堕落玩偶easyanticheat未安装怎么办？很多小伙伴在游戏中出现了easyanticheat未安装的情况，今天小编给大家带来堕落玩偶easyanticheat未安装解决，快来看一下吧。

堕落玩偶easyanticheat未安装解决

很多小伙伴在游戏中出现了easyanticheat未安装的情况，解决方法如下。

解决方法

1. 把游戏安装路径移动到了系统盘。

2. 管理员权限运行steam。

3. 在根目录尝试打开 EasyAntiCheat_EOS_Setup.exe。

4. steam 启动游戏，正常运行。

本人认为:

发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。

目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。

目前未有飞机内部座椅的残片，同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的，而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】，瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。

737NG一般拥有3个油箱，包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油，中央油箱则可以容纳13吨燃油，总共可以搭载约20吨燃油，每小时耗油在2.65吨左右，该架失事飞机从起飞至发生空难，飞行时间在一个半小时左右。

同时失事飞机自身重量为40多吨，该架飞机的自重、载132位同胞的重量，以及旅客行李、空运物件的重量，上述重量在50吨左右，同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。

以上观点若有不妥，敬请友友们批评和指正并补充。

最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼[祈祷][祈祷][祈祷]

本人3月25日凌晨1点补发:

生命救援的72小时黄金期已过，3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分，为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜，愿逝者安息！

再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼，节节哀顺变！

各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体！

是不是有这种可能？机长及飞机乘组人员，发现飞机出现故障后，迅速组织乘客，跳伞逃生了，但这种想法的可能性几乎为零。

一是没有听说，该航班在执行本次飞行任务途中，与地面塔台报备飞机出现险情和任何沟通，这说明属于突况。

二是民航客机的飞行高度在万米左右，机舱内外会形成压力差，在这种情况下，打开舱门都很困难。而且一旦打开舱门，机舱内的物体会被吸出舱外。

另外，每小时七八百公里的巡航速度，平均每秒达到250米左右，这么快的飞行速度，如何能够跳伞？

就算有条件实施跳伞，没有经过训练的普通人，短时间内，如何掌握跳伞技巧？关键是在万米高空中极速下坠，人的身体和心理会出现各种不适症状，比如惊慌失措，血压升高，心率失调，昏迷等等，甚至都没有机会打开降落伞。

因此，民航客机是禁止跳伞的，也没有配备降落伞，因为迫降的安全系数，远远大于跳伞的生还希望。

通过飞机坠毁的视频画面可以清楚地看到，在没有撞击地面之前，飞机没有发生空中解体，所以坠毁之前是完整的，但现场只有散落的部分飞机残骸和碎片，那132个人呢？

那么，一个非常可怕又可悲的事实就是，飞机在撞击爆炸的瞬间，巨大的冲击波将一切都化为乌有了。

321梧州空难现场搜救图片

希望尽快找到黑盒子，破解空难原因，从中吸取经验教训，提高以后的飞行安全。

让人无限敬佩的是，该航班的机组人员，在飞机失事前的关键时刻，避开城镇和人群，选择在荒山之中坠毁，他们都是英雄。

国外科学家曾做过一个实验，他们模拟了人极速撞击地面的情形，撞击瞬间火光闪现，烟尘滚滚，这个实验或许可以为我们回答这个问题提供一些借鉴。

东航MU5735坠毁

我们来回顾一下这次坠机事故:

3月21日13时16分，东航MU5735航班从昆明起飞，机上有123位乘客和9位机组人员，如果不出意外，飞机将在当天15点05分到达广州。

飞机在14时17分进入了广州管制区，下午2点20分左右，飞机忽然失联。当时管制员发现飞机突然急剧下降并多次呼叫机组人员，遗憾的是东航MU5735没有任何回复。

广西梧州北辰矿业公司的一个摄像头拍到飞机坠落的过程，视频画面显示飞机从高空以极快的速度头朝下垂直坠向山林，坠落过程中飞机没有解体。

后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁，从8900米的高空坠落地面，只用了两分多钟时间。

民航业评论员张仲麟对这次事故发表过评论，他说:

“在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。”

中国民航的安全记录在过去12年里，一直连续保持世界第一，这次事故的发生也代表着这一记录的终结。

坠机事故发生后最重要的工作就是寻找生还者，中国民航局立刻启动了应急机制，派出工作组赶赴现场。广西、广东、云南等地的消防官兵也第一时间赶往现场展开救援。

截至3月27日12时，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并走访寻找了多位目击证人，找到了一些新的视频资料，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。

事故发生后，我们都在期待奇迹发生，但遗憾的是经过6天的艰苦搜寻，现场并没有找到生还者。

许多人质疑，为什么现场发现了一些飞机碎片，却没有发现机上人员，我们来分析一下原因:

与飞机坠落高度有关

东航MU5735的坠落高度为8900米左右，这样的高度坠落意味着什么？

我们都曾经听说过高空抛物，近年来因为一些人缺乏常识高空抛物，引发的纷争时有发生。

2018年3月9日，广东东莞一名11岁女孩从自家阳台往楼下扔了一个苹果，当时楼下有一位老人正抱着一个三个月大的女婴散步，苹果不偏不倚正好砸中了女婴的头部，女婴随即陷入昏迷。后经医生诊断，女婴为重型颅脑损伤，她的右脑功能可能完全丧失，未来需要终身护理。

物体从高空落下会产生多大的冲击力呢？

假如有人将一个1公斤重的花盆从10楼抛下来，花盆落地时产生的动能约为294焦耳（动能=质量×重力加速度×高度）。

如果花盆落到地面砸出一个5厘米的深坑，那么它产生的瞬间冲击力为5880牛顿（瞬间冲击力=能量/形变程度），这相当于600公斤的重量，也就是1200斤，这样的重量压到人身上，结果如何？

物体从高空坠落产生的冲击力，与物体本身的重量、坠落高度成正比，东航MU5735本身的重量就有极大，坠落高度又达到了8900米，可能而知它触及地面时会产生怎样的冲击力。

在巨大冲击力的作用下，飞机会迅速解体，而飞机上的人会怎样？我们实在不敢去想象。

与飞机坠落的速度有关

东航MU5735在短短两分钟的时间里下落了8900米，下落时的速度很快，以这样的速度撞击地面，后果会如何？

国外的两位科学家吉米和亚当曾经做过一个实验，目的就是为了证实当汽车、人以极快的速度撞击地面时会发生什么事。

他们先制作了一辆分动式火箭车，这辆车的行驶速度非常快，随后他们找来一辆红色的小轿车并且把小轿车固定在火箭车上方。

一切准备就绪，吉米和亚当离开现场，他们来到观察室，按下了启动按钮，小轿车在火箭车的助推下，在轨道上飞驰，轨道长约1000米，在轨道尽头是一堵用混凝土制作的墙壁。

几乎是在一瞬间，轿车就和墙壁发生了碰撞，现场火花闪现，烟尘滚滚。

吉米和亚当不禁惊叹起来，过了一会儿他们去现场查看，发现小轿车早已经不复存在，现场散落了不少汽车零部件。

随后他们又模拟了人体撞击地面的实验。他们制作了一个假人，为了让假人看起来更逼真，他们还精心地为他装扮了一番，给他穿上了奇特的服装，戴上了小青蜂侠面具。

为了考验这个假人是不是够结实，亚当用一个酒瓶猛砸他的头部，结果酒瓶粉碎，而假人的头部却毫无损伤。

亚当和吉米把假人固定在火箭车上，装入十个火箭筒作为燃料，这些燃料会产生巨大的助推力，保证火箭车快速前行。

实验开始了，“超人”向着对面的墙壁猛冲过去，最终墙壁被撞出一个大窟窿，随后吉米和亚当在现场寻找假人，但是他们什么也没有找到，只有一些零星的碎片。回放实验录像，他们发现撞击发生的瞬间假人就起火了，尘土飞扬。

这个模拟实验虽然和东航MU5735坠毁时的场景不同，但或许可以让我们联想到坠机时飞机和机上乘客遭遇了什么。因为飞机是合金材料做成的，比人体坚固，所以现场还可以找到一些残骸，而人体是血肉之躯，在这种情况下找不到遗体就很正常了。

飞机坠落后在地面砸出大深坑

东航MU5735坠落的地点是藤县莫埌村附近。这个村庄以“埌”字命名，意思是“山脚下的坡地”。

这个名不见经传的小山村因为这次事故被人们关注，它以后也将成为遇难者家属魂牵梦萦的地方。

坠机地点位于三座山之间的山坳，据悉那是一片砂糖橘果园，事故发生后果园损毁严重，许多果树折断，周围植被也大片倒伏。坠机后的爆炸引发山火，使得这一带变得焦黑。

因为飞机重量太大、坠落高度太高、坠落速度极快，再加上坠机地为丘陵地带，土质比较松软，东航MU5735坠毁时在地面砸出一个大深坑，这个坑的深度可达20多米，想一想这是什么概念吧？普通的楼房的层高约为2.8米，而这个坑相当于七层楼的深度。

爆炸使坑里的泥土变黑，显然这个大坑是搜救的重点区域，里面可能会有遇难者的残骸。

天气原因，导致搜救困难

坠机砸出的坑深度本来就大，但是偏偏“天公不作美”，从3月22日起，当地就开始陆陆续续下起了雨。到了3月24日，雨势变大，搜救现场变得泥泞不堪，许多搜救队员不得不在没过膝盖的淤泥里作业。

不仅是降雨影响了搜救，气温的反反复复也让人吃不消。22日降雨时气温从20℃降至10℃左右，25日气温又回升了，坠机现场气候湿热，26日晴雨交替，气温再次下降。

救援人员在这样的环境中持续搜寻，不少人都感觉体力透支，反复多变的天气为搜救工作带来不少麻烦。

虽然环境恶劣，但搜救人员依然不肯放弃任何希望，他们的搜救范围累计超过了24万平方米，抽排积水1500立方米。当他们发现一些疑似遇难者遗物时，会小心翼翼地用手挖掘，生怕对遗物造成二次破坏。

发现部分人体组织

从一些新闻报道中，我们可知现场其实是发现了一些人体组织的，这些毫无疑问是属于机上人员的。但是没有任何媒体忍心详细报道，因为这实在是太残忍了，遇难者家属更加不愿看到这样的报道，看了只会更伤怀。

写在后面的话

东航MU5735坠机事故发生后，举国上下悲痛万分，机上遇难的乘客和机组人员，是谁的妻子？是谁的丈夫？是谁的儿女、父母？是谁盼望着归来的人？他们都是我们的同胞，是我们中的一份子。

虽然搜寻工作已经告一段落，但是后续还有许多工作要做。比如对遇难者家属进行心理辅导，让他们尽快走出悲痛；还有遇难者家属的赔偿问题，据悉东航已经启动了理赔程序，正在积极和遇难者家属沟通，希望制定出令家属满意的理赔方案，虽然这不能换回逝去的生命，但还是希望给家属一些安慰。

另外，人们比较关注的还是东航MU5735坠机的原因，毕竟像这样高空垂直下坠的情况不多，希望之前找到的黑匣子能够提供一些数据，让坠机原因早日揭晓。

逝者已逝,生者如斯, 愿天上人间,共安好！愿悲剧永远不要重演！

我昨天第一时间说了，MU5735飞机是垂直触地解体的，机头应该是扎入地面之下了，机翼及油箱加机尾应该是在地表上因燃油撞击爆炸而解体的。

这样飞机一分为二，乘客应该是机体触地时惯性作用下，大概率会重重叠压在机头舱内，随飞机头一起冲进地表之下。

负压作用下，岀水的地方应该是飞机扎入的位置

央妈提供的最新消息：已发现遇难者的随身携带物品，其中包括纸币、钱包、书本、包括没有化为灰烬，可还没有发现遇难者遗体的蛛丝马迹。机上乘客是否还有生还的可能呢？

答案：有！这是所有国人的祈祷，可是生还的希望很渺茫。

目前飞机坠毁搜索进展怎么样？

根据公布的视频来看，截止到目前，搜救人员已在现场已经发现了遇难者随身携带的物品，包括身份证、现金、书纸、 车票等等，以及零落的飞机残骸。

截至目前，还未找到机上乘客及机组人员，人究竟去哪里了？

根据专家分析，飞机应该是在空中发生机械事故，可造成这次飞机了垂直下落的最主要原因。而飞机在触地的以后又快速滑行到山谷底发生了爆炸，当时的地形是两边山环绕着，土质为松软的红土，仅有一条小路通行。这样爆炸后，两次山坡上的土会因震动而滑落到山谷里，掩埋了飞机爆炸的现场。所以目前还未发现现在这尸体的主要原因。

真的太难受了，目前空难已经确认了120人的身份，其中乘客114人，机组人员6人，总共132人，也就是说还有120已经确认死亡，还有12人属于失踪状态，意思是不能算已经在死亡范围内，但是谁都清楚，剩下还没有搜到的12人已经不可能活下来了，而且搜救已经进行到了第6天，可能搜救工作也接近尾声了。

真的太难受了，飞机上132人都是我们的同胞，有大人，有老人，有小孩，也有共同坐在飞机上的夫妻，有刚刚晋升上市公司高管的人，还有第一次坐上飞机的人，真没想到，意外就这样来了，他们坐上了飞机去了另一个与人类相隔绝的天堂。

专家说，飞机是笔直的从天空高速落下来的，所以飞机的残骸主要集中在范围半径30米内的区域，深度从地表向下延伸20米深的地方。

这种速度接触地点，钢铁都会被折断，更何况是血肉之躯，也难怪搜救人员没有找到一具完整的遗体，全都是破碎不堪的人体组织。

飞机笔直向下掉下来，乘客肯定都会被拥挤在一起，在机得尾部或者机头位置，随着飞机快速撞击地表，人会被上百万低的冲击力挤压，怎么可能还会有活命的机会，连骨架都碎裂了，肉体散落一地。

家属们也清楚，自己的亲人就在这半径为30米的区域内，所以他们过来祭拜亲人时，都带着一个罐子过来把泥土装回去。

不论任何事故，最惨的就是空难了，存活机率太小了，而且几乎都是没有全尸的，8年前的马航也是一样，飞机上两百多人，其中有154人是中国人，至今飞机下落不明，就连残骸都找不到，失踪的乘客的遗体不知在何处，可能已经沉入无边无际的印度洋底下了。

我本来就害怕飞机，说是最安全的出行工具，但是我真的宁愿坐火车坐动车或汽车，毕竟出现意外，我还有机会活下去，可飞机给不了我这个机会啊。

蜡烛根据相关的知识来说一说自己的看法，与网友们进行交流。

乘客系好了座椅安全带，在飞机爆炸时可能因航空煤油燃烧气化，所以难找到遗体。

而钱包，纸条太小，会被四下吹散，反而容易保留下来。所以在现场容易找到小物件，很难找到Y体。埃塞俄比亚当年空难也是这个原因。

不过，看到央S的记者报道的时候说的，进入核心区域，越来越多的飞机碎片，到处都是，然后就是哽咽失语，然后我就在想，没说出口的是什么呢？

人的这一生，其实都活在一种概率里。好好珍惜还能呼吸的当下，好好陪伴还在身边的家人。因为你所浪费的今天，是死去的人奢望的明天。你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经！

找到乘客？钢铁造的飞机在以800公里每小时的时速撞击地面，都变成碎片，人是肉身，结果是什么样的，你应该比我更清楚吧。这样的速度撞击地面，到处都是飞机残骸，却没有发现乘客，是因为乘客已经没有全尸了，所以搜救人员找到的只是人体组织碎片。

目前，飞机撞击现场已经确认，范围在半径30米左右的核心区域内，而且飞机是直线撞击地面的，直接插入地表20米深的地底下。

我想，飞机极速下坠过程中，乘客可能都被挤压在一起，在机头处，然后随着飞机插入地底下了，所以搜救人员在地表上很难找到乘客的遗体，只能看到一些从飞机仓库里散落出来的私人物品。

现场已经有不少挖掘机在坠机地面挖掘，想要找到更多的飞机主要部件和乘客的遗体，就要挖到地下20米深的地方才能找到。我想，乘客们已经与泥土混为一体了，那里的土不再是纯天然的泥土了。

现在已经有不少遇难者的家属前往事发地点祭拜他们的亲人，给他们指引回家的路，也有家属将那里的泥土带回家，因为对于他们来讲，相当于带他们的骨灰回家。

不过，要想找到132个人的遗体或人体组织，可能会很难，因为那里被大火烧过，真的太惨了。承受如此巨大的的恐惧，在飞机上被撕碎，还有要大火烧毁。

据说，在几个乘客中还有几个是第一次坐飞机的，他们都是亲人关系，第一次坐飞机，这也是他们最后一次坐飞机了。

虽然说，飞机是世界上最安全的交通工具，飞机事故几十年难遇，但是这半个世纪以来，空难事故已经有太多了，而且一旦空难发生，几乎是没有生的可能，甚至连遗体都找不到，比如，十多年前的马航空难，至今飞机的下落都找不到，更不用说尸体了。

飞机的安全性还值得信任吗？这次空难，将再次打击人们对飞机的安全性信任，以后坐飞机的人更少了。

乘客散落的地方可能不在现在的搜救范围之内吧！

波音737飞机从外形硬件到内核软件以及软硬件配合等方面肯定存在不为人知的问题，埃航、狮航以及此次东航无法迫降垂直坠下的空难都是例证，在事故结论及防范措施出台之前应当停飞所有737飞机，确保人民生命安全！

注意官方的说明是没有发现幸存者，并不是没有发现遗体，应该是现场比较惨烈不适合公布出来，也不适合播放画面。希望有奇迹发生。

最近有关《堕落玩偶：爱欲行动》制作团队的新消息引发不少关注，毕竟他们的作品的确优秀，而《堕落玩偶》在lsp中更算得上成名已久。至于这款游戏为何有那么大的魅力，我们直接上图。

由于游戏本身不错的“质量”，不少玩家选择在Patreon网站上参与众筹，从而“体面”地获得游戏。不过就在最近，这个制作团队却突然跑路了。当然，用跑路来描述或许不太准确，实际的现状是这款游戏更新已经停止，社区中的质问者更是会遭到制作团队封禁，看起来大概率是没有后续了。

玩家们在最原始的欲望和最纯粹的需求两方面因素的驱使下，匆忙地为《堕落玩偶》买单，但最终换来的却并非是lsp之间充满信任的交易，而是“竹篮打水一场空”的骗局。

有了这样的惨痛教训，相信不少老哥在日后消费时会变得更为谨慎，毕竟“图片仅供参考”这个道理，从小吃的方便面已经教给我们了，而游戏的预告片和方便面包装，显然差别并不大。

相较于草率下单然后因为“受骗”而捶胸顿足，等待游戏正式版推出后，视评价好坏再做决定要更为理智一些。即便你对游戏的预告片很有兴趣，但本着“好饭不怕晚”的原则，等等总归是没损失的。而就是玩家这种“先看看再下手”的正常心理活动，成为了一家游戏公司的标准营销模式，它便是Playway。

这家名叫Playway的波兰游戏公司，成立至今并没有太过火热的现象级作品，比较出名的便是模拟经营类的《房产达人》，以及在steam上反响不错的小体量作品《小偷模拟器》、《汽车修理工模拟器》。

这些游戏尽管没有大火，但想必还是有不少玩家有听到一些边边角角的消息。当然，如果你有兴趣点进Playway这家游戏公司的网站，会看到一副更为夸张的景象：官网上显示即将发售的游戏作品多达一百多款，但是明确发售日期的却寥寥无几。之所以会出现这样的情况，主要原因便是Playway独特的营销模式。

在公司内部讨论的时候，一项提议得到多数开发者赞同之后，就会进入到预制作阶段。这个预制作阶段，就是Playway能够实现量产游戏的关键因素，同时也是他们和其他游戏公司最大的不同点。

相较于一般游戏公司以DEMO试玩的方式进入市场试水，Playway选择了更取巧的方式：结合开发者的想法，推出符合这个“点子”（我很难将这个萌芽阶段的产物称为游戏）的预告片，此后将预告片作为广告投放在油管等各个平台上，从用户的反应来大致判断项目是否可行。

除了将这些预告片用于广告之外，Playway同样会选择在steam商店创建页面，而使用的素材仍然是这些视频。在Playway看来，将产品上架steam商店就等于拥有一个免费并且无需自己进行维护的社区。开发者能够通过这些预告片试探出玩家的想法，而玩家在社区中心里所讨论的游戏要素和玩法机制，也会成为日后开发游戏时的重要参照。

当然，Playway这样的开发模式，难免也会产生很多的“垃圾”，不少“点子”尽管在公司内部讨论时，赞同的声音十分强烈，但在后续开发的过程中却反响平平，出于经济因素的考虑，这些游戏就会被弃置一旁变成“烂尾工程”。或许是开发项目过多的问题，一些反响不错的idea同样也会毫无征兆地陷入停滞——比如《犯罪现场清洁工》，它已经长达一年多没有任何消息了。

尽管偶尔会出现这种原因不明的乌龙，但凭借着预告片营销的方式，Playway已经形成了相对规范的作业流程。而我们从Playway的几款作品名称中就能直观地感受到，“Simulator”式的游戏一直都是这个“流水线”的开发重点。即便不少产品由于各种原因“胎死腹中”，抑或是发售之后反响平平无人问津。但总归有那么几款游戏帮助Playway打响了名头，前文提到的《房产达人》就是相当典型的例子。

此外，Playway的开发者曾经提到，他们大多数游戏都不会确定发售日期，除非游戏接近完成。这样做的好处，便是避免了“期限”带来的压力，让制作团队有时间慢慢打磨自己手中的游戏作品。在一次采访中说起这个问题时，公司CEO科斯托夫斯基曾表示“密集加班、过度炒作”等情况在Playway是绝对不会出现的。只是在我看来，与其说是自夸这样的声明倒更像是在diss另外一家波兰游戏公司。

掌握着Playway这样一家风格独特的游戏公司，科斯托夫斯基自然也不会是一般人。科斯托夫斯基曾表示，自己的目标是让“让波兰在游戏开发这个领域占据关键角色”，在说起这个梦想产生的缘由时，科斯托夫斯基也直截了当地表示：“没有电脑游戏谁会了解波兰？波兰的其他产业都不怎么行”，能够看出，这位老哥在回答这个问题时表现出的直接，和他们“投机取巧”的营销手段很不一样。

根据华沙交易所的公开信息显示，科斯托夫斯基地身价在2021年就已经来到了30亿，在波兰的游戏行业从业者当中排在第三。前面的两位分别是CDPR的副总裁Marcin Iwinski以及Techland创始人Pawe Marchewka。比起Playway，这两家游戏公司的名气显然要更大，相较于他们数年磨一剑，以“质量”取胜的风格，Playway的运营方式实在显得有些“剑走偏锋”，但不可否认的是他们的确成功了。

当然，凡事均有利弊。也有玩家对于这种成功的开发模式感到不满，表示自己关注的游戏长时间没有发布任何更新日志，还声称自己不该为一款EA阶段的游戏花费金钱。但这样的表态也很快被澄清，毕竟Playway上架的大多数都是预告片，即便是那些拥有DEMO的游戏也都是以免费的方式提供的，并不存在所谓“吸金”的情况。换句话说，玩家可能会被Playway的某一个“点子”吸引，然后由于长期没有更新感到失望，但起码玩家在这个过程中并不会承受任何经济层面的损失。

更何况，Playway如今取得的成绩已经摆在眼前：有《房产达人》等小有名气的作品奠定自己在玩家心中的地位，同时还有众多“点子”吊着那些玩家的胃口。而相当喜人的数据，也让他们有底气给投资者奉上一份满意的答卷——如今Playway已经成为steam玩家加入愿望单最多次数的发行商。其官网尚处于即将发售的游戏也达到100多款，此外还有70余款已经公布的小体量买断制作品。而“投资者喜欢数字”这件事，早已经是人尽皆知的了。

不过，在Playway大获成功的时候，他们的营销模式也给玩家们提了个醒，预告片终究是预告片，玩家可以在社区向开发团队提供意见，但最好不要有太高的期望。毕竟碍于投资规模和制作团队本身的考虑，这些预告片很难变成玩家心中的大型作品。

倘若因为几个预告片便选择慷慨解囊，能够等到作品发售还好，一旦如同开头提到的lsp们那样遇人不淑，玩家除了跳脚骂娘以外，恐怕也只能自认倒霉了