ghibli 2.0T GT锋芒版

2022款Ghibli造型延续此前车型的设计风格，充满攻击性的前脸配合车尾双边共四出式排气，整体营造出较强的运动风格。此外，Ghibli还提供10种车身颜色，其中包括一种全新的尊贵蓝色车漆。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4971/1945/1455毫米，轴距为2998毫米。外部配置上，Ghibli提供4种尺寸共计10种风格轮辋。

Ghibli 2.0T GT锋芒版内饰

Ghibli的内饰设计比较简洁，其中控台配备有一块8.4英寸显示屏，内置有玛莎拉蒂触控车机系统（MTC+系统），具备Apple CarPlay功能及SIRI智能语音助手等功能。

动力方面，Ghibli2.0T GT锋芒版车型搭载2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率243千瓦，峰值扭矩450牛·米；3.0T MODENA车型搭载3.0T V6发动机，最大功率257千瓦，峰值扭矩500牛·米。两款车型传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

2022款 玛莎拉蒂总裁 3.0T MODENA Q4

总裁GT/Modena两款车型分别上涨4.4万元与5万元，调整后售价分别为150.18万元与171.08万元。

新款总裁在外观和内饰造型方面延续2021款车型的设计。作为细节差异，2022款总裁GT在前翼子板位置配有GT标识，2022款MODENA Q4前翼子板部位则为黑色Modena标识。

2022款玛莎拉蒂总裁配备全新样式中控屏幕

内饰方面，2022款总裁GT标配黑棕双色配色，搭配木纹饰板；2022款MODENA Q4整体为黑色配色，木纹饰板由黑色烤漆饰板替代。此外，除标配颜色和配饰外，2022款总裁内饰还具有多种配色风格和材质可选。

动力方面，2022款总裁全系搭载3.0T V6发动机，不过GT和MODENA Q4采用两种发动机调校。具体来看，2022款总裁GT发动机最大功率为257千瓦，峰值扭矩为500牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒；2022款总裁MODENA Q4发动机最大功率316千瓦，峰值扭矩580牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.8秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

2022款 玛莎拉蒂Levante 2.0T GT锋芒版

Levante GT/Modena两款车型分别上涨4.5万元与2.8万元，调整后售价为86.68万元与95.98万元。

2022款Levante造型延续了现款车型设计，并将提供GT、Modena和Trofeo共三款配置车型。其中GT版为入门配置车型，该版本将提供18英寸轮辋和外部镀铬装饰件，内饰则采用钢琴黑色饰面。

Modena版为中间配置车型，它将配备20英寸轮辋、真皮运动型座椅等，而动力更强的Modena版车型还将配备Nerissimo套件，制动卡钳为红色。

内饰采用红黑撞色，对比鲜明

动力方面，2022款Levante提供四种动力系统车型，其中入门GT版本搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，传动系统均匹配8速自动变速箱；中配Modena版本搭载3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，并有高低两种功率调校；顶配Trofeo版本搭载3.8升双涡轮增压V8汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。（文内数据均来自玛莎拉蒂官方）

由于受到新冠疫情蔓延、原材料涨价以及芯片减产等因素的影响，近一年来已有很多品牌对旗下车型进行了价格调整，就连特斯拉这样的“价格屠夫”，也多次上涨了Model 3和Model Y的售价。而从整体产业链大环境分析，这样的涨价趋势在未来一段时间内仍将延续。

新车 | 约合118.76万元起售，玛莎拉蒂全新GranTurismo公布海外售价

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，玛莎拉蒂公布了全新GranTurismo在美国市场的售价，其中Modena版本起步价为17.4万美元，约合人民币118.76万元；Trofeo版本起售价为20.5万美元，约合人民币139.91万元。纯电动GranTurismo Folgore车型的定价尚未公布，但预计其价格会高于Trofeo车型。目前，玛莎拉蒂暂未公布新车在中国市场的上市时间。

玛莎拉蒂全新GranTurismo

赛道黄配色凸显运动感

外观部分，新车依旧保留有玛莎拉蒂GranTurismo经典的流畅线条与造型比例，上一代GranTurismo广受好评的设计语言在新款中也得到了传承。车身配色方面，玛莎拉蒂GranTurismo共有六种颜色可选，分别为白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝和尊贵蓝。在这些固定的色彩之外，玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目还将提供一系列新的专属色彩和搭配。

从MC20开始，与所有玛莎拉蒂全新产品一样，全新GranTurismo也使用了玛莎拉蒂新一代灯组设计，新的头灯样式看起来更加“垂立”。车尾采用了新的尾灯造型，将玛莎拉蒂车型经典的回旋镖和鱼叉元素融合，并全部采用LED照明技术，全新的造型也将成为GranTurismo尾部醒目的标志性元素。

内饰科技感有所提升

全新GranTurismo的内饰延续了MC20和中型Grecale的设计理念，内饰采用“对立平衡”的设计手法，一切造型皆以功能性为中心，取消了传统的换挡杆设计，将这一区域变身为实用的储物空间，进一步提升空间利用率。“D”形三辐式方向盘进一步强化整车的运动属性，并集成了“启动/停止”按键和驾驶模式控制按钮。

全新GranTurismo采用2+2座椅布局，后排中部为固定的扶手以及杯架，还提供了USB接口。但由于车辆造型限制，其后排头部空间和腿部空间的表现都比较一般。

3.0升V6/纯电动力可选

动力方面，全新GranTurismo Modena搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，其最大功率490马力；全新GranTurismo Trofeo版本配备与Modena相同的发动机，功率则进一步提升至550马力；全新GranTurismo Folgore配备三台功率为300千瓦的电机，最大可用功率超过760马力。

玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio从2007年投产到2019年停产为止，在全球范围内合共售出4万多辆（其中GranTurismo售出28805辆，GranCabrio售出11715辆）。如今，全新GranTurismo将携手Folgore迈向纯电时代，在即将到来的纯电时代中，玛莎拉蒂品牌又能给我们带来哪些惊喜呢？我们共同拭目以待。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。