兰博基尼Countach:都34年车龄了，还能卖370多万！保值率谁敢叫嚣？

作为楔形车身量产车的鼻祖，兰博基尼Countach可以说是每位汽车收藏爱好者车库中必须存在的一款车。上世纪80年代，驾驶一辆Countach仿佛就拥有了全世界，Countach在包括《华尔街之狼》在内的多部影视作品中有过亮相。

近日，一辆1988年生产的Countach 25周年纪念版出现在了美国一家二手车拍卖网站上。接下来我们先简要回顾下Countach的进化史。1971年日内瓦车展上，Countach原型车LP 500正式亮相，楔形车身奠定了未来兰博基尼的设计方向。

兰博基尼Countach在1974年正式推出，但受石油危机的影响，并未使用原型车那台5.0L V12发动机，改用了375马力4.0L V12发动机，该车最高时速可达309km/h，0-100km/h加速时间5.4秒。直到1978年，Countach LP 400的产量也仅有157台。

1978年，兰博基尼推出了Countach改进车型LP 400 S。车头下方的空气套件使得LP 400 S视觉效果更贴近地面，它换装了尺寸超宽的后胎，为了配合宽大的后轮及营造更富攻击性的视觉效果，LP 400 S装备了宽大的轮眉。

LP 400 S动力相比老款有所下调，该车还可选装后扰流板，虽然其标志性的后扰流板可以有效提升高速稳定性，但其最高时速也因此降低至292km/h。1978至1982年间，Countach LP 400 S总共生产了237台。

对于LP 400 S动力不升反降的做法，使得很多车迷大为不满，于是兰博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12发动机排量从4.0L增至4.8L，虽然最大功率与LP 400同为375马力，但发动机最大扭矩也从360N·m增至410N·m。

到了1985年，为了能与法拉利Testarossa抗衡，兰博基尼推出了Countach LP 5000 QV。为使进气更加顺畅，化油器从发动机侧面移至发动机顶端。外观套件材质改为极其昂贵的凯夫拉纤维。V12发动机排量提升至5.2L，最大功率455马力。

为了迎合北美市场，Countach LP 5000 QV加装了笨重的保险杠，并采用博世K型电子燃油喷射系统，此举也使得北美市场的Countach LP 5000 QV最大功率降至425马力，这款车当时售价10万美元，1985到1990年间，LP 5000 QV的总产为631台。

到了1988年，为了纪念品牌诞生25周年，推出了“25th Anniversary”纪念版车型，该车动力系统维持不变，其造型设计由Horacio Pagani完成（帕加尼创始人）。NACA进气口与车身颜色统一，全新设计的进气口造型更加宽大生猛。

车前鼻翼两侧与侧裙都设计了百叶窗式的通风孔，有效提高了散热效率，但是这种设计很容易让人联想到法拉利Testarossa，恐怕这也是25周年纪念版最大的遗憾。该车也是兰博基尼Countach的最后一款车型，虽为纪念版车型，但其产量却高达658台。

今天的主角是一辆1988年10月下线的Countach 25周年纪念版，出口到美国市场后交付给了佛罗里达州的用户。此后该车几经转手在新泽西州、乔治亚州和纽约等地注册。不过34年里，几任车主都将它视如珍宝般精心养护。

34年间，这辆Countach 25周年纪念版行驶里程仅有8808公里，不过由于无法通过加州的排放测试，该车无法出售给加州的买家。经过13轮的竞价，这辆1988年生产的兰博基尼Countach 25周年纪念版以51.7万美元（约合374万元）的价格成交。

天庄高速公路主体工程圆满完成，系甘肃省重大项目

10月26日，由中铁十五局一公司参建的天庄高速最后一处桥梁深坷1号大桥架梁任务顺利完成，标志着项目主体工程圆满完成，为全线顺利通车奠定了坚实基础。

庄浪至天水高速公路是S25静宁至天水地方高速公路中的南段，起点位于平凉市庄浪县朱店镇孔家沟，顺接静庄高速公路，终点止于天水市麦积镇宏罗村，与G30连霍高速宝天段相接，项目全长118.761公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，建设方式为PPP模式，建设工期4年，运营期30年。由一公司承建的TZZB4合同段，全长12.36公里，主要工程有5座隧道、10座大桥、1处互通式立交。

▲项目G566国道改移已完成沥青路面施工

为保障桥梁架设施工平稳有序推进，项目克服解决了资金紧张、疫情反复及汛期较长等诸多问题。针对架梁施工现场多处上跨G566国道，交通流量大、道路情况复杂等问题，项目部提前编制专项方案，落实三级技术交底，由项目主管带队，专人全程盯控运梁、架梁整个施工过程，并采取封路改道措施，安排专职人员进行交通疏导，为现场施工保驾护航。作为全线最具特色的钢混桥梁，王店1号大桥全长534米，其中钢混桥梁长50米，共用钢箱梁14节，其中最重节段61吨，为此项目采用了400吨起重机，在4天顺利完成了钢箱梁的吊装合龙，为完成全部桥梁架设任务奠定坚实基础，有效推动了主体工程提前圆满完成。“与传统钢箱梁，钢箱梁结构自重小、抗拉强度高、可靠性高，施工更安全。”项目负责人张政伟介绍。

▲连接线已完成沥青路面施工

目前，项目承建的张家川互通立交收费站、隧道管理所主体结构工程已完成，互通立交至张家川县域连接线及G566国道改移也已全部完成沥青路面铺设施工，桥面铺装等附属工程正在有序推进中。

作为甘肃省省列重大项目，天庄高速公路建成后，将改变张家川、清水两县不通高速的历史，对完善国家及甘肃省高速公路网、助推乡村振兴战略实施，打造天水省域副中心城市和陇东南区域中心城市，辐射带动庆阳、平凉和陇南一体化协同发展，加快融入国际陆海贸易新通道意义重大。（中铁十五局）