各位英雄联盟玩家们好，我是灰哥，今天要跟大家聊一聊“英勇投弹手·库奇（飞机）”这个英雄。说到飞机，很多人最先想到的都是“中单”二字，但其实LOL设计师给他的最初定位并不是一个中路英雄，而是ADC，飞机的被动技能一开始的效果是普攻可以造成10%的额外真实伤害，可能是因为太强的缘故，后来设计师将其改成了物理伤害和魔法伤害各一半，在那之后中单飞机才开始崛起，设计师见状也是顺水推舟，将魔法伤害提升至了80%，再加上飞机本身的攻击距离在ADC中就偏短，久而久之AD飞机便彻底绝迹。
不过在转型成为中单后，飞机的成长之路并不顺利，特别是在目前的S10赛季中，飞机除了少数几个版本在比赛中有露过脸之外，其余时间不管在比赛还是路人局中都是非常冷门的存在，于是设计师终于坐不住了，在S10的最后一个版本中对飞机进行一番加强，将Q技能额外伤害的AD加成提升至了0.7%。
本以为这次加强会多少提升一些飞机在中路的地位，可令人没想到的是在10.21版本上线后，飞机竟然“纹丝不动”，依旧排在了T5垫底的位置，胜率不足50%，登场率甚至连1%都不到，这意味着即便是绝活哥也没法拯救这个英雄。
而值得一提的是这已经是飞机在S10赛季中的第6次加强了，前5次分别是：炸药包燃烧时间提升、炸药包伤害提升、炸药包会附带减速效果、大招基础伤害提升。说实话，这波加强要是换在其他任何一个英雄身上，灰哥都会觉得这个英雄肯定要起飞了，但飞机用自己的表现告诉了设计师，他就是一个扶不起的“阿斗”。
那么为何飞机连续经过6次加强却依然无人问津呢？灰哥认为主要有两个方面原因，其一是因为飞机的前期对线能力比较弱，大部分主流中单基本都能克制他；而另一方面则是飞机的发育周期实在太长了，在三相之力、无尽之刃、火炮三件套出来之前几乎没有参团的基本，可众所周知三相之力是全英雄联盟最贵的装备，这对本身前期就不好打钱的飞机来说无疑是雪上加霜，于是便有很多玩家选择第一件出魔切代替三相，以减少飞机装备成型的时间，虽然这样三件套的总价格确实低了不少，但在魔宗升级为魔切的这段时间里，飞机还是毫无战斗力，治标不治本。
“难道就没有一种可以让飞机前期也拥有作战能力的玩法吗？”有玩家都提出了这样一个疑问，很多人可能会觉得这是天方夜谭，毕竟飞机的定位就是一个后期英雄，光改变玩法肯定没用，但近期灰哥在OB韩服的时候，似乎找到了这个问题的答案。
下图是目前韩服飞机熟练度排名第一大神的出装，可以看到他玩飞机的时候基本不出三相之力和魔切，反而是把岚切当成了首件核心装备，之后再补出法穿鞋和无尽，并且天赋的选择也非常有意思，除了传统的迅捷步伐外，这位大神还偏爱致命节奏，从他的对局中灰哥还发现了一个细节，那就是他每局的游戏时长都不长，基本都是三件套左右结束，正常来说三件套才是飞机开始发力的时间，但他的飞机经常在两件套时就已经拿了很多人头甚至结束比赛了，这是否可以说明这套玩法可以让飞机前期变得更强呢？
不少玩家在看完之后也是一头雾水，纷纷表示：“三相之力虽然贵，但这件装备的属性可以说是最适合飞机的，第一件出岚切伤害应该没有三相高吧？”另外还有玩家直言：“很多绝活哥都有自己的独特理解，无脑跟风反而会适得其反。”看得出来大家对于这套岚切飞机还是持怀疑态度的。
为了证明这套出装是否可行，接下来灰哥通过实战来做一个测试，13级飞机在分别出三相之力（岚切）、无尽之刃和法穿鞋的情况下对一个双抗为100的假人打出一套EAQARA的连招（为了公平性，灰哥将暴击率都调成了100%），可以看到前者所造成的伤害是1500出头，而后者的伤害则接近1700！除了前中期伤害更高之外，岚切的价格比三相之力便宜533金币，并且两件套时暴击率也比三相之力要高，不仅提前了飞机的装备成型时间，同时也提前了飞机的伤害成型时间，数据证明这套“速成流”出装确实有值得一试的价值。
灰哥总结其实玩家们会怀疑这套玩法并不奇怪，因为在大多数人的游戏理解中，耀光之于飞机就是不可或缺的存在，但事实真的是如此吗？灰哥觉得不然，在即将到来的S11赛季中，三相之力变成了神话装备，而每个英雄每局游戏只能出一件神话装备，相比三相之力，灰哥觉得“坦克克星”海妖杀手属性更香，所以说放弃三相之力也许是大势所趋。
那么大家觉得这套“速成流”飞机是否可行呢？你认为飞机当前版本最适合的玩法应该是什么？一起来分享一下吧。
抖音 飞行员申请出战这个梗最近很火，但是很多小伙伴们不知道这是什么意思，今天小编就带来了 飞行员申请出战的意思，感兴趣的就往下看看吧。
抖音 飞行员申请出战是什么梗 出自LOL，英勇投弹手的语音，在游戏中库奇是一位约德尔人，由于乘坐一架飞机在游戏中战斗，所以玩家习惯称他叫飞机，是选择他的时候的语音。 英文是I\"m up to snuff and gots me an ace machine。 在游戏中库奇是有很多台词的，除了“ 飞行员申请出战！”这句话之外，还有很多台词，比如：“12点钟方向发现敌人！”，“汤姆上校呼叫地面控制”，“那只能表明，你除了是个软蛋之外啥也不是！”等等。 他还有句很经典的语音“人人都会，这对飞机来说不公平”。
来源：川北在线
英雄联盟手游现已更新至2.0A版本，在新版本中随着约德尔征途解锁至皮尔特沃夫，咱们的新英雄英勇投弹手 库奇也正式上线了。
库奇是一名坐着飞机的约德尔人，在端游上我们一般都叫他飞机。
他是一名主打爆发的ADC，虽然他是一个ADC，但他的伤害构成主要是魔法伤害，这跟他的技能被动有关，下面我们一起来看看飞机的技能，以及我们应该如何正确使用飞机这个英雄。
海克斯军火：
飞机的天赋被动使得他的普攻有80%转化为魔法伤害，这一特性再加上他大部分技能都是魔法伤害，使得飞机即使是一个ADC射手，但他打出的基本都是魔法伤害。
所以飞哥建议大家玩飞机的时候不要出物理穿透，当你需要出穿透的时候，出法穿棒才是收益最大化的选择。
下面是飞哥推荐的出装与符文建议：
这个飞哥打中路的出法，如果玩射手线可以把引燃换成治疗或屏障。
装备上根据自己的发育情况进行调整，也可以先出复活甲，但是目前复活甲削了5点攻击力，并且合成涨了300金币，所以飞哥个人会把他放后面点出，痛苦面具也很适合飞机，都可以看情况搭配。
飞机的天赋技能里还有一项：包，开局后一段时间(端游8分钟，手游4分钟)，泉水会刷出包。
玩过端游的朋友可能会觉得“这有啥好说的”，但实际上飞哥在手游的对局中，多次看到有人玩飞机一整把下来都没捡过包。
尤其是没买飞机皮肤的朋友：
飞机原皮的包基本没有动效，看着就像是地形装饰物，很容易被忽略，所以还不知道有这个包的朋友，记得：开局4分钟泉水会刷包，用过之后100秒它还会再刷新。
那这个包究竟是什么作用呢?说这个之前我们先看下飞机另一个技能。
2技能：瓦尔基里俯冲
向前突进一定距离，并留下3格燃烧地形，这个是飞机在打团时调整输出位置的技能，也是追击跟逃生的位移技能。
当你捡起泉水的包之后，可以强化飞机的2技能，使2技能伤害提高、飞行距离提高、火焰地带持续时间增加，还附带击退效果，火焰地带增加90%减速效果。
实际效果是这样的：
从距离从3格变5格，还把盖伦往自己塔下推了，留下的地形也可以阻断他后撤的路线。
由于包的存在，而且包还提供非战斗状态移速，所以建议玩飞机打中路，4分钟就可以回去捡包抓边路，每次刷包就去捡了抓人。
这个强化的2技能不占2技能CD，算是飞机的第五个技能，如果你冲进去发现情况不妙，可以继续用2技能回身，拉开距离。
1技能：磷光炸弹
对目标区域造成魔法伤害，并使区域内目标视野持续暴露。
像动图这种情况，如果我们Q左侧草丛，没打中假人则不会点亮假人的视野。
3技能：格林机关枪
对面前扇形区域造成物理+魔法伤害，并减少双抗。
飞哥玩飞机的时候，1级就加3技能，上线后可以快速清兵，获得推线权做入侵或者妨碍对面补刀，跟当前版本的中单伊芙琳异曲同工。
扫射的方向就是你当前锁定的目标，哪怕你不普攻，只是一直修改锁定的目标，飞机都可以一直转向不同的方向扫射。
大招：火箭轰击
飞机的大招是向前发射一枚小火箭，造成小范围伤害，每第3发会发射大火箭，造成更大范围的更高伤害，这个技能CD2秒，是一个储存型技能，手游最多只能存6发火箭。
这个技能的CD完美配适三相之力这件装备，飞哥一般第一件出三项。
飞机的连招：31A42A
先开3技能，再丢1技能，然后接平A，丢大招，然后2追击，再平A，这一套连招爆发很高，小脆皮直接能秒，实战中一般先丢大招消耗。
有时候看情况也可以调整连招，穿插平A触发三项很重要，血量在斩杀线亦可、飞上去，开扫射，丢1技能加平A加大招秒掉也可以。
第一件三项出来的那一拨非常强，配合包去gank很有效。
飞机的优点：
1、大招射程很远，具有很强的poke能力，开团前可以消耗对面血量;
2、减双抗+混合伤害;
3、自带位移技能，可以躲伤害，不怕劫这种中路;
4、包支援速度快、能分割战场，爆发伤害高。
飞机的缺点：
1、普攻手短，有人防守时不好点塔;
2、血量低，被控容易秒杀。
知道你们还没睡。所以告诉你们个好消息，不过应该有老铁都参加了吧，昨天刚说，你们不要去参加。今天LOL国服又给我们送皮肤。活动是和比尔吉沃特有关，任务看上去呢，并不是很难。
本次LOL活动的重点就是这个派克的盒子，因为我们想要的皮肤就是通过开启这个盒子才能获得。
本次的皮肤奖励分为三个级别，第一级别的是七天英雄皮肤，不是永久的东西，我们可以直接忽略不计了。
第二级别的是图标头像奖励，都是比尔吉沃特风格，很不错的哦，但这个也不是我们想要的。
重点是第三级别的奖励，开箱子肯定要开最高级别的，可以免费得到一款永久皮肤，最高质量的是魔法少女系列，不过站长在结尾突然发现了两个好东西，就是冬奥会限定皮肤，雪橇速滑库奇和冰球队员贾克斯。策划可能觉得这两款皮肤的质量不怎么样，所以放进来了。虽然两个皮肤没有什么特效，但模型绝对可以。
虽然第三级别的皮肤不少，随机分配不一定百分百得到两款皮肤，但从两者所在的位置看，应该会有很多人获得。
看完奖励，我们再看看到底做哪些任务才能领到第三级别的东西。要求不算太难，第一个第二个都很简单。第三个看似很棘手，其实你们只要看看线上就可以完成，所以这款永久皮肤得到是不怎么费劲的
为什么说这个LOL活动还是不错的呢？除了上面的皮肤，还有很多东西可以拿，比如比较好看的图标，传送门，2000精粹，一个比尔吉沃特眼皮肤，一个表情，如果你们想要，都可以通过LOL任务系统获得。我记得之前我写过这样的帖子。
这个活动，你们做了么？而且这次放出了部分下架皮肤，还是有一点可做性的。你们觉得呢？
这几天，上海市航空服务学校里热闹非凡：招聘季到来，分管实习就业和招生的副校长黄志明老师忙着安排一场又一场的面试——东航、吉祥、上海波音、上海两大机场等单位纷至沓来，中国商飞的招聘也正在洽谈中。学校招毕办的老师们接连接到家长的咨询电话，询问学校中本贯通专业——航空服务艺术与管理，中高职贯通专业——空中乘务、飞行器数字化制造技术、民航安全技术管理、飞机电子设备维修，上海市中职校示范性品牌专业——航空服务等专业的招生报考情况。
这些年来，上海市航空服务学校的毕业生就业形势一片大好。也正因为毕业出路好，这所学校热门专业的录取分数线连年水涨船高。
“大飞机”专业订制专业人才
武佳杰，是中国商飞上海飞机制造有限公司涂装技师，目前在零件加工中心热表车间担任喷漆三组副组长一职。2019年，武佳杰获得由人社部颁发的“全国技术能手”荣誉称号，2020年获评“上飞公司特色技师”。
武佳杰是上海市航空服务学校的毕业生。在学校学习的三年时间里，他跟着学校老师，在实践中学习，取得了文秘、钳工、运输等一系列职业证书，为今后进入工作岗位奠定了扎实的基础。
这些年来，和武佳杰一样，上海市航空服务学校先后有300多名毕业生进入中国商飞上海飞机制造有限公司、波音维修工程公司和其他相关企业等当高级蓝领，收入相当可观。不少人更因为过硬的技术，已经成长为其中的业务骨干。
上海市航空服务学校地处川沙，学校毗邻中国(上海)自由贸易实验区、浦东国际机场、大飞机项目总装基地和迪斯尼主题乐园。1997年，学校创办了航空服务专业，20多年来，培养了大批服务航空事业的专业人才。
2012年，“中国商飞高技能人才培养实训基地”在上海市航空服务学校揭牌，使得校内各个围绕大飞机项目及其产业带的专业有了理论教学、动手实训和技能考核的专业教室。实训基地落成，也让航空机电等对口专业毕业生有了订制的人才通道。
倾力打磨“王牌专业”
这些年来，上海市航空服务学校与中国商飞紧密合作，历经订单式培养、教材开发、合作培训、技能大赛、师徒带教等过程，双方进入了合作开发互融创新的深化合作阶段，学校也在这些年建立起了适应航企人才培养需求的教学架构和比较完备的教学方法。
从无到有，2011年，学校原机械制造专业和电子技术专业调整优化，形成了全新的航空机电专业群，但是，为大飞机项目产业链行业培养高技能操作人才，没有前路可循，也没有现成的教材可用。
怎么办？顺应新的培养方向，学校的老师率先“转型”。
学校原航空机电专业部部长蒋峰“白手起家”，从专业课程设置入手，带领其他教师摸索着完成了上海市中职校改革发展特色示范校——航空机电专业群的建设项目，还和团队编写了《制冷和空调设备基础与技能》、《电气控制线路安装与维修》、《飞机维修专业英语教程—飞机主要结构与部件》和《维修电工实训教程》等全新的教材。经过这些年的打磨，其中的一些已经成为了相关专业的全国统编教材。
在上海市航空服务学校，唐利君是“飞机钣金师傅第一人”，他师从海鹰机械厂“老法师”周师傅，脱产学了飞机钣金、飞机铆接、钳工等手艺回来，然后再一一教给学生。暑假，唐利君冒着酷暑去江南造船厂考钳工证，从初级一直考到高级，因为“学生考的时候我可以手把手地教”。
姚晨荭是一名英语教师。基础学科怎么学，姚老师有自己的心得：培养工匠，更需要有国际视野。在她看来，飞机制造专业毕业的学生如果想“走得更远”，当一名有格局的大国工匠，不仅要读得懂专业的手册，要和国外专业人士交流，更要有国际视野。所以她鼓励学生随时开口说英语，带领他们去黄炎培故居当英文导览，更支持他们参加“星光计划”技能大赛展现自己的能力。
目前，上海市航空服务学校机电技术应用专业拥有专业教师15名，教师分别拥有电工、钳工、数控和飞机钣铆高级证书等多项技能证书。
从“大飞机”项目刚建立专业时仅有一个“小角落”，到如今拥有按照1000平方米的实训基地，和中国商飞上海飞机制造有限公司一模一样的进口设备和材料，上海市航空服务学校的航空机电专业群已经成为学校的“第一品牌”。
多专业录取线连年走高
中职校的上升通道和就业出路，是家长们最为关心的现实问题。“供不应求”，是校长王凤娟最直观的感受。根据这些年的就业情况，学校毕业生去向一般为虹桥、浦东两个机场以及东航、中国商飞、上海波音、吉祥等航企单位。
目前，上海市航空服务学校已与中国商飞上海飞机制造有限公司、中国东方航空公司、上海波音等企业建立了校外实习基地。这些公司定期为学生提供专业讲座、操作考核、企业观摩、比武竞赛等教学活动，并成立“中国商飞上海飞机制造有限公司现代学徒试点班”，被确立为上海市第三批现代学徒制试点项目，学校还经常给中国商飞上海飞机制造有限公司和中国人民解放军第4724厂的准员工进行培训。此外，根据中国商飞上海飞机制造有限公司的实训标准添置并更新了“飞机钣铆实训室”。通过校企合作办学多年的探索积累，建立起具有鲜明特色的产教融合体系，形成了基地化培养、岗位式实训、任务型教学为一体教学模式，学校主动对接、竭诚服务企业，校企双向驱动，融汇发展，实现了双方的良性互动、互惠共赢。
高就业率，也使得学校的入学门槛不断提高。目前，学校各专业的最低录取分数线这些年都处于高位。这其中，为大飞机“订制”人才的飞行器数字化制造技术专业去年的最低录取分数线达到616.5分，超过普高分数线520分90多分。这几年，还有不少达到“市重点”录取分数线的学生前来报考。
今年，上海市航空服务学校与上海工程技术大学联合申报的“航空服务艺术与管理”中本贯通培养模式专业将首次招生，这也将是上海目前唯一一个空乘类本科专业。航校党总支书记兼校长王凤娟表示：在上海地区尝试探索航空服务专业中本贯通培养模式，旨在培养能在航空公司、机场集团等高端服务企业从事民航旅客服务与管理工作的精艺术、强管理的高素质应用型人才，能更好地打造“上海服务”品牌，服务上海区域经济发展，促进国际航班文化交流，增强文化自信，讲好“中国故事”。
栏目主编：徐瑞哲
来源：作者：龚洁芸
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