携程和飞猪哪家机票更便宜？在支付宝上可以直接比价了

出门旅行，为了找到更划算的机票，你是不是经常要在不同APP来回跳转？

近日，支付宝上线“机票比价”功能，首批接入携程、飞猪两大平台，为用户提供更多航班组合的同时，方便用户一键对比不同航班的机票价格，节省比价时间。

以北京飞往上海为例，支付宝APP首页点击“出行”，选择“机票”，就能看到机票比价功能。

在输入行程信息后，即可查看来自携程、飞猪两大平台提供的各航班价格对比，一目了然做选择。

除了机票比价外，支付宝上还有快速安检、临时乘机证明、电子登机牌等航旅服务。

目前国内11大航空公司也均在支付宝开通了官方小程序，提供购票、值机、升舱 等一站式航空出行服务 。

支付宝推出不同平台机票比价功能，携程不想玩了？

出远门买机票，是一个头疼的难题。现在的机票价格，堪称“薛定谔的机票”，你永远不知道啥时候定最便宜，搜着搜着发现越来越贵，担心继续涨价定了吧，刚买完又开始降价，实在无语……

前段时间支付宝上线的“机票比价”倒是一个好功能。首批接入了携程、飞猪两大平台。这个功能，直接把两家OTA提供的票价放在一个界面，用户只需在支付宝App首页点击“出行”，选择“机票”，就能看到机票预订的界面，不同航班点击“展开”后就能看到两大平台的同一机票不同价格，一目了然。

支付宝这个新功能一下子解决了机票哪家便宜的问题，对消费者来说是个好事儿。

可上线几天后，出现了新的情况。携程方面悄悄退出了“比价功能”，目前打开支付宝，只能看到飞猪的机票价格。这是为什么呢？

有网友猜测，携程退出比价的原因是机票价格在支付宝上不占优。以当时笔者搜的为例，有的携程便宜，有的飞猪便宜，但整体飞猪便宜的还是占绝大多数。

从消费者的心理出发，没那么多时间，打开APP扫一眼，哪家乍一看更划算，动动手指头先点哪家，不会一个一个比。本来想PK价格多来点订单的商家，有可能在这种机制之下把本来有可能拿下的订单也弄丢。除非是让出利润，甚至再补贴一部分钱，把价格全部压下来，让人打开APP就简单粗暴地直接下单。

所以，携程退出的做法，也是可以理解的。在同一平台互相比价，实质上就是打价格战。

而旅游业快速恢复，抓紧赚钱是最要紧的事，此时深陷价格战并不是明智的选择。

经过痛苦的三年，稳坐OTA第一把交椅的携程比以前更懂得精打细算过日子。根据携程一季度的财报，净营收为92亿元，净利润为34亿元。其中，交通票务贡献了42亿元的收入，同比增长150%，堪称是携程的一根顶梁柱。

但懂旅游的老炮儿都知道，交通票务毛利并不高。火车票是全国统一价，机票价格其实也都由航空公司来制定，顶多给OTA一个批发价，相差不过几块钱。OTA愿意卖机票、火车票，更多的还是利用这个刚需来给他们的其他服务引流。

现在“机票比价”可好，无疑让OTA在最不赚钱的业务上开了一刀。

所以，携程及时止损，退出支付宝比价功能。从这件事也能看出，旅游业复苏的当下，OTA还是希望可以正常回血，先抓利润抓现金流，再抓机会抓规模，并不愿意下海为了潜在的规模再搞十几年前的低价白刃战，尤其是在一个没啥利润的机票商品上。

而且，很多时候平台卷入价格战，就是有低价优势的一方把要做大利润的一方卷到自家地盘上打，流量握在别人手中、价格握在对手手中，很容易丧失主动权。

所以说同样的商品让不同的商家比价格，始终是一种利弊参半的商战模式。毕竟，现在时代不同，打价格战内卷已经不是生意人最好的选择。想当年，那个为了抢占用户而疯狂补贴的年代，已经一去不复返了。那是互联网创业初创时期的疯狂，不适合如今深度竞争的白热化时代。

与其盯着对手打价格战，不如做好自身的服务，让自身的更多优势展现，从而吸引更多用户。当然，飞猪因有价格优势留在了支付宝，也是理所当然的。用户可以在支付宝买到更便宜的机票，这是利好消费者的。至于背后谁在承受代价，其实咱们消费者一点不关心。

从携程的选择可以看出，第三方APP推出的这种比价功能，不见得能够复制。

另外，旅游业现在在大面积复苏，很多乱象渐起。OTA首要任务还是做好自己的升级，帮助用户解决旅行中的问题。不要把用户当成“最后一波能割得韭菜”，想做“一锤子买卖”，这样的做法，只会抹杀自己的未来。

不知道携程的退出是意外情况还是双方纠结之后的结果，也不清楚未来他们还会不会继续做这种比价的相关功能，以及这个功能在旅游行业的必要性有多大。我们就拭目以待吧。总而言之，新的商业环境下，打价格战的时代，或许已经一去不复返了。