时光相册突然宣布停运，网友：我的上万张照片怎么办

近日，一则消息打乱了网友存放照片的计划，运营7年并且拥有众多用户的字节跳动旗下智能云相册APP“时光相册”突然发布停止运营的重要公告

公告如下

亲爱的时光相册用户：

感谢您一直以来对时光相册的支持与厚爱，过去的日子里，我们很荣幸也很感恩能帮您记录生活的点滴。然而聚散终有时，时光相册将于 2023 年 11 月 15 日 00:00:00 起正式停止运营，现将停止运营相关事项通知如下：

即日起，关闭时光相册备份、分享、任务及会员功能：

即日起至 2023 年 11 月 14 日 23:59:59，您可以正常浏览和下载备份过的照片和视频，但无法再备份和分享新的照片和视频，请尽快保存您备份的照片和视频；

您可升级到时光相册最新版本，选择「全部下载」以保证快速下载全部照片。

图源网络

这个公告发布时，许多用户感到震惊和失望。他们曾经依赖时光相册来备份珍贵的回忆，但现在这个应用程序将永远关闭了。

曾经陪伴你的时光相册，那个帮你备份珍贵的照片和视频的时光，就要告别了。

面对突然宣布停运的公告，网友们心情复杂：一边吐槽“怎么停运了”，不少用户在网上留言表示怀念。，一边紧急下载“回忆”。不少用户存储了几万张照片，由于大量用户同时下载，服务拥挤、速度很慢，有人下载到“崩溃”。

网友感叹：“时光很沉重，上万张照片该何去何从？心疼云相册重度用户们。”

网络相册存储突然停止服务，印象中我遇到的应该不止一次。除了时光相册外，优酷云相册、快图相册、网易相册等App也曾风靡一时，如今皆已关闭。对于爱拍照的朋友来说，而数以万计的照片能去哪儿存放，又是一个问题。

自从有了智能手机，智能手机又有了拍照摄像功能，对于记录工作生活的点点滴滴提供了极大的便利。目前存照片的依然还有百度网盘（限速太厉害，不推荐）、一刻相册、阿里云盘、曲奇云盘、腾讯微云、中国移动和云盘、360安全云盘等。大家有免费又不限速的相册APP可以推荐下～[狗头]

新华全媒+｜跨海高铁“追梦人”

新华社福州9月27日电（记者周义）我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）将于28日开通运营，参与高铁规划、建设、运营的2.2万余名铁路追梦人高兴而自豪。

福建沿海中部，浪花滚滚。福厦高铁三座跨海大桥之一的湄洲湾跨海大桥，“卧龙”于此。

时间回到2018年，刚从大学毕业的“建筑新人”古建敖来到了这片海域。

进场之初，建筑团队面对茫茫大海，毫无头绪。古建敖和他的工友不仅要搭建10.8公里长的临时运输通道和上百个海上作业平台，还要记录数据，掌握潮汐规律、海底地质等情况。

“时间紧，任务重，我们左右开弓！”在施工方案确定后，团队号召大家开始行动。施工团队建造了一座“中心岛屿”，从中心向两岸同步开工推进。

“值守海域，吃住都在岛上，我们靠船定期进行生活物资补给。”回忆往昔，古建敖觉得艰苦又甜蜜。他说，海上昼夜温差大，大家穿着短袖开工，穿着大衣收工，一起看日落、唠家常，成了最难以忘怀的记忆。

就这样，项目4个工作面同步作业，为抢通桥梁建设“生命线”提供坚强保证。

2022年4月8日，中铁十一局的建筑工人在福厦高铁湄洲湾跨海大桥施工。新华社记者 周义 摄

2021年2月11日夜晚，恰逢农历大年三十，突然，风雨交加，脚下的涛声紧凑起来。工班长胡大财赶紧拿上了大块防雨布罩住浇筑面，古建敖也赶忙检查模板及泵管加固情况。“扣件松了，得赶紧加固！”古建敖大喊，说着就探下身子去紧固扣件。胡大财赶来，抓着古建敖的手臂，保证他的安全。在风雨中，两人相互支撑、配合，十几分钟后，泵管顺利完成加固，安全风险得以化解。

背靠漆黑的湄洲湾，远眺泉州城的一片烟火璀璨。5分钟后，古建敖的微信里更新了这么一句话“爸妈，过年好！今年过年就不回去了，我在这里挺好！”

2021年11月13日，由中铁十一局承建的湄洲湾跨海大桥成功合龙，跨海10.8公里，成为国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。古建敖说，跨海高铁承载着千千万万铁路建设者的梦想，他只是其中的普通一员。

福厦高铁开通前夕，在福州客运段教育培训基地，万雪站得笔直，为了练习微笑，嘴里咬着根筷子，已经两分钟了。房间里，和她一样咬着筷子的，还有程欣然和杨韵旋。她们都是福州客运段复兴号智能动车组乘务员，正为即将开通的福厦高铁进行乘务员礼仪训练。福厦高铁开通后，她们将4人一组，在这条线路的高铁上奔忙。

乘务员的专业培训，除礼仪、妆容等方面的训练，还有大量的安全知识、操作流程和紧急情况预案的学习，包括心肺复苏在内的各种急救处理技能也是必修课。尽管大家都记得烂熟，但她们还是怕突况发生时，自己会慌了手脚。大家就相互鼓励：“伙伴们都在车上，没什么解决不了的困难。”

一排排着装统一的乘务员站在房间里，透出的是井然的秩序和纪律。万雪说，训练了这么久，希望让乘客看到她们最美的微笑。

在福州南站，高个子硬汉、福州南站副站长杨宁眼里布满血丝，声音嘶哑。“转眼快1年了，辛苦值得，我和大家一样都在等待着开通运营的这一刻。”杨宁说。

这是新建成的福厦高铁福州南站站房（2023年8月29日摄，无人机照片）。新华社记者 林善传 摄

为了适配福厦高铁，福州南站在既有条件下进行了改造扩建。杨宁需要根据自己从事铁路客运多年的经验，对接设计院，找出实际问题，优化新站房建设的“图纸”，让车站候车、乘车、下客更加科学合理。

从介入开始起，历时1年余，杨宁用脚步无数次丈量在相当于7个篮球场的站房、8个站台、16条股道，每天巡视施工现场不少于3次，走一次就要1个多小时，同事都喊他“拼命三郎”。杨宁说，就像家一样，得精心去打理，确保万无一失。

8月的一天夜里，杨宁躺下休息时，已是半夜，他脱下鞋子，发现脚拇指从磨破的袜子里露了出来。这一天，他步行4万步。暑运期间，福州南站经历大客流考验，此时新站房接近收尾阶段。杨宁既要协调旅客运输工作，又要反馈新站房的问题并及时处理，时间不够用，他干脆把“家”搬到车站，加班加点追赶进度，确保按时开通运营。

如今，福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，展示了福厦高铁福州南站的时代特征，它像一艘丝路上的“方舟”蓄势启航。

时光相册从现象级“出圈”到遗憾退场 下一个会是谁？

近期，时光相册发布停运公告称，将于2023年11月15日起正式停止运营。自发布公告日起，关闭时光相册备份、分享、任务及会员功能。截至2023年11月14日，用户可以正常浏览和下载备份过的照片和视频，但无法再备份和分享新的照片和视频。

时光相册还表示，即日起将停止会员自动续费，已经购买会员但截止2023年8月15日尚未到期的用户，将以此为节点，按照会员剩余天数折算后退费。退费将于明日（22日）开始自动退换。

从现象级“出圈”到遗憾退场

苹果App Store显示，时光相册属字节跳动旗下，使用今日头条、抖音一样的云计算架构，功能强大，服务稳定，安全可靠。而根据版本记录来看，2023年，该软件共计有8次版本优化，均为优化体验，解决遗留问题，最近一次是在8月10日。

据悉，时光相册APP背后实体公司为上海时光无限科技有限公司，于2016年成立。资料显示，该公司法人为韦雄瀚，创始人和联合创始人为张利东和张一鸣。2017年8月，该公司投资人(股权)发生变更，张一鸣、叶微微退出，字节跳动有限公司新增为控股股东。

2018年，字节跳动有限公司退出，北京聚合益算科技有限公司为新增控股股东，2019年7月，该公司更名为北京星云创迹科技有限公司，属字节跳动全资子公司。而2020年1月，该公司法人代表张利东退出，韦雄瀚成为新的法人代表。

此外，时光相册作为曾靠新海诚同款动画滤镜现象及爆火的智能云相册APP，七年来也收获了不少忠实用户。此次发布停运，也让不少用户表示，多年来的照片，不知该何去何从。“看看大家五六万张照片已经备份得很痛苦了，我下载了整整一天还剩下17万张。”“还好给预留了时间下载，而不是直接关停，网络云储存也太没安全感了。”更有网友指出，下一个会是谁？

微信小程序数年前早已关停

其实早在2020年4月，时光相册就曾发布公告称，微信小程序平台要求用户通过小程序上传和分享的照片都必须接入微信方信息安全接口接受数据审核，而这与时光相册的隐私政策相悖，因此决定完全停止时光相册微信小程序的服务。而此时，时光相册APP仍可以下载并使用。

有网友指出有些担心哪天会突然消失，时光相册回复称，“我们是字节跳动旗下产品，和抖音、头条一样，有强大的母公司支持，可以放心使用的。”此后，更是发布了时光相册极速版，在设计、功能、存储等方面均作升级，根据回复，全新的桌面端也正在开发中。

而随着停运公告，桌面端的开发也将不了了之。如上回复一致，该公司由抖音有限公司间接全资控股，尚不存在资金不足倒闭的情况。而经同花顺iFinD大数据分析得出，2022年该公司资产总额为千万级别。

亟待解决的行业问题

早在2019年，成立于2003年，且拥有1.2亿注册用户，储存照片数量达55亿张的网易相册，发布了“停止运营”的公告。公告称将于2019年5月8日停止网易相册的运营，用户已充值购买VIP服务但未消耗完的服务，可申请退款。2019年，51相册向用户发送短信称，将于2020年4月30日正式下线，要求用户登录51对相册进行下载备份。2022年，优酷云相册宣布，由于业务调整，云相册将停止运营。

据媒体报道，此类相册类应用接连倒闭，或与盈利水平较差、业务调整、商业模式不清晰等原因有关。以时光相册为例，初、中、高不同级别的会员体系，订阅价格从5元/月到238/年不等，而百度网盘VIP服务价格从19/月到198/年不等；阿里云盘服务价格为18元/月至168/年。此外，百度一刻相册等免费相册APP也被推出。在价格上，时光相册并不占较大优势。

随着5G、云计算、物联网等技术的发展和应用，也导致了数据在云端的需求图谱被拉长。反观各大“云储存”APP，限速、充值、内存不足等日渐难以满足用户需求。现如今，微信朋友圈、微博等平台也可以取代一部分图像储存需求，手机自带的云服务器也拥有了同步传输功能，可不得不承认，“云上数据”的需求依旧庞大。

早在2020年，百度网盘发布数据称人均储存数据超过200GB，现如今，各类场景的存储和数据分享也将持续为“云储藏”行业提供更多的可能性，无论从付费方式、还是产品功能，又或者是技术的革新，都将指明了“云储存”不得不做出顺应时代改变的行业问题。（孙梦瑶）

新华全媒+｜跨海高铁“追梦人”

新华社福州9月27日电（记者周义）我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）将于28日开通运营，参与高铁规划、建设、运营的2.2万余名铁路追梦人高兴而自豪。

福建沿海中部，浪花滚滚。福厦高铁三座跨海大桥之一的湄洲湾跨海大桥，“卧龙”于此。

时间回到2018年，刚从大学毕业的“建筑新人”古建敖来到了这片海域。

进场之初，建筑团队面对茫茫大海，毫无头绪。古建敖和他的工友不仅要搭建10.8公里长的临时运输通道和上百个海上作业平台，还要记录数据，掌握潮汐规律、海底地质等情况。

“时间紧，任务重，我们左右开弓！”在施工方案确定后，团队号召大家开始行动。施工团队建造了一座“中心岛屿”，从中心向两岸同步开工推进。

“值守海域，吃住都在岛上，我们靠船定期进行生活物资补给。”回忆往昔，古建敖觉得艰苦又甜蜜。他说，海上昼夜温差大，大家穿着短袖开工，穿着大衣收工，一起看日落、唠家常，成了最难以忘怀的记忆。

就这样，项目4个工作面同步作业，为抢通桥梁建设“生命线”提供坚强保证。

2022年4月8日，中铁十一局的建筑工人在福厦高铁湄洲湾跨海大桥施工。新华社记者 周义 摄

2021年2月11日夜晚，恰逢农历大年三十，突然，风雨交加，脚下的涛声紧凑起来。工班长胡大财赶紧拿上了大块防雨布罩住浇筑面，古建敖也赶忙检查模板及泵管加固情况。“扣件松了，得赶紧加固！”古建敖大喊，说着就探下身子去紧固扣件。胡大财赶来，抓着古建敖的手臂，保证他的安全。在风雨中，两人相互支撑、配合，十几分钟后，泵管顺利完成加固，安全风险得以化解。

背靠漆黑的湄洲湾，远眺泉州城的一片烟火璀璨。5分钟后，古建敖的微信里更新了这么一句话“爸妈，过年好！今年过年就不回去了，我在这里挺好！”

2021年11月13日，由中铁十一局承建的湄洲湾跨海大桥成功合龙，跨海10.8公里，成为国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。古建敖说，跨海高铁承载着千千万万铁路建设者的梦想，他只是其中的普通一员。

福厦高铁开通前夕，在福州客运段教育培训基地，万雪站得笔直，为了练习微笑，嘴里咬着根筷子，已经两分钟了。房间里，和她一样咬着筷子的，还有程欣然和杨韵旋。她们都是福州客运段复兴号智能动车组乘务员，正为即将开通的福厦高铁进行乘务员礼仪训练。福厦高铁开通后，她们将4人一组，在这条线路的高铁上奔忙。

乘务员的专业培训，除礼仪、妆容等方面的训练，还有大量的安全知识、操作流程和紧急情况预案的学习，包括心肺复苏在内的各种急救处理技能也是必修课。尽管大家都记得烂熟，但她们还是怕突况发生时，自己会慌了手脚。大家就相互鼓励：“伙伴们都在车上，没什么解决不了的困难。”

一排排着装统一的乘务员站在房间里，透出的是井然的秩序和纪律。万雪说，训练了这么久，希望让乘客看到她们最美的微笑。

在福州南站，高个子硬汉、福州南站副站长杨宁眼里布满血丝，声音嘶哑。“转眼快1年了，辛苦值得，我和大家一样都在等待着开通运营的这一刻。”杨宁说。

这是新建成的福厦高铁福州南站站房（2023年8月29日摄，无人机照片）。新华社记者 林善传 摄

为了适配福厦高铁，福州南站在既有条件下进行了改造扩建。杨宁需要根据自己从事铁路客运多年的经验，对接设计院，找出实际问题，优化新站房建设的“图纸”，让车站候车、乘车、下客更加科学合理。

从介入开始起，历时1年余，杨宁用脚步无数次丈量在相当于7个篮球场的站房、8个站台、16条股道，每天巡视施工现场不少于3次，走一次就要1个多小时，同事都喊他“拼命三郎”。杨宁说，就像家一样，得精心去打理，确保万无一失。

8月的一天夜里，杨宁躺下休息时，已是半夜，他脱下鞋子，发现脚拇指从磨破的袜子里露了出来。这一天，他步行4万步。暑运期间，福州南站经历大客流考验，此时新站房接近收尾阶段。杨宁既要协调旅客运输工作，又要反馈新站房的问题并及时处理，时间不够用，他干脆把“家”搬到车站，加班加点追赶进度，确保按时开通运营。

如今，福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，展示了福厦高铁福州南站的时代特征，它像一艘丝路上的“方舟”蓄势启航。