玛莎拉蒂与法拉利有千丝万缕的关联，这也使得这个意大利品牌在国人的心目中有这非常崇高的定义。一直以来玛莎拉蒂都是以其优雅的外形、豪华的设计而区别于法拉利、兰博基尼这些意大利纯种超跑。而玛莎拉蒂推出的最新一代总裁就是将运动与豪华完美融合的产物。总裁有着家族统一的风格，低矮的车身、凶悍的车头、邪恶的双眼，这些都是玛莎拉蒂所特有的，而总裁作为豪华桥车，5.26米的车身3.17的轴距，即便在顶级Limos中都是佼佼者，对比同级别的怕那摸那，更加是秒杀的节奏。（文中真车图来自网络）

AA当年推出的这款透明和合金总裁，价格已经超过1700的模型，竟然没有进黑盒，而是采用了Porformance系列的透明盒，因此也成就了这个最贵的透明盒的名号，当年觉得AA应该还会推出更贵的透明盒展品，没曾想后来的ABS产品都转投纸盒，结果就真成为AA最贵的透明盒了。由于总裁也算热门车型，因此这款模型一铺货贴吧就进入了刷屏的节奏，这也从侧面反映了大部分玩家对总裁还是比较关注的。而模型具体表现如何，还是让我们在测评中给大家细细讲述吧。

这款模型，整体感觉秉承了AA一贯均衡的传统，我门一直以来都认为，AA作为工业制品，在个方面是最均衡的，拿在手上有一种现代工业的气息。模型充分体现了AA在油漆方面的造诣，整个模型（测评的是珍珠白的金属漆）的漆面工艺控制的挺好的，非常均匀。

侧面对比真车图（这里要考虑到镜头透视的不同），主要比例上模型做得还是比较准的，当然这里也可以看出，总裁真的很长、很长、很长（重要的事情说三遍）。总裁侧面的两条腰线非常明显，将总裁优雅的本质充分体现。模型的这两条腰线做的只能说勉强及格。缝隙控制水平只能说及格吧，图中前门的缝隙明显偏大，而前后安全杠和车身是一体的，缝隙是刻线来的，但是刻线做得比较浅，给人肉肉的感觉。侧面的进气口、门把手、车窗边框都是用了镀铬工艺，效果挺好的。但是大家都知道，AA的镀铬工艺经不起时间的考验，氧化是必然的结果。低矮的车身让整个总裁看起来特别有气势，这个也是玛莎拉蒂总裁吸引人的地方之一。

车头是总裁的亮点，特别是超级大的进气格栅以及三叉戟的车标。真车用的是广角镜头拍摄，进一步夸大了车头的视觉效果。而总裁的车灯比较小，这个刚好符合了AA的风格，因为AA的大灯从来都是做的不好的。由于总裁的大灯结构比较简单，AA倒是能够比较好地还原出来。车头所有的进气都是镂空的，这个对于超过4位数价格的车模来说绝对是最低消费了。而保险杠两侧的进气后面的装置应该是冷却水箱，但是这个银色做的也太明显了，使得两边看起来非常不协调，颜色深一点效果会好很多。还有一个需要吐槽的地方是，前唇的位置，真车是不同材质的，我们特意那多一张白色的真车图，可以看出这个位置是黑色的，而模型是整体一块的白色，AA又在特别明显的地方偷懒了。

车头的细节刻画，模型做的还是不错的，进气格栅两边的感应雷达，模型有做个样子，但是没有做出雷达来，而车灯的大图对比看来，模型的车灯起码做得还过得去。

总裁的车尾亮点就不多了，而模型方面就实在有点寒碜了。这个车尾给人肉肉的感觉，线条没有还原真车伶俐的线条，而尾灯也做的很含糊。当然，真车有的模型都做了出来，车标全部用的蚀刻件，下面两个尾灯也是独立件，前后倒车雷达能看出来是个圆（有些品牌就是一个疙瘩），后保险杠下面做了黑色的分色，这个和真车是一样的，但是黑色下沿与白色漆的边界油漆飞边严重，不应该啊。排气的做工还不错，内里做了黑色处理。

多角度欣赏真车和模型，感受一下总裁的霸气。

模型采用了标准的6开结构，值得称赞的是发动机盖采用了铰接结构并配了两个液压支撑杆，这两个支撑杆确实起到了支撑的作用，模型的前盖在没有其他支撑都能够立起来。4个车门的开启角度都挺大的，而且开关力度适中。尾盖是小狗腿，不过好想真车也是如此吧。

内饰方面重来就不是AA的强项，在这个假设的前提下，这台总裁的内饰倒是有点让人意外。当然作为豪华车——总裁的模型来说，内饰绝对是非常重要的一环。这个模型的内饰有几个亮点，首先是内饰中采用了碳纤维转印的工艺，这个以前一般都是直接塑料表面成型的，以AA在碳纤维转印方面的造诣来说，这个完全不是问题，无非是成本方面的考虑罢了；其次内饰的分色做得还过得去吧，看来负责这部分手工的工人应该是熟手女工无疑了；还有方向盘和变速杆的做工也可圈可点。前后门的迎宾牌都是蚀刻件的。当然真个内饰给人的感觉还是很塑料，特别是座椅，这方面确实需要花费很多功夫，而模型厂家都不愿意在内饰方面过多投入。

植绒是AA模型的标准配备了，而后空调出风口的细节还是刻画的挺好的。值得吐槽的是，内饰有点脏，各种灰尘和油漆溅点。不过以现在整个模型产业的QC水准，洗洗就睡吧。

模型的轮毂质感不错，不过选用的应该是19寸的标配轮毂，前面真车图的是20寸的轮毂，多幅和七幅的轮毂那个好看就见仁见智了。红色的刹车钳应该是V8 GTS车型特有的，打孔的刹车碟效果也是比较逼真的。

模型发动机的细节做得还是可以的，当然没法和CMC那个级别的发动机细节进行比较，蚀刻件的三叉戟和V8标志也算是对发动机细节的加强吧。管线方面就完全没有考虑了，而且对比真车的发动机，AA确实忽略了很多细节。

车顶看过去，模型的缝隙水平只能说是及格吧，不过珍珠白漆还是很不错的。

模型的底盘比较简单，只做了简单的分色处理，而排气的金色分色感觉还是挺不错的。真车前轮采用了双叉臂独立悬挂，后轮采用五连个杆独立悬挂，而模型基本也还原了悬挂的样子，可惜是不可动的。

【Mic评语】

每次做模型测评，就有一种一起来找茬的游戏感觉，虽然有很大一部分细节模型是无法完全模拟真车的，但是总有那么一些关键的因素，AA总是会习惯性地忽略掉。这个总裁模型，在现在真个合金模型不景气的年代，我们确实不能再要求也什么，但是对于其4位数的售价（这个售价比一些中低端的合金模型超多数倍）来说，有那么一些品质的要求，有那么一些细节的要求也不为过吧。AA的这个最贵的透明盒模型，给我带来的并不是其价格应该具备的内涵，可能只是一种尝试，尝试玩家的底线——价格的底线。

【馒头评语】

作为豪车粉丝，当知道AA准备出这个总裁的时候，确实是蛮期待的。玛莎拉蒂在豪华品牌里面就是走的小众路线，而模型方面也缺乏一些高品质的产品。AA把总裁作为重磅的产品推出，理所当然也知道众多模友的期待。但是从知道定价开始，我已经有些退却了，透明盒卖得比黑盒的价钱还要贵，心理上稍有不接受也是正常的。犹豫再三还是下定了，拿到车以后，虽然有所准备，但失落的心情还是有的。在型准方面，AA一向是优势，蚀刻件等一些细微之处，也体现了AA对这款模型还是挺上心的。不过，一如大家吐槽的，品控方面，AA也是在走下坡路。例如我手上这台，个别的小地方掉漆，漆面处理不够均匀的现象还是出现了。还有就是某些地方的胶水粘合有问题，差点零件都要掉了。还有内饰和发动舱，总体的评价只能说是一般般，没有什么出彩之处。这么昂贵的代价换来一台这样的模型，实话说有点心不甘。在树脂和塑料模型大行其道的今天，只能说AA还给你个合金全开，已经算不错了。

【阿良评语】

玛莎拉蒂这次的新总裁无疑显得更加年轻现代化，但是使用了涡轮增压的总裁总让我感到不太自然，话说我更不愿意接受增压后的法拉利。所以相比之下我还是更爱上一代。新款虽新，虽美，但始终没有老一代那么耐看和有韵味。模型方面嘛，个人感觉还是做得可以的，但是并不觉得对得起1200的价格，这实在是太贵太贵了，不管是透明盒还是黑盒，这做工不差，但是不值售价。由于价格过高，我只能打6.5分。

说句老实话，AA的这款总裁现在二手价格确实有点寒碜，现在海鲜市场价格也是1500左右，相比当年真没涨，一部分原因是之前特价过，现在的价格也是从特价后涨到这个水准的。不过这款总裁整体做工体现了AA当年的合金工艺，喜欢的玩家可以考虑下。

2010年至2013年间，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale作为M145一代的最强双门超跑，一直都是玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo和GranTurismo MC GT4赛车车型，并且动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里，在当时也算是妥妥的超级跑车。（真车图和文字介绍来自网络）

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机，最大输出功率达到450hp（330kW），扭矩也进一步增到510Nm。该车重量低至1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。而车身也保持了48: 52的完美配重比例，全面巩固了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。

DCT作为的子品牌，一开始的产品都是利用产品的模具，减配推出价格更低廉的产品，而现在DCT也推出全新独立开发的产品；而这次试玩的GranTurismo MC Stradale就是全新开发的车型，第一批一共有6个色，妥妥的刷色产品，配色分别为金属红、金属蓝、亮黄色三款纯色车型以及亮白蓝条、金属蓝白拉花、金属绿银条三款带涂装配色；DCT的官方价格39元，基本就是卖玩具价格了，这个价位能够做到独立后视镜+橡胶轮胎+独立前后灯+有内饰细节，性价比绝对超值了。

DCT的普通版的包装风格采用开口纸盒包装，印刷上采用了LV的格纹；盒子内部是吸塑支撑，对于30+的价位，这样的包装风格无可厚非，其实笔者认为这样的简单包装风格更好。

对于这样价位的小比例模型，对形准确实不能太过于苛求，不过，对比真车图可以看出，模型的形准没啥大问题，由于没有前轮转向，悬挂高度也适中，轮子大小也合适；模型的漆面也不算太差，只是无可避免会有点厚，应该说绝对对得起价格，而缝隙刻线还算均匀；车门把手是浮雕+移印的，其他侧面拉花都是移印的，前翼子板后侧的进气口则是浮雕+移印的，而部分漆面还是有缝隙边缘漏底现象。

模型的悬挂还算适合，轮毂是多幅，漆面有银色和电镀的，电镀轮毂质感挺不错的，轮毂还有镂空，不过刹车系统是没有的。

模型大灯是独立透明件，但内构就一般；中网是貌似也是浮雕+涂黑的，外围有一圈电镀；前杠的通风口细节都是浮雕的，车头的三叉戟标是移印的。

尾灯也是独立件，内构很一般；车尾的其他标志都是移印的，排气管非独立件的，但是管口没处理，质感比较差；尾部扩散器直接黑色漆刻画，而尾翼也非独立件的。

多角度对比，刷色刷出一种彩虹糖的感觉。

油漆方面，DCT当然没法和100+级别的模型比，不过整体质感过得去，而车模缝隙控制得也挺不错的，独立件的车外后视镜装配的也算整齐，雨刮器是和前挡风一体，然后浮雕+移印，车前盖的通风口都是浮雕刻画的；内饰方面基本以黑色塑料原色为主，难得的是座椅有分色细节。

底盘是塑料的，有螺丝固定，排气系统有分色细节。

DCT这次直接选了玛莎拉蒂的顶配GranTurismo MC Stradale车型，这也算是一款热门超跑，而官方零售价39，这款模型外形较为准确，漆面还算靠谱，细节也算丰富，这样的价格能做到这个程度性价比确实不错。