你有没有过被《我的世界》各路大神作品所深深支配的恐惧?小编只想说在看过了那么多的大神作品后,越来越怀疑自己和别人玩的是不是同一款游戏了。所以今天又给大家带来了几款关于汽车的作品。
我的汽车(My car)
作者:skspajdalfsks
打眼一看这不就是上世纪七八十年代那种美式小轿车么?如果这真的是根据作者的汽车还原的模型,那恐怕这辆车是有些年头了。可贵的是,这部作品的图片是完全没有经过渲染的,所以我们可以清楚的认出作者使用的各种游戏中的材料,比如车窗玻璃。然而这仅仅是一个未完工的半成品,相信在完全体出厂时它将会更加精美!
建造一辆汽车(Building Cars: A Minetorial!)
作者:NerdFist
不同于其他作者的创作风格,这位玩家显然更喜欢美式的大卡车。虽然这辆车的尺寸和精细程度并不高,比如车轮就是用单个的黑色羊毛方块做成的。但是整体上还是有很多有意思的设计,比如用栅栏当做烟囱,还用蜘蛛网模拟出了汽车尾气等。总之,这是一量充满动画片既视感的卡车。
瑞典警车(Swedish polis car)
作者:Thomas van nuland
请原谅无知限制了我的想象力,这他喵的是车?你们瑞典警察是变形金刚看多了吧!先别着急喷...我们再来看几张其他角度的图片。
以上是车头
以上是车尾...话说有谁去过瑞典?瑞典的警车真是这样的吗?
汽车收藏品(Car Collection)
作者:okrzysztof
相比于前面几位,这位玩家显然是一个汽车爱好者,它不仅仅是做了一辆汽车而是一整套!我们来看看都有什么车吧。
公交车、小卡车、厢式货车等等一应俱全,小编在这里给大家出一个小考题:请问图中红绿汽车引擎盖上的突起是怎么做出来的?答对的都是高手哦~
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引子:探索未来的自动驾驶革命
在这个科技激动人心的时代,我们见证了无数创新领域的突破,而其中一项最引人瞩目的成就,便是特斯拉最新的全自动驾驶技术FSD V12。这一创新的巅峰呈现在我们眼前,特斯拉的创始人埃隆·马斯克亲自站在风头浪尖,以令人叹为观止的方式,让我们领略了自动驾驶的未来。
在这篇文章中,我们将深入探讨这场开创性的路测之旅,一起来看看马斯克是如何用科技的力量改变世界的。
一次特殊的“代驾”经历
这一次,马斯克并不是亲自“开车”,而是坐上了一辆老款Model S,而这辆车正搭载着未正式发布的FSD V12版本的软件。然而,令人惊叹的是,这次的行程并没有过多的人工干预。马斯克只在整个45分钟的路程中进行了一次干预,而其他时候则由FSD系统全程掌控。
这并不是一次普通的测试,而是一场真正的突破。
FSD V12实现了端到端的自动驾驶,完全不依赖传统的规则和条件判断代码,而是通过神经网络处理输入的图像,并输出对汽车的控制指令。这意味着,与其说是车辆在行驶,不如说是神经网络在决策。
细节之处显真实
在试驾过程中,特斯拉车辆面对了各种路况挑战,包括红色柱子立满的施工区、减速带、自行车骑行者、环形交叉路口等。而FSD系统在应对这些挑战时,没有使用任何硬编码规则,只依赖神经网络的学习和决策。这一点让人深感震撼,因为传统自动驾驶系统通常需要大量的编程来应对各种情况。
例如,当车辆经过骑行者时,马斯克强调了这一点,指出系统不需要硬编码来让行,而是完全由神经网络决定。这种端到端的决策方式,让我们对自动驾驶的未来产生了更多的信心。
更令人惊讶的是,FSD V12所需的推理计算功率仅为100W,这足以证明了其高效性和先进性。整个试驾过程中,FSD系统表现出色,不仅安全地通过了各种路况,还礼让了行人,让人印象深刻。
科技巨头的未来愿景
在试驾直播结束后,马斯克与观众进行了互动,分享了关于自动驾驶和人工智能的一些看法。
他认为,端到端方案是正确的通用解决方案,因为它模仿了人类开车的方式,通过摄像机和数字神经网络实现自动驾驶,这种方式更具通用性。而神经网络虽然缺乏可解释性,但却能够通过学习经验来做出决策,与人类司机的决策方式类似。
此外,马斯克还谈到了人工智能训练的算力需求,他表示未来80%到90%的算力都将用于神经网络的训练。为了应对这一需求,特斯拉已经投入了大量资金用于硬件,包括英伟达GPU和Dojo超算。他还开玩笑说,神经网络需要越来越多的硬件,这将成为一个挑战。
结语:未来已来,自动驾驶正在改变我们的生活
这场特斯拉FSD V12的试驾直播不仅令人印象深刻,还为我们揭示了自动驾驶技术的前景。端到端的决策方式、高效的计算能力以及不依赖互联网连接的自主性,都让我们对自动驾驶的未来充满了期待。
特斯拉和马斯克正在努力推动自动驾驶技术的发展,而这场试驾直播则是一个重要的里程碑。未来,我们可以期待看到更多的自动驾驶技术应用于日常生活中,改变我们的出行方式,提高安全性,并减少交通拥堵。