二战德国施佩海军上将号以一敌三：1939年12月13日河口海战爆发

萨沙历史上的今天。

作者：萨沙

本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载

二战德国施佩海军上将号以一敌三：1939年12月13日：第二次世界大战：纳粹德国海军施佩海军上将号巡洋舰与英国皇家海军于拉普拉塔河发激烈海战，该舰退回蒙得维的亚港后自行凿沉。

施佩海军上将号巡洋舰是一艘重型巡洋舰，也被称为袖珍战列舰，在1936年建成。

它是德国第一批没有受到《凡尔赛条约》限制的重型巡洋舰。

本来根据条约，德国巡洋舰不能超过1万吨排水量，施佩海军上将号满载排水量有1万6000吨，最大航速为28节。

施佩海军上将号建造初期，就考虑到独自在大洋上作战。

在1928年，埃里希·雷德尔成为德国海军司令。雷德尔认为没有制海权的德国，永远不可能成为世界霸主。不过，以德国当时的实力已经不可能短期内建立强大的海军，只能一步步地建设。

雷德尔认为首先要制造一种接近于战列舰的重型巡洋舰，具有同敌人主力舰正面对抗的能力，还可以独自在远洋作战。一旦有了这种军舰，德国海军就可以有多种战术组合，对敌人海军造成威胁。

施佩海军上将号在1939年服役，名字是纪念德意志帝国海军名将马克西米利安·冯·施佩上将。

施佩上将的名气很大，是德国海军历史上的著名人物。

在1914年的海战中，施佩上将的旗舰“沙恩霍斯特”号，遭遇绝对优势的英国舰队合围。

在穷途末路的情况下，施佩上将拒绝离开马上就要沉没的军舰，连同两个儿子一起同军舰沉没。

这开启了德国舰长选择同军舰同归于尽的先例，也就是“舰长不会放弃自己的船”！

有意思的是，很多人会将这艘军舰同希佩尔海军上将号搞混。

其实希佩尔海军上将号是一艘重型巡洋舰，一直服役到1945年德国投降。它的名字是为了纪念1916年日德兰海战中德国海军侦察舰队的指挥官，弗里茨·里特尔·冯·希佩尔海军上将。

希佩尔海军上将是一战德国舰队最后一任司令，在1927年善终。

施佩海军上将号最大航程为8900海里，可以从德国本土从容穿越大西洋航行到巴拿马运河，不需要任何后勤支持。

它的火力也比较强大，装有2门3联装280毫米主炮，8门单管150毫米副炮，3门2联装105毫米高炮，8门双联装37毫米高炮，另外还有8具533毫米鱼雷发射管。

这个火力配置对于重型巡洋舰来说，基本是天花板了。

施佩海军上将号的防御力也不错，主炮塔装甲为140毫米，水线装甲为80毫米，甲板装甲为45毫米。它配备2架水上侦察机，可以在数百公里半径内侦察敌人军舰活动。

虽然雷德尔非常重视施佩海军上将号的航速，由于受到《凡尔赛条约》的限制，最终只达到28节。

雷德尔对此很不满意，认为英国胡德号战列巡洋舰航速也达到了29节，却没有办法。

由此，施佩海军上将号也不是什么神兵利器，充其量只能算是优秀的重型巡洋舰。

雷德尔认为，如果施佩海军上将号遇到敌人的主力战列舰，可以用280毫米主炮正面对抗一段时间，同时采用高航速脱离战斗逃跑。

可惜施佩海军上将号只有28节时速，必须及时观察敌人动向，选择没开战就提前转向逃走。万万不能同敌人开战以后，施佩海军上将号再选择撤退，那就很难全身而退，毕竟航速只有28节。

当然，如果遇到敌人普通的重型巡洋舰或者其他轻型军舰，施佩海军上将号的火炮、装甲都占一定优势，可以击败它们。

面对这些军舰，施佩海军上将号最大优势是280毫米主炮的射程较远，比英法重型巡洋舰高出很多。敌人的巡洋舰需要快速接近，遭遇一段只能单方面挨打的距离以后，才能对施佩海军上将号构成威胁。

施佩海军上将号也有一定作战经验。在1936年到1938年西班牙内战期间，该舰就参加了多次封锁性巡逻。到了1939年欧战爆发时，施佩海军上将号已经在大西洋航行过多次。

波兰战役打响之前，认为英国海军会迅速封锁北海，试图像一战那样将德国海军困死。

于是，德国海军司令雷德尔下令，施佩海军上将号在战争打响前半个月离开本土，前往南大西洋准备进行破袭战。

雷德尔认为，一战中德国舰队虽然强大，却几乎没有作为。二战不能重复以前的错误，必须派遣部分航速快的水面军舰，进入敌后大洋进行海上游击战。

对此，并不赞成。原因也不复杂，德国在一战后丢掉了全国海外殖民地，根本没有可靠的军港可以停靠。

而盟友意大利的军港在地中海，日本当时还没有对英美宣战，对德舰没有什么帮助。

德舰即便能够在海上游击战中有一定成绩，却连可以停靠的港口也找不到，无法补充燃油和。

如果是潜艇的话，还可以通过潜航隐藏自己，顺利返回德国。

施佩海军上将号这么大的战舰，想要彻底遁形几乎不可能，必然遭遇英法舰队的全球围攻。

但雷德尔认为施佩海军上将号，即便留在北海也没有任何实际意义，无非是可以移动的海上炮台。与其坐以待毙，还不如让施佩海军上将号依靠高机动性去外洋作战。

虽不满意，最终还是批准了雷德尔的计划。

9月波兰战役打响，英法向德国宣战。舰长汉斯·朗斯多夫上校，指挥施佩海军上将号活动于中南大西洋海域，袭击盟国的商船。施佩海军上将号航速有28节，普通商船航速不过十几节，根本逃不过它的猎杀。

该舰在3个月内击沉盟军5万吨商船，严重威胁英法的海上运输。

英国和法国海军对施佩海军上将号很重视，调动了6支舰队进行围攻。

这些舰队不但包括了鹰号航空母舰、皇家方舟号航空母舰、竞技神号航空母舰，还有大量的战列巡洋舰、重型巡洋舰。

每个分舰队都多艘主力舰，以保证实力的绝对优势。

得到情报的英法舰队，判断敌人会出现在南美的拉普拉塔河河口，紧急调动4艘主力舰去拦截。

航行途中舰队遭遇风暴，坎伯兰号重巡洋舰受到严重损伤，被迫提前返航。

此时只剩下埃克塞特号重巡洋舰、阿贾克斯号轻巡洋舰、阿基里斯号轻巡洋舰共3艘英舰。虽然英军有3艘军舰数量占优，质量上却有一定差距。

埃克塞特号重巡洋舰满载排水量只有1万吨，只是施佩海军上将号的三分之二，综合战斗力差了一大截。当然，埃克塞特号的3座2双联203毫米主炮和4座双联装102毫米副炮也是很厉害的，装甲防御上落后并不明显，完全可以正面斗一斗的。

况且还有2艘轻巡洋舰配合，满载排水量也有9000吨，都配备152毫米火炮，可以对施佩海军上将号造成致命威胁。

双方火力对比，施佩海军上将号拥有280毫米火炮6门，150毫米火炮8门。而英国舰队拥有203毫米火炮6门，152毫米火炮16门。显然，英国舰队并不示弱。

于是，英国舰队选择勇敢地前进，准备同施佩海军上将号决战。

在12月13日早晨6点多，双方几乎同时发现了敌舰。

施佩海军上将号的情报差劲，根本不知道英国舰队的具体情况，误以为这是1艘轻型巡洋舰和2艘驱逐舰。

区区3艘轻型军舰，施佩海军上将号还是完全可以对付的。舰长汉斯·朗斯多夫上校并没有选择高速撤退，而是迎头赶上准备海战。

双方逐步靠近，德国人才发现这是英国的1艘重型巡洋舰和2艘轻型巡洋舰，双方实力均衡。施佩海军上将号是孤军奋战，又没有后勤支持，一旦受伤就等于被击毁。它本来应该避免这种决战，此时逃跑也来不及了。

因为敌人三艘巡洋舰，航速都有32节，施佩海军上将号只有28节。除非施佩海军上将号提前逃走，到了这么近的距离只能硬着头皮先打了再说。

双方在6点20分开战，施佩海军上将号首先开炮，4艘军舰展开激烈炮战。施佩海军上将号的炮手以训练有素，炮术优秀而著称。

双方互射才5分钟，施佩海军上将号一枚280毫米主炮炮弹，在埃克塞特号附近几米的海上爆炸。横飞的弹片炸死了几个鱼雷兵，又破坏了军舰的通讯系统。

一分钟后，又一枚穿甲弹击中埃克塞特号，炸毁了2号炮塔，舰桥上大部分英国水兵瞬间死亡。

在埃克塞特号情况危急之时，两艘英国轻型巡洋舰勇敢地抵近炮击，并准备释放鱼雷。

施佩海军上将号急忙使用副炮拦截，埃克塞特号的压力暂时减小，趁机向敌人发射了2枚鱼雷。

施佩海军上将号迅速规避，鱼雷并没有击中。

双方继续混战，施佩海军上将号以精确的炮击，前后击中埃克塞特号共7发280毫米炮弹。埃克塞特号虽有一定的装甲防御能力，也架不住这样猛烈的攻击。它的两座主炮塔都被摧毁，舰体破裂，军舰大量进水，倾斜7度。

埃克塞特号的1枚203毫米炮弹，也准确击中施佩海军上将号的油料处理系统，导致无法净化燃油。虽然施佩海军上将号的损伤不重，但因为无法净化燃油，剩余油料仅能维持16小时的航行。这艘孤舰一旦燃料用尽，等于判了死刑。

这种情况下，舰长汉斯·朗斯多夫上校不愿意恋战，下令释放烟雾后试图逃走。此时埃克塞特号受伤严重，电力都中断了，无法追击。

英国两艘轻型巡洋舰则拼命追赶，双方继续炮击。英国轻型巡洋舰航速为32节，高于施佩海军上将号的28节，追赶了一会就将距离缩小到7海里。

眼见这样跑不行，施佩海军上将号暂停撤退，进行了新一轮炮击。

阿贾克斯号被1枚280毫米炮弹命中，两座后部主炮塔被摧毁，主桅也被炸断，航速大减。阿基里斯号轻巡洋舰不敢独自追击，只能放任施佩海军上将号逃走。

此时施佩海军上将号受伤虽不重，却出现了严重的燃料危机。军舰火炮的观瞄设备有较大损失，剩余主炮炮弹只能维持20分钟的海战。它只得高速驶往，乌拉圭首都蒙得维的亚。

英国方面立即对乌拉圭施压，让该国不允许施佩海军上将号入港。乌拉圭政府并不亲德，虽然允许施佩海军上将号暂时入港72小时，却拒绝补充燃料和。施佩海军上将号的部分主炮炮管和观瞄设备受损，燃油和也所剩无几，失去了战斗力。

此时施佩海军上将号离开乌拉圭港口，只能航行十几个小时，会在大洋上遭遇英舰围攻，肯定是死路一条，还不会对敌人造成什么大的威胁。

至于逃到其他南美国家，即便最亲德的阿根廷也不会公然同英国作对。

舰长汉斯·朗斯多夫上校做出了自己的判断，认为不应该让近千名水兵们这样去送死。

在12月18日，他下令弃舰，随后炸毁了施佩海军上将号，防止被英国人俘虏。接着官兵们逃到阿根廷，试图进入德国大使馆借此回国，却被阿根廷政府全部逮捕。

在被捕时，汉斯·朗斯多夫上校作出了，同军舰命名的施佩海军上将一样选择。他一个人承担了所有的屈辱和不名誉，开枪自杀而死，保持了舰长的最后尊严。

汉斯·朗斯多夫上校完全可以选择带着近千名部下，在海上同英军胡乱一战后，全部死于海中。

他却选择让这些部下活下去，自杀向德国和海军谢罪。

多年后，风烛残年的施佩海军上将号水兵们，提到这个舰长忍不住会流泪。舰长牺牲了自己，救了近千名部下。

此战英国人的损失更为严重，埃克塞特号在1939年12月驶往英属福克兰群岛修理，一直到第二年1月才勉强可以维持独自航行。回到英国本土以后，埃克塞特号继续维修到3月才恢复战斗力，可见受伤非常严重。

埃克塞特号随后参加了包括围歼俾斯麦号战列舰的一系列作战，最终在1942年2月27日爪哇海战中，被实力占绝对优势的日本舰队击沉。

声明：

本文参考

图片来自网络的百度图片，如有侵权请通知删除。

盘点二战五个著名大海战 第1起美国被迫参战 第5起日军完败

二战是世界历史上最具规模和破坏力的战争之一，涉及全球多个国家和地区。在这场战争中，海上战役发挥了重要的作用。海上战役在军事史上占据着重要地位，它决定了海上优势和制海权的归属，对于战争的结果产生了深远的影响。在本文中，小编将盘点二战时期的五个著名海上战役。

一、1941年12月7日珍珠港海战

珍珠港海战是二战爆发后美日之间的关键事件。日本海军突袭了美国夏威夷珍珠港的海军基地，并击沉了美国太平洋舰队的重要舰艇，包括多艘战列舰和其他船只。这次突袭引发了美国对日本的宣战，将美国卷入了全球性的战争。

二、1942年6月4日-6月7日中途岛海战

中途岛海战是太平洋战争的转折点，也是世界上历史上最大规模的航空母舰战斗。美日两国的航空母舰展开了激烈的战斗，日本损失了四艘航空母舰，而美国损失了一艘。这次战役使得日本的海上优势受到严重削弱，也标志着美国取得了对日本的重要胜利。

三、1942年8月7日－1943年2月9日瓜达尔卡纳尔岛海战

瓜达尔卡纳尔岛海战是太平洋战争中的一次关键战役。日本试图阻止美队对瓜达尔卡纳尔岛的登陆，双方在瓜岛海域进行了激烈的海战。最终，美国海军战胜了日本海军，并成功登陆了瓜达尔卡纳尔岛，为盟军在太平洋战场取得了重要的突破。

四、1941年5月24日丹麦海峡海战

1941年5月24日英国和德国之间在丹麦海峡爆发的一场海战。皇家海军调集了威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的德国俾斯麦号战列舰及欧根亲王号重巡洋舰。战斗中，英国方面损失惨重—其胡德号被击沉，威尔士亲王号遭重创，而德国则仅有俾斯麦号受了轻伤。

五、1944年10月23日-10月26日莱特湾海战

莱特湾海战是太平洋战争中最重要的一次海战。美国海军与日本海军在菲律宾的莱特湾进行了激烈的战斗，美国取得了压倒性的胜利，自身损失1艘轻型航空母舰（普林斯顿号），2艘护航航空母舰，3艘驱逐舰被击沉，而日军1艘航空母舰（瑞鹤号），3艘轻型航空母舰，3艘战舰，8艘巡洋舰，12艘驱逐舰被击沉。这次胜利标志着日本海军的实力急剧减弱，为盟军在太平洋战场的胜利奠定了基础。

二战时期的海上战役决定了战争的走向和结果。它们对于盟军的胜利起到了决定性的作用。这些战役让世界铭记了那些在海上英勇战斗的士兵和军事指挥官，他们的牺牲和勇气为战争的结果带来了深远的影响。